一种汽车离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车离合器，包括离合器盖、飞轮和输出轴，所述飞轮活动安装在离合器盖的一侧，所述离合器盖的另一侧开口处设置有安装套，所述离合器盖内部接近飞轮的一侧设置有摩擦片，且该摩擦片远离飞轮一侧设置有压盘，且该压盘的一侧通过连接弹簧与离合器盖的一侧内壁连接，所述输出轴的一端依次穿过安装套和压盘中部的通孔，并且与摩擦片的一侧固定连接，且该输出轴的另一端设置有连接轴。该汽车离合器结构简单，设计合理，在每个安装槽内均安装有摩擦条，且摩擦条便于安装，能够在摩擦条磨损后，只对摩擦条进行更换即可，不但更换起来非常的方便，而且省时省力，还降低了使用者的经济负担。
【专利说明】
_种汽车禹合器
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车离合器技术领域，具体为一种汽车离合器。
【背景技术】
[0002]离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
[0003]摩擦片是汽车离合器中的重要组成部分，现有技术中的离合器摩擦片大多为固定结构，导致了摩擦片在长时间磨损后，需要直接对其进行整个更换，更换起来非常的麻烦，费事费力，而且需要更换整个摩擦片增加了使用者的经济负担，于是我们提出一种汽车离合器。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车离合器，包括离合器盖、飞轮和输出轴，所述飞轮活动安装在离合器盖的一侧，所述离合器盖的另一侧开口处设置有安装套，所述离合器盖内部接近飞轮的一侧设置有摩擦片，且该摩擦片远离飞轮一侧设置有压盘，且该压盘的一侧通过连接弹簧与离合器盖的一侧内壁连接，所述输出轴的一端依次穿过安装套和压盘中部的套孔，并且与摩擦片的一侧固定连接，且该输出轴的另一端设置有连接轴。
[0006]所述摩擦片的顶部开设有八个呈环形阵列排布的安装槽，且该安装槽内固定安装有摩擦条，且该摩擦条的上表面设置有防滑纹，相邻安装槽之间均等距离开设有不少于三个散热孔。
[0007]优选的，所述安装套与离合器盖的连接处设置有轴承。
[0008]优选的，所述安装槽的一侧设置有压板，该压板的一侧通过压紧弹簧与安装槽的内壁连接，所述安装槽的另一侧壁上固定安装有套杆，所述摩擦条的一端开设有与套杆相适配的套孔，该摩擦条通过其一端的套孔套接在套杆上，且该摩擦条的另一端的与压板接触。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该汽车离合器结构简单，设计合理，通过在摩擦片上开设有呈阵列排布的安装槽，且在每个安装槽内均安装有摩擦条，且该摩擦条便于安装，能够在摩擦条磨损后，只对摩擦条进行更换即可，不但更换起来非常的方便，而且省时省力，还降低了使用者的经济负担。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图；
[0011 ]图2为本实用新型摩擦片结构示意图；
[0012]图3为本实用新型摩擦条安装结构示意图；
[0013]图4为本实用新型摩擦条侧视图。
[0014]图中:I离合器盖、2飞轮、3摩擦片、4输出轴、5压盘、6连接弹簧、7安装套、8连接轴、9轴承、10散热孔、11安装槽、12摩擦条、13压板、14压紧弹簧、15防滑纹、16套杆、17套孔。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案:一种汽车离合器，包括离合器盖1、飞轮2和输出轴4，飞轮2活动安装在离合器盖I的一侧，离合器盖I的另一侧开口处设置有安装套7，安装套7与离合器盖I的连接处设置有轴承9，轴承9能够减小安装套7来回移动时与离合器盖I之间的摩擦力，减小了磨损，离合器盖I内部接近飞轮2的一侧设置有摩擦片3，且该摩擦片3远离飞轮2—侧设置有压盘5，且该压盘5的一侧通过连接弹簧6与离合器盖I的一侧内壁连接，输出轴4的一端依次穿过安装套7和压盘5中部的套孔，并且与摩擦片3的一侧固定连接，且该输出轴4的另一端设置有连接轴8，连接轴8用于与踏板的底部的连杆和连接。
[0017]摩擦片3的顶部开设有八个呈环形阵列排布的安装槽11，且该安装槽11内固定安装有摩擦条12，安装槽11的一侧设置有压板13，该压板13的一侧通过压紧弹簧14与安装槽11的内壁连接，安装槽11的另一侧壁上固定安装有套杆16，摩擦条12的一端开设有与套杆16相适配套孔17，该摩擦条12通过其一端的套孔17套接在套杆16上，且该摩擦条12的另一端的与压板13接触，压紧弹簧14对压板13产生压力，使压板将摩擦条12压紧，避免摩擦条12从安装槽11内脱落，需要对摩擦条12更换时，只需通过压板13将压紧弹簧14压缩，即可取下被磨损的摩擦条12，再将新的摩擦条12—端的套孔7套接在安装槽11内的套杆16上，摩擦条12另一端卡入安装槽11内，松开压板13将摩擦条12压紧即可，且该摩擦条12的上表面设置有防滑纹15，防滑纹15为波浪形结构，能够增大摩擦条12表面的摩擦力，相邻安装槽11之间均等距离开设有不少于三个散热孔10，散热孔10能够用于对摩擦片3进行散热，避免由于温度过高导致摩擦片3的强度降低，有效的对摩擦片3进行了保护。
[0018]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车离合器，包括离合器盖(I)、飞轮(2)和输出轴(4)，其特征在于:所述飞轮(2)活动安装在离合器盖(I)的一侧，所述离合器盖(I)的另一侧开口处设置有安装套(7)，所述离合器盖(I)内部接近飞轮(2)的一侧设置有摩擦片(3)，且该摩擦片(3)远离飞轮(2)一侧设置有压盘(5)，且该压盘(5)的一侧通过连接弹簧(6)与离合器盖(I)的一侧内壁连接，所述输出轴(4)的一端依次穿过安装套(7)和压盘(5)中部的通孔，并且与摩擦片(3)的一侧固定连接，且该输出轴(4)的另一端设置有连接轴(8); 所述摩擦片(3)的顶部开设有八个呈环形阵列排布的安装槽(11)，且该安装槽(11)内固定安装有摩擦条(12)，且该摩擦条(12)的上表面设置有防滑纹(15)，相邻安装槽(11)之间均等距离开设有不少于三个散热孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器，其特征在于:所述安装套(7)与离合器盖(I)的连接处设置有轴承(9)。3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器，其特征在于:所述安装槽(11)的一侧设置有压板(13)，该压板(13)的一侧通过压紧弹簧(14)与安装槽(11)的内壁连接，所述安装槽(11)的另一侧壁上固定安装有套杆(16)，所述摩擦条(12)的一端开设有与套杆(16)相适配套孔(17)，该摩擦条(12)通过其一端的套孔(17)套接在套杆(16)上，且该摩擦条(12)的另一端的与压板(13)接触。
【文档编号】F16D13/72GK205677995SQ201620536704
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月3日 公开号201620536704.5, CN 201620536704, CN 205677995 U, CN 205677995U, CN-U-205677995, CN201620536704, CN201620536704.5, CN205677995 U, CN205677995U
【发明人】蒋建飞, 高建光, 曹园丁
【申请人】江西省欧泰诗汽车部件有限公司