一种刹车油自动加注器的制作方法

本实用新型涉及汽车维修领域，特指一种刹车油自动加注器。

背景技术：

汽车按照保养要求必须按时更换刹车油，否则会导致变质，刹车油沸点降低，产生沉淀，造成油路堵塞，导致刹车不良；且更换刹车油的原则性要求是不能进空气，否则会造成气阻和刹车失灵。

现有的刹车油更换装置可以分为两类：第一类是利用专用的气压更换机，虽然在更换过程中只需要1个人就可以进行操作，并且可以有效的防止空气的进入，具有更换彻底，效率高等优势，但成本高，购置气压更换机一般会花费上万元的成本，且设备都比较大，不便携带。第二类是手工更换，具体的是利用一根管子与刹车卡钳上的液压油管排油口连接，一人在驾驶室内踩刹车，而另一人要在汽车底盘下面配合放油，且随时要查看刹车总泵的油液是否足够，这种方法不仅技术要求高，效率低，且更换过程中容易混入空气，影响刹车性能。

技术实现要素：

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种刹车油自动加注器，能自动给刹车油壶内加入刹车油，且能有效防止空气的进入，并且结构简单、携带方便、换油效率高。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种刹车油自动加注器，包含油壶、设置在油壶出油口且通过螺纹连接的出油嘴、回气软管；所述出油嘴内设置有并排放置的回气孔和出油孔；所述回气软管的内端穿过回气孔伸至油壶底部，外端伸出出油嘴外且略长于出油嘴的出油口。

优选的，所述回气孔的内壁上设置有环形槽；所述环形槽内设置有用于固定回气软管的环形弹簧。

优选的，所述回气软管的直径不小于3mm，且不大于出油孔的直径。

优选的，还包括悬挂机构，所述悬挂机构包括分别设置在油壶底部两侧的挂钩、两端分别套设在两个挂钩上且长短可调的挂绳、设置在挂绳上可滑动的磁铁。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所述的刹车油自动加注器能自动给刹车油壶内加入刹车油，且能有效防止空气的进入，并且当刹车油快加满时，刹车油壶内的刹车油会堵着回气软管的外端，使刹车油壶的刹车油无法流出，能有效避免刹车油壶内的刹车油溢出来，具有结构简单、携带操作方便、换油效率高等优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的刹车油自动加注器工作时的结构示意图；

附图2为本实用新型中出油嘴的结构示意图。

其中：1、油壶；2、回气软管；3、挂钩；4、挂绳；5、磁铁；6、出油嘴；7、出油孔；8、回气孔。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1-2为本实用新型所述的刹车油自动加注器，包含油壶1、设置在油壶1出油口且通过螺纹连接的出油嘴6、回气软管2、悬挂机构；所述出油嘴6内设置有并排放置的回气孔8和出油孔7；所述回气软管2的内端穿过回气孔8伸至油壶1底部，外端伸处出油嘴6外且且略长于出油嘴6的出油口，否则回气软管2的外端容易被出油嘴6内出油孔7流出的刹车油堵死，不能正常回气，导致油壶1内形成真空，刹车油无法流出，使用时，将新的刹车油装到油壶1内，再翻转油壶1，将出油嘴6伸至汽车的刹车油壶内，同时将在四个轮胎处的刹车油管放油，以达到一进一出，最终将旧油放出，整个过程密封，不进空气，且当刹车油快加满时，刹车油壶内的刹车油会堵着回气软管2的外端，油壶1内的刹车油无法流出，能有效避免刹车油溢出来；所述回气孔8的内壁上设置有环形槽；所述环形槽内设置有用于固定回气软管2的环形弹簧，通过环形弹簧能固定不同尺寸的回气软管2，且能方便调节回气软管2外端与出油嘴6的出油口的位置；所述回气软管2的直径不小于3mm，且不大于出油孔7的直径，回气软管2直径过小，容易被出油嘴6内出油孔7流出的刹车油堵死，回气软管2直径过大，会影响出油嘴6内刹车油的流速；所述悬挂机构包括分别设置在油壶1底部两侧的挂钩3、两端分别套设在两个挂钩3上且长短可调的挂绳4、设置在挂绳4上可滑动的磁铁5，便于将油壶1倒挂在车盖上，不需要手扶，节省劳动力。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所述的刹车油自动加注器能自动给刹车油壶内加入刹车油，且能有效防止空气的进入，并且当刹车油快加满时，刹车油壶内的刹车油会堵着回气软管的外端，使刹车油壶的刹车油无法流出，能有效避免刹车油壶内的刹车油溢出来，具有结构简单、携带操作方便、换油效率高等优点。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。