一种大速比的蜗轮减速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种大速比的蜗轮减速器，包括安装有蜗轮和蜗杆的减速箱，所述减速箱靠近动力源的一侧设有与所述减速箱固定的齿轮箱，所述蜗杆设有探入该齿轮箱内的动力段，该动力段上安装有第一斜齿轮，第一斜齿轮啮合有与动力源连接的第二斜齿轮；所述减速箱在背向所述动力源的一侧安装有冷却风扇，所述蜗杆设有探出减速箱的冷却段，所述冷却风扇安装在所述冷却段上。本实用新型具有以下优点：蜗杆通过止推轴承双向限位，并且能够承受更高载荷；通过齿轮箱加设预减速，能够在不改传动方向的情况下调整速比，并且能够根据生产需要灵活调整；在蜗杆上自带散热装置，提高了稳定性。
【专利说明】
一种大速比的蜗轮减速器
技术领域
[0001]本实用新型涉及减速器领域，特别是涉及一种大速比的蜗轮减速器。
【背景技术】
[0002]蜗轮减速器是一种动力传递元件，可与普通电机、无级变速器等传动产品配套使用。蜗轮减速器机架的选用。原则上是根据减速器输出轴径的大小来确定机架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号作上下浮支。若选用带接板机架，蜗轮减速器的安装尺寸与机架不符时，在一定范围内可以调速接板与减速器的联接，满足用户要求。
[0003]公开号为CN102094939A的中国专利文献公开了一种新型斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机，包括电机、一级小齿轮、一级大齿轮、箱体、蜗杆和蜗轮、法兰盘、轴承、油封、挡圈、封油圈、键和紧固件，所述的电机通过法兰盖和紧固件装在箱体的输入侧面上，电机的输出轴通过键固接一级小齿轮，一级小齿轮啮合一级大齿轮;一级大齿轮通过键固装在二级齿轮轴的轴台上;二级齿轮轴的两端为轴承台并装有轴承，其中部固装有蜗杆;所述的蜗杆与设置于上方的蜗轮咬合，蜗轮通过键固装在输出轴上;输出轴的两端分别固装有支撑轴承，两个轴承的外圈分别安装在箱体的前、后轴承室中，两轴承的外侧分别装有孔用挡圈、油封和油封圈。该技术方案通过增加斜齿轮提高了传动比，但是增加的传动级数也会带来热损耗从而降低效率，影响设备的稳定运行。
[0004]公开号为CN204961714U的中国专利文献公开了一种蜗轮蜗杆减速机，尤其是涉及一种斜齿轮前缀蜗轮蜗杆减速机。本实用新型包括箱体，所述的箱体内设有输入轴，输入轴连接有蜗杆，蜗杆连接有蜗轮，蜗轮连接输出轴，蜗轮、蜗杆的外端设有密封件，输入轴连接第一斜齿轮，第一斜齿轮连接第二斜齿轮，第二斜齿轮通过传输轴连接电机。其技术方案相较于CN102094939A的技术方案提高了散热性能，但是在长时间工作的情况下，减速机的稳定性还是有待提尚。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种散热稳定从而能长时间工作的大速比蜗轮减速器。
[0006]本实用新型的技术方案为:
[0007]—种大速比的蜗轮减速器，包括安装有蜗轮和蜗杆的减速箱，所述减速箱靠近动力源的一侧设有与所述减速箱固定的齿轮箱，所述蜗杆设有探入该齿轮箱内的动力段，该动力段上安装有第一斜齿轮，第一斜齿轮啮合有与动力源连接的第二斜齿轮;所述减速箱在背向所述动力源的一侧安装有冷却风扇，所述蜗杆设有探出减速箱的冷却段，所述冷却风扇安装在所述冷却段上。
[0008]蜗杆、动力段以及冷却段为共轴线的一体化结构，并且蜗杆上设有与涡轮啮合的蜗杆螺纹，通过动力段上的斜齿轮啮合，能够在不改变传动轴向的情况下大大提高速比，并且方便针对不同生产情况进行调整齿比。将斜齿轮啮合和蜗轮蜗杆分别通过齿轮箱和减速箱安装，能够提高蜗杆的刚性，增加蜗轮减速器能够承载的力矩，提高传动效率。并且在减速箱的一侧通过冷却段安装冷却风扇，提高蜗轮减速器的过载能力，提高生产效率。
[0009]为了保证传动的过程中作用力的方向不发生变化，作为进一步优选，所述第二斜齿轮通过动力轴与所述动力源连接，所述动力轴与蜗杆的轴线平行。
[0010]作为优选，所述蜗杆两端均通过止推轴承与所述减速箱转动安装，所述蜗杆两端的止推轴承的安装方向相反。
[0011]在蜗轮蜗杆相互作用的过程中，蜗杆会受到自身轴向上的作用力，有在减速箱内轴向平移的运动趋势，为了遏制该运动趋势，减速箱通过止推轴承固定蜗杆，为了确保在改变蜗杆转动方向的情况下也能固定蜗杆，止推轴承的安装方向相反，从而实现蜗杆的双向定位。或者也可以选用双向的止推轴承。
[0012]蜗轮蜗杆在负载情况下，蜗杆受力较大，简单的摩擦不能提供足够的限位力，容易造成减速器的打滑、蜗杆移位甚至设备故障，为了增加蜗杆和止推轴承之间的限位强度，作为进一步优选，所述蜗杆上设有与所述止推轴承相抵的轴肩。
[0013]作为优选，所述减速箱的外侧壁上设有用于抵压所述止推轴承的端盖，其中靠近动力源一侧的端盖与所述齿轮箱为一体化结构。
[0014]因为止推轴承需要承受蜗杆的轴向的作用力，因此需要减速箱的侧壁对齐提供支撑，为简化安装过程，采用端盖的安装形式，同时因为动力源一侧需要安装齿轮箱，因此为了提高零件共用率，靠近动力源一侧的端盖通过齿轮箱上的凸台完成对止推轴承的限位。
[0015]作为优选，所述第二斜齿轮位于所述第一斜齿轮的上方，所述动力轴两端均与齿轮箱转动安装。
[0016]动力轴背向蜗杆方向探出齿轮箱，并且在齿轮箱内的一端嵌装在齿轮箱的侧壁上，该侧壁上设有用于通过轴承固定动力轴的安装孔。斜齿轮相互啮合时会有相互远离的运动趋势，将动力轴两端固定能大大提高轴体的刚性，从而增强过载能力。
[0017]作为优选，所述动力轴和齿轮箱的连接处、蜗杆和减速箱的连接处均设有密封件。
[0018]为实现润滑，散热，在齿轮箱和减速箱内均设有润滑油，因此在轴体和箱体侧壁的连接部位均设有密封件，密封件也能更好的保证蜗轮减速器的内部稳定，防止多尘环境中风尘对于运动部件的影响。
[0019]作为优选，所述冷却风扇设有风扇罩
[0020]本实用新型具有以下优点:
[0021](I)蜗杆通过止推轴承双向限位，减小了蜗轮减速器因为自身部件的运动旷量造成的效率下降，并且能够承受更尚载荷；
[0022](2)通过齿轮箱加设预减速，能够在不改传动方向的情况下调整速比，并且能够根据生产需要灵活调整；
[0023](3)在蜗杆上自带散热装置，减少了高载荷情况下减速器过热的可能，提高了稳定性。
【附图说明】
[0024]图1为本实施例大速比的蜗轮减速器的示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合【附图说明】本实用新型【具体实施方式】。
[0026]如图1所示，一种大速比的蜗轮减速器，包括安装有蜗轮108和蜗杆113的减速箱101，减速箱1I靠近动力源的一侧设有与减速箱101固定的齿轮箱103，蜗杆113设有探入该齿轮箱103内的动力段102，该动力段102上安装有第一斜齿轮104，第一斜齿轮104啮合有与动力源连接的第二斜齿轮105;减速箱101在背向动力源的一侧安装有冷却风扇109，蜗杆113设有探出减速箱101的冷却段111，冷却风扇109安装在冷却段111上。冷却风扇109设有风扇罩110。蜗杆113、动力段102以及冷却段111为共轴线的一体化结构，并且蜗杆113上设有与涡轮啮合的蜗杆螺纹112。
[0027]第二斜齿轮105通过动力轴106与动力源连接，动力轴106与蜗杆113的轴线平行，通过齿轮箱103的侧壁上的安装孔107固定。第二斜齿轮105位于第一斜齿轮104的上方，动力轴106两端均与齿轮箱103转动安装。
[0028]蜗杆113两端均通过止推轴承114与减速箱101转动安装，蜗杆113两端的止推轴承114的安装方向相反。蜗杆113上设有与止推轴承114相抵的轴肩。
[0029]减速箱101的外侧壁上设有用于抵压止推轴承114的端盖，其中靠近动力源一侧的端盖与齿轮箱103为一体化结构。动力轴106和齿轮箱103的连接处、蜗杆113和减速箱101的连接处均设有密封件(图中未示)。
[0030]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种大速比的蜗轮减速器，包括安装有蜗轮和蜗杆的减速箱，其特征在于，所述减速箱靠近动力源的一侧设有与所述减速箱固定的齿轮箱，所述蜗杆设有探入该齿轮箱内的动力段，该动力段上安装有第一斜齿轮，第一斜齿轮啮合有与动力源连接的第二斜齿轮;所述减速箱在背向所述动力源的一侧安装有冷却风扇，所述蜗杆设有探出减速箱的冷却段，所述冷却风扇安装在所述冷却段上。2.如权利要求1所述的大速比的蜗轮减速器，其特征在于，所述第二斜齿轮通过动力轴与所述动力源连接，所述动力轴与蜗杆的轴线平行。3.如权利要求2所述的大速比的蜗轮减速器，其特征在于，所述蜗杆两端均通过止推轴承与所述减速箱转动安装，所述蜗杆两端的止推轴承的安装方向相反。4.如权利要求3所述的大速比的蜗轮减速器，其特征在于，所述蜗杆上设有与所述止推轴承相抵的轴肩。5.如权利要求4所述的大速比的蜗轮减速器，其特征在于，所述减速箱的外侧壁上设有用于抵压所述止推轴承的端盖，其中靠近动力源一侧的端盖与所述齿轮箱为一体化结构。6.如权利要求5所述的大速比的蜗轮减速器，其特征在于，所述第二斜齿轮位于所述第一斜齿轮的上方，所述动力轴两端均与齿轮箱转动安装。7.如权利要求6所述的大速比的蜗轮减速器，其特征在于，所述动力轴和齿轮箱的连接处、蜗杆和减速箱的连接处均设有密封件。8.如权利要求7所述的大速比的蜗轮减速器，其特征在于，所述冷却风扇设有风扇罩。
【文档编号】F16H57/021GK205669572SQ201620589166
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年6月15日
【发明人】刘仲文, 陈杰, 吕丽青
【申请人】上虞奥克斯齿轮电机有限公司