专利名称：车用脉冲霍尔传感器变频处理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变频处理装置，尤其是车用脉冲霍尔传感器变频处理装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是包括复位电路、微处理器、掁荡电路、电平转换电路、高阻放大电路，其电源电路由电阻R1及二极管Z1组成，由电阻R2、电容E1构成复位电路接至微处理器IC1的1脚和20脚，由电容C1、C2、CY构成微处理器的外部振荡电路接至微处理器4、5脚，电阻R3、R4三极管N5及稳压管Z2组成电平转电路，经电阻R3接至微处理器11、6脚，信号经电阻R5、R6公共端进入由三极管N1、N2、N3构成高阻放大电路，经三极管N4的集电板接至微处理器IC1的7脚输入端。
本实用新型的优点是结构简单、安装方便、体积小，可方便地适用各种车型，传动比改变时，所有器件均无需改动，即可真实显示数据。
图2是本实用新型电路原理图。
本实用新型是当发动机带动霍尔传感器转动时，产生脉冲信号，该脉冲信号经处理后送入微处理器中，微处理器根据所需传动对比脉冲进行分频。分频系数由存储在微处理器中加程序决定。经微处理器输出的信号再经整形，放大达到与下一级电路相匹配。
在电喷发动机中，发动机的转速信号有几种传感器的形式。其中包括磁电式、光电式和霍耳式传感器。本实用新型具体针对的是霍耳传感器的信号设计的。但对输入部分稍做改动即可适用于其它两类传感器。其具体工作原理如下三极管N1、N2、N3构成了适应于霍耳传感器接收信号的高阻放大电路，三极管N4做电平转换。并将信号(脉冲)传送到89C2051微处理器中。
微处理器外围电路，只有晶体振荡和上电复位电路，电容E1和电阻R2构成了复位电路。由于汽车上电池电压通常在12～14V之间，并有些波动，但微处理器功耗电流很小，所以采用了箝位二极管式的供电形式，这样即能适应电池电压的波动，又减小了装置的体积。微处理器IC1是89C2051单片机，它是MCS51的一个分支，也是微处理器的一种，它的特点是体积小、温度适应范围宽、价格低几个特点、又由于其指令系统是与MCS51兼容，开发也较方便，在本装置中它完成了将接收到的频率信号经计算，按规定的比例再产生一个频率信号输出，三极管N5构成一个脉冲输出的一个电平转换是路。
权利要求1.一种车用脉冲霍尔传感器变频处理装置，由电源、高阻放大电路组成，其特征在于还包括复位电路、微处理器、掁荡电路、电平转换电路、高阻放大电路，其电源电路由电阻R1及二极管Z1组成，由电阻R2、电容E1构成复位电路接至微处理器IC1的1脚和20脚，由电容C1、C2、CY构成微处理器的外部振荡电路接至微处理器4、5脚，电阻R3、R4三极管N5及稳压管Z2组成电平转电路，经电阻R3接至微处理器11、6脚，信号经电阻R5、R6公共端进入由三极管N1、N2、N3构成高阻放大电路，经三极管N4的集电板接至微处理器IC1的7脚输入端。
专利摘要一种车用脉冲霍尔传感器变频处理器，包括复位电路、微处理器、振荡电路、电平转换电路、高阻放大电路，其电源电路由电阻R1及二极管Z1组成，由电阻R2、电容E1构成复位电路接至微处理器IC1的1脚和20脚，由电容C1、C2、CY构成微处理器的外部振荡电路接至微处理器4、5脚，电阻R3、R4三极管N5及稳压管Z2组成电平转电路，经电阻R3接至微处理器11、6脚，信号经电阻R5、R6公共端进入由三极管N1、N2、N3构成高阻放大电路，经三极管N4的集电板接至微处理器IC1的7脚输入端。该装置体积小、安装方便，可方便地适用于各种车型传动比改变时，所有器件均无需改动。
文档编号G01D3/00GK2529201SQ0221002
公开日2003年1月1日 申请日期2002年2月1日 优先权日2002年2月1日
发明者周晓刚, 孙继昕, 刘耀武, 邢树立 申请人:哈尔滨志阳汽车电气股份有限公司