专利名称：汽车密封条压缩永久变形万用夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆的制造设备，尤其涉及用于汽车的密封条的制造设备，特别涉及测量汽车密封条的压缩永久变形性能的装置，具体的是一种汽车密封条压缩永久变形万用夹具。
背景技术：
现有技术中，采用压缩永久变形夹具来固定汽车密封条试样，一个压缩永久变形夹具只能用于一种汽车密封条，但是汽车的种类众多，并且即使是同一种汽车，其密封条也具有众多的品种，因此，汽车密封条生产者需要制作大量的专用压缩永久变形夹具才可能适应测试要求，所以制作大量的压缩永久变形夹具既会消耗大量人力和资金，同时也会产生保管收藏的困难。
发明内容
本实用新型所要解决的现有技术中的技术问题是由于现有技术中，采用压缩永久变形夹具来固定汽车密封条试样，一个压缩永久变形夹具只能用于一种汽车密封条，但是汽车的种类众多，并且即使是同一种汽车，其密封条也具有众多的品种，所以，汽车密封条生产者需要制作大量的专用压缩永久变形夹具才可能适应测试要求，然而制作大量的压缩永久变形夹具既会消耗大量人力和资金，同时也会产生保管收藏的困难。
本实用新型为解决现有技术中的上述技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车密封条压缩永久变形万用夹具，所述的这种汽车密封条压缩永久变形万用夹具由固定底座和活动压板构成，其中，所述的固定底座由一个底板和垂直固定在所述的底板上的至少两个导向螺杆构成，所述的活动压板的下侧面平行于所述的底板的上侧面，所述的活动压板上至少设置有两个穿孔，所述的活动压板通过所述的穿孔套合在所述的导向螺杆上，在所述的活动压板下侧的任意一个导向螺杆上均设置有一个调节螺母，在所述的活动压板上侧的任意一个导向螺杆上均设置有一个压紧螺母，所述的底板中至少设置有一个导向槽，所述的导向槽的截面呈倒T形，所述的导向槽连通所述的底板的上下两侧。
进一步的，在所述的任意一个导向螺杆上、所述的调节螺母的下侧，设置有一个锁紧螺母。
进一步的，所述的导向槽中设置有一个螺栓，所述的螺栓的驱动端位于所述的导向槽的下部，所述的螺栓的直径与所述的导向槽的上部开口处的宽度相配合。
进一步的，所述的底板的上侧设置有一个密封条支撑构件，所述的密封条支撑构件的底面为平面，所述的密封条支撑构件的底面中设置有至少一个螺孔，所述的螺孔与所述的螺栓相配合。
进一步的，所述的密封条支撑构件具有一个呈C形的截面。
进一步的，所述的密封条支撑构件具有一个呈倒T形的截面。
本实用新型与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型通过固定底座和活动压板构成一个通用压缩装置，再选用不同的密封条支撑构件安装在通用压缩装置中，即可适用于众多种类的汽车密封条的压缩永久变形测试，通过调整调节螺母的高度，并进一步的利用锁紧螺母来固定调节螺母，可以调整汽车密封条试样的压缩量。本实用新型结构简单，通用性强，提高了生产效率。
图1是本实用新型的汽车密封条压缩永久变形万用夹具的结构示意图。
图2是本实用新型的汽车密封条压缩永久变形万用夹具的中部截面结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的汽车密封条压缩永久变形万用夹具由固定底座1和活动压板2构成，其中，所述的固定底座1由一个底板11和垂直固定在所述的底板11上的至少两个导向螺杆12构成，所述的活动压板2的下侧面平行于所述的底板11的上侧面，所述的活动压板2上至少设置有两个穿孔，所述的活动压板2通过所述的穿孔套合在所述的导向螺杆上12，在所述的活动压板2下侧的任意一个导向螺杆12上均设置有一个调节螺母13，在所述的活动压板2上侧的任意一个导向螺杆12上均设置有一个压紧螺母14，所述的底板中至少设置有一个导向槽15，所述的导向槽15的截面呈倒T形，所述的导向槽15连通所述的底板11的上下两侧。
在本实用新型的一个优选实施例中，在导向螺杆12上、调节螺母的下侧13，设置有一个锁紧螺母16。
所述的导向槽15中设置有一个螺栓17，螺栓17的驱动端位于所述的导向槽15的下部，所述的螺栓17的直径与所述的导向槽15的上部开口处的宽度相配合。
所述的底板11的上侧设置有一个密封条支撑构件3，所述的密封条支撑构件3的底面为平面，所述的密封条支撑构件3的底面中设置有至少一个螺孔，所述的螺孔与螺栓17相配合。
密封条支撑构件3具有一个呈C形的截面。汽车密封条试样4放置在密封条支撑构件3上。
权利要求1.一种汽车密封条压缩永久变形万用夹具，由固定底座和活动压板构成，其特征在于所述的固定底座由一个底板和垂直固定在所述的底板上的至少两个导向螺杆构成，所述的活动压板的下侧面平行于所述的底板的上侧面，所述的活动压板上至少设置有两个穿孔，所述的活动压板通过所述的穿孔套合在所述的导向螺杆上，在所述的活动压板下侧的任意一个导向螺杆上均设置有一个调节螺母，在所述的活动压板上侧的任意一个导向螺杆上均设置有一个压紧螺母，所述的底板中至少设置有一个导向槽，所述的导向槽的截面呈倒T形，所述的导向槽连通所述的底板的上下两侧。
2.根据权利要求1所述的汽车密封条压缩永久变形万用夹具，其特征在于在所述的任意一个导向螺杆上、所述的调节螺母的下侧，设置有一个锁紧螺母。
3.根据权利要求1所述的汽车密封条压缩永久变形万用夹具，其特征在于所述的导向槽中设置有一个螺栓，所述的螺栓的驱动端位于所述的导向槽的下部，所述的螺栓的直径与所述的导向槽的上部开口处的宽度相配合。
4.根据权利要求3所述的汽车密封条压缩永久变形万用夹具，其特征在于所述的底板的上侧设置有一个密封条支撑构件，所述的密封条支撑构件的底面为平面，所述的密封条支撑构件的底面中设置有至少一个螺孔，所述的螺孔与所述的螺栓相配合。
5.根据权利要求4所述的汽车密封条压缩永久变形万用夹具，其特征在于所述的密封条支撑构件具有一个呈C形的截面。
6.根据权利要求4所述的汽车密封条压缩永久变形万用夹具，其特征在于所述的密封条支撑构件具有一个呈倒T形的截面。
专利摘要本实用新型公开一种汽车密封条压缩永久变形万用夹具，由固定底座和活动压板构成，固定底座由一个底板和垂直固定在底板上的至少两个导向螺杆构成，活动压板的下侧面平行于底板的上侧面，活动压板通过穿孔套合在导向螺杆上，导向螺杆上设置高度调节螺母和压紧螺母，底板中有导向槽，导向槽的截面呈倒T形，导向槽连通底板的上下两侧，导向槽中设置有螺栓，底板上侧设置有密封条支撑构件。本实用新型通过固定底座和活动压板构成通用压缩装置，再选用不同的密封条支撑构件安装在通用压缩装置中，即可适用于众多种类的汽车密封条的压缩永久变形测试，通过调整调节螺母的高度，可以调整汽车密封条试样的压缩量。本实用新型结构简单，通用性强，提高了生产效率。
文档编号G01M17/00GK2676178SQ20042001970
公开日2005年2月2日 申请日期2004年1月19日 优先权日2004年1月19日
发明者余汉生, 陈华, 关建民, 姚忠 申请人:申雅密封件有限公司