专利名称：线路钢轨辙叉磨耗检查尺的制作方法
技术领域：
本“线路钢轨辙叉磨耗捡查尺”主要用于测量铁路线上的钢轨垂直磨耗、钢轨侧面磨耗、钢轨轮缘槽宽度(其包括a、护轨平直部分轮缘槽宽度；b、辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽宽度)、辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗、钢轨接头错位和间隙尺寸、辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块长度深度以及钢轨局部裂纹长度。
目前国内用于检测钢轨、辙叉磨耗的量具有如下几种1、游标卡尺，它是一种通用量具，使用游标卡尺主要检测钢轨侧面磨耗及轮缘槽宽度，但是在遇到钢轨变形或有废边的情况下就无法作准确地测量。
2、沈阳铁路局吉林科研所研制的“通用型钢轨磨耗测量器”，该所谓“通用型”是指测量50kg/m、60kg/m(底宽150mm)、60kg/m(底宽152mm)、75kg/m四种钢轨轨型的垂直磨耗。而本“线路钢轨辙叉磨耗检查尺”是一种多用途专用量具，除能测量钢轨垂直磨耗外，还可测量钢轨侧面磨耗、钢轨轮缘槽宽度、辙叉心垂直磨耗、钢轨接头错位间隙尺寸、辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块长度、深度等尺寸，就测量钢轨垂直磨耗而言，除能测量上述四种钢轨轨型还可测量45kg/m、38kg/m钢轨轨型的垂直磨耗。
3、济南铁路局科研所研制的“GMJ型钢轨断面磨耗测量计”，它是一种测量钢轨侧面磨耗的单一用途的专用量具。
4、哈尔滨铁路局计量测试中心研制的“新型钢轨磨耗检查器”是用于测量钢轨垂直磨耗、侧面磨耗和局部擦伤、凹陷、剥离尺寸的测量，但该尺无法测量辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗，也无法测量护轨轮缘槽宽度和辙叉心、辙叉翼轮缘槽宽度，而且其定位基准，外观设计与本“线路钢轨辙叉磨耗检查尺”都有根本的不同。
5、某厂生产的“辙叉磨耗量尺”是一种只能测量辙叉心磨耗的功能单一的专用量具。
本实用新型的目的是提供一种能方便地用于铁路线上的钢轨垂直磨耗、钢轨侧面磨耗、钢轨轮缘槽宽度(其包括a、护轨平直部分轮缘槽宽度b、辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽宽度)、辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗、钢轨接头错位和间隙尺寸、辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块长度深度等各种参数测量，而且具有体积小、重量轻、便于携带、测量精度高特点的多用途测量尺。
本实用新型的目的是这样来实现的所述的“线路钢轨辙叉磨耗检查尺”包括主尺、左上测量爪、左下测量爪”、辙叉心垂直磨耗测尺、轨面剥落掉块深度测尺、右上测量爪、右下测量爪、轨面 处测尺。其特点在于主尺做成一直尺，左上测量爪和左下测量爪做成一整体安装在主尺的左边，右上测量爪和右下测量爪做成一整体安装在主尺的右边，均可沿主尺纵向移动并读出位移量。辙叉心垂直磨耗测尺设计为“”形状，其下部“-”宽度为40mm，安装在主尺大约中部位置，并可沿主尺垂直方向移动并读出位移量。轨面 处测尺安装在右下测量爪上，并可依不同的钢轨轨型(主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m、38kg/m、43kg/m)作位置伸缩。轨面剥落掉块深度测尺安装在辙叉心垂直磨耗测尺上，沿其纵向朝下伸出，可测量剥落掉块深度尺寸。
下面借助附图描述本实用新型的实施例
图1为实用新型“线路钢轨辙叉磨耗检查尺”的正视图。参看附图1主尺安装有左上测量爪2、左下测量爪9、辙叉心垂直磨耗测尺3、右上测量爪4、右下测量爪6、该爪安装有紧固螺钉5和轨面 处测尺7，其位置可在右下测量爪上伸缩，并用紧固螺钉5固紧，以适应各种不同型号的被测钢轨。轨面剥落掉块深度测尺8安装在辙叉心垂直磨耗测尺3上，沿其下端方向伸出可测量掉块深度，在其背面装有紧固螺钉。
下面描述“线路钢轨辙叉磨耗检查尺”主要用途的操作过程一、测量钢轨垂直磨耗1、将左下测量爪定位在主尺左端中排数字“0”刻线位置。2、以被测钢轨的底面为基础，将左下测量爪的测量面紧靠钢轨的底面。3、在右下测量爪处安装有轨面 处测尺，该测尺刻有代表6种钢轨型号(即43kg、38kg、45kg、50kg、60kg、75kg)的刻线，将测尺伸出相应的刻线位置并拧紧紧固镙钉，便是该型号钢轨面 处尺寸。4、移动右下测量爪，使轨面 处测尺靠在轨面上，可在主尺右侧读出被测钢轨的实际尺寸，该尺寸与原型钢轨尺寸之差便是该钢轨垂直磨耗尺寸。见附图2二、测量钢轨侧面磨耗1、计算被测钢轨的测点高度(即钢轨底面至距离轨面16毫米处的高度)。
2、划线本线路钢轨辙叉磨耗检查尺设计有划线功能，即①将左下测量爪定位于主尺左端中排数字“O”刻线，将右下测量爪调至计算得到的测点高度，并拧紧测量爪紧固镙钉(紧固镙钉设计安装在检查尺的背面)；②将左下测量爪的测量面紧靠钢轨底面，用装在右下测量爪上的轨面 处测尺的尖端(尖端设计为硬质合金材料)分别划出钢轨两侧面被测点位置。
3、将左下测量爪定位于主尺下排数字的“0"刻线，移动右下测量爪将左下、右下测量爪的下端分别卡在钢轨两侧面测点位置上即可测出钢轨轨顶处酌宽度尺寸，该尺寸与原型尺寸之差为侧面磨耗尺寸。见附图3三、测量钢轨轮缘槽宽度1、测量护轨平直部分轮缘槽宽度①计算得出被测的两钢轨测点位置数据，用配套的划线工具划出两测点位置；②倒转检查尺将右上测量爪定位在主尺右端上排数字“0"刻线处，移动左上测量爪，使左上、右上两测量爪小于轮缘槽宽度；③将左上、右上测量爪卡在两测点位置，即可测出护轨轮缘槽宽度。见附图42、测量辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽宽度①用主尺右端刻度找到心轨宽50mm处的测量位置并在该处划线；②按照上述测护轨平直部分轮缘槽宽度的步骤，即可在划线位置测量辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处的轮缘槽宽度。
四、测量辙叉心宽40mm断面处、辙叉心垂直磨耗①将左下、右下测量爪移至主尺两端，使两测量爪下端能分别定位在辙叉心的辙叉翼轨面上；②将辙叉心垂直磨耗测尺下面40mm处移至叉心，使其两端与辙叉心两侧边对齐，该处便是辙叉心宽40mm断面处；③将辙叉心垂直磨耗测尺下移使该尺下端与40mm断面处接触；④在辙叉心垂直磨耗测尺上可读出辙叉心垂直磨耗尺寸。见附图5五、侧量钢轨接头错位、间隙尺寸用主尺右端刻度可测量两钢轨接头上下、左右错位尺寸及钢轨接头的间隙尺寸。
六、测量辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块长度和深度及钢轨局部裂纹长度。
①用主尺右端刻度可测量剥落掉块长度及局部裂纹长度；②测量剥落掉块深度是将左下、右下测量爪的下端定位在钢轨面上，辙叉心垂直磨耗测尺定位在“0”刻线位置，用轨面剥落掉块深度测尺可测出掉块深度尺寸。
本实用新型的实施效果本“线路钢轨辙叉磨耗检查尺”体积小、重量轻，外型尺寸仅为280×102×3mm，重量约为0.3kg，操作十分方便，测量误差不大于0.1mm。
权利要求1.“线路钢轨辙叉磨耗检查尺”特征在于主尺做成一直尺，左上测量爪、左下测量爪做成一整体安装在主尺左边，右上测量爪、右下测量爪做成一整体安装在主尺右边，且分别可沿主尺身纵向移动并读出位移量，辙叉心垂直磨耗测尺安装在主尺0～240mm刻线的90～110mm刻线之间的位置，可沿主尺身垂直方向移动并读出位移量，轨面剥落掉块深度测尺安装在辙叉心垂直磨耗测尺的下部，轨面1/3处测尺安装在右下测量爪上。
2.根据权利要求1所述的“线路钢轨辙叉磨耗检查尺”其特征在于安装在右下测量爪上的轨面1/3处测尺可依不同的钢轨轨型作位置伸缩，“辙叉心垂直磨耗测尺设计为“”形状，其“-”的宽度为40mm。
专利摘要一种主要用于测量铁路线上的钢轨垂直磨耗、钢轨侧面磨耗、钢轨轮缘槽宽度(其包括a、护轨平直部分轮缘槽宽度；b、辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽宽度)、辙叉心垂直磨耗、钢轨接头错位间隙尺寸和轨面剥落掉块长度、深度等参数的多用途“线路钢轨辙叉磨耗检查尺”。本实用新型目的就是要提供一种能方便地用于在铁路线上的钢轨、辙叉磨耗等参数测量，而且具有体积小、重量轻、便于携带、测量精度高特点的多用途检查尺。它由主尺、左上测量爪、左下测量爪、右上测量爪、右下测量爪、辙叉心垂直磨耗测尺、轨面处测尺、轨面剥落掉块深度测尺及锁紧螺钉等零件组成。
文档编号G01B3/22GK2535762SQ0122156
公开日2003年2月12日 申请日期2001年4月20日 优先权日2001年4月20日
发明者刘培元 申请人:刘培元