专利名称：可接里程表的三轮车前轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车里程计量技术领域，具体说是一种可接里程表的三轮车前轴总成。
背景技术：
现有的单缸三轮汽车多数没有里程表，部分带有里程表的是从联体后桥的变速箱处引出，使得变速箱改动较大，结构复杂，成本增加较多，同时由于里程表软轴是从车的后桥处连接到车的前端，需使用较长的软轴，一般需3米半以上，使得软轴易损坏，使用寿命短，一般一个月就需要换一次软轴。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、寿命长的可接里程表的三轮车前轴总成。
为解决上述技术问题，本实用新型包括套装在前轮轴上的前轮毂，其结构特点是在前轮毂的一轴端设有凹槽，在凹槽侧的前轮轴上套装有齿轮座，齿轮座具有与前轮轴结合的内环壁和与前轮毂搭接的外环壁，齿轮座的内环壁上套装有大斜齿轮，与大斜齿轮固定在一起的支撑板嵌装在轮毂上的凹槽内；与大斜齿轮啮合的小斜齿轮一轴端支撑在齿轮座上，另一轴端伸出齿轮座并与里程表软轴总成的芯轴对接在一起。
在小斜齿轮与齿轮座之间的小斜齿轮轴上套装有定位套。
在小斜齿轮伸出齿轮座部分的小斜齿轮轴上套装有里程表软轴接头，里程表软轴接头与里程表软轴总成上的螺母连接在一起，里程表软轴接头与齿轮座之间设有定位板。
在齿轮座的外环壁与前轮毂的搭接部位处设有密封圈。
在小斜齿轮的齿轮轴的外端部开有凹槽，将里程表软轴总成的芯轴的端部嵌装在该凹槽内。
采用上述结构后，只需要增加很少的成本，就可以在三轮车上安装里程表，其结构简单，由于里程表软轴总成安装在前轮轴上，较从车的后桥处连接使用软轴短，因此使用寿命长。用户可根据个人需要随时安装或拆卸里程表软轴，即将前轮毂与前减震器总成之间的轮轴上换上短定位套即可。使用时将里程表通过前减震器上的两点固定，可避免当前减震器上下震动时，里程表软轴打折及转向时轮胎与软轴摩擦干涉，使用可靠性强。
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述
图1为本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A向结构示意图。
具体实施方式
参照附图，该可接里程表的三轮车前轴总成包括套装在前轮轴1上的前轮毂13，在前轮毂13与前轮轴1之间设有轴承10，两轴承10之间的前轮轴1上套装有中间轴套12，中间轴套12与前轮毂13内壁之间设有支撑圈5，前轮毂13上靠近轴承10的部位处设有油杯6，由轮辋带幅板焊合11带动前轮毂13转动，前轮轴1的两轴端上安装有前减震器总成2，在前轮毂13的一轴端与前减震器总成2之间的前轮轴1上套装有短定位套3，该侧的前轮毂13的端部设有防尘盖4。在前轮毂13的另一轴端设有凹槽，在凹槽侧的前轮轴1上套装有齿轮座9，齿轮座9具有与前轮轴1结合的内环壁和与前轮毂13搭接的外环壁。在齿轮座9的外环壁与前轮毂13的搭接部位处设有密封圈7，该密封圈7为O型密封圈，齿轮座9的内环壁上套装有大斜齿轮8，与大斜齿轮8固定在一起的支撑板19嵌装在轮毂13上的凹槽内；与大斜齿轮8啮合的小斜齿轮15一轴端支撑在齿轮座9上，另一轴端伸出齿轮座9并与里程表软轴总成17的芯轴对接在一起，其连接方式为在小斜齿轮15的齿轮轴的外端部开有凹槽，将里程表软轴总成17的芯轴的端部嵌装在该凹槽内。在小斜齿轮15与齿轮座9之间的小斜齿轮轴上套装有定位套14，小斜齿轮15伸出齿轮座9部分的小斜齿轮轴上套装有里程表软轴接头18，里程表软轴接头18与里程表软轴总成17上的螺母连接在一起，里程表软轴接头18与齿轮座9之间设有定位板16，用以限定里程表软轴接头18轴向移动和随轴转动。
权利要求1.一种可接里程表的三轮车前轴总成，包括套装在前轮轴(1)上的前轮毂(13)，其特征是在前轮毂(13)的一轴端设有凹槽，在凹槽侧的前轮轴(1)上套装有齿轮座(9)，齿轮座(9)具有与前轮轴(1)结合的内环壁和与前轮毂(13)搭接的外环壁，齿轮座(9)的内环壁上套装有大斜齿轮(8)，与大斜齿轮(8)固定在一起的支撑板(19)嵌装在轮毂(13)上的凹槽内；与大斜齿轮(8)啮合的小斜齿轮(15)一轴端支撑在齿轮座(9)上，另一轴端伸出齿轮座(9)并与里程表软轴总成(17)的芯轴对接在一起。
2.根据权利要求1所述的可接里程表的三轮车前轴总成，其特征是在小斜齿轮(15)与齿轮座(9)之间的小斜齿轮轴上套装有定位套(14)。
3.根据权利要求1所述的可接里程表的三轮车前轴总成，其特征是在小斜齿轮(15)伸出齿轮座(9)部分的小斜齿轮轴上套装有里程表软轴接头(18)，里程表软轴接头(18)与里程表软轴总成(17)上的螺母连接在一起，里程表软轴接头(18)与齿轮座(9)之间设有定位板(16)。
4.根据权利要求1所述的可接里程表的三轮车前轴总成，其特征是在齿轮座(9)的外环壁与前轮毂(13)的搭接部位处设有密封圈(7)。
5.根据权利要求1所述的可接里程表的三轮车前轴总成，其特征是在小斜齿轮(15)的齿轮轴的外端部开有凹槽，将里程表软轴总成(17)的芯轴的端部嵌装在该凹槽内。
专利摘要本实用新型公开了一种可接里程表的三轮车前轴总成，包括套装在前轮轴上的前轮毂，在前轮毂的一轴端设有凹槽，在凹槽侧的前轮轴上套装有齿轮座，齿轮座具有与前轮轴结合的内环壁和与前轮毂搭接的外环壁，齿轮座的内环壁上套装有大斜齿轮，与大斜齿轮固定在一起的支撑板嵌装在轮毂上的凹槽内；与大斜齿轮啮合的小斜齿轮一轴端支撑在齿轮座上，另一轴端伸出齿轮座并与里程表软轴总成的芯轴对接在一起。本实用新型只需要增加很少的成本，就可以在三轮车上安装里程表，其结构简单，由于里程表软轴总成安装在前轮轴上，较从车的后桥处连接使用软轴短，因此使用寿命长。
文档编号G01C22/00GK2842375SQ20052008580
公开日2006年11月29日 申请日期2005年7月23日 优先权日2005年7月23日
发明者王秀洪, 王炳涛, 王夕香, 张金刚, 单昆山, 毕文明, 于庆霞 申请人:山东福田重工股份有限公司潍坊车辆厂