气瓶保护罩、气瓶及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种气瓶保护罩、气瓶及车辆，该气瓶保护罩包括一罩体，所述罩体内具有一空腔，所述罩体上设有一安装口、一操作口和至少一导气口，所述安装口、所述操作口和所述导气口与所述空腔连通，所述安装口处设有连接结构；一保护盖，所述保护盖安装在所述操作口处，并与所述罩体密封连接。气瓶保护罩结构简单，制造成本低；装设本实用新型气瓶保护罩的气瓶，打开保护盖即可对瓶阀进行操作，使用方便；气瓶的瓶阀处泄露的气体可以在气瓶保护罩的导向作用下定向排出，降低了可能由于气体泄露带来的安全隐患，可用于各种储存发生泄露可能带来安全隐患的气体；尤其是应用于车辆上储存燃料气体的气瓶时，可以提高车辆的安全性。
【专利说明】气瓶保护罩、气瓶及车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防止因气瓶的瓶阀处泄露而造成安全隐患的保护装置，特别涉及一种气瓶保护罩、气瓶及车辆。
【背景技术】
[0002]目前，越来越多的车辆使用清洁能源作为汽车燃料，以天然气做为汽车燃料尤为普遍。天然气具有易燃的特性，其与空气混合会形成爆炸性混合物；此外天然气浓度过高时，会使空气中氧含量明显降低，使人窒息。很多以天然气为燃料的小型汽车都装载有CNG(压缩天然气)气瓶，气瓶通常放置在汽车的后备箱中，气瓶的瓶阀裸露在汽车后备箱中，而瓶阀是各类气瓶装置中最容易发生泄漏的地方。因此，如果气瓶内的天然气从瓶阀处泄露，而又不能及时排出的话，将会造成巨大的安全隐患，威胁驾乘人员的人身和财产安全。
实用新型内容
[0003]本实用新型的一个目的在于解决现有技术中车辆上气瓶瓶阀泄露的气体不能及时扩散排放至车辆外部的技术问题，提供一种可以装设在气瓶上引导泄漏气体排放的气瓶保护罩。
[0004]本实用新型的另一个目的在于提供一种具有本实用新型气瓶保护罩的气瓶。
[0005]本实用新型的另一个目的在于提供一种具有本实用新型气瓶的车辆。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]根据本实用新型的一个目的，本实用新型提供一种气瓶保护罩，包括一罩体，所述罩体内具有一空腔，所述罩体上设有一安装口、一操作口和至少一导气口，所述安装口、所述操作口和所述导气口与所述空腔连通，所述安装口处设有连接结构；一保护盖，所述保护盖安装在所述操作口处，并与所述罩体密封连接。
[0008]根据本实用新型的一实施方式，所述罩体呈中空筒状结构，所述安装口设于所述罩体的一端。
[0009]根据本实用新型的一实施方式，所述操作口设于所述罩体的另一端。
[0010]根据本实用新型的一实施方式，所述罩体于对应设置所述操作口的一端设有凸沿，所述保护盖的周缘处设有与所述凸沿相配合的卡扣，以将所述保护盖卡接在所述凸沿上。
[0011]根据本实用新型的一实施方式，所述操作口设于所述罩体的侧壁上，所述操作口处设置有用于安装所述保护盖的安装座。
[0012]根据本实用新型的一实施方式，所述操作口为方形口，所述安装座为匹配所述方形口的方筒，所述方筒的一端与所述操作口密封连接，所述方筒的另一端连接所述保护盖。
[0013]根据本实用新型的一实施方式，所述安装座与所述保护盖连接的一端设有凸沿，所述保护盖的周缘处设有与所述凸沿相配合的卡扣，以将所述保护盖卡接在所述凸沿上。
[0014]根据本实用新型的一实施方式，所述导气口设于所述罩体的侧壁上。[0015]根据本实用新型的一实施方式，所述罩体呈中空圆筒状结构。
[0016]根据本实用新型的一实施方式，所述连接结构为设置在所述安装口处的内螺纹。
[0017]根据本实用新型的一实施方式，所述保护盖和所述罩体的连接处设有密封圈，以实现所述保护盖和所述罩体之间的密封。
[0018]根据本实用新型的一实施方式，所述导气口处设有导气管接头。
[0019]根据本实用新型的一实施方式，所述罩体上设有探测报警器接口，所述探测报警器接口与所述空腔连通。
[0020]根据本实用新型的一实施方式，所述探测报警器接口处设有堵盖。
[0021]根据本实用新型的另一个目的，本实用新型提供一种气瓶，所述气瓶的瓶口端设有瓶阀，还包括上述的气瓶保护罩，所述气瓶保护罩通过所述安装口处的连接结构密封连接在所述气瓶上，所述瓶阀位于所述气瓶保护罩的空腔内。
[0022]根据本实用新型的一实施方式，所述连接结构为设置在所述安装口处的内螺纹；所述气瓶的瓶颈处设有颈圈，所述颈圈上设有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相配合以将所述气瓶保护罩与所述气瓶连接在一起。
[0023]根据本实用新型的一实施方式，所述气瓶与所述气瓶保护罩的连接处设有密封圈，以实现所述气瓶和所述气瓶保护罩之间的密封。
[0024]根据本实用新型的一实施方式，所述气瓶为天然气气瓶。
[0025]根据本实用新型的另一个目的，本实用新型提供一种车辆，包括上述的气瓶；每个导气口对应设有一导气管，所述导气管的一端与所述导气口密封连接，另一端与所述车辆外部连通。
[0026]根据本实用新型的一实施方式，所述气瓶还包括一连接在所述瓶阀上的供气管，所述供气管穿过一所述导气管为所述车辆的发动机供气。
[0027]根据本实用新型的一实施方式，所述导气管穿过所述后备箱的底部与所述车辆外部连通。
[0028]根据本实用新型的一实施方式，所述车辆的后备箱侧壁上设有排气口，在所述排气口处的所述后备箱侧壁内侧设有一排气腔，所述导气管的另一端通过与所述排气腔连通实现与所述车辆外部连通。
[0029]由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于:
[0030]本实用新型中，气瓶保护罩结构简单，制造成本低；装设本实用新型气瓶保护罩的气瓶，打开保护盖即可对瓶阀进行操作，使用方便；气瓶的瓶阀处泄露的气体可以在气瓶保护罩的导向作用下定向排出，降低了可能由于气体泄露带来的安全隐患，该气瓶保护罩可用于各种储存发生泄露可能带来安全隐患的气瓶；尤其是应用于车辆上储存燃料气体的气瓶时，可以提高车辆的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0031]图1是本实用新型第一实施例的气瓶保护罩剖视图；
[0032]图2是本实用新型第二实施例的气瓶保护罩主视图；
[0033]图3是图2的A-A截面视图；
[0034]图4是图3的B向视图；[0035]图5是本实用新型第一实施例的气瓶顶部的剖视图；
[0036]图6是本实用新型第二实施例的气瓶顶部的结构图；
[0037]图7是本实用新型第一实施例的气瓶安装在车辆上的结构示意图；
[0038]图8是本实用新型第二实施例的气瓶安装在车辆上的结构示意图；
[0039]图9是本实用新型第三实施例的气瓶安装在车辆上的结构示意图。
[0040]主要附图标记:气瓶保护罩100a、100b、IOOc ;罩体IaUb ;空腔11 ;安装口 12 ;连接座121 ;内螺纹122 ;防滑条123 ;导气口 13、13a、13b ;导气管接头131 ;操作口 14 ;安装座141 ;凸沿15 ;密封圈16 ;探测报警器接口 17 ;螺纹盖171 ;保护盖20 ;卡扣201 ;气瓶200a、200b,200c ;瓶阀21 ;抱箍22 ;颈圈23 ;外螺纹231 ;导气管31、31a、31b ;后备箱底板32 ;供气管33 ;后备箱侧壁34 ;排气口 341 ;排气腔342 ;背盖343。
【具体实施方式】
[0041]体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
[0042]气瓶保护罩第一实施例
[0043]如图1所不,本实施例气瓶保护罩IOOa包括一罩体Ia和一保护盖20。
[0044]罩体Ia为具有一空腔11的中空圆筒状结构，其具有第一端(图示罩体的右端)和与第一端相对的第二端(图示罩体的左端)。罩体Ia上设有一与空腔11连通的圆形安装口12，安装口 12设于罩体Ia的第一端，安装口 12的直径小于罩体Ia的截面直径，安装口 12处设有连接结构，该连接结构具体为罩体Ia沿安装口 12的轮廓轴向向外延伸形成的一连接座121。
[0045]罩体Ia的侧壁上设有一与空腔11连通的导气口 13，在导气口 13处沿罩体Ia的截面径向向外凸设形成导气管接头131。
[0046]罩体Ia的第二端是一圆形敞口结构,该圆形敞口为操作口 14,罩体Ia的第二端设有凸沿15，凸沿15是沿罩体Ia的截面径向向外凸设形成的。
[0047]保护盖20是一匹配操作口 14的圆形结构，保护盖20的周缘设有卡扣201，卡扣201与凸沿15相配合，将保护盖20卡接在凸沿15上。凸沿15上与保护盖20贴合的端部设有一环形的密封圈槽，密封圈槽内设有密封圈16。保护盖20卡接在凸沿15上时，保护盖20和罩体Ia的操作口 14处均紧压密封圈16，使保护盖20和罩体Ia之间密封。
[0048]气瓶保护罩第二实施例
[0049]如图2至图4所示，本实施例气瓶保护罩IOOb包括一罩体Ib和一保护盖20。
[0050]参阅图3，罩体Ib为具有一空腔11的中空圆筒状结构，其具有第一端(图示罩体的下端)和与第一端相对的第二端(图示罩体的上端)。罩体Ib的第一端是一圆形敞口结构，该圆形敞口为安装口 12，安装口 12设于罩体Ib的第一端。安装口 12处设有连接结构，该连接结构具体为设置在安装口 12处的内螺纹122。对应内螺纹122位置处的罩体Ib的侧壁外表面设有防滑结构，具体为若干沿罩体Ib的侧壁外表面周向布置的防滑条123。
[0051]本实施例中，罩体Ib的第二端是一封闭结构，一方形的操作口 14设于罩体Ib的侧壁上，操作口 14处设置有一安装座141，安装座141为匹配操作口 14的方筒，安装座141的一端与操作口 14密封连接，具体在本实施例中安装座141是罩体Ib沿操作口 14的轮廓向外延伸形成的，安装座141的另一端设有凸沿15，凸沿15是沿安装座141的截面径向向外凸设形成的。
[0052]参阅图2至图4，罩体Ib的侧壁上设有一与空腔11连通的探测报警器接口 17，探测报警器接口 17为一在罩体Ib侧壁向外凸设形成的一圆筒状结构。探测报警器接口 17上设有外螺纹结构，可使用一螺纹盖171作为堵盖封住探测报警器接口 17。
[0053]参阅图2和图4，罩体Ib的侧壁上还设有一与空腔11连通的导气口 13，在导气口13处沿罩体Ib的截面径向向外凸设形成导气管接头131。
[0054]参阅图4，保护盖20是一匹配安装座141的方形结构；参阅图3，保护盖20的周缘设有卡扣201，卡扣201与凸沿15相配合，将保护盖20卡接在凸沿14上，凸沿15上与保护盖20贴合的端部设有一环形的密封圈槽，密封圈槽内设有密封圈16。保护盖20卡接在凸沿15上时，保护盖20和安装座141的端部均紧压密封圈16，使保护盖20和罩体Ib之间密封。
[0055]本实用新型气瓶保护罩的安装口 14、操作口 12和导气口 13均与空腔11连通。
[0056]在其他实施例中，罩体la、lb不限于中空圆筒状结构，例如可采用其他形状的中空筒状结构，保证其内部具有一空腔即可。
[0057]在其他实施例中，导气口 13的数量也可有两个或多个。
[0058]在其他实施例中，保护盖20和罩体la、lb之间还可通过密封垫实现密封。在操作口 12截面为圆形的情况下，保护盖20和罩体la、lb之间还可通过螺纹连接。
[0059]本实用新型气瓶保护罩可装设在气瓶上，以消除气瓶的瓶阀处泄露而造成的安全隐患，以下将结合附图详细说明该气瓶的结构。
[0060]气瓶第一实施例
[0061]如图5所示，本实施例气瓶200a上装设有前述第一实施例的气瓶保护罩100a。气瓶200a的瓶口端设有瓶阀21，气瓶保护罩IOOa通过安装口 12处的连接结构密封连接在所述气瓶200a上，具体的:连接座121的内侧设有密封圈槽，密封圈槽内设有密封圈16，使用抱箍22将连接座121通过抱箍的方式密封连接在气瓶200a的瓶颈处。气瓶保护罩IOOa密封连接在所述气瓶200a上后，瓶阀21位于气瓶保护罩IOOa的空腔11内。
[0062]打开保护盖20，即可对瓶阀21进行操作。
[0063]气瓶第二实施例
[0064]结合参阅图3和如图6，本实施例气瓶200b上装设有前述第二实施例的气瓶保护罩100b。气瓶200b的瓶颈处设有颈圈23，颈圈23上设有外螺纹231。外螺纹231与气瓶保护罩IOOb上的安装口 12处的内螺纹122相配合，以将气瓶保护罩IOOb连接在气瓶200b上，在螺纹配合处使用密封胶带使气瓶保护罩IOOb和气瓶200b之间密封连接。
[0065]为清楚显示气瓶保护罩IOOb内部结构，保护盖20未在图6中示出。
[0066]上述实施例中的气瓶为储存压缩天然气的天然气瓶；在其他实施例中，气瓶也可为储存其他发生泄漏可能带来安全隐患的气体的气瓶。
[0067]本实用新型气瓶可装设于车辆上，以提高车辆安全性。以下将结合附图详细说明本实用新型的气瓶在车辆上的应用。
[0068]车辆第一实施例[0069]本实施例车辆是使用气体燃料的车辆，具体是以CNG (压缩天然气)为燃料。该车辆上装设有前述第一实施例的气瓶200a,气瓶200a置于该车辆的后备箱中。
[0070]如图7所示，与导气口 13对应的设有一导气管31，导气管31的一端与导气口 13密封连接，具体是与导气口 13处的导气管接头131密封连接，另一端与车辆的外部连通；具体的，该导气管31穿过该车辆的后备箱的底部的后备箱底板32与车辆外部连通。
[0071]本实施例车辆还包括一连接在瓶阀21上的供气管33，气瓶200a通过供气管33为本实施例车辆的发动机供气，具体的该供气管33的一端与气瓶200a上的瓶阀21连通，另一端穿过导气管32后为发动机供气。
[0072]本实施例车辆中的气瓶200a的瓶阀21处发生泄漏后，泄露的天然气收集在气瓶保护罩IOOa内，然后通过导气管31排放到车辆外部大气中，而不会在车辆内部积聚而造成安全隐患，从而提高可车辆的安全性。
[0073]车辆第二实施例
[0074]如图8所示，本实施例车辆与前述第一实施例的车辆的区别在于，本实施例车辆上装设的是前述气瓶第二实施例中的气瓶200b。
[0075]本实施例中，气瓶保护罩IOOb上的探测报警器接口 17被一螺纹盖171封住；在需要的时候，可以在探测报警器接口 17上密封安装一探测报警器，用以检测气瓶中气体的泄露，当检测的气体浓度超出报警器设置的浓度时发出报警。
[0076]由于本实施例中气瓶中储存的是天然气，所以探测报警器也应是探测天然气的探测报警器。显然，探测报警器应根据气瓶中储存物的不同做相应的选择，以使其能探测气瓶中储存物的泄露。
[0077]在本实用新型其他实施例中，导气管伸出车辆的位置不限于前述的后备箱底板32，只要使导气管与车辆外部连通即可。
[0078]车辆第三实施例
[0079]如图9所示，本实施例车辆与前述第一实施例的车辆的区别在于，本实施例车辆上装设有气瓶200c，气瓶200c上装设的气瓶保护罩IOOc的侧壁上设有两个导气口 13a、13b ;车辆的后备箱侧壁34上设有排气口 341，在排气口 341的位置处，后备箱侧壁34的内侧设有一排气腔342，该排气腔342是由后备箱侧壁34和密封连接在后备箱侧壁34内侧的背盖343围成的，导气管31a的一端与导气口 13a密封连接，具体是与导气口 13a处的导气管接头131a密封连接，另一端穿过背盖343与排气腔342连通，显然由于排气口 341的存在，导气管31a也是与车辆外部连通的。为增强导气管31a的排气效果，可以在排气口 341处设置一排气风扇。
[0080]本实施例中的导气管31b、导气口 13b和导气管接头131b与前述车辆第一实施例中的导气管31、导气口 13和导气管接头131结构及连接方式相同，在此不再赘述。
[0081]虽然已参照典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种气瓶保护罩，其特征在于，包括: 一罩体，所述罩体内具有一空腔，所述罩体上设有一安装口、一操作口和至少一导气口，所述安装口、所述操作口和所述导气口与所述空腔连通，所述安装口处设有连接结构；一保护盖，所述保护盖安装在所述操作口处，并与所述罩体密封连接。
2.根据权利要求1所述的气瓶保护罩，其特征在于，所述罩体呈中空筒状结构，所述安装口设于所述罩体的一端。
3.根据权利要求2所述的气瓶保护罩，其特征在于，所述操作口设于所述罩体的另一端。
4.根据权利要求3所述的气瓶保护罩，其特征在于，所述罩体于对应设置所述操作口的一端设有凸沿，所述保护盖的周缘处设有与所述凸沿相配合的卡扣，以将所述保护盖卡接在所述凸沿上。
5.根据权利要求2所述的气瓶保护罩，其特征在于，所述操作口设于所述罩体的侧壁上，所述操作口 处设置有用于安装所述保护盖的安装座。
6.根据权利要求5所述的气瓶保护罩，其特征在于，所述操作口为方形口，所述安装座为匹配所述方形口的方筒，所述方筒的一端与所述操作口密封连接，所述方筒的另一端连接所述保护盖。
7.根据权利要求6所述的气瓶保护罩，其特征在于，所述安装座与所述保护盖连接的一端设有凸沿，所述保护盖的周缘处设有与所述凸沿相配合的卡扣，以将所述保护盖卡接在所述凸沿上。
8.根据权利要求2所述的气瓶保护罩，其特征在于，所述导气口设于所述罩体的侧壁上。
9.根据权利要求2所述的气瓶保护罩，其特征在于，所述罩体呈中空圆筒状结构。
10.根据权利要求1所述的气瓶保护罩，其特征在于，所述连接结构为设置在所述安装口处的内螺纹。
11.根据权利要求1所述的气瓶保护罩，其特征在于，所述保护盖和所述罩体的连接处设有密封圈，以实现所述保护盖和所述罩体之间的密封。
12.根据权利要求1所述的气瓶保护罩，其特征在于，所述导气口处设有导气管接头。
13.根据权利要求1所述的气瓶保护罩，其特征在于，所述罩体上设有探测报警器接口，所述探测报警器接口与所述空腔连通。
14.根据权利要求13所述的气瓶保护罩，其特征在于，所述探测报警器接口处设有堵至JHL ο
15.一种气瓶，所述气瓶的瓶口端设有瓶阀，其特征在于，还包括如权利要求1至14任一项所述的气瓶保护罩，所述气瓶保护罩通过所述安装口处的连接结构密封连接在所述气瓶上，所述瓶阀位于所述气瓶保护罩的空腔内。
16.根据权利要求15所述的气瓶，其特征在于，所述连接结构为设置在所述安装口处的内螺纹；所述气瓶的瓶颈处设有颈圈，所述颈圈上设有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相配合以将所述气瓶保护罩与所述气瓶连接在一起。
17.根据权利要求15所述的气瓶，其特征在于，所述气瓶与所述气瓶保护罩的连接处设有密封圈，以实现所述气瓶和所述气瓶保护罩之间的密封。
18.根据权利要求15所述的气瓶，其特征在于，所述气瓶为天然气气瓶。
19.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求15至18任一项所述的气瓶；每个导气口对应设有一导气管，所述导气管的一端与所述导气口密封连接，另一端与所述车辆外部连通。
20.根据权利要求19所述的车辆，其特征在于，所述气瓶还包括一连接在所述瓶阀上的供气管，所述供气管穿过一所述导气管为所述车辆的发动机供气。
21.根据权利要求19所述的车辆，其特征在于，所述导气管穿过所述后备箱的底部与所述车辆外部连通。
22.根据权利要求1 9所述的车辆，其特征在于，所述车辆的后备箱侧壁上设有排气口，在所述排气口处的所述后备箱侧壁内侧设有一排气腔，所述导气管的另一端通过与所述排气腔连通实现与所述车辆外部连通。
【文档编号】F17C13/00GK203743841SQ201420122831
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日
【发明者】罗永欣, 刘春峰, 赵荣兵, 许德勤, 冯士庆, 周健, 张士欢, 周国庆 申请人:南通中集罐式储运设备制造有限公司, 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司, 中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司