专利名称：一种对气体瓶自动加温装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加温装置，特别是一种对气体瓶的自动加温装置。
背景技术：
飞机上设有由中性气体组成的防爆系统。中性气体通常贮存在气体瓶内。为了确保低温时中性气体系统中贮气瓶的出口压力稳定， 一般要对中性气体瓶进行加温，使之达到一定的温度范围。 现有中性气体加温装置是通过管路与飞机环控系统连接，引用环控系统高温气体来加温气瓶，保障气瓶出口压力满足系统工作要求。但现有气瓶加温装置使飞机内部空间、重量都有所增加，加温装置无法实现自动加温温度控制，只能通过个人经验控制加热温度，如果加温温度过高超过气瓶工作温度6(TC时，气瓶将自动卸压直接影响系统工作。
发明内容为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种对气体瓶进行自动加温装置。 气体瓶自动加温装置，是对气体瓶进行自动电加温，该加温装置含有加温套和机载电源，加温套由柔性的夹层包套以及分布在包套内的加温电阻和覆盖在加温电阻外的保护层，另外在加温电阻和保护层之间还设有与加温电阻电连接的温度敏感元件，温度敏感元件通过电缆与机载电源相连接。 使用时，由温度敏感元件感应环境温度，当气体瓶外的温度低于预定温度时，温度敏感元件自动接通加温电路，该装置对气体瓶进行加温；当气体瓶外的温度高于预定温度时，温度敏感元件自动断开加温电路，该装置停止对气体瓶的加热。 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是结构简单，通过加温电阻及温度敏感元件实现对气体瓶自动加温的目的，减少系统管路布置，节省飞机空间并减轻飞机重量。
图1是气体瓶加温装置原理图；[0009] 图2是气体瓶加温装置结构示意图；[0010] 图3是气体瓶加温套横剖面结构示意图； 图中编号说明l.气体瓶2.加温套3.温度敏感元件4.机载电源5.接线盒6.包套7.保护层8.加温电阻9.按扣 10.电缆
具体实施例
以下结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步详细描述 实施例给出的是应用在飞机上对中性气体瓶进行加温的自动加温装置。参见附图，气体瓶自动加温装置，是对中性气体瓶1进行自动电加温，其加温原理如图1所示，利用围绕在气体瓶1周围的加温电阻8，通过温度敏感元件3控制接通或断开电源连线，实现自动电加温。实施中，该加温装置的加温套2由柔性的夹层包套6以及分布在包套6内的加温电阻8和覆盖在加温电阻8外的保护层7组成，如图3所示。加温套2的包套6的侧边上设有按扣9，可将加温套2通过按扣9裹覆在中性气体瓶1的瓶身外部。温度敏感元件3设置在加温套2的内部，用于感应气体瓶周围的环境温度。温度敏感元件3与加温电阻8通过接线盒5和电缆10与机载电源4电连接，如图2所示。 包套6可由人造革制成，保护层7可由无碱玻璃制成。实施中，机载电源4是直接应用飞机上的28. 5V直流电。使用时，当环境温度下降到5°C以下时，温度敏感元件3接通加温电路，加温电阻8发热，实现对中性气体瓶1电加温；当环境温度上升到45t:以上时，温度敏感元件3使加温电路自动断开，停止对中性气体瓶1的加热。
权利要求一种气体瓶自动加温装置，是对气体瓶进行自动电加温，其特征在于该加温装置含有加温套和机载电源，加温套由柔性的夹层包套以及分布在包套内的加温电阻和覆盖在加温电阻外的保护层组成，在加温电阻和保护层之间还设有与加温电阻电连接的温度敏感元件，温度敏感元件通过电缆与机载电源相连接。
2. 如权利要求1所述的气体瓶自动加温装置，其特征是，通过温度敏感元件实现自动 加温控制，气体瓶温度下降到5°C以下自动接通加温电路，温度上升到45°C以上自动断开 加温电路。
3. 如权利要求1所述的气体瓶自动加温装置，其特征是，加温套包套的侧边上设有连 接按扣，可将加温套通过连接按扣裹覆在气体瓶身外部。
专利摘要本实用新型提供一种气体气瓶自动加温装置，对气体瓶进行自动电加温，该装置是含有加温套和外置电源组成，加温套由柔性的夹层包套以及分布在包套内的加温电阻和覆盖在加温电阻外的保护层组成，在加温电阻和保护层之间还设有与加温电阻电连接的温度敏感元件，温度敏感元件通过电缆与机载电源相连接。本实用新型结构简单，通过加温电阻及温度敏感元件实现对气体瓶自动加温的目的，减少系统管路布置，节省飞机空间并减轻飞机重量。
文档编号F17C7/00GK201475636SQ200920154448
公开日2010年5月19日 申请日期2009年5月14日 优先权日2009年5月14日
发明者阎钧 申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司