一种液硫装车系统的制作方法

1.本实用新型涉及液体输送设备技术领域，尤其是涉及一种液硫装车系统。


背景技术：

2.液体硫磺多使用硫磺回收系统处理石油炼制的酸性气和天然气中的h2s，生成熔融状态的液体硫磺。当酸性气经过加工处理后产生的液硫从各个容器中汇合到液硫池，在液硫池集中进行脱气后，用泵送至液硫装车系统。
3.目前液硫装车多采用鹤管装车，在使用槽罐车进行装车时，液硫管线和鹤管中常出现液硫凝结，堵塞鹤管和流量计，造成流量计的计量出现重大误差，影响液硫装车。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种液硫装车系统，以解决现有技术中液硫凝结和流量计的计量误差的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种液硫装车系统，其包括具有液硫的液硫池、液硫泵、液硫管线、流量计、气动阀门、鹤管和氮气吹扫管线，所述液硫池中的液硫通过所述液硫管线依次流经所述液硫泵、所述流量计、所述气动阀门和所述鹤管，在所述流量计前的所述液硫管线上设置所述氮气吹扫管线。
6.进一步地，安装有所述气动阀门的所述液硫管线相对水平方向为垂直铺设。将设置有气动阀门的液硫管线垂直设置，当氮气吹扫时有效利用地球引力将气动阀门的液硫吹扫干净，使得该处液硫管线无液硫凝结和气动阀门关不严实。
7.进一步地，所述液硫管线上套设第一蒸汽伴热管，所述液硫管线与所述第一蒸汽伴热管之间设置有蒸汽。在液硫管线上套设第一蒸汽伴热管，液硫管线与所述第一蒸汽伴热管之间存有蒸汽，蒸汽全方位包裹液硫管线，保证液硫管线中液硫温度保持在135～145℃之间，解决液硫温度低于119度以下就凝固的问题。
8.进一步地，所述第一蒸汽伴热管采用碳钢材料。第一蒸汽伴热管采用碳钢材料，保证第一蒸汽伴热管的硬度，使用寿命长。
9.进一步地，所述鹤管的外部设置第二蒸汽伴热管，所述第二蒸汽伴热管缠绕在所述鹤管的外部。鹤管在装车时要伸缩移动，将第二蒸汽伴热管以缠绕方式在鹤管的外部，既能增加第二蒸汽伴热管包裹鹤管的面积最大，同时能随着鹤管伸缩移动。
10.进一步地，所述第二蒸汽伴热管采用金属软性材料，优选是铜材料。金属软性材料具有一定的柔性，满足第二蒸汽伴热管随着鹤管伸缩移动而移动。
11.进一步地，所述液硫装车系统上设置余热回收装置和凝结水管线，所述余热回收装置连通所述凝结水管线的一端，所述凝结水管线的另一端分别与所述液硫池和所述鹤管相连。通过凝结水管线将液硫池和鹤管中的热量进行回收到余热回收装置进行再利用，既环保又节省成本。
12.进一步地，所述液硫装车系统上设置智能控制器，所述智能控制器通过电控制所
述液硫泵和所述气动阀门的开或关。需要装车时，通过智能控制器发布电信号，打开气动阀门，然后启动液硫泵，液硫装车系统开始液硫装车，流量计计量开始；当流量达到装车足量时，智能控制器发布电信号，先关闭液硫泵，最后关闭气动阀门，实现智能的液硫装车。
13.进一步地，所述鹤管上设置尾气回收装置，尾气回收装置用于回收尾气。尾气回收装置能吸收鹤管中的液硫蒸气和原槽车内的空气，来解决空气污染。
14.与现有技术相比，本实用新型的优点在于设置氮气吹扫管线，在每次装车结束后，通过氮气吹扫管线中的氮气液硫管中的残留液硫一部分沿鹤管吹扫进槽罐车内，同时将另一部分的的残留液硫输送至液硫池内，从而使液硫在未无装车时液硫管和鹤管中无液硫，液硫装车时液硫流动通畅，并保证装车时流量计能计算精准。
附图说明
15.构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
16.图1为本实用新型的液硫装车系统的示意图。
17.其中，上述附图包括以下附图标识：
18.液硫池1、液硫泵2、液硫管线3、 流量计4、气动阀门5、鹤管6、氮气吹扫管线7、第一蒸汽伴热管8、第二蒸汽伴热管9、余热回收装置10、智能控制器11、尾气回收装置12、凝结水管线13。
具体实施方式
19.本申请实施例通过提供一种液硫装车系统，解决了现有技术中液硫凝结和流量计的计量误差的的问题。
20.本申请实施例中的技术方案为解决上述液硫凝结和流量计的计量误差的的问题，总体思路如下：
21.在液硫装车系统中设置氮气吹扫管线，在每次装车结束后，通过氮气吹扫管线中的氮气液硫管中的残留液硫一部分沿鹤管吹扫进槽罐车内，同时将另一部分的的残留液硫输送至液硫池内，从而使液硫在未无装车时液硫管和鹤管中无液硫，液硫装车时液硫流动通畅，并保证装车时流量计能计算精准。
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1所示，一种液硫装车系统，包括具有液硫的液硫池1、液硫泵2、液硫管线3、流量计4、气动阀门5、鹤管6和氮气吹扫管线7，液硫池1中的液硫通过液硫管线3依次流经液硫泵2、流量计4、气动阀门5和鹤管6，在流量计4前的液硫管线3上设置氮气吹扫管线7。
24.具体实施时，安装有气动阀门5的液硫管线3相对水平方向为垂直铺设。
25.具体实施时，液硫管线3上套设第一蒸汽伴热管8，液硫管线3与第一蒸汽伴热管8
之间有蒸汽，第一蒸汽伴热管8优选采用碳钢材料。
26.具体实施时，鹤管6的外部设置第二蒸汽伴热管9，第二蒸汽伴热管9缠绕在鹤管6的外部，第二蒸汽伴热管9采用金属软性材料，优选是铜材料。
27.具体实施时，液硫装车系统上设置余热回收装置10和凝结水管线13，余热回收装置10连通凝结水管线13的一端，凝结水管线13的另一端分别与液硫池1和鹤管6相连。具体实施时，液硫装车系统上设置智能控制器11，智能控制器11通过电控制液硫泵2和气动阀门5的开或关。
28.具体实施时，鹤管6上设置尾气回收装置12，尾气回收装置12用于回收尾气。
29.需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应当理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
30.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可能有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何的修改、赞同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种液硫装车系统，其特征在于：所述液硫装车系统包括具有液硫的液硫池、液硫泵、液硫管线、流量计、气动阀门、鹤管和氮气吹扫管线，所述液硫池中的液硫通过所述液硫管线依次流经所述液硫泵、所述流量计、所述气动阀门和所述鹤管，在所述流量计前的所述液硫管线上设置所述氮气吹扫管线，所述鹤管的外部设置第二蒸汽伴热管，所述第二蒸汽伴热管缠绕在所述鹤管的外部。2.根据权利要求1所述的一种液硫装车系统，其特征在于：所述第二蒸汽伴热管采用金属软性材料。3.根据权利要求2所述的一种液硫装车系统，其特征在于：所述第二蒸汽伴热管采用铜材料。4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种液硫装车系统，其特征在于：所述液硫装车系统上设置余热回收装置和凝结水管线，所述余热回收装置连通所述凝结水管线的一端，所述凝结水管线的另一端分别与所述液硫池和所述鹤管相连。5.根据权利要求4所述的一种液硫装车系统，其特征在于：所述液硫装车系统上设置智能控制器，所述智能控制器控制所述液硫泵和所述气动阀门的开或关。6.根据权利要求5所述的一种液硫装车系统，其特征在于：所述鹤管上设置尾气回收装置，尾气回收装置用于回收尾气。

技术总结
本实用新型公开了一种液硫装车系统，其包括具有液硫的液硫池、液硫泵、液硫管线、流量计、气动阀门、鹤管和氮气吹扫管线，所述液硫池中的液硫通过所述液硫管线依次流经所述液硫泵、所述流量计、所述气动阀门和所述鹤管，在所述流量计前的所述液硫管线上设置所述氮气吹扫管线；优点是液硫在未无装车时液硫管和鹤管中无液硫，液硫装车时液硫流动通畅，并保证装车时流量计能计算精准。车时流量计能计算精准。车时流量计能计算精准。


技术研发人员：金碧华 邓述卿 王律 陈成元 朱海毅 李世晴 屠仁华
受保护的技术使用者：宁波博汇化工科技股份有限公司
技术研发日：2021.04.02
技术公布日：2022/1/4