卸车鹤管密封装置的制作方法

本实用新型涉及卸车鹤管技术领域，特别是涉及一种卸车鹤管密封装置。

背景技术：

目前国内外火车卸车鹤管大部分没有密封装置，卸车作业时存在极大安全隐患。即使有卸车密封装置，也主要是锥形帽密封型式或平面密封型式，多采用压紧型式，并且由于罐车车型不同，罐车的罐口尺寸、高度不同，密封盖板为实现随罐口高度上下能够升降，盖板与鹤管间都留有间隙，不能达到真正密闭卸车，卸车鹤管密封装置失去作用，势必给企业造成环境和安全影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种卸车鹤管密封装置，解决目前对不同车型的罐车进行密闭卸车的问题。

本实用新型提供一种卸车鹤管密封装置，包括鹤管垂管，鹤管垂管的下端设置有卸车泵，鹤管垂管的上端套设有夹具法兰，鹤管垂管与夹具法兰之间设置有夹具法兰密封环，夹具法兰连接有外套管，外套管内活动连接有内套管，内套管的上端边沿设置有卡板，外套管的下端设置有限位板，限位板上设置有压板，限位板与压板之间设置有与内套管接触的密封圈，内套管的下端连接有密封盖，密封盖的下表面设置有密封垫，密封盖上设置有呼吸阀和伸缩缸，伸缩缸的活塞杆连接有滑动套，密封盖的下端连接有固定管，固定管上设置有支撑柱，滑动套滑动连接支撑柱，滑动套经连杆机构连接有压紧块。

进一步的，压紧块位于支撑柱的外侧。

进一步的，压紧块位于支撑柱的内侧。

进一步的，连杆机构包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端铰接密封盖，第一连杆的另一端铰接压紧块，第二连杆的一端铰接第一连杆的中间位置，第二连杆的另一端铰接滑动套。

进一步的，压板上设置有与内套管接触的压板密封环。

进一步的，活塞杆经拉杆连接滑动套。

进一步的，所述拉杆为两根，活塞杆经两根拉杆分别连接滑动套的两侧。

进一步的，固定管上设置有下支撑板和上支撑板，下支撑板和上支撑板之间设置支撑柱。

进一步的，所述伸缩缸为气缸。

进一步的，所述伸缩缸为液压缸。

与现有技术相比，本实用新型的卸车鹤管密封装置具有以下特点和优点：

本实用新型的卸车鹤管密封装置，不需要对鹤管进行改动，与鹤管垂管机构成为一体，极大降低改造成本，套管可以带动密封盖上下升降以适用于不同车型的罐车，通过连杆锁紧形式使密封盖锁紧密封罐车的罐口，极大地提高卸车密封性能。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1中卸车鹤管密封装置的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型实施例2中卸车鹤管密封装置的结构示意图；

其中，1、鹤管垂管，2、夹具法兰，3、外套管，4、内套管，5、密封圈，6、压板，7、限位板，8、伸缩缸，9、密封盖，10、密封垫，11、连杆机构，12、压紧块，13、固定管，14、下支撑板，15、卸车泵，16、支撑柱，17、滑动套，18、罐口，19、拉杆，20、上支撑板，21、活塞杆，22、呼吸阀，23、压板密封环，24、夹具法兰密封环，a、第一连杆，b、第二连杆。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2所示，本实施例提供一种卸车鹤管密封装置，鹤管垂管1的下端设置有卸车泵15，将卸车泵15经罐口18放置于罐车进行卸车作业。鹤管垂管1的上端套设有夹具法兰2，鹤管垂管1与夹具法兰2之间设置有夹具法兰密封环24，实现鹤管垂管1与夹具法兰2之间良好的密封。夹具法兰2连接有外套管3，外套管3内活动连接有内套管4，内套管4可相对于外套管3伸缩，内套管4带动密封盖9上下升降以适用于不同车型的罐车。内套管4的上端边沿设置有卡板，外套管3的下端设置有限位板7，通过限位板7对卡板限位，使内套管4一直在外套管3内滑动。限位板7上设置有压板6，限位板7与压板6之间设置有与内套管4接触的密封圈5，压板6上设置有与内套管4接触的压板密封环23。内套管4相对于外套管3伸缩的过程中，确保内套管4与外套管3之间良好的密封。内套管4的下端连接有密封盖9，密封盖9的下表面设置有密封垫10，密封垫10采用橡胶垫，密封垫10贴合于罐口18上实现密封。密封盖9上设置有呼吸阀22，防止卸车泵15在作业过程中罐车内形成负压。密封盖9上设置有伸缩缸8，伸缩缸8可以采用气缸或液压缸，伸缩缸8的活塞杆21经拉杆19连接有滑动套17。拉杆19为两根，活塞杆21经两根拉杆19分别连接滑动套17的两侧，活塞杆21的伸缩带动滑动套17上下滑动。密封盖9的下端连接有固定管13，固定管13上设置有下支撑板14和上支撑板20，下支撑板14和上支撑板20之间设置有支撑柱16。滑动套14滑动连接支撑柱16，滑动套14经连杆机构11连接有压紧块12。连杆机构11包括第一连杆a和第二连杆b，第一连杆a的一端铰接密封盖9，第一连杆a的另一端铰接压紧块12，第二连杆b的一端铰接第一连杆a的中间位置，第二连杆b的另一端铰接滑动套17。活塞杆21的上下伸缩带动滑动套17沿着支撑柱16上下滑动，滑动套17在上行时，滑动套17带动连杆机构11使压紧块12贴合罐口18。本实施例中，压紧块12位于支撑柱16的外侧，压紧块12贴合罐口18的内壁实现密封盖9与罐口18的锁紧，进而使密封垫10紧紧贴合于罐口18上实现密封。

本实施例的卸车鹤管密封装置，不需要对鹤管进行改动，与鹤管垂管1成为一体，极大降低改造成本，内套管4相对于外套管3伸缩，可以带动密封盖9上下升降以适用于不同车型的罐车，通过连杆锁紧形式使密封盖9锁紧密封罐车的罐口18，极大地提高卸车密封性能。

实施例2

本实施例与实施例1的区别之处在于，压紧块12位于支撑柱16的内侧，压紧块12贴合罐口18的外壁实现密封盖9与罐口18的锁紧，进而使密封垫10紧紧贴合于罐口18上实现密封。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。