一种用于汽车座椅调角器的轴套的制作方法

文档序号:10985749
一种用于汽车座椅调角器的轴套的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车座椅调角器的轴套,包括轴套本体,在轴套本体的外表面的周向方向上设有定位凸肩和配位凸肩,且所述的定位凸肩和配位凸肩沿所述轴套本体的轴向方向成阶梯状,所述轴孔为方形,所述定位凸肩为方形,所述轴孔方形为正方形,边长不大于7+0.02mm。本实用新型用于汽车座椅调角器的轴套的规格尺寸精度高,提高了轴套与中心轴的配合性,其使用配合率可达98%,同时,轴套本体的沿轴向方向开有方形轴孔,可有效地防止中心轴在孔内转动,且不容易脱落。
【专利说明】
一种用于汽车座椅调角器的轴套
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车配件领域,具体涉及一种用于汽车座椅调节器的轴套。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展,主机厂对汽车座椅调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本等要求越来越高。国内各大汽车座椅调角器企业都在研究开发符合技术要求的调角器核心组件。
[0003]座椅调角器是用来调整座椅前后倾斜角度的一种装置,主要应用于桥车后座椅、豪华客车座椅甚至是航空座椅上。现有的汽车调角器用的中心轴一般包括中间为圆柱的中心轴圆柱体,中心轴的两端的纵截面形状为圆形,而中心轴套的轴孔也设置成与中心轴配合的圆形,轴套中空内圆柱孔紧密配合套装在中心轴的圆形端轴上,这种配合方式具有安装方便,技术成熟的优点,但是其在使用的过程中,跟方形中心轴与轴套方形孔配合比较来看,则不稳定,容易转动和松脱。
[0004]且现有技术中,市面上存在这样一类汽车调角器轴套,轴套的规格尺寸的公差大,大于规定的公差范围,即其精度低,产品质量极不稳定。在使用的过程中,由于精度低,导致中心轴和轴套的配合性变差,甚至造成不能使用。
[0005]市面上现有的汽车座椅调角器的轴套,其轴套凸肩正方形的边长一般要求是不大于I 1-1mm,好的商家生产的凸肩正方形精度一般也只达到不大于11-0.5mm,这不仅增加了轴套与相应中心轴配合的难度,也增大了轴套与中心轴之间的磨损。
【实用新型内容】
[0006]有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种用于汽车座椅调角器的轴套,解决现有技术轴套与轴配合容易脱落,且规格尺寸公差大,精度小的问题。
[0007]为达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
[0008]—种用于汽车座椅调角器的轴套,包括轴套本体,所述轴套本体的外表面的周向方向上设有定位凸肩和配位凸肩,且所述的定位凸肩和配位凸肩沿所述轴套本体的轴向方向成阶梯状,所述轴套本体的沿轴向方向开有轴孔,所述轴孔为方形,所述定位凸肩为方形。
[0009]进一步优选为:所述轴孔为正方形轴孔。
[0010]进一步优选为:所述正方形的边长不大于7+0.05mm。
[0011 ] 进一步优选为:所述正方形的边长不大于7+0.02mm。
[0012]进一步优选为:所述定位凸肩为方形,所述配位凸肩为倒角方形。
[0013]进一步优选为:所述定位凸肩为正方形。
[0014]进一步优选为:所述正方形的边长不大于11-0.1mm。
[0015]进一步优选为:所述正方形的边长不大于11-0.05mm。
[0016]进一步优选为:所述轴套的材质为钢材。
[0017]本实用新型的有益效果在于:
[0018]本实用新型用于汽车座椅调角器的轴套的规格尺寸精度高,提高了轴套与中心轴的配合性,其使用配合率可达98%,同时,轴套本体的沿轴向方向开有方形轴孔,可有效地防止中心轴在孔内转动,且不容易脱落。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型用于汽车座椅调角器的轴套的主视结构示意图;
[0020]图2为图1的仰视结构不意图。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
[0022]如图1和图2所示,一种用于汽车座椅调角器的轴套,包括轴套本体I,在轴套本体I的外表面的周向方向上设有定位凸肩2和配位凸肩3,且定位凸肩2和配位凸肩3沿所述轴套本体I的轴向方向成阶梯状,所述轴套本体I的沿轴向方向开有轴孔4,所述轴孔4为方形,所述定位凸肩2为方形。
[0023]其中:轴孔4的方形为正方形,该轴孔正方形的边长不大于7+0.05mm,更进一步为:该正方形的边长不大于7+0.02mm,即该轴孔正方形的边长公差可精确至正0.02mm。
[0024]定位凸肩2为方形,配位凸肩3为倒角方形。
[0025]定位凸肩2为正方形,该正方形的边长不大于11-0.1mm,进一步的:该正方形的边长不大于11-0.05mm,即该定位凸肩的正方形的边长公差可精确至正0.05mm。
[0026]进一步优选为:所述轴套的材质为钢材。
[0027]本实用新型用于汽车座椅调角器的轴套是通过以下制备方法制成的:
[0028](a)下料:将备好的盘圆钢材放在送料设备上,送料设备将盘圆钢材送入冷镦机中下料;
[0029](b)轴套分次加工:选用多工位冷镦机直接冷镦成型,在冷镦机中配置三幅加工模具,通过三次冷镦挤压,bl)第一次冷镦挤压:在冷镦机中配置第一加工模具,用冷镦机进行冷镦挤压,形成长度为1mm的带方形轴孔的方形轴套;b2)第二次冷镦挤压:在冷镦机中配置第二加工模具,在第一次挤压成型的带方形轴孔的方形轴套的基础上,用冷镦机进行冷镦挤压,形成长度为20mm的带方形轴孔的方形轴套;b3)第三次冷镦挤压:在冷镦机中配置第三加工模具,在第二次加压成型的带方形轴孔的方形轴套的基础上,用冷镦机进行冷镦挤压,形成长度为27mm的带方形轴孔的方形轴套。
[0030](C)整形:把工序(b)中经过三次冷镦挤压加工好的带方形轴孔的方形轴套作为半成品料,用简易车床对其外表面进行精加工,即得汽车座椅调角器的轴套。
[0031]在实际使用的过程中,轴套的方形轴孔靠装在中心轴方轴的端部,方形轴孔紧配合套装在中性轴端部的方轴上,由于轴套采用了方形孔与中心轴配合,可有效地防止可有效地防止中心轴在孔内转动,且不容易脱落,同时,由于轴套的方形轴孔的精度高,公差可以控制在正0.02mm大大提高了轴套与中心轴的配合性。
[0032]最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种用于汽车座椅调角器的轴套,其特征在于:包括轴套本体,所述轴套本体的外表面的周向方向上设有定位凸肩和配位凸肩,且所述的定位凸肩和配位凸肩沿所述轴套本体的轴向方向成阶梯状,所述轴套本体沿轴向方向开有轴孔,所述轴孔为方形,所述定位凸肩为方形。2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅调角器的轴套,其特征在于:所述轴孔为正方形轴孔。3.根据权利要求2所述的用于汽车座椅调角器的轴套,其特征在于:所述正方形的边长不大于7+0.05mm。4.根据权利要求3所述的用于汽车座椅调角器的轴套,其特征在于:所述正方形的边长不大于7+0.02mm。5.根据权利要求1所述的用于汽车座椅调角器的轴套,其特征在于:所述定位凸肩为方形,所述配位凸肩为倒角方形。6.根据权利要求5所述的用于汽车座椅调角器的轴套,其特征在于:所述定位凸肩为正方形。7.根据权利要求6所述的用于汽车座椅调角器的轴套,其特征在于:所述正方形的边长不大于 11-0.1mnin8.根据权利要求7所述的用于汽车座椅调角器的轴套,其特征在于:所述正方形的边长不大于 11-0.05mm。9.根据权利要求1所述的用于汽车座椅调角器的轴套,其特征在于:所述轴套的材质为钢材。
【文档编号】B60N2/22GK205677979SQ201620535538
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月3日 公开号201620535538.7, CN 201620535538, CN 205677979 U, CN 205677979U, CN-U-205677979, CN201620535538, CN201620535538.7, CN205677979 U, CN205677979U
【发明人】袁世纲
【申请人】重庆元朋标准件有限公司
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