Lng单泵双机加注站控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及LNG加注站加注设备，具体涉及一种LNG单泵双机加注站控制系统。
【背景技术】
[0002]LNG加注站工艺操作包括安全待机状态，自增压卸液同时加注，潜液泵卸液同时加注，潜液泵只加注，槽车气相和站内储罐气相压力平衡，槽车手动自增压，站内储罐手动自增压，槽车强制增压，站内储罐强制增压，卸车中储罐的BOG回收，站内储罐倒液，加注中储罐的BOG回收。LNG加注站控制系统利用控制器通过集成各种仪表阀门设备，实现了 LNG加注站监控的目的。但是，现有的LNG单泵双机加注站控制系统LNG单泵双机不能在卸车的时候同时加注的问题，气动阀因为机械或者阀门冷冻等原因造成的阀门不动作导致系统出现事故，因为工艺复杂造成的操作人员难以掌握操作方法。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种LNG单泵双机加注站控制系统，实现在卸车的同时可以加注，能自动检测气动阀开关到位的故障，且操作简单。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种LNG单泵双机加注站控制系统，包括设置在各个管路连接处的气动阀、设置在气动阀上的限位开关、安装在LNG储罐上的压力传感器、检测并发送信号的控制器、控制LNG潜液泵出口压力的变频器、LNG加注的开关、LNG加注机、上位机和声光报警装置。
[0005]所述气动阀包括LNG储罐的上进液气动阀和下进液气动阀、LNG加注机的供液气动阀。
[0006]所述气动阀前端设有先导阀，先导阀为两位三通气动阀。
[0007]所述控制器为PLC控制器。
[0008]本实用新型利用PLC控制器和力控组态软件相结合，克服了 LNG单泵双机不能在卸车的时候同时加注的问题，气动阀因为机械或者阀门冷冻等原因造成的阀门不动作导致系统出现事故，因为工艺复杂造成的操作人员难以掌握操作方法。因此，本实用新型提高了生产效率，能够帮助操作人员迅速了解系统工艺操作，及时了解并处理阀门的故障，具有非常好的经济价值和实用价值。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的原理框图。
[0010]图2为本实用新型的LNG单泵双机加注站结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将结合附图作详细地介绍。
[0012]一种LNG单泵双机加注站控制系统，如图1所示，包括设置在各个管路连接处的气动阀、设置在气动阀上的限位开关、安装在LNG储罐上的压力传感器、检测并发送信号的控制器、控制LNG潜液泵压力的变频器、上位机和声光报警装置。控制器为PLC控制器。
[0013]LNG单泵双机加注站包括LNG槽车1、LNG储罐2、LNG潜液泵3、第一 LNG加注机4、第二 LNG加注机5、汽化器6、加热器7和阻火器8。LNG槽车I上设有液相口、气相口和增压口。LNG槽车I上设有液相口，液相口与第一液相管路13相连接，第一液相管路13另一端与LNG潜液泵3的进液口相连接。LNG潜液泵3中的电机可以将LNG液体输送至LNG储罐2、第一 LNG加注机4或第二 LNG加注机5。LNG储罐2上设有上进液口 202和下进液口 201。卸液时，LNG潜液泵3中的电机可以将LNG液体通过下进液管路15送入LNG储罐2的下进液口 201，通过上进液管路14送入LNG储罐2的上进液口 202。下进液管路15上设有下进液气动阀9，上进液管路14上设有上进液气动阀10。LNG潜液泵3中的电机可以将LNG液体通过第一加注管路16送入第一 LNG加注机4，通过第二加注管路17送入第二LNG加注机5。第一加注管路16上设有供液气动阀11，第二加注管路17上设有供液气动阀12。LNG储罐2中的LNG液体可以从下进液口 203经过第二液相管路18进入LNG潜液泵3的进液口。
[0014]本实用新型能够实现在给LNG储罐2卸液时，当有LNG加注汽车需要加注，该系统停止给LNG储罐2卸液，并切换到给LNG加注汽车加液；当没有LNG加注汽车需要加注时，系统再重新切换回给LNG储罐2卸液状态。
[0015]具体电气实现流程为:当LNG潜液泵3向LNG储罐2卸液时，PLC控制器打开下进液气动阀9 ;关闭第一 LNG加注机4的供液气动阀11和第二 LNG加注机5的供液气动阀12，延时2s ;变频器设置LNG潜液泵3的出口压力值为1.2Mpa，启动LNG潜液泵3，则LNG液体从LNG槽车I经第一液相管路13、LNG潜液泵3、上进液管路14和下进液管路15流向LNG储罐2，开始卸液；在卸液过程中控制储罐气相压力，PLC控制器通过采集安装在LNG储罐2气相上的压力变送器的信号，当LNG储罐2上的压力>0.6Mpa时，PLC控制器打开上进液气动阀10，喷淋降压；当LNG储罐2上的压力< 0.4Mpa时，PLC控制器打开下进液气动阀9，储罐升压。
[0016]当有汽车需要加注时，第一 LNG加注机4或第二 LNG加注机5的加注开关关闭，PLC控制器接收到第一 LNG加注机4或第二 LNG加注机5的加注开关关闭信号，打开相应的LNG加注机的供液气动阀，延时2s ;关闭上进液气动阀10和下进液气动阀9，PLC控制器给第一 LNG加注机4或第二 LNG加注机5反馈信号；变频器设置LNG潜液泵3的出口压力值为2.0Mpa,则LNG液体从LNG槽车I经第一液相管路13、LNG潜液泵3、第一加注管路16或第二加注管路17流向第一 LNG加注机4或第二 LNG加注机5。当加注完成后，第一 LNG加注机4或第二 LNG加注机5的加注开关打开，根据压力传送器将检测的压力值，打开上进液气动阀10和下进液气动阀9，关闭第一 LNG加注机4的供液气动阀11和第二 LNG加注机5的供液气动阀12，延时2s ;变频器设置LNG潜液泵3的出口压力值为1.2Mpa，则LNG液体从LNG槽车I经第一液相管路13、LNG潜液泵3、上进液管路14和下进液管路15流向LNG储鍾2。如此循环往复直到卸液完成。
[0017]本实用新型能够实现检查气动阀是否正常打开关闭，防止气动阀因为机械或者阀门冷冻等原因造成的阀门不动作导致系统出现事故，当发生气动阀阀门不动作时，报警通知操作人员检修故障气动阀。具体电气实现流程为:气动阀前端设有先导阀，先导阀为两位三通气动阀。先导阀由PLC控制器输出点控制。先导阀线圈得电，气动阀打开，先导阀失电，气动阀关闭。当气动阀处于关闭状态，PLC给气动阀一个打开信号，4s内PLC控制器没有接收到限位开关的开到位信号，则气动阀的阀门开故障；当气动阀处于打开状态，PLC控制器给气动阀一个关闭信号，正常情况下2s内这个气动阀的限位开关的开到位信号应该消失，但是过了 2s后PLC控制器没有接收到限位开关的开到位消失信号，则气动阀的阀门关故障。发生故障后，PLC控制器将信号传送入上位机，上位机通过力控监控软件提醒操作人员出现故障，并使声光报警装置发出声光报警，操作人员了解并处理阀门故障。
[0018]上位机中设有力控组态软件，力控组态软件可以显示LNG单泵双机加注站的流程图线路。流程图中的线路正常情况下是没有流动性的，在力控组态软件中可以组态线的流动性。当按下操作画面中的相应流程按钮后对应流程图中的曲线将变为流动性，程序根据逻辑自动打开流动性曲线上的阀门，这样使主控工艺画面更生动，更便于操作人员学习和操作。
[0019]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【主权项】
1.一种LNG单泵双机加注站控制系统，其特征在于:包括设置在各个管路连接处的气动阀、设置在气动阀上的限位开关、安装在LNG储罐上的压力传感器、检测并发送信号的控制器、控制LNG潜液泵出口压力的变频器、LNG加注的开关、LNG加注机、上位机和声光报警 目.ο
2.根据权利要求1所述的LNG单泵双机加注站控制系统，其特征在于，所述气动阀包括LNG储罐的上进液气动阀和下进液气动阀、LNG加注机的供液气动阀。
3.根据权利要求1所述的LNG单泵双机加注站控制系统，其特征在于，所述气动阀前端设有先导阀，先导阀为两位二通气动阀。
4.根据权利要求1所述的LNG单泵双机加注站控制系统，其特征在于，所述控制器为PLC控制器。
【专利摘要】一种LNG单泵双机加注站控制系统，包括设置在各个管路连接处的气动阀、设置在气动阀上的限位开关、安装在LNG储罐上的压力传感器、检测并发送信号的控制器、控制LNG潜液泵压力的变频器、LNG加注的开关、LNG加注机、上位机和声光报警装置。本实用新型利用PLC控制器和力控组态软件相结合，克服了LNG单泵双机不能在卸车的时候同时加注的问题，气动阀因为机械或者阀门冷冻等原因造成的阀门不动作导致系统出现事故，因为工艺复杂造成的操作人员难以掌握操作方法。因此，本实用新型提高了生产效率，能够帮助操作人员迅速了解系统工艺操作，及时了解并处理阀门的故障，具有非常好的经济价值和实用价值。
【IPC分类】F17C13-02, F17C13-04, F17C5-00
【公开号】CN204300679
【申请号】CN201420631094
【发明人】张绍军, 赵会杰, 袁现化
【申请人】郑州朗润石油设备有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年10月29日