天然气槽车余气回收装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种天然气槽车余气回收装置。
【背景技术】
[0002]压缩天然气子站是将天然气槽车运来的压缩天然气经过压缩机卸车到储气井并通过加气机对汽车进行充气，天然气槽车在卸车过程中，槽车内的压强从250.0MPa变为2.0—3.0MPa，在天然气槽车在剩余2.0—3.0MPa时，天然气子站压缩机由于槽车内的压强变化的原因无法继续工作，这时就要更换槽车，槽车将不得不带着没法使用的约600Nm3的天然气返回加气母站，至使每次天然气槽车在运输过程中不得不带着大量的天然气，减少了槽车的运输效率，提高了运输成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉的天然气槽车余气回收装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种天然气槽车余气回收装置，包括调压器、缓冲罐和压缩机，调压器、缓冲罐和压缩机依次通过管道连接构成回收气路，回收气路的始端与天然气槽车连接，回收气路的末端与储气井连接。
[0005]采用这样的结构后，利用本天然气槽车余气回收装置可以将天然气槽车卸车后残余的天然气再次输出至储气井内，使天然气槽车内的压强降低最低0.1MPa，这样即提高了运输效率，又可降低运输成本。
[0006]为了更好的理解本实用新型的技术内容，以下将本天然气槽车余气回收装置简称为本回收装置。
[0007]本回收装置回收气路的末端还设有止回阀；采用这样的结构后，防止进入储气井中的天然气逆流。
【附图说明】
[0008]图1是本回收装置实施例的使用状态图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示
[0010]本回收装置包括调压器1、缓冲罐2和压缩机3。
[0011]调压器1、缓冲罐2、压缩机3和止回阀4依次通过管道5连接构成回收气路。
[0012]在天然气槽车6经过传统途径的将天然气槽车6内的天然气输送到储气井7，天然气槽车6内的压强降低至2.0—3.0MPa，利用本回收装置连接天然气槽车6和储气井7，回收气路的始端与天然气槽车6连接，回收气路的末端与储气井7连接，天然气流动方向为图中箭头指向方向；
[0013]天然气槽车6内的天然气经过本回收装置的调压器1，使其压强变为0.017—0.025MPa，改变压强后的天然气进入缓冲罐2中，缓冲罐2的输出气体压强稳定，再经压缩机3将压强增加到250MPa，加入储气井7中；
[0014]最终天然气槽车6内的压强降低至最低0.1MPa，这样即提高了运输效率，又可降低运输成本。
[0015]本申请不仅局限于储气井，还可以是其他压缩天然气的储存设备，比如天然气储罐等等。
[0016]以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种天然气槽车余气回收装置，其特征为:包括调压器、缓冲罐和压缩机，调压器、缓冲罐和压缩机依次通过管道连接构成回收气路，回收气路的始端与天然气槽车连接，回收气路的末端与储气井连接。2.根据权利要求1所述的天然气槽车余气回收装置，其特征是: 所述回收气路的末端还设有止回阀。
【专利摘要】本实用新型给出了一种天然气槽车余气回收装置，包括调压器、缓冲罐和压缩机，调压器、缓冲罐和压缩机依次通过管道连接构成回收气路，回收气路的始端与天然气槽车连接，回收气路的末端与储气井连接。利用本天然气槽车余气回收装置可以将天然气槽车卸车后残余的天然气再次输出至储气井内，使天然气槽车内的压强降低至最低0.1MPa，这样即提高了运输效率，又可降低运输成本。
【IPC分类】F17D3/01, F17D1/04
【公开号】CN204664873
【申请号】CN201520334937
【发明人】张振宇
【申请人】蚌埠市金鹏燃气设备制造有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月22日