一种汽车润滑油灌装机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及灌装设备，具体是一种汽车润滑油灌装机。
【背景技术】
[0002]润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用(Roab)。
[0003]只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。
[0004]汽车润滑油在实际生产的过程中多采用灌装的形式注入包装瓶中，现有的灌装机在灌装的过程中经常会出现溢油的情况，使得后续工艺还需要对此进行清洗，不仅增加了人工输出，也是的整体的生产效率很慢。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车润滑油灌装机，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种汽车润滑油灌装机，包括灌装机主体，灌装机主体包括底座和底座上的方框状安装架，所述底座的上表面活动设有传送带;安装架的上端横梁上设有多根竖直且活动贯穿横梁设置的升降杆，升降杆的底部固定连接灌装头安装架，且升降杆的顶端设有限位法兰，利用限位法兰可以防止升降杆出现脱落的情况;安装架的上端横梁上还设有气缸，气缸的输出端传动连接直杆，直杆竖直设置，直杆的底部固定连接灌装头安装架的中心处，通过气缸连接气源，利用气缸实现灌装头安装架的上下升降；所述灌装头安装架的下表面安装有多个灌装头，且灌装头呈圆柱状结构，灌装头的上端连接有送料分管，送料分管上设有恒流栗，送料分管连接中转罐，中转罐还连接主管分支管，主管分支管均连接送料主管，送料主管连接原料罐，主管分支管上设有电子流量阀，在灌装的过程中通过送料主管将原料送至主管分支管，主管分支管将原料送至中转罐，再通过恒流栗将中转罐内的物料从灌装头送进包装瓶内，通过将中转罐的容积设置跟包装瓶相同，同时利用电子流量阀控制进入量，因此可以有效避免过多添加的情况。
[0008]作为本实用新型进一步的方案:所述灌装头采用不锈钢制成。
[0009]作为本实用新型再进一步的方案:所述灌装头的数量为3-7个。
[0010]作为本实用新型再进一步的方案:所述送料主管也设有电子流量阀，避免主管分支管上的电子流量阀出现损坏。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过将中转罐的容积设置跟包装瓶相同，同时利用电子流量阀控制进入量，使得在整个添加的过程中不会出现过多的添加现象，避免出现电子流量阀计量错误时带来灌装泄漏的情况，中转罐的设置使得单次灌装量受到严格控制，恒流栗也起到控流的作用，整体更加精确。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种汽车润滑油灌装机的结构示意图。
[0013]图中:1_灌装机主体、2-安装架、3-传送带、4-中转罐、5-底座、6-主管分支管、7-恒流栗、8-灌装头安装架、9-升降杆、10-限位法兰、11-气缸、12-直杆、13-灌装头、14-送料主管、15-原料罐、16-送料分管、17-电子流量阀。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车润滑油灌装机，包括灌装机主体I，灌装机主体I包括底座5和底座5上的方框状安装架2，所述底座5的上表面活动设有传送带3;安装架2的上端横梁上设有多根竖直且活动贯穿横梁设置的升降杆9，升降杆9的底部固定连接灌装头安装架8，且升降杆9的顶端设有限位法兰10，利用限位法兰10可以防止升降杆9出现脱落的情况;安装架2的上端横梁上还设有气缸11，气缸11的输出端传动连接直杆12，直杆12竖直设置，直杆12的底部固定连接灌装头安装架8的中心处，通过气缸11连接气源，利用气缸11实现灌装头安装架8的上下升降;所述灌装头安装架8的下表面安装有多个灌装头13，且灌装头13呈圆柱状结构，灌装头13的上端连接有送料分管16，送料分管16上设有恒流栗7，送料分管16连接中转罐4，中转罐4还连接主管分支管6，主管分支管6均连接送料主管14，送料主管14连接原料罐15，主管分支管6上设有电子流量阀17，在灌装的过程中通过送料主管14将原料送至主管分支管6，主管分支管6将原料送至中转罐4，再通过恒流栗7将中转罐4内的物料从灌装头13送进包装瓶内，通过将中转罐4的容积设置跟包装瓶相同，同时利用电子流量阀17控制进入量，因此可以有效避免过多添加的情况。
[0016]所述灌装头18采用不锈钢制成。
[0017]所述灌装头13的数量为3-7个。
[0018]所述送料主管14也设有电子流量阀17，避免主管分支管6上的电子流量阀17出现损坏。
[0019]本实用新型的工作原理是:通过将中转罐4的容积设置跟包装瓶相同，同时利用电子流量阀17控制进入量，使得在整个添加的过程中不会出现过多的添加现象，避免出现电子流量阀17计量错误时带来灌装泄漏的情况，中转罐4的设置使得单次灌装量受到严格控制。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车润滑油灌装机，包括灌装机主体，灌装机主体包括底座和底座上的方框状安装架，所述底座的上表面活动设有传送带;安装架的上端横梁上设有多根竖直且活动贯穿横梁设置的升降杆，升降杆的底部固定连接灌装头安装架，且升降杆的顶端设有限位法兰，安装架的上端横梁上还设有气缸，气缸的输出端传动连接直杆，直杆竖直设置，直杆的底部固定连接灌装头安装架的中心处;其特征在于，所述灌装头安装架的下表面安装有多个灌装头，且灌装头呈圆柱状结构，灌装头的上端连接有送料分管，送料分管上设有恒流栗，送料分管连接中转罐，中转罐还连接主管分支管，主管分支管均连接送料主管，送料主管连接原料罐，主管分支管上设有电子流量阀。2.根据权利要求1所述的汽车润滑油灌装机，其特征在于，所述灌装头采用不锈钢制成。3.根据权利要求1所述的汽车润滑油灌装机，其特征在于，所述灌装头的数量为3-7个。4.根据权利要求1所述的汽车润滑油灌装机，其特征在于，所述送料主管也设有电子流量阀。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车润滑油灌装机，包括灌装机主体，灌装机主体包括底座和底座上的方框状安装架，所述底座的上表面活动设有传送带；安装架的上端横梁上设有多根竖直且活动贯穿横梁设置的升降杆，升降杆的底部固定连接灌装头安装架，且升降杆的顶端设有限位法兰，利用限位法兰可以防止升降杆出现脱落的情况；安装架的上端横梁上还设有气缸，本实用新型通过将中转罐的容积设置跟包装瓶相同，同时利用电子流量阀控制进入量，使得在整个添加的过程中不会出现过多的添加现象，避免出现电子流量阀计量错误时带来灌装泄漏的情况，中转罐的设置使得单次灌装量受到严格控制，恒流泵也起到控流的作用，整体更加精确。
【IPC分类】B67C3/28, B67C3/26
【公开号】CN205367686
【申请号】CN201620154244
【发明人】蔡博, 赵轶, 邵思奇
【申请人】辽宁新斯盾油品有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年3月1日