专利名称：汽车车门开闭耐久试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车结构部件耐久试验设备，特别涉及一种汽车车门开闭耐久试验台。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是它包括有工作平台、机架、汽缸、解锁机构以及包括有气控装置和电控装置的控制阀柜，还包括有V型摆臂、拉杆、顶杆、软轴、绳索。所述汽缸包括有主汽缸和解锁汽缸，主汽缸缸体以铰接方式固连在机架上，机架固连于一立柱上，而所述立柱固连于所述工作平台上。所述主汽缸的活塞杆外端与一个V型摆臂一端铰接，V型摆臂的另一端部附近固连有拉杆和顶杆，而V型摆臂的折弯处固连有一转轴，而此转轴则固连于所述机架上。还有一个可固连于被试验汽车车门外板上的固定架、固定安装在车门外侧手柄上的开启支架和一个固连于工作平台上的解锁汽缸及一端与解锁汽缸活塞杆固连，另一端通过固定架与开启支架固连的软轴。此外，还有一条一端固连于拉杆而另一端与固定架固连的绳索。
此外，在所述的工作平台上固连有可使工作平台升降的机构及便于移动的脚轮。
本实用新型的有益效果是因为采用将试验台安置在被试汽车的外侧，试验时可不破坏试验车的原车车体。被测车门也同样不会被破坏，同时使试验状况更接近于汽车车门实际的使用状态。另外，由于本实用新型设有脚轮和可使工作平台升降的机构。所以它移动方便，即可方便地对同一被试汽车的几个车门进行测试，又可非常方便的对不同类型汽车的车门进行测试工作。
图1本实用新型的结构示意图图2本实用新型循环工作框图图3本实用新型电控装置原理接线图
具体实施方式
如图1所示，机架1固定安装在立柱6上，而立柱6又固定安装在工作平台7上。在机架1的左端铰接连接着主汽缸2的缸体一端，主汽缸2的活塞杆外端与V型摆臂3的短臂端铰接，在V型摆臂3的长臂端固定安装着拉杆4和端部向外伸出并带有滚动胶轮的顶杆5。V型摆臂3的长、短臂相接处用立轴固定在机架1的右端。在被试汽车车门11外测的手柄处，固定安装有解锁机构的固定架12、开启支架则固定安装在车门外手柄13上。解锁汽缸16固定安装在工作平台7上，解锁汽缸16的活塞杆与软轴14连接在一起，而软轴14通过固定架12上的小孔与固定安装在手柄13上的开启支架相连接。固定在V型摆臂3上的拉杆4通过绳索15与固定架12固定相连。另外，在工作平台7上还固定安装有控制阀柜10。
所述V型摆臂3长短臂间的夹角为小于90度，也可为90度。
此外，在工作平台7的下面还安装有便于工作平台7移动的四个脚轮8和可使工作平台7升降以使本实用新型可根据不同车型的需要随意调节高度的四个地脚丝杠9。使用时，转动地脚丝杠9将工作平台7支撑在地面上，还可再用压板把四个地脚丝杠9固牢于地面上。测试完毕后向上转动地脚丝杠9使它提高，使工作平台7的脚轮8着地即可使本实用新型移动。
本实用新型的工作过程为由气源过来的压缩空气根据控制阀柜10的控制程序输入给主汽缸2，主汽缸2的活塞杆向外伸出推动摆臂3使之绕转轴逆时针转动，摆臂3上的顶杆5触及车门11使之关闭。此后，控制阀柜10发出动作指令使解锁汽缸16的活塞杆向内收缩，带动软轴14并拉动固定安装在手柄13上的开启支架使车门11的手柄13开启，完成解锁工作。然后，解锁汽缸16的活塞杆自动复位。同时，主汽缸2内的压缩空气排出，主汽缸2的活塞杆向内收缩，带动摆臂3绕转轴顺时针转动，固定安装在摆臂3上的拉杆4牵动绳索15将车门11打开，从而完成了一个车门11的开闭动作。如此反复循环即可实现汽车车门11的开闭寿命试验。
控制阀柜10由电控装置和气控装置组成。气控装置由方向控制阀、流量控制阀及其附件组成，用来控制气缸的运动方向及速度，与电控装置配合实现试验的循环工作。其解锁气缸型号为SCPH2-L-LS16-M32V-H，主气缸型号为SCA2-CE-63B-400，其循环工作框图如图2所示，气路工作原理如下(1)解锁气缸16的工作原理是电磁铁得电，电磁换向阀切换，压缩空气经电磁阀进入解锁气缸小腔，推动活塞运动，并压缩复位弹簧，拉动解锁绳索15打开门锁。电磁铁失电，电磁换向阀切换，压缩空气被封闭，气缸16在复位弹簧的作用下，小腔的压缩空气经电磁阀、消声器排出，活塞反向运动复位。
(2)主气缸2的工作原理是电磁铁得电，电磁换向阀切换，压缩空气经电磁阀、单向节流阀进入主气缸2小腔，活塞运动将车门11打开，大腔的压缩空气经换向阀、单向节流阀、消声器排出。电磁铁失电，电磁换向阀切换，压缩空气经电磁阀、单向节流阀进入主气缸2大腔，活塞运动将车门11关闭，大腔的压缩空气经换向阀、单向节流阀、消声器排出。
电控装置的原理接线图如图3所示。电控装置由微处理器PLC、稳压电源WY和计数器JSH等组成。24伏稳压电源WY为控制装置输出信号供电，稳压电源WY型号为T-100D、微处理器PLC型号为CPM2A-E-60CDR-A、计数器JSH型号为H7EC-BLM。图3中ZJ-12伏电压继电器、MK-门控开关、SQ1-主汽缸终位限位开关、SQ2-主汽缸原位限位开关、SQ3-解锁汽缸终位限位开关、1YVa-关门控制阀、1YVb-开门控制阀、2YV-解锁控制阀、JS-解锁按钮开关、GM-关门按钮开关、YT-预停按钮开关、QD-循环启动按钮开关、K1-试验工况转换开关、K2-电源开关、AT-急停锁定按钮开关、CM-车门开关、RD1～RD4-熔断器、D1-电源指示灯、D2-点动指示灯、D3-耐久试验指示灯、D4-过开度指示灯、D5-警报指示灯。
权利要求1.一种汽车车门开闭耐久试验台，它包括有工作平台、机架、汽缸、解锁机构以及包括有气控装置和电控装置的控制阀柜，其特征在于还包括有V型摆臂、拉杆、顶杆、软轴、绳索；所述汽缸包括有主汽缸和解锁汽缸，主汽缸缸体以铰接方式固连在机架上，机架固连于一立柱上，而所述立柱固连于所述工作平台上，所述主汽缸的活塞杆外端与一个V型摆臂一端铰接，，V型摆臂的另一端部附近固连有拉杆和顶杆，而V型摆臂的折弯处固连有一转轴，而所述转轴则固连于所述机架上；还有一个可固连于被试验车门外板上的固定架、固定安装在车门外侧手柄上的开启支架和一个固连于工作平台上的解锁汽缸及一端与解锁汽缸活塞杆固连，另一端通过固定架与开启支架固连的软轴；此外，还有一条一端固连于拉杆而另一端与固定架固连的绳索。
2.根据权利要求1所述的汽车车门开闭耐久试验台，其特征在于在所述的工作平台固连有可使工作平台升降的机构及便于移动的脚轮。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车车门开闭耐久试验台。其特点是包括有摆臂、拉杆、顶杆、软轴、绳索，汽缸则有主汽缸和解锁汽缸，主汽缸缸体以铰接方式固连在机架上，机架固连于一立柱上，立柱固连于工作平台上，主汽缸的活塞杆外端与V型摆臂一端铰接，摆臂的另一端部固连有拉杆和顶杆，摆臂的折弯处固连有一转轴，转轴固连于机架上。还有固连于被试验车门外板上的固定架、安装在车门外侧的开启支架和固连于工作平台上的解锁汽缸及与解锁汽缸活塞杆、开启支架固连的软轴。还有一条与拉杆和固定架固连的绳索。因为采用将试验台安置在被试汽车的外侧，试验时不破坏试验车的原车车体。被测车门也同样不会被破坏，使试验状况更接近于汽车车门实际的使用状态。
文档编号G01M17/00GK2541837SQ02234888
公开日2003年3月26日 申请日期2002年5月22日 优先权日2002年5月22日
发明者朱旭, 谭立国, 孔欣欣, 窦桂洁, 吴诠, 宋长贵 申请人:天津市汽车研究所