一种减振器的防尘密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型的一种减振器的防尘密封结构，在减振器活塞杆伸出端的储油缸的顶部，设有防尘护罩，防尘护罩的顶面设有与活塞杆配合连接的中心孔，防尘护罩的下部与储油缸过盈配装，其中，防尘护罩内壁与储油缸顶面之间设有防尘构件。该结构通过减振器内部设置的防尘构件及外部的防尘护罩，有效的避免了油封直接受到外界环境影响，使其可靠性更高，起到双重保护作用，既加强了减振器的内部密封效果，又有效的防止恶劣环境对油封的损害，使减振器长时处于良好的工作状态，达到延长减振器使用寿命、降低损耗的实用效果。
【专利说明】
一种减振器的防尘密封结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是一种减振器的防尘密封结构。
【背景技术】
[0002]减振器在车辆行驶过程中，减振器的活塞杆上下运动，带动油液通过活塞阀及压缩阀产生阻尼力，用以减少车辆的振动，缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，改善汽车行驶的平顺性，保证乘坐的舒适性。减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，现有的液压减振器结构其内部分为两个缸，储油缸和工作缸，由活塞将工作缸分为上腔和下腔。由于减振器的活塞杆相对于工作缸一直做直线往复运动，油液不停的从一个腔循环到另一个腔，因此需要通过油封对活塞杆进行密封。在车辆日常行驶中，当油封受到砂石泥水、雨雪、侵蚀性气体及油污等杂质的影响，油封容易受损失效，密封性变差，一旦减振器出现漏油的状况时，就会对车辆行驶的稳定性产生影响，因此就需要对油封采取防尘保护措施。而现有技术中，有的减振器在储油缸顶部简单加装防尘壳帽，其密封防尘效果十分有限，有的采用在活塞杆和储油缸连接处设置橡胶波纹套，虽然防尘效果较好，但因其防尘结构直接曝露在外部环境中，极易老化，可靠性差，损耗增大，还有的减振器防尘结构较为复杂，成本较高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种结构合理、可靠性强、能有效防止恶劣环境对油封的损害，延长减振器使用寿命、降低损耗的减振器的防尘密封结构。
[0004]为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:该防尘密封结构是在减振器活塞杆伸出端的储油缸顶部设有防尘护罩，防尘护罩的顶面设有与活塞杆配合连接的中心孔，防尘护罩的下部与储油缸过盈配装，其中，防尘护罩内壁与储油缸顶面之间设有防尘构件。
[0005]所述防尘构件为异形环状结构的金属制品，防尘构件的外径与防尘护罩的内径间隙配合，防尘构件的顶面下凹呈喇叭状，其中心部位设有中心孔，中心孔内粘敷有橡胶圈，橡胶圈与减振器的活塞杆配合连接。
[0006]按照本实用新型制成的减振器的防尘密封结构，通过减振器内部设置的防尘构件及外部的防尘护罩，有效的避免了油封直接受到外界环境影响，使其可靠性更高，起到双重保护作用，既加强了减振器的内部密封效果，又有效的防止恶劣环境对油封的损害，使减振器长时处于良好的工作状态，达到延长减振器使用寿命、降低损耗的实用效果。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构不意图。
【具体实施方式】
[0008]参看图1，本实用新型的减振器的防尘密封结构，是在减振器活塞杆I伸出端的储油缸5的顶部设有防尘护罩2，防尘护罩2的顶面设有与活塞杆I配合连接的中心孔，防尘护罩2的下部与储油缸5过盈配装，其中，防尘护罩2内壁与储油缸5顶面之间设有防尘构件3。所述防尘构件3为异形环状结构的金属制品，防尘构件3的外径与防尘护罩2的内径间隙配合，防尘构件3的顶面下凹呈喇叭状，其中心部位设有中心孔，中心孔内粘敷有橡胶圈6，橡胶圈6与减振器的活塞杆I配合连接。
[0009]当减振器工作时，减振器的活塞杆I上下运动的作用力直接施加在防尘构件3上，依靠活塞杆I的外径定位，使防尘构件3与储油缸5同轴，防尘构件3进一步受到来自防尘护罩2内壁和储油缸5顶部的反作用力，由防尘护罩2把防尘构件3的端面压紧到储油缸5上，从而促使防尘构件3的橡胶套6抱紧减振器的活塞杆I。通过防尘构件3为减振器上的油封4提供了双重保护，增加了防尘密封措施层级，加强了减振器的内部密封效果，避免了防尘密封结构直接受到外界环境影响，可靠性更高，从而能有效防止恶劣环境对油封的损害，延长减振器使用寿命、降低损耗。
[0010]本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
【主权项】
1.一种减振器的防尘密封结构，是在减振器活塞杆伸出端的储油缸顶部设有防尘护罩，防尘护罩的顶面设有与活塞杆配合连接的中心孔，防尘护罩的下部与储油缸过盈配装，其特征在于:防尘护罩内壁与储油缸顶面之间设有防尘构件。2.根据权利要求1所述的减振器的防尘密封结构，其特征在于:所述防尘构件为异形环状结构的金属制品，防尘构件的外径与防尘护罩的内径间隙配合，防尘构件的顶面下凹呈喇叭状，其中心部位设有中心孔，中心孔内粘敷有橡胶圈，橡胶圈与减振器的活塞杆配合连接。
【文档编号】F16F9/36GK205689668SQ201620529436
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月3日 公开号201620529436.4, CN 201620529436, CN 205689668 U, CN 205689668U, CN-U-205689668, CN201620529436, CN201620529436.4, CN205689668 U, CN205689668U
【发明人】任启俊, 徐霞
【申请人】南阳淅减汽车减振器有限公司