一种用于加油机的加油装置的制作方法

1.本实用新型涉及加油机领域，特别涉及一种用于加油机的加油装置。


背景技术：

2.随着我国能源市场的发展和汽车消费的快速增长，燃料供应更贴近人们日常生活，越来越重要。加油站为各种机动车加注的汽油、柴油等属于轻质燃料，具有较高的火灾和爆炸危险性。尤其是汽油特性具有易燃、易爆、易积聚静电、易挥发、易扩散、易流动性、易受热膨胀、毒害性、腐蚀性。燃油加油机是加油站中常见的加油装置，一般的加油站中加油装置是固定设置的，当车辆增加时，不能根据需要增加加油装置的数量，影响加油站加油的效率。因此，发明一种用于加油机的加油装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于加油机的加油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于加油机的加油装置，包括安装板，所述安装板的上表面一端固定连接有挡板，所述安装板的上表面另一端设置有l形板，所述l形板与挡板之间设置有加油装置主体，所述l形板的一侧设置有压板，所述压板的一侧通过压紧弹簧与l形板的一侧弹性连接，所述压板的另一侧粘接连接有海绵层，所述l形板的下表面中部固定连接有限位滑块，所述安装板的上表面开设有与限位滑块相适配的限位滑槽，所述限位滑块位于限位滑槽内，所述l形板的下表面两端均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部贯穿连接有螺纹杆，所述安装板的上表面开设有与螺纹杆底端相适配的限位槽，所述限位槽位于加油装置主体的一侧。
5.优选的，所述压紧弹簧设置有多个，多个压紧弹簧呈矩形阵列分布。
6.优选的，所述l形板的另一侧固定连接有多个加强杆，所述加强杆设置为倾斜结构，且多个加强杆呈等间距水平分布。
7.优选的，所述安装板的上表面一端两侧均固定连接有储油箱，两个所述储油箱分别位于加油装置主体的两侧，所述安装板的上表面另一端中部固定连接有限位机构。
8.优选的，所述限位机构包括固定安装在安装板上表面另一端中部的液压缸，所述液压缸的输出端通过推杆固定连接有限位板，所述限位板位于安装板的下表面另一端，所述限位板的下表面粘接连接有阻尼层。
9.优选的，所述安装板的下表面另一端中部开设有凹槽，所述限位板位于凹槽的内部。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.本实用新型通过在安装板上设置有挡板和l形板，l形板通过多个压紧弹簧连接有压板，压板在压紧弹簧的挤压下与挡板配合能够将加油装置主体快速安装限位，通过安装板上的万向轮使得本装置能够移动至需要加油的车辆附近，通过安装板上的限位板和阻尼
层配合，能够将安装板限位固定，使得本装置能够稳定加油，提高了本装置的工作效率。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图。
13.图2为本实用新型的安装板结构剖面示意图。
14.图3为本实用新型的l形板结构侧剖示意图。
15.图中：1、安装板；2、挡板；3、l形板；4、加油装置主体；5、压板；6、压紧弹簧；7、限位滑块；8、限位滑槽；9、螺纹槽；10、螺纹杆；11、限位槽；12、加强杆；13、储油箱；14、限位机构；15、液压缸；16、限位板；17、阻尼层；18、凹槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.本实用新型提供了如图1
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3所示的一种用于加油机的加油装置，如图1所示，包括安装板1，安装板1的下表面四角处均固定连接有万向轮，安装板1的上表面一端固定连接有挡板2，安装板1的上表面另一端设置有l形板3，l形板3与挡板2之间设置有加油装置主体4，安装板1的上表面一端两侧均固定连接有储油箱13，两个储油箱13分别位于加油装置主体4的两侧，安装板1的上表面另一端中部固定连接有限位机构14。
18.如图2和图3所示，l形板3的一侧设置有压板5，压板5的一侧通过压紧弹簧6与l形板3的一侧弹性连接，压紧弹簧6设置有多个，多个压紧弹簧6呈矩形阵列分布，多个压紧弹簧6的设置使得压板5能够紧紧的贴合在加油装置主体4上，同时压紧弹簧6产生的反作用力使得压板5配合挡板2能够将加油装置主体4压紧限位，使得加油装置主体4稳定安装，压板5的另一侧粘接连接有海绵层，l形板3的下表面中部固定连接有限位滑块7，安装板1的上表面开设有与限位滑块7相适配的限位滑槽8，限位滑块7位于限位滑槽8内，限位滑块7和限位滑槽8配合对l形板3起到了限位的作用，防止l形板3与安装板1分离，l形板3的下表面两端均开设有螺纹槽9，螺纹槽9的内部贯穿连接有螺纹杆10，安装板1的上表面开设有与螺纹杆10底端相适配的限位槽11，限位槽11与螺纹杆10配合能够将l形板3限位固定，使得l形板3通过压紧弹簧6将压板5紧紧压在加油装置主体4的另一侧，限位槽11位于加油装置主体4的一侧，l形板3的另一侧固定连接有多个加强杆12，加强杆12设置为倾斜结构，且多个加强杆12呈等间距水平分布，多个加强杆12的设置提高了l形板3的强度。
19.如图2所示，限位机构14包括固定安装在安装板1上表面另一端中部的液压缸15，液压缸15的输出端通过推杆固定连接有限位板16，限位板16位于安装板1的下表面另一端，限位板16的下表面粘接连接有阻尼层17，安装板1的下表面另一端中部开设有凹槽18，限位板16位于凹槽18的内部，限位板16与阻尼层17配合能够将安装板1限位固定，使得本装置能够稳定工作。
20.本实用新型工作原理：
21.本装置在安装时，首先将加油装置主体4放到安装板1上表面，使得加油装置主体4
的一侧与挡板2贴合，然后移动l形板3，直至l形板3上的压板5与加油装置主体4贴合连接，然后继续移动l形板3，使得压紧弹簧6压缩受力，直至l形板3上的螺纹杆10与安装板1上的限位槽11对应，此时拧动螺纹杆10，螺纹杆10与螺纹槽9配合带动螺纹杆10向下移动，直至螺纹杆10插入限位槽11内，将l形板3限位固定，使得l形板3通过压紧弹簧6将压板5紧紧压在加油装置主体4的另一侧，压板5与挡板2配合将加油装置主体4稳定安装；
22.当加油站的车辆较多时，此时将本装置推出，通过安装板1上的万向轮带动本装置移动至需要加油的车辆旁边，然后启动液压缸15，液压缸15带动限位板16向下移动，直至限位板16下表面的阻尼层17与地面接触，将安装板1限位固定，此时本装置上的加油装置主体4可以进行加油工作。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。