本实用新型涉及天然气领域，尤其涉及液化气高压装卸车管线系统。
背景技术：
高清洁液化气30℃时，罐压14-15MPa,装车容易超压、装车慢，卸车压缩机易超温，卸车时间长。现有技术就是简单的装车气相线。
技术实现要素：
实用新型的目的：为了提供一种效果更好的液化气高压装卸车管线系统，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
为了达到如上目的，本实用新型采取如下技术方案：
液化气高压装卸车管线系统，其特征在于，包含卧罐，所述的卧罐连接着阀门和管线，还包含装车气相线，卧罐伸出的管线和装车气相线连接着装车气相线下方阀门，装车气相线下方阀门连接着球罐及其阀门，球罐的阀门下方连接着球罐下方阀门；装车气相线上包含装车气相线阀门，球罐下方阀门和装车气相线阀门通过线路连接着两个压缩机，两个压缩机中间通过管道连接，两个压缩机中间的管道伸出有压缩机出口气相线，压缩机出口气相线连接着装车气相线。
本实用新型进一步技术方案在于，所述两个压缩机连接的管线上分别包含压缩机一阀门和压缩机二阀门。
本实用新型进一步技术方案在于，所述管线上包含水管，水管上包含开口或者喷淋头，该开口或者喷淋头指向管线，能够对管线进行喷淋。
本实用新型进一步技术方案在于，所述水管为软管，软管盘绕在管线上。
采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：当使用装车气相线的时候，直接打开气相线阀门以及对应的球罐或者是卧罐的阀门，随后通过卸车气相线阀门一以及卸车气相线进口阀门进入车体；当需要加压进行装车的时候。从罐子出来的天然气可以先经过压缩机压缩后再进入车体；当然，当车体需要进入罐子的时候，也可以采用压缩机压缩后进入罐子。当然，本结构往返都能操作，能根据阀门的开关来灵活调整整体的工艺路线。
附图说明
为了进一步说明本实用新型，下面结合附图进一步进行说明：
图1为现有技术结构示意图；
图2为本专利结构示意图；
图3为管道喷淋的结构示意图；
其中：1.卧罐；2.装车气相线；3.球罐；4.卸车气相线；5.压缩机出口气相线；6.压缩机；7.卸车气相线阀门一；8.装车气相线阀门； 9.卸车气相线进口阀门；10.球罐下方阀门；11.压缩机一阀门；12. 压缩机二阀门；13.管道；14.水管；15.喷淋头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制：
液化气高压装卸车管线系统，其特征在于，包含卧罐1，所述的卧罐1连接着阀门和管线，还包含装车气相线2，卧罐1伸出的管线和装车气相线连接着装车气相线下方阀门8，装车气相线下方阀门8 连接着球罐3及其阀门，球罐3的阀门下方连接着球罐下方阀门10；装车气相线2上包含装车气相线阀门8，球罐下方阀门10和装车气相线阀门8通过线路连接着两个压缩机，两个压缩机中间通过管道连接，两个压缩机中间的管道伸出有压缩机出口气相线5，压缩机出口气相线5连接着装车气相线4。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：当使用装车气相线2的时候，直接打开气相线阀门8以及对应的球罐或者是卧罐的阀门，随后通过卸车气相线阀门一7以及卸车气相线进口阀门进入车体；当需要加压进行装车的时候。从罐子出来的天然气可以先经过压缩机压缩后再进入车体；当然，当车体需要进入罐子的时候，也可以采用压缩机压缩后进入罐子。
当然，本结构往返都能操作，能根据阀门的开关来灵活调整整体的工艺路线。
所述两个压缩机连接的管线上分别包含压缩机一阀门11和压缩机二阀门12。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：通过压缩机一阀门11和压缩机二阀门12的开启和关闭能够适应性调整开启的压缩机的个数。
所述管线上包含水管，水管上包含开口或者喷淋头，该开口或者喷淋头指向管线，能够对管线进行喷淋。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：本处的结构是对以前的罐子进行喷淋，本结构是解决了目前的难题，就是运输的过程中在管线里就气化了，采用本结构，喷淋降温，能够让其在运输过程中也保持气态。
所述水管为软管，软管盘绕在管线上。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：盘绕的软管出水，能够让管壁迅速降温，保证整体的温度比较低。
开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。
以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还可以是一种天然气收放系统。图中未示出部分细节。
需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。