一种飞机产品充气保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞机压力保护技术，具体涉及一种飞机产品充气保护装置。
【背景技术】
[0002]飞机产品充气装置为用于给飞机轮胎、蓄压器等设备充气的装置。请参阅图1，其是一种现有技术中的飞机产品充气装置，主要由:防尘堵塞1、减压器2、密封垫圈3、转接头4、高压软管5、密封垫圈6、转接头7和防尘堵塞8几部分组成。然而该充气装置没有过压保护装置，无法控制因操作不当致使压力过大而对产品以及操作者造成的损害。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是:提出一种能够有效实现过压保护，充气安全性高、充气压力准确的飞机产品充气保护装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种飞机产品充气保护装置，其包括减压器2、密封垫圈3、高压软管5、转接头6、密封垫圈7、三通9、密封圈10、安全阀11、节流截止阀12，其中，所述气源通过与减压器进气端连接，减压器出气端与三通进气端连接，三通控制端连接安全阀，三通出气端与节流截止阀进气端连接，节流截止阀出气端与高压软管连接，高压软管另一端利用转接头和密封垫圈与产品接头连接，三通进气端和三通出气端连接有密封圈，安全阀为常闭状态，侧壁设有泄压孔，当压力大于设置值时，安全阀内部活塞后退露出泄压孔进行泄压。
[0005]所述减压器上设置有进气压力表和出气压力表。
[0006]减压器进气端和产品连接端均设置有防尘堵塞。
[0007]本实用新型的优点是:
[0008](I)充气安全性高:如操作不当致使压力过大，安全阀自动开启泄压，安全性能更尚O
[0009](2)充气压力准确:调压过程是在节流截止阀关闭时进行的，保证充气压力更为准确。
【附图说明】
[0010]图1所示为一种现有技术飞机产品充气保护装置的结构示意图；
[0011]图2所示为本实用新型飞机产品充气保护装置的结构示意图，
[0012]其中，1-防尘堵塞、2-减压器、3-密封垫圈、5-高压软管、6-转接头、7_密封垫圈，8-防尘堵塞，9-三通，10-密封垫圈，11-安全阀，12-节流截止阀。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0014]请参阅图2，其是本实用新型飞机产品充气保护装置的结构示意图。所述飞机产品充气保护装置包括减压器2、密封垫圈3、高压软管5、转接头6、密封垫圈7、三通9、密封圈10、安全阀11、节流截止阀12，其中，所述气源通过与减压器进气端连接，减压器出气端与三通进气端连接，三通控制端连接安全阀，三通出气端连接节流截止阀进气端连接，节流截止阀出气端与高压软管连接，高压软管另一端利用转接头和密封垫圈与产品接头连接，三通进气端和三通出气端连接有密封圈，安全阀为常闭状态，侧壁设有泄压孔，当压力大于设置值时，安全阀内部活塞后退露出泄压孔进行泄压。减压器进气端和产品连接端均设置有防尘堵塞。
[0015]其中，所述减压器的选择:根据气源提供的最大输入压力以及给产品充气所需最大输出压力选择合适量程的减压器，同时，还要考虑工作介质、工作环境温度以及阀体材料等方面的要求。且减压器上设置有进气压力表和出气压力表，用于监控进出气体的压力。
[0016]所述安全阀的选择:根据给产品充气所需最大输出压力选择合适量程安全阀，安全阀出厂设定开启压力值，一般为产品充气所需压力的1.1倍。同时，还要考虑工作介质、工作环境温度以及阀体材料等方面的要求。
[0017]所述节流截止阀的选择:选择时要考虑公称压力PN、工作介质、工作环境温度及阀体材料各方面的要求。
[0018]所述高压软管的选择:选择时应考虑软管材料(金属、非金属)、软管通径DN、工作压力PN以及接头螺纹尺寸各方面的要求。
[0019]本实用新型飞机产品充气保护装置工作时，其具体操作步骤如下:
[0020]⑴使用前检查充气装置外观是否有损坏，各功能元件是否齐全，进出气压力表量程是否正确。
[0021]⑵关闭节流截止阀12，将充气装置与气源连接。
[0022]⑶调整减压器2把手，检查压力表状态是否正常工作，然后将压力调整至大于标准充气压力值，检查安全阀11是否开启泄压。
[0023]⑷利用减压器2调压至标准充气压力值。
[0024](5)将工装与产品连接，开启节流截止阀12进行充气。
[0025](6)充气完成后，关闭节流截止阀12，安装防尘堵塞I和防尘堵塞8。
[0026]本实用新型飞机产品充气保护装置安装有气动元件安全阀11，能够有效控制充气压力，充气压力大于安全阀设置充气压力时，常闭状态下安全阀自动开启泄压，同时装有气动元件节流截止阀11，能够控制气体的流量及流速，安全阀11和节流截止阀12能够有效控制充气气体的压力，避免充气压力过大对产品及操作者伤害；减压阀2装有进气压力表和处理压力表，方便操作者调节充气气体的准确压力值，并且，整个调压过程是在节流截止阀关闭时进行的，保证充气压力更为准确。
【主权项】
1.一种飞机产品充气保护装置，其特征在于，包括减压器(2)、密封垫圈(3)、高压软管(5)、转接头(6)、密封垫圈(7)、三通(9)、密封圈(10)、安全阀(11)、节流截止阀(12)，其中，所述气源通过与减压器进气端连接，减压器出气端与三通进气端连接，三通控制端连接安全阀，三通出气端与节流截止阀进气端连接，节流截止阀出气端与高压软管连接，高压软管另一端利用转接头和密封垫圈与产品接头连接，三通进气端和三通出气端连接有密封圈，安全阀为常闭状态，侧壁设有泄压孔，当压力大于设置值时，安全阀内部活塞后退露出泄压孔进行泄压。
2.根据权利要求1所述的飞机产品充气保护装置，其特征在于，所述减压器上设置有进气压力表和出气压力表。
3.根据权利要求1所述的飞机产品充气保护装置，其特征在于，减压器进气端和产品连接端均设置有防尘堵塞。
【专利摘要】本实用新型属于飞机压力保护技术，具体涉及一种飞机产品充气保护装置。所述机产品充气保护装置包括减压器、密封垫圈、三通、密封垫圈、安全阀、节流截止阀、高压软管、转接头、密封圈。其中，所述气源通过与减压器进气端连接，减压器出气端与三通进气端连接，三通控制端连接安全阀，三通出气端连接节流截止阀进气端连接，节流截止阀出气端与高压软管连接，高压软管另一端利用转接头和密封垫圈与产品接头连接，三通进气端和三通出气端连接有密封圈，安全阀为常闭状态，侧壁设有泄压孔，当压力大于设置值时，安全阀内部活塞后退露出泄压孔进行泄压。本实用新型飞机产品保护装置，在压力过大，安全阀自动开启泄压，安全性能更高，且调压过程是在节流截止阀关闭时进行的，保证充气压力更为准确，因此具有较高的实际应用价值。
【IPC分类】F17C13-02
【公开号】CN204534124
【申请号】CN201520041844
【发明人】刘恕, 周艳艳, 徐本江
【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月21日