专利名称：L-cng加气站的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及加气站技术领域，尤其是一种L-CNG加气站。
背景技术：
天然气是目前世界公认的一种清洁、高效、优质能源，车辆油改气后可显著减少污染排放和降低运行成本，建设常规L-CNG加气站占地面积大，多采用30方以上的LNG(液化天然气)储罐，以低温质量流量计和低温泵为LNG计量加气设备，BOG (挥发天然气)直接放空；而CNG (压缩天然气)采用大容积高压储气瓶组，投资数百万到上千万元。如在偏远乡镇地区建设常规加气站，可能因销气量少、经营成本高造成亏损，偏远乡镇始终难以用上天然气清洁能源。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的不足，提出一种L-CNG加气站，集自增压、称重与压力控制加注、回收BOG功能于一体，占地面积小。为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案:一种L-CNG加气站，包括LNG储罐和安放在LNG储罐底部的称重系统、与LNG储罐底部自动控制阀通过真空软管连接的LNG加注枪、与LNG储罐底部出口通过软管连接的低温增压泵、与低温增压泵出口连接的高压LNG汽化器、与LNG储罐顶部调节阀通过软管连接的BOG回收缓冲罐、与BOG回收缓冲罐连接的压缩机、与压缩机出口和高压汽化器出口连接的高压CNG储气瓶组、与CNG储罐管线连接的顺序控制系统和CNG计量加气机，与加气机连接的高压软管和CNG加气枪，与BOG缓冲罐连接的车用LNG罐BOG回收管线。进一步地，该LNG储罐上设有附属的压力、重量传感器和阀门控制加注系统。本实用新型集自增压、称重与压力控制自动阀、回收BOG式的小型L-CNG加气站，仅需常规L-CNG加气站设备投资的30%即可，同时实现LNG加气、CNG加气和BOG回收功能，由于设备为小型撬装化，占地面积小、安全系数高、投资少、动设备少、维护方便、运营成本低，在政府规划支持下可快速形成L-CNG站网络，乡镇居民可就近加气，促进经济发展和环境保护。与现有的常规L-CNG加气站设备相比，本实用新型具有以下技术优点:一是通过置放在储罐底部的称重系统来确认LNG的接收量,称重设备只需2万元左右,而现有的LNG站只能根据LNG配送车辆的重量差判断接收量，中间环节多，不够准确；二是以自增压后的压差为动力加注LNG，并通过压力来控制自动阀，无需额外投入动力设备，而现有的LNG加注采用低温潜液泵为动力，设备近20万元；三是通过置放在储罐底部的称重系统来确认LNG的加注量，储罐与软管的连接对称重精确度有一定影响，但在可接受范围，而现有的LNG站采用低温流量计，设备近20万元。四是直接将BOG回收并压缩至CNG高压储气瓶组，为标准配置，可采取手动和自动调节储罐BOG压力，而现有的LNG站基本未做设计和安装BOG回收系统，而在LNG站运行初期BOG放空损耗很大。
图1为本实用新型的结构示意图。1-LNG加注枪 2-LNG软管3_自动控制阀4-LNG储罐卸液口 5_储罐称量系统6-LNG储罐7- LNG软管8-低温柱塞泵9-高压汽化器10-LNG罐自增压器11_调节阀①12-调节阀②13-调节阀③14-天然气软管15-B0G缓冲罐16-B0G压缩机17-高压CNG瓶组18-CNG高压管线19-CNG充装顺序控制系统20-CNG流量计及加气机21-CNG管线22-CNG加气枪23-车用LNG瓶排气回收管线。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。如图1所示的一种L-CNG加气站，包括小型LNG储罐6及附带的汽化增压器10、安放在储罐底部的称重系统5、与储罐底部自动控制阀3通过真空软管2连接的LNG加注枪1、与储罐底部出口通过软管7连接的低温增压泵8、与低温增压泵出口连接的高压LNG汽化器
9、与储罐顶部调节阀11、12、13软管14连接的BOG回收缓冲罐15、与BOG回收缓冲罐连接的压缩机16、与压缩机16出口和高压汽化器出口连接的高压CNG储气瓶组17、与CNG储罐管线18连接的顺序控制系统19和CNG计量加气机20，与加气机连接的高压软管21和CNG加气枪22，与BOG缓冲罐连接的车用LNG罐BOG回收管线23。LNG储罐卸液口 4可用于卸掉剩余的废液。配电及辅助系统可根据实际情况布置，其中具有称重功能的LNG储罐可独立使用，也可做为子罐与LNG储罐并联使用，做为子罐应用时可不加装低温增压泵。LNG储罐与加液枪之间用一定强度的安全隔离设施。本实用新型的技术路线是这样实现的:小型LNG储罐6接收并储存LNG，根据置放在储罐底部的称重系统5前后重量差，确认接收LNG重量；当需要为LNG车辆加气时，调节汽化增压器10将罐内压力增至增压至1.5MPa以上，最高可达到3MPa，与储罐底部出液阀3连接的LNG加注枪I与车用LNG瓶对接后，可通过压差为车辆LNG瓶加气，达到车用瓶设定压力或重量后关闭自动控制阀，从而完成LNG车辆加气，加气量可通过前后储罐称重差确认；需要为CNG瓶组充气时，开启与储罐底部通过真空软管连接的低温增压泵8，将LNG液体泵入高压汽化器9内，高压汽化器内高压气体充入CNG储气瓶组17 ;当需要为CNG车辆加气时，储气瓶组内的高压CNG通过顺序控制系统19经加气机20为车用CNG瓶内充气，达到车用瓶设定压力后自动关闭，从而完成CNG车辆加气，充气量可通过加气机上的气体流量计确认；当罐内LNG压力上升并超过调节阀11、12、13设定压力后，BOG排放进入BOG回缓冲罐15，与缓冲罐相连的压缩机16将BOG增压至CNG高压储气瓶组，当LNG车辆加液时，车用LNG瓶需排气降压，排放气通过LNG瓶排气管线23进入BOG缓冲罐，从而实现BOG的回收利用。其中具有称重功能的LNG储罐可独立使用，也可做为子罐与LNG储罐并联使用，做为子罐应用时可不加装低温增压泵。本产品的技术优点为:一是通过LNG储罐增压为LNG车用瓶加气，达到设定压力和重量后关闭自动控制阀，省去低温潜液泵；二是通过LNG储罐底部的称重系统计量LNG接收量和加注量，省去低温流量计；三是直接将LNG储罐BOG回收至高压CNG储气瓶组；四是将车用LNG瓶降压排气回收至BOG缓冲罐。本产品一是可通过压差加注LNG并达到设定压力和重量后关闭自动控制阀加液的设计及工艺；二是可直接利用LNG储罐称重系统确认LNG接收量和加注量的设计及工艺。三是可直接将BOG回收并增压到CNG储气瓶组的设计及工艺；四是可将车用LNG瓶排出气回收并增压至CNG储气瓶组的设计及工艺。
权利要求1.一种L-CNG加气站，其特征在于:包括LNG储罐和安放在LNG储罐底部的称重与控制系统、与LNG储罐底部出口自动控制阀通过真空软管连接的LNG加注枪、与LNG储罐底部出口通过软管连接的低温增压泵、与低温增压泵出口连接的高压LNG汽化器、与LNG储罐顶部调节阀通过软管连接的BOG回收缓冲罐、与BOG回收缓冲罐连接的压缩机、与压缩机出口和高压汽化器出口连接的高压CNG储气瓶组、与CNG储罐管线连接的顺序控制系统和CNG计量加气机，与加气机连接的高压软管和CNG加气枪，与BOG缓冲罐连接的车用LNG罐BOG回收管线。
2.如权利要求1所述L-CNG 加气站，其特征在于:该LNG储罐上设有附属的压力、重量传感器和阀门控制加注系统。
专利摘要本实用新型公开了一种L-CNG加气站，包括LNG储罐和安放在LNG储罐底部的称重系统、与LNG储罐底部自动控制阀通过真空软管连接的LNG加注枪、与LNG储罐底部出口通过软管连接的低温增压泵、与低温增压泵出口连接的高压LNG汽化器、与LNG储罐顶部调节阀通过软管连接的BOG回收缓冲罐、与BOG回收缓冲罐连接的压缩机、与压缩机出口和高压汽化器出口连接的高压CNG储气瓶组、与CNG储罐管线连接的顺序控制系统和CNG计量加气机，与加气机连接的高压软管和CNG加气枪，与BOG缓冲罐连接的车用LNG罐BOG回收管线。本实用新型集自增压、称重与压力控制加注系统、回收BOG式的小型L-CNG加气站，仅需常规L-CNG加气站设备投资的30%即可完成。
文档编号F17C13/02GK203082530SQ201320041928
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月25日 优先权日2013年1月25日
发明者张胜强, 李伏强, 张林鹏, 张胜利 申请人:张胜强, 李伏强, 张林鹏, 张胜利