一种复合离合器轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种复合离合器轴，包括：第一轴体、第二轴体、第三轴体、左固定螺栓以及右固定螺栓，所述第一轴体以及第三轴体为实心结构，所述第二轴体为空心结构，所述第二轴体上设置有直线滚花以及散热孔，所示第二轴体两端分别形成有左连接孔以及右连接孔，所述第一轴体与所述左连接孔过盈配合，并且所述左固定螺栓穿过所述第一轴体以及所述第二轴体，所述第三轴体与所述右连接孔过盈配合，并且所述右固定螺栓穿过所述第三轴体以及所述第二轴体；本实用新型的有益效果为：能够起到降低离合器轴温度的作用，间接提高了离合器轴的寿命以及强度。
【专利说明】
一种复合离合器轴
技术领域
[0001]本实用新型属于离合器配件领域，涉及一种复合离合器轴。
【背景技术】
[0002]离合器轴是离合器上的一种配件，其设置在离合器上，将引擎动力以开关的方式传递至车轴上。
[0003]目前车辆上的离合器轴，一般情况下，一端设置在离合器上，用于与引擎动力的输出轴联动连接，另一端与变速箱的输入轴连接，而由于离合器轴的两端是分别与引擎动力的输出轴以及变速箱的输入轴连接，所以会因为高速运转而产生大量的热量，尤其是设置在离合器上的一端，这样会导致整根离合器轴发烫，从而降低离合器轴的寿命以及强度。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种复合离合器轴。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种复合离合器轴，包括:第一轴体、第二轴体、第三轴体、左固定螺栓以及右固定螺栓，所述第一轴体以及第三轴体为实心结构，所述第二轴体为空心结构，所述第二轴体上设置有直线滚花以及散热孔，所示第二轴体两端分别形成有左连接孔以及右连接孔，所述第一轴体与所述左连接孔过盈配合，并且所述左固定螺栓穿过所述第一轴体以及所述第二轴体，所述第三轴体与所述右连接孔过盈配合，并且所述右固定螺栓穿过所述第三轴体以及所述第二轴体。
[0006]较佳的，所述第一轴体、所述第二轴体以及所述第三轴体呈同轴设置。
[0007]较佳的，所述散热孔的数量为两个，且两所述散热孔分别开设在所述第二轴体的轴线两侧。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0009]1、能够起到降低离合器轴温度的作用，间接提高了离合器轴的寿命以及强度。
[0010]2、第二轴体上设置有直线滚花以及散热孔，能够进一步提高离合器轴散热的效率。
[0011 ] 3、两个散热孔能够对第二轴体产生气冷的作用。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的复合离合器轴的示意图；
[0013]图2为本实用新型的复合离合器轴的结构图；
[0014]图3为图1的A-a的剖视图。
[0015]图中，100、第一轴体;200、第二轴体;210、直线滚花;220、散热孔;230、左连接孔；240、右连接孔;300、第三轴体;400、左固定螺栓;500、右固定螺栓。
【具体实施方式】
[0016]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0017]如图1、图2、图3所示，一种复合离合器轴，包括:第一轴体100、第二轴体200、第三轴体300、左固定螺栓400以及右固定螺栓500，其中，第一轴体100、第二轴体200以及第三轴体300依次组装后，就能够形成复合离合器轴的结构，由于是由第一、第二、第三轴体300组装在一起的，第二轴体200选用的热传导系数较高的金属或者合金制成，所以整根离合器轴是复合式的。
[0018]所述第一轴体100以及第三轴体300为实心结构，所述第二轴体200为空心结构，由于第一轴体100以及第三轴体300需要与引擎动力的输出轴以及离合器轴连接，所以第一、第三轴体300的需要承受较大的载荷，故而选择实心结构，而第二轴体200是通过将第一、第三轴体300的热量通过热交换的方式散发出去，所以选择空心结构，这样能够更好的进行散热降温，使整根离合器轴的温度得到有效降低。
[0019]并且，所述第二轴体200上设置有直线滚花210以及散热孔220，直线滚花210是设置在第二轴体200中部的外周面上，由于设置了直线滚花210，能够进一步的提高第二轴体200与外界接触的表面积，从而提高热交换的效率。
[0020]散热孔220与第二轴体200内部连通，当第一、第三轴体300将热量传递给第二轴体200时，第二轴体200由于是空心的，所以内部的温度较高的空气通过散热孔220排出第二轴体200内部，外界温度较低的空气通过散热孔220进入第二轴体200内部，进一步提高了该复合离合器轴的散热的效率。
[0021]所示第二轴体200两端分别形成有左连接孔230以及右连接孔240，所述第一轴体100与所述左连接孔230过盈配合，并且所述左固定螺栓400穿过所述第一轴体100以及所述第二轴体200，简单来说，就是第一轴体100插接在左连接孔230内，并通过左固定螺栓400固定在一起。
[0022]所述第三轴体300与所述右连接孔240过盈配合，并且所述右固定螺栓500穿过所述第三轴体300以及所述第二轴体200，简单来说，就是第三轴体300插接在右连接孔240内，并通过右固定螺栓500固定在一起。
[0023]如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述第一轴体100、所述第二轴体200以及所述第三轴体300呈同轴设置，这样能够保证该复合离合器轴的同轴度。
[0024]如图1、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述散热孔220的数量为两个，且两所述散热孔220分别开设在所述第二轴体200的轴线两侧，此处值得指出的是，该散热孔220是垂直开设在第二轴体200上的，也就是说，其并不是朝向第二轴体200的轴线的，当离合器轴转动时，空气会被压入散热孔220中，并将原有的空气从另一个散热孔220中挤压出去，从而起到类似于气冷的作用。
[0025]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种复合离合器轴，其特征在于，包括:第一轴体、第二轴体、第三轴体、左固定螺栓以及右固定螺栓，所述第一轴体以及第三轴体为实心结构，所述第二轴体为空心结构，所述第二轴体上设置有直线滚花以及散热孔，所示第二轴体两端分别形成有左连接孔以及右连接孔，所述第一轴体与所述左连接孔过盈配合，并且所述左固定螺栓穿过所述第一轴体以及所述第二轴体，所述第三轴体与所述右连接孔过盈配合，并且所述右固定螺栓穿过所述第三轴体以及所述第二轴体。2.如权利要求1中所述的复合离合器轴，其特征在于:所述第一轴体、所述第二轴体以及所述第三轴体呈同轴设置。3.如权利要求2中所述的复合离合器轴，其特征在于:所述散热孔的数量为两个，且两所述散热孔分别开设在所述第二轴体的轴线两侧。
【文档编号】F16C3/02GK205689571SQ201620561983
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月12日 公开号201620561983.0, CN 201620561983, CN 205689571 U, CN 205689571U, CN-U-205689571, CN201620561983, CN201620561983.0, CN205689571 U, CN205689571U
【发明人】徐静壮, 徐璐, 阳亮环, 吴兴良, 范孝理
【申请人】宁波汇通机械联接件有限公司