本实用新型涉及物流工程领域,具体是指海洋运输装置。
背景技术:
在海洋环境下施工过程中需要使用到天然气或运输天然气时,往往需要额外配备相应的船只,此种方式不仅成本较高,且船只体积较大不灵活,不适合在复杂环境下使用;
在标准环境下,液态天然气的的密度大致在0.42~0.46g/cm3之间,气态天然气密度大致在0.000672~0.000736g/cm3之间,液态水的密度大致为1g/cm3,因此理论上液态天然气和气态天然气可直接漂浮在液态水上;
利用上述物理特性,研发一种可携带液态天然气和气态天然气,同时仅依靠自身直接漂浮在水面上的装置是具有重要意义的。
技术实现要素:
为解决以上技术难题,本实用新型公开了海洋运输装置,包括气囊,所述气囊的上部设有固定块一和阀门,所述气囊的侧部设有尾鳍和若干固定块二,所述气囊的下部设有底座,所述底座远离所述气囊的一面设有固定块三。
进一步地,所述气囊呈圆柱形。
进一步地,所述固定块一呈圆柱形,所述固定块一设有通孔一。
进一步地,所述固定块二呈立方体形,所述固定块二设有通孔二。
进一步地,所述固定块三呈圆柱形,所述固定块三设有通孔三。
进一步地,所述阀门包括截止阀。
进一步地,所述底座呈圆盘状,所述底座远离所述气囊的一面设有若干支撑块。
进一步地,所述支撑块沿等间距排列。
采用以上技术方案,本实用新型具有以下优点:
(1)设置的气囊可有效的装载液态或气态天然气,使其漂浮在水面上;
(2)设置固定块一、固定块二和固定块三可将多个气囊拼接在一起,提高天然气单次运载量。
附图说明
图1为本实用新型实施例主视图;
图2为本实用新型实施例左视图;
图3为本实用新型实施例立体图;
图4为本实用新型实施例使用效果图;
如图所示:
1-气囊,2-尾鳍,3-固定块三,4-底座,5-固定块二,6-阀门,7-固定块一。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型做进一步详细说明,但需要声明的是,以下实施例中所涉及的数字、科学技术名词以及工艺方法等,只是为了更好的描述解释本实用新型内容,并不是为了限制本实用新型,本实用新型的保护范围不仅限于此。
海洋运输装置,包括气囊1,气囊1的上部使用工业胶水固定设有固定块一7和阀门6,阀门6与气囊1相互贯通;气囊1的侧部使用工业胶水固定设有尾鳍2和若干固定块二5,气囊1的下部设有使用工业胶水固定底座4,底座4远离气囊1的一面使用工业胶水固定设有固定块三3;
尾鳍2用于本实用新型产品在水中移动,底座4用于本实用新型产品在平台上移动。
气囊1呈圆柱形。
固定块一7呈圆柱形,固定块一7设有通孔一。
固定块二5呈立方体形,固定块二5设有通孔二。
固定块三3呈圆柱形,固定块三3设有通孔三。
阀门6包括截止阀,截止阀带有气体压力显示器。
底座4呈圆盘状,底座4远离气囊1的一面设有若干支撑块。
支撑块沿等间距排列。
本实用新型产品应保证整个装置的总重不得高于其气囊1同等体积水的重量的50%,此设计是保证气囊1在盛满液态天然气的状况下,仍能漂浮在水面上;
尾鳍2重量占整个装置重量的50±5%,此设计是保证气囊1依靠尾鳍2自身的重量,使气囊1带有尾鳍2的一侧沉没在水中;
本实用新型产品在使用时,根据需求通过截止阀向气囊1内部冲放天然气;需要移动本实用新型产品时,通过在固定块一7的通孔一、固定块二5的通孔二和固定块三3的通孔三内系上绳索,从而拖动或固定本实用新型产品。
以上皆为本实用新型的具体实施方式,在本实用新型的权利要求内,任何没有创造性劳动的变化和替换都属于本实用新型的保护范围内。
1.海洋运输装置,其特征在于,包括气囊,所述气囊的上部设有固定块一和阀门,所述气囊的侧部设有尾鳍和若干固定块二,所述气囊的下部设有底座,所述底座远离所述气囊的一面设有固定块三。
2.如权利要求1所述的海洋运输装置,其特征在于,所述气囊呈圆柱形。
3.如权利要求1所述的海洋运输装置,其特征在于,所述固定块一呈圆柱形,所述固定块一设有通孔一。
4.如权利要求1所述的海洋运输装置,其特征在于,所述固定块二呈立方体形,所述固定块二设有通孔二。
5.如权利要求1所述的海洋运输装置,其特征在于,所述固定块三呈圆柱形,所述固定块三设有通孔三。
6.如权利要求1所述的海洋运输装置,其特征在于,所述阀门包括截止阀。
7.如权利要求1所述的海洋运输装置,其特征在于,所述底座呈圆盘状,所述底座远离所述气囊的一面设有若干支撑块。
8.如权利要求7所述的海洋运输装置,其特征在于,所述支撑块沿等间距排列。