一种由泵和一个储罐四台加气机构成的lng加气站的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种由一罐四机构成的液态天然气(LNG)加气站，属于天然气汽车能源基础配套设施领域。
【背景技术】
[0002]现有的液态天然气加气站设备结构布局不合理，一般由加气机所在的加气岛区和储罐区两大部分组成，二者之间相距“较远”，二者之间的区域又叫过渡区，每个加气机对应的停车位和道路通道相应的避让面积所形成的加气岛占地大，储罐区还需要运输液态天然气槽车停车位置占地面积也很大，三者区域相加构成的加气站面积高达4到6亩地，占地面积太大了，导致液冷输送管道太长，BOG放散浪费严重，运营成本加大，建设成本也加大，往往使得加气站由于BOG浪费严重而亏损，严重影响经济效率，严重影响该产业向前发展，如不进行创新，液态天然气下游终端产业加气站建设必将越走越“窄”。
【发明内容】
[0003]必须研发一种新型加气站产品适应天然气下游终端产业发展。重点解决占地面积大，冷液输送管道长的缺点，这些缺点解决了，相应的冷液输送管道短，BOG浪费就小了，占地面积小，相应的土地投资就小了，运行成本就小了，经济效益就会显著增加。
[0004]本方案并非显而易见，需要行业积累经验知识才能有感而发，需要付出创造性劳动才能设计出此方案，意想不到效果是合理利用储罐的设备和占地面积将整个加气站占地面积减少，共用储罐卸液槽车停车位为加液通道和加液停车位；使得BOG浪费最小，其经济效率显著提高，技术进步非常明显。
[0005]一种由泵和一罐四机构成的液态天然气(英文称LNG)加气站技术方案:
[0006]—种由泵和一个储罐四台加气机构成的LNG加气站，储罐的出液口与泵的进液口连接，储罐的气相口与泵的气相口连接，泵的出液口与加气机的进液口连接，加气机的回气口与储罐的液相或气相口连接形成回路，完成加气功能；上述管路布置与结构，其技术特征是:四台加气机两两分别放置在低温泵与低温储罐的两侧，一侧的加气机与低温泵的距离小于9米(优选2米)，另一侧的加气机与低温储罐的距离小于9米(优选2米)。
[0007]本发明中运液槽车用泵卸液和给储罐充装液，是本发明的非必要条件，是现有技术；图中没有画出；加气机的回气口与储罐的液相或气相连接形成回路，业内人士都会画出，这里没有在图中画出，目的是让图纸画面清洁整洁，利于说明问题，本发明整点在于储罐、泵、加气机三要素的具体结构，管道布置中的阀、截止阀、仪表等都省略。本案重点说明本加气站的结构构成。与本发明的结构相关的管道布置中的必要条件在图中用直线勾画出。目的是保证本方案的完整性。
[0008]一罐四机是指一个低温储罐四台加气机。
[0009]加气机、低温泵、低温储罐三者呈线性布置，在图1中可以看出。
[0010]加气机与低温泵的距离是指LNG低温泵池与加气机中心线的距离；
[0011]加气机与低温储罐的距离是指低温储罐外壁与加气机中心线的距离；
[0012]本发明泵可以是一个或两个乃至三个，其加气站中的泵、加气机、储罐三者结构如图呈线性布置且三者距离在方案中，属于本发明的保护范围。
[0013]本发明的低温泵和低温储罐安置在围堰(也叫防护堤)内，其围堰结构非常巧妙，关于围堰另案申请发明专利；利用本发明的加气站结构和围堰结构，使得两侧的加气机安放在围堰外，方便操作工对外加气。
[0014]本案两侧分别放置一台加气机，其结构相同，变劣使用，也在本案的保护范围内。
[0015]图1是一种由一个储罐两个泵四个加气机构成的液态天然气加气站不意图；
[0016]其中:
[0017]I表不一号加气机；2表不二号加气机；3表不一号低温泵；4表不二号低温泵；5表示低温储罐；6表示低温储罐支腿；7表示围堰；8表示三号加气机；9表示四号加气机。10表示储罐的液相口和对应的管路；11、12表示储罐的气相口和对应的管路；13表示泵的液相进口 ； 14表示泵的出液口 ； 15表示泵的气相口。
[0018]一种由一罐(图1中5)四机(图1中1、2、8、9)中(含一个或两个低温泵图1中4、5)构成的液态天然气加气站，其四台加气机两两分别放置在低温泵与低温储罐的两侧，一侧的加气机(图1中1、2)距离低温泵(图1中3、4)小于9米(优选2米)，另一侧的加气机(图1中8、9)距离低温储罐(图1中5)小于9米(优选2米)，加气机(图1中1、2、8、9)、低温泵(图1中3、4)、低温储罐(图1中5)三者呈线性布置。
[0019]工艺管路:
[0020]储罐的出液口与泵的进液口连接，即储罐5的出液口 10与泵3和泵4的进液口 13相连接；储罐的气相口与泵的气相口连接，即储罐的11、12气相口与泵3和泵4的气相口15 ;泵的出液口与加气机的进液口连接，即泵3、4的出液口 14与加气机的1、2、5、6的进液口连接；加气机的回气口与储罐的液相或气相口连接形成回路，这里图中省略，业界人士都知道，画出来影响整洁。
[0021]本案储罐与泵及加气机的管路布置没有现有的可以参考，其管路与储罐、泵、加气结构布置更没有可以借鉴的经验可以参考，全部是本人从事该行业独自积累经验发挥创造性劳动而得。
[0022]本案四机加气站没有现成的加气站可以借鉴或参考，非从现有的加气站中引申而来，完全是本人独立创作，把储罐区和加气区合二为一，没有了过渡区，这是一个全新的创举，并非显而易见，其意想不到效果是卸液槽车和加液车辆停车位高度重合，减少的加气站的占地面积，在寸土寸金的大城市中，其经济效益非常明显，其技术进步非常明显。
[0023]有益效果
[0024]1、本加气站加气机与储罐、泵对称布置，结构合理，占地面积最小。
[0025]2、占地面积最小，其保冷效果最好，其BOG浪费最少，经济效益最佳；
[0026]3、意想不到效果是卸液槽车与加气车辆停车位高度重合，本发明占地面积仅有一亩地，比现有加气站四机加气站3-6亩地，使得加气站节省了上120-2400万元之间不等的土地投资。
[0027]4、本加气站特殊结构布置，可以使得加气机和泵之间的管路可以利用储罐的绝热层减少保冷材料的用量，其保温效果最佳；其经济效率最佳。其技术进步也非常显著。
【附图说明】
[0028]图1是一种由一个储罐两个泵四个加气机构成的液态天然气加气站示意图；
[0029]其中:
[0030]I表不一号加气机；2表不二号加气机；3表不一号低温泵；4表不二号低温泵；5表示低温储罐；6表示低温储罐支腿；7表示围堰；8表示三号加气机；9表示四号加气机；10表示储罐的液相口和对应的管路；11、12表示储罐的气相口和对应的管路；13表示泵的液相进口 ； 14表示泵的出液口 ； 15表示泵的气相口。
实施例
[0031]实施例
[0032]图1是一种由一个储罐两个泵四个加气机构成的液态天然气加气站示意图；
[0033]其中:
[0034]I表不一号加气机；2表不二号加气机；3表不一号低温泵；4表不二号低温泵；5表示低温储罐；6表示低温储罐支腿；7表示围堰；8表示三号加气机；9表示四号加气机，10表示储罐的液相口和对应的管路；11、12表示储罐的气相口和对应的管路；13表示泵的液相进口 ； 14表示泵的出液口 ； 15表示泵的气相口。
[0035]工艺管路:
[0036]储罐的出液口与泵的进液口连接，即储罐5的出液口 10与泵3和泵4的进液口 13相连接；储罐的气相口与泵的气相口连接，即储罐的11、12气相口与泵3和泵4的气相口15 ;泵的出液口与加气机的进液口连接，即泵3、4的出液口 14与加气机的1、2、5、6的进液口连接；加气机的回气口与储罐的液相或气相口连接形成回路，这里图中省略，业界人士都知道，画出来影响整洁。
[0037]—号低温泵对应着一号加气机和二号加气机；二号低温泵对应着三号加气机和四号加气机；
[0038]—号加气机和二号加气机在泵的左侧，相距小于9米，优选2米；三号加气机和四号加气机在低温储罐的右侧，相距小于9米，优选2米；途中看出加气机、泵、储罐、加气机呈线性布置。
[0039]本案意想不到效果是，加气站的卸液槽车和加气机需加气的停车位重合，同时用储罐的长度使得两个加气机之间的停车位达到有效长度，减少占地面积。
[0040]60立方的储罐其直径为3米，长度为14米，围堰宽度4.6米，长度18米，四个加气机占地面积为8平方米，整个设备占地面积4.6 X 18+8 = 90.8平方米；
[0041]加气站的汽车通道，取其围堰外4米宽，长度50米，整个加气站占地面积为:(4X2+4.6) X 50 = 630平方米；约一亩地；目前，全国四台加气机的加气站的占地面积为一亩地的还没有出现。比现在的加气站节省2-5亩地，城市建设用地每亩在60-600万元之间，一个站节省土地费用在120-2400万元之间，全国推广如建设1000个这样的加气站，仅节省土地费用一项可以达到上亿元的投资；
[0042]2表示二号低温泵，对应着5、6表示的三、四号加气机，其管路可以通过储罐内部，减少保冷材料，整个站冷液输送管路很短，这样的加气站结构布置，其BOG浪费最少。其经济效益最佳，技术进步非常明显。
【主权项】
1.一种由泵和一个储罐四台加气机构成的LNG加气站，储罐的出液口与泵的进液口连接，储罐的气相口与泵的气相口连接，泵的出液口与加气机的进液口连接，加气机的回气口与储罐的液相或气相口连接形成回路，完成加气功能；上述管路布置与结构，其技术特征是:四台加气机两两分别放置在低温泵与低温储罐的两侧，一侧的加气机与低温泵的距离小于9米，另一侧的加气机与低温储罐的距离小于9米。
2.建立一种由泵和一个储罐四台加气机构成的LNG加气站的方法，储罐的出液口与泵的进液口连接，储罐的气相口与泵的气相口连接，泵的出液口与加气机的进液口连接，加气机的回气口与储罐的液相或气相口连接形成回路，完成加气功能；上述管路布置与结构，其技术特征是:四台加气机两两分别放置在低温泵与低温储罐的两侧，一侧的加气机与低温泵的距离小于9米，另一侧的加气机与低温储罐的距离小于9米。
【专利摘要】一种由泵和一个储罐四台加气机构成的LNG加气站，其技术特征是：四台加气机两两分别放置在低温泵与低温储罐的两侧，一侧的加气机与低温泵的距离在小于9米，另一侧的加气机与低温储罐的距离在小于9米。本案重点解决了现有加气站占地面积大，冷液输送管道长的缺点，这些缺点解决了，相应的冷液输送管道短，BOG浪费就小了，占地面积小，相应的土地投资就小了，运行成本就小了，经济效益就会显著增加。意想不到效果是卸液槽车与加气车辆停车位高度重合，本发明占地面积仅有一亩地，比现有加气站四机加气站3-6亩地，使得加气站节省了上120-2400万元之间不等的土地投资。
【IPC分类】F17C5-02
【公开号】CN104654006
【申请号】CN201510059555
【发明人】沈军, 谢南群, 赵魁, 李静远
【申请人】沈军
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年1月30日