一种新型加油机计量器的制作方法

本实用新型涉及加油机技术领域，具体为一种新型加油机计量器。

背景技术：

加油机是一种给车辆或者飞机提供燃料的机器，通过皮管和控制阀对油箱内部进行加注汽油或者是柴油，从而使车辆或是飞机进行正常的工作。

加油机与人类的生活密切相关，加油机的功能是区别加油机最主要的特征，但是加油机在工作的时候需要使用到计量器。然而现有的加油机用计量器，不便于对计量器的内部进行清洁，并且对燃油的流速测量不够准确，在使用时会出现误差。针对上述问题，在原有加油机用计量器的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型加油机计量器，以解决上述背景技术中提出现有的加油机用计量器，不便于对计量器的内部进行清洁，并且对燃油的流速测量不够准确，在使用时会出现误差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型加油机计量器，包括装置本体、第二连接块、保护壳和数据传输杆，所述装置本体的端头处设置有导流管，且导流管的内侧固定有第一连接块，所述第一连接块的内部设置有卡槽，且卡槽的下端开设有第一通孔，同时第一通孔的上端安装有密封垫，所述第二连接块位于第一连接块的内侧，且第二连接块的内部设置有卡块，且卡块的下端开设有第二通孔，所述保护壳固定在装置本体的中端，且保护壳的内部固定有固定板，同时固定板的外侧安装有导流杆，所述导流杆的内端连接有连接杆，且连接杆的外侧安装有叶轮，所述数据传输杆安装在装置本体的上端，且数据传输杆的上方设置有转换器，同时转换器的内侧安装有表头。

优选的，所述第一连接块和第二连接块为螺栓连接，且第一连接块和第二连接块均与导流管为固定安装。

优选的，所述卡槽等间距分布在第一连接块的内部，且卡槽和卡块均为弧形设置。

优选的，所述第一通孔和第二通孔为对称设置，且第一通孔与第二通孔的内径大小相同，同时两者均为圆形。

优选的，所述密封垫与第一连接块和第二连接块的内径大小相同，且密封垫和第一连接块为贴合连接，同时密封垫为橡胶材质。

优选的，所述叶轮和连接杆为一体化安装结构，且连接杆和导流杆为转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型加油机计量器，解决了现有的加油机用计量器，不便于对计量器的内部进行清洁，并且对燃油的流速测量不够准确，在使用时会出现误差的问题；

1.装置的两端通过卡槽和卡块进行卡合并且使用螺栓对其进行固定的方式进行连接，将螺栓进行拆卸并且把第一连接块向外侧拉伸，从而能够将导流管与装置本体之间进行拆除，以便于对装置本体的内部进行检修和清洗；

2.第一连接块和第二连接块之间设置了橡胶材质的密封垫，避免了装置在使用时有燃油从两者中间泄漏。

附图说明

图1为本实用新型装置本体正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型第一连接块侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型第二连接块侧面剖视结构示意图；

图4为本实用新型连接杆侧面剖视结构示意图。

图中：1、装置本体；2、导流管；3、第一连接块；4、卡槽；5、第一通孔；6、密封垫；7、第二连接块；8、卡块；9、第二通孔；10、保护壳；11、固定板；12、导流杆；13、连接杆；14、叶轮；15、数据传输杆；16、转换器；17、表头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型加油机计量器，包括装置本体1、导流管2、第一连接块3、卡槽4、第一通孔5、密封垫6、第二连接块7、卡块8、第二通孔9、保护壳10、固定板11、导流杆12、连接杆13、叶轮14、数据传输杆15、转换器16和表头17，装置本体1的端头处设置有导流管2，且导流管2的内侧固定有第一连接块3，第一连接块3的内部设置有卡槽4，且卡槽4的下端开设有第一通孔5，同时第一通孔5的上端安装有密封垫6，第二连接块7位于第一连接块3的内侧，且第二连接块7的内部设置有卡块8，且卡块8的下端开设有第二通孔9，保护壳10固定在装置本体1的中端，且保护壳10的内部固定有固定板11，同时固定板11的外侧安装有导流杆12，导流杆12的内端连接有连接杆13，且连接杆13的外侧安装有叶轮14，数据传输杆15安装在装置本体1的上端，且数据传输杆15的上方设置有转换器16，同时转换器16的内侧安装有表头17；

第一连接块3和第二连接块7为螺栓连接，且第一连接块3和第二连接块7均与导流管2为固定安装，便于对第一连接块3和第二连接块7进行拆卸，从而对装置本体1的内部进行检修或者清洗；

卡槽4等间距分布在第一连接块3的内部，且卡槽4和卡块8均为弧形设置，等间距分布的卡槽4能够使第一连接块3和第二连接块7之间卡合时受力均匀不会脱落；

第一通孔5和第二通孔9为对称设置，且第一通孔5与第二通孔9的内径大小相同，同时两者均为圆形，内径相同便于螺栓对两者进行贯穿并且进行固定；

密封垫6与第一连接块3和第二连接块7的内径大小相同，且密封垫6和第一连接块3为贴合连接，同时密封垫6为橡胶材质，内径相同能够保证燃油正常的在三者之间进行输送，橡胶材质造价低廉，并且弹性较好；

叶轮14和连接杆13为一体化安装结构，且连接杆13和导流杆12为转动连接，当叶轮14中端有燃油流入时发生转动，然后叶轮14带动连接杆13，从而将燃油流速传输至数据传输杆15中。

工作原理：在使用该新型加油机计量器时，根据图1所示，当燃油通过导流管2进入至装置本体1的内部时，燃油通过固定板11并且经过叶轮14的所在位置，此时燃油流动能够带动叶轮14转动，由于叶轮14和连接杆13是固定安装，并且连接杆13和导流杆12之间能够转动，所以叶轮14转动时，连接杆13会跟随其进行转动，最后数据传输杆15根据叶轮14的转速，将燃油的流量传输至转换器16的内部，接着表头17将燃油的流量进行显示；

根据图2和3所示，第一连接块3和第二连接块7通过螺栓和卡槽4与卡块8进行卡合固定，并且第一连接块3和第二连接块7之间设置了密封垫6，密封垫6的造价比较低廉，并且具备弹性，所以密封垫6能够避免燃油在第一连接块3和第二连接块7之间流动时发生侧漏，又由于卡槽4等间距分布多个并且卡槽4的对应位置均设置了卡块8，所以能够增大第一连接块3和第二连接块7之间安装的稳定性能。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。