电子控制元件测试模拟器的制作方法

文档序号:6104963阅读:486来源:国知局
专利名称:电子控制元件测试模拟器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车电子控制检测装置,特别涉及一种电子控制元件测试模拟器。
背景技术
现有汽车电子控制装置用于检测发动机、变速箱的工况。例如,引进德国用于产成品的运输框架车。这些车辆通过电子控制,可以实现自身的上升和下降,从而带动装载货物的框架的上升和下降。由于每台车可以同时与3台框架配合作业,因而具有作业效率高的特点。在使用过程中,其升降控制系统经常发生故障,影响到正常的运输作业。据统计,升降系统方面的故障率约占框架车故障率的35%。在修理过程中,由于缺乏检测手段,现场修理人员不能快速、有效地判断什么电子元件损坏,同时对修复的电子元件也无法作出鉴定,多次发生将已损坏的电子元件安装到车辆上的现象,延长了检修时间,增加了现场人员的劳动强度。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种电子控制元件测试模拟器,解决电子元件的快速、高效鉴定的问题,提高检修效率。本实用新型的技术方案为一种电子控制元件测试模拟器,包括CPU单元、扩展电路板、信号模块和放大器模块,连接有开关、保险和电源接头的稳压电源通过电线与CPU单元、扩展电路板、信号模块和放大器模块依次连接,CPU单元分别与扩展电路板、信号模块和放大器连接;稳压电源还与安全钮、切换开关依次连接,切换开关的两个输出端分别接外接插口和电磁阀模拟指示灯;升降旋钮、单点控制按钮和复位键R并联后接扩展电路板输入端,扩展电路板输出端接高/低压、倾斜、低位、行驶、高位指示灯;信号模块与ABCD切换开关、ABCD高度传感器依次连接,ABCD切换开关还与外接插口连接;放大器模块与切换开关、升/降切换开关依次连接,切换开关还与外接插口连接;CPU单元还分别与高压模拟开关、低压模拟开关连接。
本实用新型的有益效果是通过使用本实用新型,改变了过去的修车模式由过去的“就车鉴定修理法”提升为“预知修理法”,即由过去必须安装到车辆上才能鉴定的电子模块,转变为在模拟器上进行鉴定,减少了修理时间,使框架车升降系统的检修效率在原来的基础上提高了约80%;同时,对电子模块的备件修复管理提供了物质支撑修复后的电子模块,插到模拟器上的相应位置,便可快速、准确地鉴定其修理质量;另外,也为检修人员的培训,提高检修人员的技术水平提供了有利的条件通过使用该模拟器,设定相应的故障现象,使检修人员很快便掌握升降系统的检修技术。


图1为本实用新型内部硬件连接框图图2为本实用新型电信号传递框图图3为本实用新型电路图图中1-CPU单元,2-信号模块,3-扩展电路板,4-放大器模块。5-稳压电源。
具体实施方式
参照图1、2、3,检测过程被检测四块电子模块是CPU单元1,扩展电路板EXP3,信号模块2和放大器模块4。这四个模块均为德国HEVERLE公司框架车用模块。
第一步①安装好四块电子模块;②模拟器上的各种开关放置在非工作状态;③接通稳压电源5。
第二步察看模拟器上的六只发光二极管〔高压、行驶、低位、低压、倾斜、系统状态鉴定〕第一种情况六只发光二极管同时闪烁,在经过约10秒钟后,情况不变,则是CPU没有进入工作状态,说明CPU单元1有故障。
第二种情况其中五只发光二极管常亮、不闪烁,“系统状态鉴定”指示发光二极管闪烁,则可断定扩展电路板EXP 3没有进入工作状态,有故障。
第三种情况六只发光二极管不亮,或是无规律的发光或熄灭,则可断定扩展电路板EXP 3损坏。
第四种情况六只发光二极管闪烁约10秒钟,其中3只发光二极管熄灭,只有“低位”、“倾斜”发光二极管发亮,“升降鉴定”发光二极管闪烁。对信号模块的A、B、C、D四个输出电压进行调试A如果无法将低位电压稳定在6.00±0.02V,则说明信号模块2损坏;B如果低位电压稳定在6.00±0.02V,“低位”、“倾斜”发光二极管发亮,“升降鉴定”发光二极管闪烁,CPU显示屏上A、B、C、D的高度显示不是000,则CPU单元1损坏。
第三步①打开安全键,旋转上升键到最大位置,CPU显示器上第二行显示9999,而第一行显示跳动的a000——R000、b000——R000、c000——R000、d000——R000,电压表A、B、C、D显示10-11V之间,用于指示上升的四只绿色发光二极管发亮;②旋转下降键到最大位置,CPU显示器上第二行显示9999,而第一行显示跳动的a000——R000、b000——R000、c000——R000、d000——R000,电压表A、B、C、D显示10-11V之间,用于指示下降的4只红色发光二极管发亮。则说明放大器模块4工作正常。
如果8只上升和下降的指示灯不亮或只亮部分,或者A、B、C、D电压表指示没有电压或全部没有电压,说明功率放大器模块4损坏。
第四步检测高低压开关对CPU单元的控制。
①打开安全键,旋转上升键到最大位置,“系统状态鉴定”发光二极管发亮,CPU单元1对功率放大器模块4发出上升指令,A、B、C、D四只电压表指示上升电压10-11V之间。
②打开任何一只以上的高压开关,报警器鸣叫,CPU单元马上发生停止上升指令,A、B、C、D四只电压表均指示0V。说明CPU单元工作正常,否则,CPU单元有故障。
③将所有的开关置于原始状态,逆时针转动上升/下降键至A、B、C、D4个电压表指示4V左右,打开A、B、C、D中任一点低压开关,则“低压”发光二极管发亮,对应电压表指示10-11V,而其它电压表则指示4V。如果有以上的测试结果,说明CPU单元工作正常,否则,应进行修理。
第五步传感器对CPU单元的检测。
①分别转动A、B、C、D四只传感器,只要其中任何两只高度显示差距超过10%,倾斜指示灯亮,四只电压表显示0V,说明CPU单元工作正常,否则CPU单元有故障;②将传感器转动到CPU上显示A500,B500,C500,D500时,行驶指示灯亮,说明CPU单元工作正常,否则,CPU单元有故障。
③继续转动传感器,CPU单元上显示A999,B999,C999,D999时,高位指示灯亮,说明CPU单元工作正常,否则异常。
第六步打开安全钮,顺时针转动上升/下降键,“上升油路”和“下降油路”发光二极管同时发亮;逆时针转动上升/下降键,“上升油路”发亮。说明CPU单元工作正常,否则异常需修理。
第七步将所有的开关置于原始状态。按下复位键,分别上下拨动A、B、C、D四只单点控制键,这时A、B、C、D四只电压表分别显示上或下的输出电压10-11V,否则,扩展电路板异常需进行处理。
该模拟器还有三组外部接口,通过切换开关与外部模拟升降平台进行动态闭环的模拟测试,或者与升降车电器接口相连接,对车辆进行实际的操作。现有车辆的电子控制装置适用于控制、检测发动机、变速箱的工作状态,本实用新型则针对车辆升降控制的电子模块的检测。
权利要求1.一种电子控制元件测试模拟器,其特征是包括CPU单元、扩展电路板、信号模块和放大器模块,连接有开关、保险和电源接头的稳压电源通过电线与CPU单元、扩展电路板、信号模块和放大器模块依次连接,CPU单元分别与扩展电路板、信号模块和放大器连接。
2.根据权利要求1所述的电子控制元件测试模拟器,其特征是稳压电源还与安全钮、切换开关依次连接,切换开关的两个输出端分别接外接插口和电磁阀模拟指示灯。
3.根据权利要求1所述的电子控制元件测试模拟器,其特征是升降旋钮、单点控制按钮和复位键R并联后接扩展电路板输入端,扩展电路板输出端接高/低压、倾斜、低位、行驶、高位指示灯。
4.根据权利要求1所述的电子控制元件测试模拟器,其特征是信号模块与ABCD切换开关、ABCD高度传感器依次连接,ABCD切换开关还与外接插口连接。
5.根据权利要求1所述的电子控制元件测试模拟器,其特征是放大器模块与切换开关、升/降切换开关依次连接,切换开关还与外接插口连接。
6.根据权利要求1所述的电子控制元件测试模拟器,其特征是CPU单元还分别与高压模拟开关、低压模拟开关连接。
专利摘要本实用新型涉及汽车电子控制检测装置,特别涉及一种电子控制元件测试模拟器。主要解决目前升降控制系统发生故障时无法直接判定何种电子元器件损坏的技术问题。本实用新型的技术方案为一种电子控制元件测试模拟器,包括CPU单元、扩展电路板、信号模块和放大器模块,连接有开关、保险和电源接头的稳压电源通过电线与CPU单元、扩展电路板、信号模块和放大器模块依次连接,CPU单元分别与扩展电路板、信号模块和放大器连接。本实用新型主要用于车辆电子控制元件测试。
文档编号G01M17/007GK2835978SQ20052004520
公开日2006年11月8日 申请日期2005年9月22日 优先权日2005年9月22日
发明者陈基强 申请人:上海宝钢设备检修有限公司
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