一种整体式气体充装控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种整体式气体充装控制装置，属于机械领域。
【背景技术】
[0002]面对能源和环境的压力，国家大力推进清洁燃料应用，CNG(Compressed NaturalGas压缩天然气)在公交领域得到优先发展，在缓解对石油的依赖和城市减排方面起到了很好的作用。在应用过程中压缩天然气以及其它压缩气体对充装控制提出了更高的要求，而传统加气面板不能有效地节省空间，集成化小型化差，接头多漏点多，且存在安装，维护，修理的不便。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提出了一种整体式气体充装控制装置。
[0004]—种整体式气体充装控制装置，其特征在于:包括装置主体，充气插口、充气截止阀、管路截止阀、泄压阀、压力表、内部通道、外联管接头、预留位置;所述装置主体中心设置有充气插口，通过内部通道经充气截止阀控制与气体存储装置(气瓶)连通;所述装置主体上设置有管路截止阀控制供气管道的通断；所述装置主体上设置泄压阀；所述装置主体上设置有压力表指示气体存储装置(气瓶)和系统压力;所述装置主体内部用通道连接;所述装置主体上设置了外联管接头用于连接气体储存装置、气体消耗装置、气体收集部件;所述装置主体预留了多方向安装位置满足安装多样性和双向充气要求显著提高充气效率。
[0005]进一步地，所述装置主体经模具挤压而成具有产品特色的成型体。
[0006]进一步地，所述充气截止阀在装置主体上加工完成。
[0007]进一步地，所述装置主体内部通道为双层多“L”型。
[0008]本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果:本实用新型整体式气体充装控制装置采用属于CNG汽车加气装置，集成了CNG管路系统所需要的与加气枪匹配的充气插口、控制加气管路的充气截止阀、控制发动机供气的管路截止、系统维护使用的泄压阀、指示气体存储装置(气瓶)和系统压力状况的压力表、用于外联装置的各种接头。与原有的技术相比较:本实用新型由于采用了模具成型极大的减小了主体，有效地节省了空间；将相当于3个阀体、10多个接头等部件集成为一个装置主体，减少了零件数量，集成化小型化使得本实用新型重量减轻近10?15%;用通道代替了钢管，减少了近10处漏点，主体无需拆卸使得安装维护更便捷;各输出端预留两个方向的接头安装位置更符合多样化要求;全部采用软密封，有效防止震动导致的泄漏，本装置可应用于CNG汽车上亦可应用于所有气体的充装设备上。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施例一主视方向结构示意图；
[0010]图2是本实用新型实施例一左视方向结构示意图；
[0011]图3是图1中A-A向剖视图；
[0012]图4是图1中B-B向剖视图；
[0013]图5是图2中C-C向剖视图；
[0014]图6是本实用新型实施例一主视方向使用预留位置结构示意图；
[0015]图7是本实用新型实施例二主视方向结构示意图；
[0016]图8是本实用新型实施例二左视方向结构示意图。
[0017]1-装置主体2-充气插口 3-充气截止阀4-管路截止阀5-泄压阀6-压力表7_内部通道8-外联管接头9-预留位置。
【具体实施方式】
[0018]以下结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明:
[0019]参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示的整体式气体充装控制装置，一种整体式气体充装控制装置，其特征在于:包括装置主体I，充气插口2、充气截止阀3、管路截止阀4、泄压阀5、压力表6、内部通道7、外联管接头8、预留位置9;所述装置主体I中心设置有充气插口 2，通过内部通道7经充气截止阀3控制与气体存储装置(气瓶)连通;所述装置主体I上设置有管路截止阀4控制供气管道的通断；所述装置主体I上设置泄压阀5;所述装置主体I上设置有压力表指示气体存储装置(气瓶)和系统压力;所述装置主体I内部采用内部通道7连接;所述装置主体I上设置了外联管接头8用于连接气体储存装置、气体消耗装置、气体收集部件;所述装置主体I预留了多方向安装位置9满足安装多样性和双向充气要求显著提高充气效率。
[0020]进一步地，所述装置主体I经模具挤压而成具有产品特色的成型体。
[0021]进一步地，所述充气截止阀3在装置主体I上加工完成。
[0022]进一步地，所述装置主体内部通道7为双层多“L”型。
[0023]本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果:本实用新型整体式气体充装控制装置采用属于CNG汽车加气装置，集成了CNG管路系统所需要的与加气枪匹配的充气插口、控制加气管路的充气截止阀、控制发动机供气的管路截止、系统维护使用的泄压阀、指示气体存储装置(气瓶)和系统压力状况的压力表、用于外联装置的各种接头。与原有的技术相比较:本实用新型由于采用了模具成型极大的减小了主体，有效地节省了空间；将相当于3个阀体、10多个接头等部件集成为一个装置主体，减少了零件数量，集成化小型化使得本实用新型重量减轻近10?15%;用通道代替了钢管，减少了近10处漏点，主体无需拆卸使得安装维护更便捷;各输出端预留两个方向的接头安装位置更符合多样化要求;全部采用软密封，有效防止震动导致的泄漏，适用于CNG汽车上亦可应用于所有气体的充装设备上。
[0024]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种整体式气体充装控制装置，其特征在于:包括装置主体，充气插口、充气截止阀、管路截止阀、泄压阀、压力表、内部通道、外联管接头、预留位置;所述装置主体中心设置有充气插口，通过内部通道经充气截止阀控制与气体存储装置(气瓶)连通;所述装置主体上设置有管路截止阀控制供气管道的通断；所述装置主体上设置泄压阀；所述装置主体上设置有压力表指示气体存储装置(气瓶)和系统压力;所述装置主体内部用通道连接;所述装置主体上设置了外联管接头用于连接气体储存装置、气体消耗装置、气体收集部件;所述装置主体预留了多方向安装位置满足安装多样性和双向充气要求显著提高充气效率。2.根据权利要求1所述的整体式气体充装控制装置，其特征在于:所述装置主体经模具挤压而成具有产品特色的成型体。3.根据权利要求1至2所述的整体式气体充装控制装置，其特征在于:所述充气截止阀在装置主体上加工完成。4.根据权利要求1所述的整体式气体充装控制装置，其特征在于:所述装置主体内部通道为双层多“L”型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种整体式气体充装控制装置，包括装置主体，充气插口、充气截止阀、管路截止阀、泄压阀、压力表、内部通道、外联管接头、预留位置；装置主体中心设置有充气插口，通过内部通道经充气截止阀控制与气体存储装置(气瓶)连通；装置主体上设置有管路截止阀控制供气管道的通断；装置主体预留了多方向管接头安装位置满足多样化要求。本实用新型主体是经模具挤压而成，并且所有阀门的阀座及其连接部位均在主体上机加工成型，从而使本装置设计合理，结构简单，安全可靠，操作简便，维护成本更低，主体材料采用专用的高强度铝合金从而减轻了重量，有着很大的市场前景。
【IPC分类】F17C13/04, F17C13/02, F17C5/06
【公开号】CN205278763
【申请号】CN201521082230
【发明人】李辉
【申请人】重庆鼎辉汽车燃气系统有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月22日