可伸缩的减震器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可伸缩的减震器，包括内筒壁，所述内筒壁内依次设有储油筒、工作缸和活塞杆，所述储油筒的顶端设有导向器总成，在导向器总成上设有油封总成，所述内筒壁的外侧连接有外筒壁，其中所述内筒壁与外筒壁之间的连接结构为在内筒壁外侧上设有L型凹槽，在上述L型凹槽内卡接有凸块，该凸块固定于外筒壁的内侧；同时在外筒壁的顶端设有台阶面，在内筒壁外侧设有限位台阶面的限位挡块，在限位挡块的上方设有供台阶面连接的螺纹段。本实用新型得到的可伸缩的减震器，其技术效果是利用减震器上内筒壁和外筒壁的配合，实现减震器长度的可伸缩性，从而减少包装盒的长度，降低成本，提高运输数量。
【专利说明】
可伸缩的减震器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种减震器，特别是可伸缩的减震器。
【背景技术】
[0002]目前，减震器的长度都是不可调节的，故自生产好以后，其包装盒的大小才能定下来，这在一定程度上会影响生产效率上。如果可以生产一种可伸缩的减震器，故其包装盒的大小就可以减少，减少成本;同时可以提前将包装盒的大小定下来，提高生产效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种操作方便且便于包装、运输的可伸缩的减震器。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所设计的可伸缩的减震器，包括内筒壁，所述内筒壁内依次设有储油筒、工作缸和活塞杆，所述储油筒的顶端设有导向器总成，在导向器总成上设有油封总成，所述内筒壁的外侧连接有外筒壁，其中所述内筒壁与外筒壁之间的连接结构为在内筒壁外侧上设有L型凹槽，在上述L型凹槽内卡接有凸块，该凸块固定于外筒壁的内侧；同时在外筒壁的顶端设有台阶面，在内筒壁外侧设有限位台阶面的限位挡块，在限位挡块的上方设有供台阶面连接的螺纹段。
[0005]在具体使用过程中，所述外筒壁的台阶面沿着内筒壁外侧下移，并带动凸块沿着L型凹槽下移，当凸块下移到L型凹槽的底端时，正好台阶面也到达内筒壁上的螺纹段，通过旋转带动凸块限位到L型凹槽的短边内，使得减震器的长度得到固定，从而实现减震器的可伸缩性。
[0006]为了减少凸块与L型凹槽之间的摩擦力，所述凸块的横截面呈圆形。
[0007]本实用新型得到的可伸缩的减震器，其技术效果是利用减震器上内筒壁和外筒壁的配合，实现减震器长度的可伸缩性，从而减少包装盒的长度，降低成本，提高运输数量。
【附图说明】
[0008]图1是实施例的可伸缩的减震器的结构示意图；
[0009]图2是实施例的可伸缩的减震器中外筒壁与内筒壁的结构示意图；
[0010]图3是实施例的可伸缩的减震器中外筒壁与内筒壁锁紧时的结构示意图。
[0011]图中:内筒壁1、储油筒2、工作缸3、活塞杆4、导向器总成5、油封总成6、外筒壁7、台阶面8、螺纹段9、限位挡块10、L型凹槽11、凸块12。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]实施例:
[0014]如图1、图2所示，本实施例提供的可伸缩的减震器，包括内筒壁I，所述内筒壁I内依次设有储油筒2、工作缸3和活塞杆4，所述储油筒2的顶端设有导向器总成5，在导向器总成5上设有油封总成6，所述内筒壁I的外侧连接有外筒壁7，其中所述内筒壁I与外筒壁7之间的连接结构为在内筒壁I外侧上设有L型凹槽11，在上述L型凹槽11内卡接有凸块12，该凸块12固定于外筒壁7的内侧；同时在外筒壁7的顶端设有台阶面8，在内筒壁I外侧设有限位台阶面8的限位挡块10，在限位挡块10的上方设有供台阶面8连接的螺纹段9。
[0015]如图3所示，在具体使用过程中，所述外筒壁7的台阶面9沿着内筒壁I外侧下移，并带动凸块12沿着L型凹槽11下移，当凸块12下移到L型凹槽11的底端时，正好台阶面8也到达内筒壁I上的螺纹段9，通过旋转带动凸块12限位到L型凹槽11的短边内，使得减震器的长度得到固定，从而实现减震器的可伸缩性。
[0016]为了减少凸块12与L型凹槽11之间的摩擦力，所述凸块12的横截面呈圆形。
【主权项】
1.一种可伸缩的减震器，包括内筒壁(1)，所述内筒壁(I)内依次设有储油筒(2)、工作缸(3)和活塞杆(4)，所述储油筒(2)的顶端设有导向器总成(5)，在导向器总成(5)上设有油封总成(6)，其特征在于:所述内筒壁(I)的外侧连接有外筒壁(7)，其中所述内筒壁(I)与外筒壁(7)之间的连接结构为在内筒壁(I)外侧上设有L型凹槽(11)，在上述L型凹槽(11)内卡接有凸块(12)，该凸块(12)固定于外筒壁(7)的内侧；同时在外筒壁(7)的顶端设有台阶面(8)，在内筒壁(I)外侧设有限位台阶面(8)的限位挡块(10)，在限位挡块(10)的上方设有供台阶面(8)连接的螺纹段(9)。2.根据权利要求1所述的可伸缩的减震器，其特征在于:所述凸块(12)的横截面呈圆形。
【文档编号】F16F9/32GK205689667SQ201620649488
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月28日 公开号201620649488.5, CN 201620649488, CN 205689667 U, CN 205689667U, CN-U-205689667, CN201620649488, CN201620649488.5, CN205689667 U, CN205689667U
【发明人】吴任贤
【申请人】宁波市百孚车业有限公司