专利名称：一种可自身充气的液化天然气运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载液化天然气运输车领域，更具体地说涉及一种可自身充气的液化天然气运输车。
背景技术：
目前，液化天然气运输车本身使用液化天然气作燃料，在运输过程中，要对运输车自身加天然气，而现有的液化天然气运输车不具备自身加气装置，必须在加气站对运输车加气，十分不便。
实用新型内容本实用新型的目的就是针对目前现有的不具备自身加气装置之不足，而提供一种可自身充气的液化天然气运输车。本实用新型包括罐体和车载液化天然气瓶，它还有液化天然气自用罐、A气相接管和A液相接管，液化天然气自用罐安装在罐体内上部，液化天然气液体储存舱上设有溢流口，溢流口与罐体相通，A气相接管两端分别与罐体和车载液化天然气瓶相通，在A气相接管上设有阀，A液相接管两端分别与液化天然气自用罐和车载液化天然气瓶相通，在A液相接管上设有阀，它还有B气相接管和B液相接管，B气相接管一端与罐体相通，在B气相接管上设有阀，B液相接管一端与液化天然气自用罐相通，在B液相接管上设有阀。本实用新型的优点是由于在罐体内加设了液化天然气储存舱，既能通过液化天然气自用罐对运输车自身加气，也能对其他运输车进行加气，方便运输，无须在加气站进行加气，节省运输时间，提高工作效率。
附图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括罐体1和车载液化天然气瓶2，它还有液化天然气自用罐3、A气相接管4和A液相接管5，液化天然气自用罐3安装在罐体1内上部，液化天然气液体储存舱3上设有溢流口 3-1，溢流口 3-1与罐体1相通，A气相接管4两端分别与罐体1和车载液化天然气瓶2相通，在A气相接管4上设有阀，A液相接管5两端分别与液化天然气自用罐3和车载液化天然气瓶2相通，在A液相接管5上设有阀，它还有B气相接管 6和B液相接管7，B气相接管6 —端与罐体1相通，在B气相接管6上设有阀，B液相接管 7 一端与液化天然气自用罐3相通，在B液相接管7上设有阀。工作方式当对运输车的自身液化天然气瓶加气时，先将液化天然气A气相接管阀打开，使车载液化天然气瓶与液化天然气自用罐3内的液化天然气气相平衡，再打开车载液化天然气瓶A液相接管阀，对车载液化天然气瓶进行充液，由于车载液化天然气瓶和
3液化天然气自用罐存在一定高度差，所以液化天然气自用罐可直接流进车载液化天然气瓶，加气完毕后，关闭A气相阀和A液相阀。当对其他运输车进行充液时，使用B气相接管 6和B液相接管7，充液方法与运输车自身充液方法一致。
权利要求1.一种可自身充气的液化天然气运输车，它包括罐体(1)和车载液化天然气瓶O)，其特征在于它还有液化天然气自用罐(3)、A气相接管(4)和A液相接管(5)，液化天然气自用罐C3)安装在罐体(1)内上部，液化天然气液体储存舱C3)上设有溢流口(3-1)，溢流口 (3-1)与罐体⑴相通，A气相接管(4)两端分别与罐体⑴和车载液化天然气瓶(2)相通，在A气相接管(4)上设有阀，A液相接管(5)两端分别与液化天然气自用罐(3)和车载液化天然气瓶( 相通，在A液相接管( 上设有阀。
2.根据权利要求1所述的一种可自身充气的液化天然气运输车，其特征在于它还有B 气相接管(6)和B液相接管(7)，B气相接管(6) —端与罐体(1)相通，在B气相接管(6) 上设有阀，B液相接管(7) —端与液化天然气自用罐(3)相通，在B液相接管(7)上设有阀。
专利摘要一种可自身充气的液化天然气运输车，它包括罐体(1)和车载液化天然气瓶(2)，它还有液化天然气自用罐(3)、A气相接管(4)和A液相接管(5)，液化天然气自用罐(3)安装在罐体(1)内上部，液化天然气液体储存舱(3)上设有溢流口(3-1)，溢流口(3-1)与罐体(1)相通，A气相接管(4)两端分别与罐体(1)和车载液化天然气瓶(2)相通，A液相接管(5)两端分别与液化天然气自用罐(3)和车载液化天然气瓶(2)相通。优点是由于在罐体内加设了液化天然气自用罐，既能通过液化天然气自用罐对运输车自身加气，也能对其他运输车进行加气，方便运输，无须在加气站进行加气，节省运输时间，提高工作效率。
文档编号F17C1/00GK202203658SQ201120271120
公开日2012年4月25日 申请日期2011年7月29日 优先权日2011年7月29日
发明者于海东, 孙太平, 张强, 杨国祥, 肖学文 申请人:荆门宏图特种飞行器制造有限公司