一种汽车空调管组件的制作方法

文档序号:10996038阅读:452来源:国知局
一种汽车空调管组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了汽车空调管组件,包括管道(8)和管道固定夹;管道固定夹包括U型基座(1)和管夹(2);所述U型基座(1)包括依次连接的第一侧板(1.1)、底板(1.3)和第二侧板(1.2);第一侧板(1.1)、第二侧板(1.2)和底板(1.3)形成凹口(3);所述管夹(2)包括依次连接的第一侧壁(2.1)、底壁(2.3)和第二侧壁(2.2);所述管夹(2)位于凹口(3)内且第一侧板(1.1)与第一侧壁(2.1)连为一体;所述管道固定夹还包括插扣(5)。采用这种结构后,提供一种不需拧螺栓即可卡夹管路从而使安装方便且减震效果好的汽车空调管的固定结构。
【专利说明】
一种汽车空调管组件
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零配件技术领域,具体讲的是一种汽车空调管组件。
【背景技术】
[0002]空调是汽车的关键零部件,用以改善车厢内的环境,提高乘客的舒适度。空调部件具有较多管路,用于输送水,冷媒等。由于经常受到机器振动或者其他因素的导致的振动的影响,管路在收到振动影响后易发生泄露和产生噪声现象。
[0003]汽车空调管组件一般包括管路和固定管路的固定夹,管路一般采用固定夹固定,现有技术中的固定夹一般包括两个半圆形片体,两个片体夹持管路后采用螺栓拧紧。这种结构具有以下不足:I.需要拧螺栓,需要用到扳手等工具,安装不便,降低装配效率;2.减震效果有待提尚。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种不需拧螺栓即可卡夹管路从而使安装方便且减震效果好的汽车空调管组件。
[0005]为解决上述技术问题,本实用新型的一种汽车空调管组件,包括管道和管道固定夹;所述管道固定夹包括U型基座和管夹;所述U型基座包括依次连接的第一侧板、底板和第二侧板;第一侧板、第二侧板和底板形成凹口;所述管夹包括依次连接的第一侧壁、底壁和第二侧壁;第一侧壁、第二侧壁和底壁形成夹持管道的夹持口 ;管道被夹持于夹持口内;所述管夹位于凹口内且U型基座的第一侧板与管夹的第一侧壁连为一体;所述第二侧板与第二侧壁之间具有间隔;第二侧板通过连接板与第二侧壁连接;所述管道固定夹还包括插扣,插扣与第二侧板的外侧面固定连接。
[0006]采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:1.由于将管夹设在U型基座的凹口内。这样,管夹可以稳定的夹持管路,从而不需要拧螺栓即可卡夹管路从而使安装方便,提高装配效率。2.由于插扣与第二侧板的外端面固定连接。这样,整个管道固定夹通过插扣与汽车内的安装结构固定,可以方便的安装。3.由于第二侧板与第二侧壁之间具有间隔;由于间隔的存在可以起到一定的减震作用,从而减小震动对管道的影响,保证管道工作的稳定性。
[0007]所述插扣包括插扣座;插扣座两侧设有弹片,插扣座的远离第二侧板的端面上设有限位插口;所述限位插口由插扣座的远离第二侧板的端面向内延伸。这样,插扣座两侧的弹片可以与汽车上的母扣配合卡接,限位插口可以与汽车上的插条配合,使插扣更稳定的插接在汽车上,从而提高管道工作的稳定性。
[0008]优选的,所述间隔内填充有弹性物。这样,弹性物的存在削弱了从汽车传递给管道的震动,减少汽车空调管道受到的震动,从而提高管道工作的稳定性。
[0009]优选的,所述底壁的形状与管道的形状相适应;所述第一侧壁和第二侧壁的头部均设有朝向夹持口内部延伸的卡板;两卡板间的相对的侧面形成导入口;当管道被夹持在夹持口内时,卡板的端面与管道的外周壁抵紧。这样,卡板的存在一方面可以在安装时起到导入的作用,使安装更方便,另一方面,管道被夹持在夹持口内时,卡板将管道抵紧,使管道稳定的被夹持在管夹内,保证管道工作的稳定性。当然,卡板的端面上还可以设有弹性层,进一步减少震动对管道的影响。
[0010]优选的,所述夹持口的壁面上设有弹性层。这样,弹性层的存在进一步削弱了从汽车传递给管道的震动,从而提高管道工作的稳定性。
[0011]优选的,所述管夹的底壁与U型基座的底板之间具有间隔;底壁与底板通过第二连接板连接。这样,由于间隔的存在可以起到一定的减震作用,从而减小震动对管道的影响,进一步保证管道工作的稳定性。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的一种汽车空调管组件的爆炸结构示意图。
[0013]图2是本实用新型的一种汽车空调管组件中管道固定夹的结构示意图。
[0014]图3是本实用新型的一种汽车空调管组件的截面示意图。
[0015]其中:1、U型基座;1.1、第一侧板;1.2、第二侧板;1.3、底板;2、管夹;2.1、第一侧壁;2.2、第二侧壁;2.3、底壁;3、凹口;4、夹持口;5、插扣;5.1、插扣座;5.2、弹片;5.3、限位插口;6、间隔;7、连接板;8、管道;9、卡板;9.1、端面;10、导入口; 11、第二连接板。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图1至附图3和【具体实施方式】对实用新型作进一步详细地说明。
[0017]一种汽车空调管组件,包括管道8和管道固定夹;所述管道固定夹包括U型基座I和管夹2;所述U型基座I包括依次连接的第一侧板1.1、底板1.3和第二侧板1.2;第一侧板1.1、第二侧板1.2和底板1.3形成凹口 3;所述管夹2包括依次连接的第一侧壁2.1、底壁2.3和第二侧壁2.2;第一侧壁2.1、第二侧壁2.2和底壁2.3形成夹持管道8的夹持口 4;管道8被夹持于夹持口4内;其特征在于:所述管夹2位于凹口3内且U型基座I的第一侧板1.1与管夹2的第一侧壁2.1连为一体;所述第二侧板1.2与第二侧壁2.2之间具有间隔6;第二侧板1.2通过连接板7与第二侧壁2.2连接;所述管道固定夹还包括插扣5,插扣5与第二侧板1.2的外侧面固定连接。
[0018]所述插扣5包括插扣座5.1;插扣座5.1两侧设有弹片5.2,插扣座5.1的远离第二侧板1.2的端面上设有限位插口 5.3;所述限位插口 5.3由插扣座5.1的远离第二侧板1.2的端面向内延伸。
[0019]所述间隔6内填充有弹性物。
[0020]所述底壁2.3的形状与管道8的形状相适应;所述第一侧壁2.1和第二侧壁2.2的头部均设有朝向夹持口 4内部延伸的卡板9;两卡板9间的相对的侧面形成导入口 10;当管道8被夹持在夹持口 4内时,卡板9的端面9.1与管道8的外周壁抵紧。
[0021 ]所述夹持口 4的壁面上设有弹性层。
[0022]所述管夹2的底壁2.3与U型基座I的底板1.3之间具有间隔;底壁2.3与底板1.3通过第二连接板11连接。
[0023]以上所述,仅是本实用新型较佳可行的实施示例,不能因此即局限本实用新型的权利范围,对熟悉本领域的技术人员来说,凡运用本实用新型的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车空调管组件,包括管道(8)和管道固定夹;所述管道固定夹包括U型基座(I)和管夹(2);所述U型基座(I)包括依次连接的第一侧板(1.1)、底板(1.3)和第二侧板(1.2);第一侧板(1.1)、第二侧板(1.2)和底板(1.3)形成凹口(3);所述管夹(2)包括依次连接的第一侧壁(2.1)、底壁(2.3)和第二侧壁(2.2);第一侧壁(2.1)、第二侧壁(2.2)和底壁(2.3)形成夹持管道(8)的夹持口(4);管道(8)被夹持于夹持口(4)内;其特征在于:所述管夹(2)位于凹口(3)内且U型基座(I)的第一侧板(1.1)与管夹(2)的第一侧壁(2.1)连为一体;所述第二侧板(1.2)与第二侧壁(2.2)之间具有间隔(6);第二侧板(1.2)通过连接板(7)与第二侧壁(2.2)连接;所述管道固定夹还包括插扣(5),插扣(5)与第二侧板(1.2)的外侧面固定连接。2.按照权利要求1所述的一种汽车空调管组件,其特征在于:所述插扣(5)包括插扣座(5.1);插扣座(5.1)两侧设有弹片(5.2),插扣座(5.1)的远离第二侧板(1.2)的端面上设有限位插口(5.3);所述限位插口(5.3)由插扣座(5.1)的远离第二侧板(1.2)的端面向内延伸。3.按照权利要求1所述的一种汽车空调管组件,其特征在于:所述间隔(6)内填充有弹性物。4.按照权利要求1所述的一种汽车空调管组件,其特征在于:所述底壁(2.3)的形状与管道(8)的形状相适应;所述第一侧壁(2.1)和第二侧壁(2.2)的头部均设有朝向夹持口(4)内部延伸的卡板(9);两卡板(9)间的相对的侧面形成导入口(10);当管道(8)被夹持在夹持口(4)内时,卡板(9)的端面(9.1)与管道(8)的外周壁抵紧。5.按照权利要求1所述的一种汽车空调管组件,其特征在于:所述夹持口(4)的壁面上设有弹性层。6.按照权利要求1所述的一种汽车空调管组件,其特征在于:所述管夹(2)的底壁(2.3)与U型基座(I)的底板(1.3)之间具有间隔;底壁(2.3)与底板(1.3)通过第二连接板(11)连接。
【文档编号】F16L3/20GK205689902SQ201620595927
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月17日 公开号201620595927.9, CN 201620595927, CN 205689902 U, CN 205689902U, CN-U-205689902, CN201620595927, CN201620595927.9, CN205689902 U, CN205689902U
【发明人】陈荣发, 李昌川
【申请人】宁波福士汽车部件有限公司
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