一种燃料电池测试用供气终端装置的制作方法

1.本实用新型涉及燃料电池技术领域，特别是涉及一种燃料电池测试用供气终端装置。


背景技术：

2.燃料电池是利用氢气和氧气在催化剂的作用下经电化学反应直接产生电能，是一种清洁、高效的能量转换装置。燃料电池研发生产测试过程中，更换被测件时，连接管道会存在大量空气，不能直接充入氢气，需要使用氮气进行置换，同时要使用氦气对管路进行气密性检测，以消除测试过程中的安全隐患；置换后的空气、惰性气体通过排空管路排至车间排放管路排出车间。
3.也就说，燃料电池的测试过程中需要氢气、压缩空气、氮气、氦气等气体，同时在被测试件安装、拆卸中需要对氢气连接管路进行气密性检测、空气—惰性气体—氢气置换，以保证进入燃料电池的氢气浓度，消除氢气泄露和氢气与空气接触的安全隐患。
4.然而目前已有的供气装置缺乏氦气管路、氮气置换管路，无法对连接管路进行气密性检测、存在管路泄露的安全隐患；氢气直接充入会与连接管路内的空气混合，混合后的气体进入测试设备排空，存在爆炸安全隐患。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种燃料电池测试用供气终端装置，解决了目前测试用供气终端装置缺乏惰性气体置换、气密性检测、排空功能，提高氢气供给的安全性，操作灵活、快捷。
6.为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：
7.一种燃料电池测试用供气终端装置，由五组供气管路构成，分别为氢气管路、氦气管路、氮气管路、压缩空气管路、排空管路；氢气管路、氦气管路、氮气管路、压缩空气管路并联设置且氢气管路、氦气管路、氮气管路均与排空管路连接。
8.其中，所述氢气管路分为两支，每支上由进气侧向排气侧依次设置有第一球阀、过滤器、调压阀、第二球阀，所述调压阀与第二球阀之间的管路上按气流方向依次设有带有第三球阀、安全阀的接管与排空管路连接；所述第二球阀的出气端的管路还通过两个间隔开的位置与所述排空管路相连接。
9.其中，所述氦气管路与氮气管路的结构一致，沿气体流动方向依次布置第四球阀、第二调压阀，所述第二调压阀的末端分为三支，两支上分别连接第五球阀作为供气支路，第三支上再分两次支，一次支上依次连接第六球阀以及第二安全阀，另一次支上连接第六球阀，所述第六球阀以及第二安全阀的另一端分别与排空管路的两个支排空管路相连接。
10.其中，所述第六球阀连接的支排空管路上设有止回阀。
11.本实用新型实施例的燃料电池测试用供气终端装置，对连接管路进行气密性检测，对连接管路内的空气进行置换，置换气体不经过测试设备直接排空，消除了氢气泄露、
爆炸的安全隐患。
附图说明
12.图1是本实用新型的燃料电池测试用供气终端装置的示意图。
具体实施方式
13.以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
14.本实用新型实施例的燃料电池测试用供气终端装置分五组供气管路，包括氢气管路、氦气管路、氮气管路、压缩空气管路、排空管路，氢气管路主要阀件有球阀、过滤器、调压阀、安全阀；氦气、氮气、压缩空气管路主要阀件有球阀、调压阀、安全阀；排空管路主要阀件为各类球阀和止回阀，防止在气体置换过程中由于压力不同造成氢气逆流。
15.如图1所示，本实用新型实施例的燃料电池测试用供气终端装置，由五组供气管路构成，分别为氢气管路、氦气管路、氮气管路、压缩空气管路、排空管路；氢气管路、氦气管路、氮气管路、压缩空气管路并联设置且氢气管路、氦气管路、氮气管路均与排空管路连接，压缩空气管路单独布置。
16.其中，所述氢气管路分为两支，包括有第一氢气支路14以及第二氢气支路 15，两支氢气支路的结构相同，每支上由进气侧向排气侧依次设置有第一球阀1、过滤器3、调压阀4、第二球阀11，所述调压阀与第二球阀之间的管路上按气流方向依次设有带有第三球阀12、安全阀2的接管16与排空管路连接；所述第二球阀11的出气端的管路还通过两个间隔开的位置与所述排空管路相连接。其中，一个位置是与所述第二球阀11较近的位置，所述排空管路上带有一个控制球阀 13，另一个位置与所述第二球阀较远，并通过一个带有球阀控制阀的管路26与排空管路连接，特别是与下支排空管路18相连接。
17.其中，所述氦气管路与氮气管路的结构一致，以氮气管路为例，沿气体流动方向依次布置第四球阀19、第二调压阀20，所述第二调压阀20的末端分为三支，两支上分别连接第五球阀(未标出)作为供气支路21，第三支24上依次连接第六球阀23以及第二安全阀22，所述第六球阀23的另一端连接带有第六球阀25的管路，所述第六球阀以及第二安全阀的另一端分别与排空管路的两个支排空管路(即图1上支排空管路17以及下支排空管路18)相连接。
18.其中，所述第六球阀连接的支排空管路上设有止回阀5。
19.其中，所述的压缩空气管路沿空气流动方向依次布置有球阀、调压阀，调压阀的末端分为各自带一个球阀的两支，并一个带球阀的排空支管连接。
20.上述的实施例中，氢气可以通过安全阀所在管路将氢气排放，也可以第二球阀末端所连接的排空管路经控制球阀13排空，也可以通过远离所述第二球阀的管路26来排空，氦气管路及氮气管路同样可以通过安全阀所在管路将排放，也可以通过带有第六球阀25的管路来排空。
21.本实用新型实施例的燃料电池测试用供气终端装置，其氦气管路设置多个球阀、调压阀、安全阀，连接氢气管路、被测件连接管路、排空管路，连接氢气的管路设置止回阀，防止由于压力不平衡，造成氢气逆流，通过氦气管路的气密性检测解决氢气管路泄露的安
全隐患问题。
22.本实用新型实施例的燃料电池测试用供气终端装置，其氮气置换管路设置多个球阀、调压阀、安全阀，连接氢气管路、被测件连接管路、排空管路，连接氢气的管路设置止回阀，防止由于压力不平衡，造成氢气逆流，通过氮气置换管路解决了氢气与空气的直接混合的爆炸安全隐患问题。
23.本实用新型实施例的燃料电池测试用供气终端装置，其排空管路设置多个球阀，连接氢气管路、氮气管路、氦气管路，末端连接车间气体排放管路。通过球阀开闭，完成各管路的通联，解决了置换后混合气体的直接排放问题。
24.本实用新型实施例的燃料电池测试用供气终端装置，解决了目前测试用供气终端装置缺乏惰性气体置换、气密性检测、排空功能，提高氢气供给的安全性，操作灵活、快捷。
25.本实用新型实施例的燃料电池测试用供气终端装置，对连接管路进行气密性检测，对连接管路内的空气进行置换，置换气体不经过测试设备直接排空，消除了氢气泄露、爆炸的安全隐患。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种燃料电池测试用供气终端装置，其特征在于，由五组供气管路构成，分别为氢气管路、氦气管路、氮气管路、压缩空气管路、排空管路；氢气管路、氦气管路、氮气管路、压缩空气管路并联设置且氢气管路、氦气管路、氮气管路均与排空管路连接；所述氢气管路分为两支，每支上由进气侧向排气侧依次设置有第一球阀、过滤器、调压阀、第二球阀，所述调压阀与第二球阀之间的管路上按气流方向依次设有带有第三球阀、安全阀的接管与排空管路连接；所述第二球阀的出气端的管路还通过两个间隔开的位置与所述排空管路相连接；所述氦气管路与氮气管路的结构一致，沿气体流动方向依次布置第四球阀、第二调压阀，所述第二调压阀的末端分为三支，两支上分别连接第五球阀作为供气支路，第三支上再分两次支，一次支上依次连接第六球阀以及第二安全阀，另一次支上连接第六球阀，所述第六球阀以及第二安全阀的另一端分别与排空管路的两个支排空管路相连接；所述第六球阀连接的支排空管路上设有止回阀。

技术总结
本实用新型公开一种燃料电池测试用供气终端装置，由五组供气管路构成，分别为氢气管路、氦气管路、氮气管路、压缩空气管路、排空管路；氢气管路、氦气管路、氮气管路、压缩空气管路并联设置且氢气管路、氦气管路、氮气管路均与排空管路连接。本实用新型实施例的燃料电池测试用供气终端装置，对连接管路进行气密性检测，对连接管路内的空气进行置换，置换气体不经过测试设备直接排空，消除了氢气泄露、爆炸的安全隐患。的安全隐患。的安全隐患。


技术研发人员：张德奎 时哲 李昱蒲
受保护的技术使用者：中国汽车工业工程有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/8/5