管汇控制系统的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及阀门技术领域，特别是一种能够灵敏地远程控制管汇状态的管汇控制系统。
【【背景技术】】
[0002]管汇是由多根管道交汇而成的组合体。管汇包括闸阀、管线、管子配件、压力表以及电子传感、液控系统等配件。管汇有很多类型，因构造的不同而有不同的用途。
[0003]节流管汇是控制井涌、实施油气井压力控制技术的必要设备。在防喷器关闭条件下，利用节流阀的启闭，控制一定的套压来维持井底压力始终略大于地层压力，避免地层流体进一步流入井内。此外在实施关井时，可用节流管汇泄压以实现软关井。当井内压力升高到一定极限时，通过它来放喷以保护井口。当井内压力升高时，可通过节流管汇上的节流阀(有手动可调式、液动式和固定式三种)的开启与关闭来释放井内流体以控制套压。套压很高时可通过闸阀直接放喷。管汇控制系统是节流管汇上的控制装置，一般是液动的。由于油田总是深入地下，采用液动方式控制管汇压力的灵敏性不够高，因此在控制井内状况的效果上不够理想。
[0004]因此，有必要提供一种新的管汇控制系统来提高控制的灵敏性。
【【实用新型内容】】
[0005]本实用新型的主要目的在于提供一种能够灵敏地远程控制管汇状态的管汇控制系统。
[0006]本实用新型通过如下技术方案实现上述目的:一种管汇控制系统，包括油路和气路，所述油路包括依次串联的油箱、管道过滤网、气驱泵和驱动器；所述气路包括进口连接气源的气动流量调节阀、连接于所述气动流量调节阀出口和所述气驱泵的气驱口之间的第一调压阀，所述气动流量调节阀出口节点上设有气源压力表；所述气驱泵出口节点上设有油压表；所述驱动器驱动一管汇节流阀。
[0007]具体的，所述油路上设有一与所述气驱泵并联的手动阀。
[0008]具体的，所述气驱泵出口节点上设有分别包括溢流阀和蓄能器的支路。
[0009]具体的，所述气驱泵与所述驱动器之间设有一换向阀，所述换向阀包括第一出口、第二出口、第三出口和第四出口，所述第一出口和所述第二出口位于同侧，所述第三出口与所述第四出口位于同侧，所述第一出口连接所述气驱泵出口 ；所述驱动器包括用于控制所述管汇节流阀的活塞杆以及被所述活塞杆隔开的第一空腔与第二空腔，所述第一空腔连接所述第三出口，所述第二空腔连接所述第四出口。
[0010]进一步的，所述第二出口连接有一节流阀。
[0011]进一步的，所述气驱泵与所述换向阀之间节点上设有立管传感支路和套管传感支路，所述立管传感支路末端设有立管压力传感器，所述立管压力传感器前部连有立管压力表，所述套管传感支路末端设有套管压力传感器，所述套管压力传感器前部连有立管压力表。
[0012]进一步的，所述立管传感支路上设有第一针阀，所述第一针阀位于所述立管压力表与气驱泵之间。
[0013]进一步的，所述套管传感支路上设有第二针阀，所述第二针阀位于所述套管压力表与所述气驱泵之间。
[0014]具体的，所述驱动器一侧设有用于检测所述活塞杆位置的位移感应器。
[0015]具体的，所述气源压力表与所述气动流量调节阀出口节点之间设有第二调压阀。
[0016]与现有技术相比，本实用新型管汇控制系统的有益效果在于:管汇控制系统将各种阀门、泵体和仪表集成于其中，实现了以气压带动油压，继而远程监控管汇状态的效果，气压控制比现有技术更加灵敏。
【【附图说明】】
[0017]图1为本实用新型管汇控制系统的管线布置图；
[0018]图2为图1中换向阀的放大示意图。
[0019]图中数字表示:
[0020]11-油箱，12-管道过滤网，131-气驱泵，132-手动泵，14-换向阀，141-第一出口，142-第二出口，143-第三出口，144-第四出P，14a-节流阀，15-驱动器，151-第一空腔，152-第二空腔，153-活塞杆，15a-位移传感器，161-立管压力传感器，161a-立管压力表，161b-第一针阀，162-套管压力传感器，161a-套管压力表，162b_第二针阀，163-第三针阀，17-溢流阀，18-油压表，19-蓄能器；
[0021]21-气动流量调节阀，221-第一调压阀，222-第二调压阀，2a_气源压力表；
[0022]3-管汇节流阀。
【【具体实施方式】】
[0023]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0024]如图1、图2所示，本实用新型为一种管汇控制系统，包括油路和气路，油路包括依次串联的油箱11、管道过滤网12、气驱泵131、换向阀14和驱动器15，气路包括进口连接气源的气动流量调节阀21、连接气动流量调节阀21出口和气驱泵131的气驱口之间的第一调压阀221，气动流量调节阀21出口节点上设有气源压力表2a ;气驱泵131出口节点上设有油压表18 ;换向阀14包括第一出口 141、第二出口 142、第三出口 143和第四出口 144，第一出口 141和第二出口 142位于同侧，第三出口 143与第四出口 144位于同侧，第一出口141连接气驱泵131出口 ；驱动器15包括用于控制管汇节流阀3的活塞杆153以及被活塞杆153隔开的第一空腔151与第二空腔152，第一空腔151连接第三出口 143，第二空腔152连接第四出口 144。该系统的控制原理为通过气动流量调节阀21与第一调压阀221设定气源供应给气驱泵131的驱动压力，在一定的气压下，气驱泵131打开，接通油路，油箱11内的油被注入到第一空腔151或者第二空腔152内。若调节第一出口 141与第三出口 143连通，第二出口 142与第四出口 144连通，则工作状态下，油被注入第一空腔151，第二空腔152的油能从第四出口 144和第二出口 142排出系统，此时活塞杆15