本发明涉及汽车设备技术领域，具体为一种移动式船岸安全界面装置。
背景技术：
当前我国在码头油气回收领域缺乏强制性标准或法规,既无对装船作业油船的统一要求又缺少装船油气回收安全系统的国家标准，这种现状容易出现安全事故，针对这个问题就需要对传统的码头进行改进，添加安全设备，那么如何发明出一种移动式船岸安全界面装置，这成为我们需要解决的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种移动式船岸安全界面装置，解决了背景技术中所提出的问题。
为解决上述问题，本发明提供如下技术方案：一种移动式船岸安全界面装置，包括安全装置、惰化系统、电气装置和总控制系统，所述安装装置设有进气端和出气端，所述进气端的法兰与输气臂法兰连接，所述出气端法兰与码头油气输送管道连接，其中一套氧含量分析仪距离进气端不超过6m,阻爆轰型阻火器出气端距离进气端不超过18m，所述进气端和出气端之间设有切断阀、压力传感器、阻火器、气液分离器和检测仪表组。
优选的，所述安全装置的管道、配件及设备应适合其预定用途，材料一般为钢制或等效材料，所述安全装置的系统设计压力应不低于2.ompa，且与输气臂设计压力保持一致。
优选的，所述控制系统应能够保证船岸界面安全装置的正常作业、实时在线监测、安全保护和报警功能能够稳定工作，所述控制系统正常生产开启前，需进行惰气扫管，控制系统供电，启动仪表，仪表自检，确认仪表、惰气开通状况，闸阀处于规定状态，接到码头总控制室指令，有操作人员在现场前提下，启动开机指令，故障停机重新启动时，须由操作人员判别原因，排除故障，再按照上述程序启动装置。
优选的，所述安全装置设置切断阀，所述安全阀满足内容包括：
a，安装于压力/真空释放阀接口与阻爆轰型阻火器之间的主管道上；
b，能够自动控制、远程遥控，并具备手动操作功能；
c，具有就地及远程可视阀工作位置状态的指示；
d，为耐火型，满足is010497标准要求；
e，在收到关闭或开启指示信号后，能够30s内实现动作；
f，如果失去控制信号，则可实现自动关闭，同时触发报警；
g，如果阀座使用回弹材料，当该材料损坏或损毁后不允许有感知的泄漏。
优选的，所述安全装置靠近进气端设置压力传感器，所述压力传感器液设检测货船货舱压力超出-7kpa～14kpa压力范围或较低的预定设定压力要求，也或较高的预定设定的真空压力要求之前动作，并触发报警，发出超压声光报警信号，向控制系统提供信号，用于控制系统有序控制关闭输气风机或切断阀，位于安全装置进气端的压力超过14kpa或较低的预定设定的压力要求，压力释放阀打开释放压力时，所述压力传感器应提供连续的压力信号，压力继续提高状况下，所述压力传感器应提供报警信号。控制本装置接收油气真空压力值不超过一7kpa，当真空压力超过一7kpa的80％或较低的预定设定的真空压力要求时，所述压力传感器应发出报警信号。
优选的，所述惰化系统包括以下内容：
向油气管路供给足够的惰化气体以确保安全装置出气端氧浓度低于8.0％的体积浓度；
当油气收集管线内的氧体积浓度超过5.0％时触发报警；
当油气收集管线内的氧体积浓度超过8.0％时关闭安全装置货物油气切断阀；
如果采用燃烧装置生产惰性气体，则在燃烧装置与油气收集管线之间应设立水封或止回阀。
所述惰化系统的控制需满足自动控制要求，惰化系统开启、关闭及其重要参数应在安全装置控制系统中显示，并将参数传输到总控制系统。
优选的，所述气液分离器设有液位指示，所述气液分离器通过控制系统与切断阀关联，其控制应设置为高液位报警，超高液位切断，所述气液分离器外壳制造符合gb150的要求，内部结构应能过滤固体颗粒物。
优选的，所述电气装置可预定工作环境条件，包括环境空气温度、安装处所温度、相对湿度、振动条件、盐雾，油雾、霉菌及灰尘等，所述电器装置设为在电源电压和频率偏离额定值的标准许可波动条件下正常工作，当电源的谐波成分不大于5％时，所述电器装置正常工作。
优选的，所述检测仪表组对安全装置内油气压力、含氧量、voc含量、温度、流量等参数监测，对安全装置可能发生异常状况监控，对安全装置中切断阀的动作、阻火器两端压力、汽水分离器的液面高度等工作状况实时监测。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明适用于码头油气回收，该种设备是为了保护液货船油气回收作业中船舶和船上设备的安全，以及保护岸上油气处理单元作业安全而设置在码头前沿的专用安全设备。
附图说明
图1为本发明一种移动式船岸安全界面装置工艺流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本实用发明提供一种技术方案：一种移动式船岸安全界面装置，包括安全装置、惰化系统、电气装置和总控制系统，所述安装装置设有进气端和出气端，所述进气端的法兰与输气臂法兰连接，所述出气端法兰与码头油气输送管道连接，其中一套氧含量分析仪距离进气端不超过6m,阻爆轰型阻火器出气端距离进气端不超过18m，所述进气端和出气端之间设有切断阀、压力传感器、阻火器、气液分离器和检测仪表组。
移动式船岸安全界面装置规格：
船岸界面安全装置的选型规格与码头吨级规模匹配，分为8个规格，其中100型、150型、200型、250型、300型、350型、400型和500型，同时表示各规格装置的进气端和出气端法兰公称通径规格。
实例具体实验
规定的试验应在正常大气条件下进行，即：
环境温度：-10℃±35℃；
相对湿度：45％一75％；
大气压力：86kpa-106kpa；
提供电源、氮气、氧气等。
实例一：强度实验
装置进气端和出气端，用盲法兰封堵，分别装一块压力测量仪表，检测压力，压力测量仪表的精度不应低于1.5级，按照gb150要求，液压试验压力不应低于设计压力的1.5倍，压力/真空阀不参与强度试验，此处用盲法兰封堵，回气管线上的阀门应处于打开状态，试验压力应缓慢升压，达到试验压力后，保持压力5min，凡有渗漏情况本实验无效。
实例二：压力/真空实验
压力试验时，应参照tsgd0001-2009，进气端和出气端装上微压表，压力测量仪表的精度不低于1.5级，输入14kpa压力的惰性气体，检查记录压力/真空阀开启情况。
真空试验时，进气端和出气端换上真空表，真空表的精度不低于1.5级，抽真空，检查真空度达到-7kpa时真空阀的开启情况。
实例三：密封性实验
试验用压力表应为检定过的且在有效期内，精度不低于1.5级，满刻度值为最大被测压力的1.5-2.0倍，且压力表不得少两块。
密封性试验应在水压试验合格后进行，试验介质为空气或惰性气体(以惰性气体为佳)。
密封性试验压力为0.6mpa。
密封性试验必需的设备和备件包括空气压缩机和惰性气体(如氮气)、与系统相接的两法兰盘(带进出气孔接头)、两只球阀(压力超过1.5倍设计压力)、压力表(两块以上)及与球阀相对应的接头和相连接的通气管线(压力超过2倍设计压力)。
两法兰盘接头球阀接在管线两端接口上，其中一个球阀(接压力表)装置进入口，另一个球阀接通气管和气源。
将所有试验管接通后，关闭真空断流阀，打开两接口球阀，逐级缓慢升压至试验压力的50％保压5min进行检查，若无泄漏或异常现象，继续按试验压力的10％进行升级，且每级稳压3min直至试验压力，并用涂刷肥皂水的方法检查有无泄漏；如无泄漏则稳压30min，压力不降，则产品气密性试验合格。
试验过程中如遇泄漏，不得带压修理，缺陷消除后应重新试验。
试验完毕后应及时拆除所有临时言板及辅助设施，核对记录，填写试验报告单。
工作原理：需要说明的是，本发明适用于码头油气回收，该种设备是为了保护液货船油气回收作业中船舶和船上设备的安全，以及保护岸上油气处理单元作业安全而设置在码头前沿的专用安全设备。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。