工程元件,部件;绝热;紧固件装置的制造及其应用技术
  • 带传动线性模组的涨紧组件及包括其的线性模组的制作方法
    本发明涉及机械;具体地说,本发明涉及一种带传动线性模组的涨紧组件,并进一步涉及包括其的带传动线性模组。线性模组用于自动化生产线上的搬运或输送工作,并且能够实现精确定位,有利于提高生产质量、降低生产成本。目前的生产和制造工艺对生产线的需求与日俱增,因此对线性模组的需求也不断增长。带传...
  • 惯性伞齿轮无级变速器的制作方法
    本发明所提出的“惯性伞齿轮无级变速器”就解决了以上缺点,以惯性轮旋转可以储存能量的特点,旋转的惯性力量,带动了伞齿轮组件传动,产生了无级变速的运动,并且零件加工制造简便易行。本发明所提供的“惯性伞齿轮无级变速器”,其为一种由惯性轮1、伞齿2、轴承孔3、伞齿轮4、伞齿轮轴5、机架轴承孔6、伞齿轮7、...
  • 十六速不切断动力换档自动变速器的制作方法
    :目前汽车自动变速器有CVT、DSG、AT、AMT以及混合动力驱动的ECVT五种变速器。ECVT:传递效率较低,传递扭矩较小,理论速比范围大,但低档输出扭矩较小,变速平滑柔顺,变速时无动力中断,换档时不要求发动机转速突变,改变扭矩,换档连续。对发动机输出扭矩曲线要求不严格。在动力传递过程中...
  • 一种大差速的两档变速器的制作方法
    本发明涉及变速器,具体涉及一种大差速的两档变速器。如何降低汽车的能源消耗和环境污染成为当前汽车工业发展的主旋律。近两年我国纯电动汽车的发展迅速,多个企业已经在市场上推出纯电动汽车,纯电动汽车已经进入产业化。发展电动汽车是降低汽车油耗、减少排放、改善大气环境和满足排放法规的必经之路,...
  • 纯电动商车用六速自动变速器的制作方法
    本发明涉及变速器领域,特别是指一种纯电动商车用六速自动变速器。随着环境污染和能源问题愈来愈严重,世界各个国家陆续出台了新能源汽车的发展战略规划,汽车企业也都积极响应该发展战略积极研发节能环保汽车,主要是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。随着短途客运和物流领域的快速发展,纯电动商车愈来愈重视纯...
  • 手持式工具机的传动装置的制作方法
    本发明涉及一种手持式工具机,例如可旋转钻具、电动螺丝起子和可转动切割工具,特别是一种手持式工具机的传动装置。目前市面上公开的手持式工具机大多具有可变的输出转速,目的是希望这些工具的使用者可以对手持式工具机的输出速度进行充分地精确地控制,以便于使用者无需借助于附加的工具就可以执行多种操作。但...
  • 对称差动齿轮传动变速装置的制作方法
    本发明涉及机械传动,具体地说,涉及一种对称差动齿轮传动变速装置。常规的少齿差星轮传动机构,由一组齿数相差较少的内、外齿轮副构成,为使机构的受力均衡、提高机构的稳定性,有时会采用两只外齿轮同时与一只内齿轮相啮合,一级少齿差传动的速比一般是≥20-100;如要求速比更大时,则需要将两级...
  • 复合多重偏心齿轮传动变速装置的制作方法
    本发明涉及机械传动,具体地说,涉及一种复合多重偏心齿轮传动变速装置,适用于国民经济及国防工业的各个领域,尤其适用于增速或减速速比需求很大的场所。常见的变速机构有平行轴齿轮传动、摆线针轮减速传动、行星齿轮传动、少齿差齿轮传动形式,当要求速比较大时,一般是将上述几种齿轮传动形式串联使用...
  • 一种9挡双离合器自动变速箱的制作方法
    本发明创造属于变速箱,尤其是涉及一种9挡双离合器自动变速箱。以内燃机为动力的汽车在发展过程中面临着在保证动力性、舒适性前提下不断提高效率的挑战。与传统的液力变矩器、行星齿轮式自动变速器相比,双离合自动变速器效率更高,换挡时间更短,有着明显的优势。一般说来,较多挡位的双离合自动变速器...
  • 一种用于重型车辆的双离合变速机构的制作方法
    本发明涉及变速箱领域,尤其涉及一种用于重型车辆的双离合变速机构。内燃机广泛应用于车辆,具有低速小扭矩、中高速大扭矩的输出特性,而车辆的驱动特性需要在低速时大扭矩、高速时小扭矩。为了解决这一矛盾,需要在发动机和车轮之间安装变速机构,使得能够分档改变输出轴和输入轴传动比,以适应在不同路面和载荷...
  • 一种新型连体式分动箱的制作方法
    【】本发明涉及一种分动箱,尤其是涉及一种连体式分动箱。【】目前,所谓分动箱,就是将发动机的动力进行分配的装置,可以将动力输出到后轴,或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出,分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展,分动箱也一直进行着改变,并逐渐形成了风格迥异的分动箱...
  • 行星传动系统的制作方法
    本发明涉及一种行星传动系统。现有的标准化行星齿轮箱,由于同一级行星传动需要实现不同速比,每一个速比都会进行详细计算,同一位置的齿圈即使基本规格尺寸相同,其设计的轮齿详细参数也并不完全相同。齿圈只可以使用同一坯件加工,却无法在不同速比中互换。因此会导致同一级行星传动不同的速比使用不同齿圈,增...
  • 一种滚套行星减速机的制作方法
    本发明涉及一种减速设备,具体是一种行星减速机。行星减速机是机械领域中一种极为重要的传动设备,广泛应用在起重、挖掘、运输、建筑等领域中,具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低、适应性强的特点。但由于行星减速机结构复杂,特别是齿圈部位,需要经过多道工序加工,生产成本居高不下...
  • 机器人消隙双摆线减速器的制作方法
    本发明涉及机器人减速器,尤其涉及一种基于‘消隙齿轮’原理、工艺性好及回差≤1~3弧分的机器人消隙双摆线减速器。【】朱孝录教授《齿轮传动设计手册》说:“RV减速器中针齿销半径误差、针齿销孔周向位置误差及……等对回差影响最大。”(839页)存在下述三个问题:(一)第二级减速部件...
  • 曲轴和齿轮传动装置的制作方法
    本申请主张基于2013年12月16日提出申请的日本国特许出愿第2013-259268号的优先权。该出愿的全部内容通过参照而引用于本说明书中。本说明书公开一种涉及齿轮传动装置的技术。公知有包括偏心旋转的偏心旋转齿轮和与偏心旋转齿轮啮合并且具有与偏心旋转齿轮的齿数不同的齿数的自转齿轮的...
  • 齿轮传动装置的制作方法
    本申请主张基于2013年12月16日提出申请的日本国特许出愿第2013-259268号的优先权。该出愿的全部内容通过参照而引用于本说明书中。本说明书公开一种涉及齿轮传动装置的技术。公知有包括偏心旋转的偏心旋转齿轮和与偏心旋转齿轮啮合并且具有与偏心旋转齿轮的齿数不同的齿数的自转齿轮的...
  • 尤其用于车辆的机电行车或驻车制动器的行星齿轮组件的制作方法
    本发明涉及一种尤其用于机动车辆的机电行车制动器或机电驻车制动器的行星齿轮组件。至本申请的优先权日,机动车辆的行车制动器几乎完全通过液压系统操作。相比之下,驻车制动器,也称为紧急制动器,主要以机电方式操作,从而实现很多优点。传统的驻车制动器,也称为手制动器,借助拉索和手柄手动操作。手柄通常布...
  • 一种高海况下收放工作艇的回转机构的制作方法
    本发明涉及一种回转机构,特别涉及一种高海况下收放工作艇的回转机构。工作艇的主要任务就是帮助船上的工作人员完成许多重要的水上作业。船舶在出海的途中,由于各种各样的原因,在遇到一些问题时有时候不能直接停靠在岸边或码头,这时候通常会用工作艇作为船与船以及船与岸间的纽带;如果船遇到危险,工作艇可以...
  • 发动机齿轮系的正时标记结构的制作方法
    本发明是关于齿轮系结构领域,特别是关于一种发动机齿轮系的正时标记结构。现在发动机一般都是采用齿轮或链条来驱动凸轮轴和喷油泵,为保证发动机的正常工作,发动机曲轴与凸轮轴之间、曲轴与喷油泵之间有严格的相位关系,设计上需要在齿轮上做好相应的正时标记,装配时按照齿轮记号一一对应,确保相位准确。随着...
  • 一种卧式锥形双螺杆减速器的制作方法
    本发明涉及挤出机锥形双螺杆一种减速器领域,特别涉及一种卧式锥形双螺杆减速器。卧式锥形双螺杆减速器是现有的锥形双螺杆减速器中最常见的一种,其用于各种机构之间的转速转化和传递转矩,在各个领域的各种机器都得到了广泛的应用,但是科技在不断地进步,人们对于锥形双螺杆减速器的要求越来越高,导致现有的锥...
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