一种三通阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种三通阀，包括定差减压阀和三通辅助块。三通辅助块包括进油口、出油口、溢流口和横向贯通腔。进油口与外部负载相连接，用于提供负载压力信号。出油口能与负载敏感多路阀的其中一个油口相连接，用于提供压力油信号横向贯通腔设在三通辅助块的中部，且均与进油口、出油口和溢流口相连通。定差减压阀包括阀芯、弹簧、堵头A、堵头B和阻尼器堵头A密封封堵在横向贯通腔的左侧，堵头B密封封堵在横向贯通腔的右侧，阀芯设于横向贯通腔内，通过弹簧与堵头A固定连接，阀芯能沿横向贯通腔进行左右滑移。溢流口设在三通辅助块的一侧，阻尼器设在阀芯的右侧。采用上述结构后，能在工作装置只存在单油口的情况下，实现流量控制。
【专利说明】
_种三通阀
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种液压控制元件，特别是一种三通阀。
【背景技术】
[0002]目前市场上存在一些专用的重型载重机械和一些需要液压力提升，但要靠自身重力下落的机械。而这些机械要求在升起和下落的时候实现流量的可控，即机械提升和下落速度可以控制。
[0003]上述机械为了节省空间和减少管路连接，它的工作装置往往只有一个油口，同时负责进油提升和机械下落的时候这个油口再实现回油。
[0004]但是，目前市场上的能够实现流量控制的多路换向阀，多是双路换向控制，也就是说工作装置必须有两个油口，即当操纵多路换向阀打开的时候，一个油口是进油口，另一个油口是回油口，操纵多路换向阀换向后，原来的进油口变为回油口，而原来的回油口成为了进油口。而目前市场上还没有在工作装置只存在单油口的情况下，实现流量控制的液压控制元件。
【发明内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种能在工作装置只存在单油口的情况下，实现流量控制的三通阀。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0007]一种三通阀，包括定差减压阀和三通辅助块。
[0008]三通辅助块包括进油口、出油口、溢流口和横向贯通腔。
[0009]进油口设置在三通辅助块的顶部，与外部负载相连接，用于提供负载压力信号。
[0010]出油口设置在三通辅助块的底部，能与负载敏感多路阀的其中一个油口相连接，用于提供压力油信号。
[0011]横向贯通腔设置在三通辅助块的中部，且均与进油口、出油口和溢流口相连通。
[0012]定差减压阀包括阀芯、弹簧、堵头A、堵头B和阻尼器。
[0013]堵头A密封封堵在横向贯通腔的左侧，堵头B密封封堵在横向贯通腔的右侧，阀芯设置于横向贯通腔内，阀芯的左端通过弹簧与堵头A固定连接，阀芯能沿横向贯通腔进行左右滑移。
[0014]溢流口设置在三通辅助块的一侧，且溢流口与弹簧的位置相对应。
[0015]阻尼器同轴设置在阀芯的右侧，阻尼器与出油口相连通。
[0016]所述堵头A和堵头B均通过铜垫与三通辅助块密封连接。
[0017]所述三通辅助块与铜垫接触的部位均设置有圆形安装槽。
[0018]所述堵头A的右侧设置有短盲孔，阀芯的左侧设置有长盲孔，长盲孔和短盲孔同轴设置，弹簧的一端固定在短盲孔内，弹簧的另一端固定在长盲孔内。
[0019]所述堵头A的左端加工有外六角。
[0020]所述堵头B为标准液压堵头。
[0021]本实用新型采用上述结构后，具有如下有益效果:
[0022]本申请的三通阀能和传统的能够实现流量控制的负载敏感多路阀组合在一起。上述定差减压阀的阀芯受到压力油信号、负载压力信号和弹簧力等三个压力的控制，当压力油从负载压力信号端进入的时候提供负载压力信号的油液通过阀芯上的阻尼器作用在阀芯的一端，与弹簧提供的弹簧力反作用于阀芯上，推动阀芯在三通辅助块上滑动，其定差减压阀的作用，从而实现了工作装置只存在单油口的情况下，实现流量控制的液压控制元件。
【附图说明】
[0023]图1显示了本实用新型一种三通阀的立体结构示意图。
[0024]图2显示了本实用新型一种三通阀的纵剖面结构示意图。
[0025]其中有:
[0026]1.定差减压阀；
[0027]11.阀芯；111.长盲孔;12.弹簧;13.堵头A; 131.短盲孔;14.堵头B; 15.阻尼器；
[0028]2.三通辅助块；
[0029]21.进油口 ；22.出油口 ；23.横向贯通腔;24.溢流口 ；
[0030]3.铜垫;4.密封垫。
【具体实施方式】
[0031 ]下面结合附图和具体较佳实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
[0032]如图1和图2所示，一种三通阀，包括定差减压阀I和三通辅助块2。
[0033]三通辅助块包括进油口 21、出油口 22、溢流口 24和横向贯通腔23。
[0034]进油口设置在三通辅助块的顶部，与外部负载相连接，用于提供负载压力信号。
[0035]出油口设置在三通辅助块的底部，能与负载敏感多路阀的其中一个油口相连接，用于提供压力油信号。
[0036]上述出油口与负载敏感多路阀之间的组合方式为:把传统的负载敏感多路阀两个油口中的一个堵死，把三通阀通过法兰连接的方式与传统的负载敏感多路阀的另一个油口对接。
[0037]上述进油口 21、出油口 22、溢流口 24处均优选设置有密封垫4。
[0038]横向贯通腔设置在三通辅助块的中部，且均与进油口、出油口和溢流口相连通。
[0039]定差减压阀包括阀芯、弹簧、堵头A、堵头B和阻尼器。
[0040]堵头A密封封堵在横向贯通腔的左侧，堵头A的左端优选加工有外六角，能便于工具扳手安装。
[0041 ]堵头B密封封堵在横向贯通腔的右侧，堵头B优选采用标准液压堵头，从而能节省生产制造成本。
[0042]上述堵头A和堵头B均优选通过铜垫与三通辅助块密封连接。三通辅助块与铜垫接触的部位均优选设置有圆形安装槽。
[0043]阀芯设置于横向贯通腔内，阀芯的左端通过弹簧与堵头A固定连接，阀芯能沿横向贯通腔进行左右滑移。
[0044]上述堵头A的右侧设置有短盲孔，阀芯的左侧设置有长盲孔，长盲孔和短盲孔同轴设置，弹簧的一端固定在短盲孔内，弹簧的另一端固定在长盲孔内。
[0045]上述长盲孔和短盲孔的设置，能给弹簧提供导向，防止弹簧径向移动。
[0046]溢流口设置在三通辅助块的一侧，且溢流口与弹簧的位置相对应。
[0047]阻尼器同轴设置在阀芯的右侧，阻尼器与出油口相连通。
[0048]阻尼器能用来过滤压力油信号上的波动。
[0049]使用时，将本申请的三通阀能和传统的能够实现流量控制的负载敏感多路阀组合在一起，并与工作装置的单油口相连接。
[0050]上述定差减压阀的阀芯受到压力油信号、负载压力信号和弹簧力等三个压力的控制，当压力油从负载压力信号端进入的时候提供负载压力信号的油液通过阀芯上的阻尼器作用在阀芯的一端，与弹簧提供的弹簧力反作用于阀芯上，推动阀芯在三通辅助块上滑动，其定差减压阀的作用，从而实现了工作装置只存在单油口的情况下，实现流量控制的液压控制元件。
[0051]而当油液从压力油信号的一端进入时，压力油通过三通辅助块内的孔道和阀芯上的阻尼器作用在阀芯的两端，阀芯不动作且被弹簧的弹簧力压在最右端，阀芯完全打开，定差减压阀不起作用。
[0052]以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种三通阀，其特征在于:包括定差减压阀和三通辅助块； 三通辅助块包括进油口、出油口、溢流口和横向贯通腔； 进油口设置在三通辅助块的顶部，与外部负载相连接，用于提供负载压力信号； 出油口设置在三通辅助块的底部，能与负载敏感多路阀的其中一个油口相连接，用于提供压力油信号； 横向贯通腔设置在三通辅助块的中部，且均与进油口、出油口和溢流口相连通； 定差减压阀包括阀芯、弹簧、堵头A、堵头B和阻尼器； 堵头A密封封堵在横向贯通腔的左侧，堵头B密封封堵在横向贯通腔的右侧，阀芯设置于横向贯通腔内，阀芯的左端通过弹簧与堵头A固定连接，阀芯能沿横向贯通腔进行左右滑移; 溢流口设置在三通辅助块的一侧，且溢流口与弹簧的位置相对应； 阻尼器同轴设置在阀芯的右侧，阻尼器与出油口相连通。2.根据权利要求1所述的三通阀，其特征在于:所述堵头A和堵头B均通过铜垫与三通辅助块密封连接。3.根据权利要求2所述的三通阀，其特征在于:所述三通辅助块与铜垫接触的部位均设置有圆形安装槽。4.根据权利要求1所述的三通阀，其特征在于:所述堵头A的右侧设置有短盲孔，阀芯的左侧设置有长盲孔，长盲孔和短盲孔同轴设置，弹簧的一端固定在短盲孔内，弹簧的另一端固定在长盲孔内。5.根据权利要求1所述的三通阀，其特征在于:所述堵头A的左端加工有外六角。6.根据权利要求1所述的三通阀，其特征在于:所述堵头B为标准液压堵头。
【文档编号】F16K11/02GK205678170SQ201620575875
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月14日 公开号201620575875.9, CN 201620575875, CN 205678170 U, CN 205678170U, CN-U-205678170, CN201620575875, CN201620575875.9, CN205678170 U, CN205678170U
【发明人】谢辉, 谭泽华, 吴雨农
【申请人】江苏科迈液压控制系统有限公司