专利名称：气缸盖试漏装置的制作方法
技术领域：
气缸盖试漏装置
技术领域：
本实用新型涉及一种气缸盖试漏装置，尤其是一种结构简单、价廉易用 的气缸盖试漏装置。
背景技术：
气缸盖是发动机的重要组成部分，其内部油道及水套的气密性直接关系 装配后的发动机的整机性能。因此，在生产过程中必须对气缸盖进行严格的 气密性检测。气缸盖的气密性检测方式主要有湿式浸水法和干式检测法两 种。目前工业上常用的湿式检漏机(湿式浸水法)多采用液压或气压式机构 对待测气缸盖进行固定并堵塞需要密封的孔，这种湿式检漏机结构非常复 杂，制造成本高，明显不适合用于气缸盖的试制和小批量生产。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、价廉易用的气缸
盖试漏装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种气缸盖试漏装置，包括承载 平台、两个或两个以上侧支架、横梁、压板、表面带螺旋槽的提杆；侧支架 固定在承载平台上，侧支架上旋设有可封堵被测气缸盖上部分需堵孔的第一 压杆；横梁和两个或两个以上侧支架连接在一起形成框架，横梁上设有通 孔，横梁上具有提杆可沿接近承载平台的方向旋进通孔的结构；压板和提杆 下端形成活动连接；压板的底面设有可将被测气缸盖压紧在承载平台上的压 块；压板上旋设有可封堵被测气缸盖上部分需堵孔的第二压杆。
第一压杆和第二压杆的位置根据被测气缸盖上需堵孔的位置来设定。工 作时，被测气缸盖置于承载平台上的适当位置处，使被测气缸盖上需堵孔与
第一压杆和第二压杆的位置对应；提杆沿接近承载平台的方向旋进横梁上的 通孔，压板和压块逐渐接近被测气缸盖，直至压块与被测气缸盖接触并将被 测气缸盖压紧在承载平台上；旋紧第一压杆和第二压杆、第一压杆和第二压杆的末端将被测气缸盖上的需堵孔密封。将被测气缸盖进气口23与检测气源 连通，使被测气缸盖浸入水中，向被测气缸盖进气口23通气，保持通气压力 大于水压。观察有无气泡从水中冒出判断气缸盖的气密性。
横梁上的提杆可旋入通孔的结构的一种形式为通孔的孔壁设有与提杆
上螺旋槽相适配的螺旋槽。这种结构形式的一种实现方式是，提杆上的螺旋 槽为外螺纹，通孔上的螺旋槽为外螺纹。
横梁上的提杆可旋入通孔的结构的第二种形式为包括螺钉和设于横梁 上且与通孔相通的侧孔，位于该侧孔内的螺钉伸入通孔的一端可插入提杆上 的螺旋槽中。螺钉插入提杆上的螺旋槽中，转动提杆可使提杆旋入横梁上的 通孔中。
横梁上的提杆可旋入通孔的结构的第二种形式的改进，提杆下端表面上 设有与提杆上的螺旋槽交叉的直槽，直槽平行于提杆的轴向方向，直槽宽度 与螺钉伸入通孔的一端相适配。设置直槽的目的是，使压块在接触被测气缸 盖之前能简便、快速地向被测气缸盖接近，在压块快要接触到被测气缸盖时 (此时螺钉位于螺旋槽和直槽交叉处)螺钉进入提杆上的螺旋槽中，转动提 杆可使压块与被测气缸盖接触并将被测气缸盖压紧在承载平台上。
当第二压杆的位置与横梁发生千涉时，为方便操作可使相应的第二压杆 的上端穿过横梁并可沿自身轴向方向与横梁发生相对运动。此时，气缸盖试 漏装置的改进结构为包括两个或两个以上第二压杆，其中至少--个第二压 杆的上端穿过横梁并可沿自身轴向方向与横梁发生相对运动。由于有第二压 杆穿过横梁，第二压杆和提杆使得压板和横梁在提杆的径向方向上相对固 定。
压板和提杆下端形成的活动连接形式可以为包括连接杆和连接块，连 接块固定在压板上表面，连接杆上端与提杆固定连接；连接块上表面设有沉 孔，沉孔的上段孔壁设有内螺纹、下段为光孔；连接杆的下端设有与沉孔的 上段孔壁内螺纹相适配的外螺纹；连接杆外螺纹段以上部分的最大径向尺寸 小于沉孔内螺纹的顶径，沉孔的下段的径向尺寸大于连接杆外螺纹的顶径。 装配时，连接杆的下端外螺纹段旋入沉孔的螺纹段后位于沉孔的下段，此时 当连接杆随提杆一起转动时，压板可以随提杆一起沿提杆轴向方向上下运 动。
横梁和两个或两个以上侧支架之间的连接可以通过螺栓来实现，当装入被测气缸盖时，可以将横梁拆下，或者将横梁的一端与侧支架分离、松开另 一端的螺栓使横梁可以转动，这样都可以防止被测气缸盖装入时与压板、压
块或第二压杆发生干涉。
为加强密封效果，可以在各第一压杆和第二压杆的末端设置弹性压头
(如橡胶压头)。
提杆上设置手柄可方便提拉和转动提杆。
本实用新型气缸盖试漏装置还可以包括容器，承载平台和侧支架固定在 容器中。检测时，被测气缸盖装入后在容器注水使被测气缸盖浸入水中。
本实用新型结构简单，操作方便，制作容易，成本低廉，非常适合用于 气缸盖的试制和小批量生产。
为了便于说明，本实用新型使用下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
图1是本实用新型一种实施方式结合被测气缸盖1的主视示意图。
图2是图1的局部示意图。 图3是图1的A-A剖视示意图。
图4是提杆9、横梁8、连接块16的位置关系示意图。
具体实施方式
图l一图4示出了本实用新型的一种实施方式。为清楚示意，图l和图 3中一并示出了被测气缸盖1 。被测气缸盖1上带有进气口23。
如图1所示，该气缸盖试漏装置包括容器2，承载平台3置于容器2底 部，左侧侧支架4和右侧侧支架5固定在承载平台3上并与承载平台3 —起 形成一个固定框架；左侧侧支架4上旋设有第一水平压杆6 ,右侧侧支架5 上旋设有四个第二水平压杆7 ;橫梁8的两端通过螺栓分别与左侧侧支架4 和右侧侧支架5的上端连接。(第一水平压杆6和四个第二水平压杆7为第 一压杆的具体实现)。
结合图l、图2、图3和图4，横梁8的中部设有竖直方向的通孔和与 该通孔垂直相通的侧孔，提杆9活动穿套在该通孔中，螺钉12旋设在该侧孔 中；提杆9的外表面设有螺纹槽10和直槽11，直槽11位于螺纹槽10的下方，螺钉12的朝向通孔的一端可插入螺纹槽10和直槽11中，螺钉12的露出横梁8 的一端旋设有锁紧螺母13;提杆9的下端与连接杆14形成螺纹配合，固定在 压板15上表面的连接块16的上表面设有沉孔，沉孔的上段孔壁设有内螺纹、 下段为光孔；连接杆14的下端设有与沉孔的上段孔壁内螺纹相适配的外螺 纹；连接杆14外螺纹段以上部分的最大径向尺寸小于沉孔内螺纹的顶径，沉 孔的下段的径向尺寸大于连接杆14外螺纹的顶径。装配时，连接杆14的下端 外螺纹段旋入沉孔的螺纹段后位于沉孔的下段，此时当连接杆14随提杆9 --起转动时，压板15可以随提杆9一起沿提杆9轴向方向上下运动。压板15上 旋设有第一竖直压杆19、第二竖直压杆20和第三竖直压杆21，第一竖直压杆 19、第二竖直压杆20的上端穿过横梁8并可沿自身轴向方向与横梁8发生相 对运动。(第一竖直压杆19、第二竖直压杆20和第三竖直压杆21为第二压杆 的具体实现)。压板15的底面(图中的下表面)设有可将被测气缸盖l压紧 在所述承载平台3上的压块22。
如图3所示，承载平台3上还固定有后侧侧支架17，后侧侧支架17上还 旋设有第三水平压杆18。(第三水平压杆18为第一压杆的具体实现)。
第一水平压杆6、第二水平压杆7、第一竖直压杆19、第二竖直压杆20 和第三竖直压杆21的具体设置对应于被测气缸盖1上各需堵孔的位置和深 度。第一水平压杆6、第二水平压杆7、第一竖直压杆19、第二竖直压杆20 和第三竖直压杆21各自的下端为橡胶压头，以便于保证较好的密封效果。
如图4所示，提杆9的上端设有便于操作提杆9的手柄24。
工作时，将横梁8的一端与左侧侧支架4和右侧侧支架5 二者之一分 离、松开另一端的螺栓使横梁8绕该螺栓转动一定角度(转动横梁8前螺钉 12的一端位于直槽11中，操作人员手握手柄24将压板15、第一竖直压杆19、 第二竖直压杆20和第三竖直压杆21提起，然后转动横梁8)，使被测气缸盖 1可置于承载平台3上的适当位置处，再将横梁8转回并将其两端分别与左 侧侧支架4和右侧侧支架5固定，此时被测气缸盖1上各需堵孔分别与第一 水平压杆6、第二水平压杆7、第一竖直压杆19、第二竖直压杆20和第三竖 直压杆21的位置对应；转动手柄24使提杆9沿接近被测气缸盖1的方向(即 接近承载平台3的方向)旋进横梁8上的通孔，直至压块22与被测气缸盖1 接触并将被测气缸盖1压紧在承载平台3上；旋紧第一水平压杆6、第二水 平压杆7、第一竖直压杆19、第二竖直压杆20和第三竖直压杆21使各压杆末端的橡胶压头将被测气缸盖1上的需堵孔密封。将被测气缸盖1的进气口23 与检测气源连通，向容器2中注水使被测气缸盖1全部浸入水中，向被测气 缸盖1的进气口23通气，保持通气压力大于水压。观察有无气泡从水中冒出 判断被测气缸盖1的气密性。
实施本实用新型时可根据被测气缸盖上各需堵孔的位置和深度的具体情 况，来确定第一压杆和第二压杆的数量、位置、长度、角度等要素，以使第 一压杆和第二压杆与被测气缸盖上的各需堵孔相对应。
权利要求1、一种气缸盖试漏装置，其特征在于包括承载平台、两个或两个以上侧支架、横梁、压板、表面带螺旋槽的提杆；所述侧支架固定在所述承载平台上，所述侧支架上旋设有可封堵被测气缸盖上部分需堵孔的第一压杆；所述横梁和两个或两个以上所述侧支架连接在一起形成框架，所述横梁上设有通孔，所述横梁上具有所述提杆可沿接近所述承载平台的方向旋入所述通孔的结构；所述压板和提杆下端形成活动连接；所述压板的底面设有可将被测气缸盖压紧在所述承载平台上的压块；所述压板上旋设有可封堵被测气缸盖上部分需堵孔的第二压杆。
2、 根据权利要求l所述的气缸盖试漏装置，其特征在于所述横梁上 的所述提杆可旋入所述通孔的结构为所述通孔的孔壁设有与所述提杆相适 配的螺旋槽。
3、 根据权利要求l所述的气缸盖试漏装置，其特征在于所述横梁上 的所述提杆可旋入所述通孔的结构包括螺钉和设于所述横梁上且与所述通孔 相通的侧孔，位于该侧孔内的所述螺钉伸入所述通孔的一端可插入所述提杆 上的螺旋槽中。
4、 根据权利要求3所述的气缸盖试漏装置，其特征在于所述提杆下 端表面上设有与所述提杆上螺纹的螺槽相通的直槽，所述直槽平行于所述提 杆的轴向方向，所述直槽宽度与所述螺钉伸入所述通孔的一端相适配。
5、 根据权利要求l、 2、 3或4所述的气缸盖试漏装置，其特征在 于包括两个或两个以上所述第二压杆，其中至少一个所述第二压杆的上端 穿过所述横梁并可沿自身轴向方向与所述横梁发生相对运动。
6、 根据权利要求5所述的气缸盖试漏装置，其特征在于包括连接杆和连接块，所述连接块固定在所述压板上表面，所述连接杆上端与所述提杆固定连接；所述连接块上表面设有沉孔，所述沉孔的上段孔壁设有内螺纹、 下段为光孔；所述连接杆的下端设有与所述沉孔的上段孔壁内螺纹相适配的 外螺纹；所述连接杆外螺纹段以上部分的最大径向尺寸小于所述沉孔内螺纹 的顶径，所述沉孔的下段的径向尺寸大于所述连接杆外螺纹的顶径。
7、 根据权利要求6所述的气缸盖试漏装置，其特征在于所述横梁通 过螺栓和两个或两个以上所述侧支架连接。
8 、根据权利要求7所述的气缸盖试漏装置 压杆和第二压杆的末端设有弹性压头。
9 、根据权利要求8所述的气缸盖试漏装置设有手柄o
10、根据权利要求9所述的气缸盖试漏装置 所述承载平台和侧支架固定在所述容器中。其特征在于各所述第一 其特征在于所述提杆上 其特征在于包括容器，
专利摘要本实用新型提供一种气缸盖试漏装置，包括承载平台、两个或两个以上侧支架、横梁、压板、表面带螺旋槽的提杆；侧支架固定在承载平台上，侧支架上旋设有可封堵被测气缸盖上部分需堵孔的第一压杆；横梁和两个或两个以上侧支架连接在一起形成框架，横梁上设有通孔，横梁上具有提杆可沿接近承载平台的方向旋入通孔的结构；压板和提杆下端形成活动连接；压板的底面设有可将被测气缸盖压紧在承载平台上的压块；压板上旋设有可封堵被测气缸盖上部分需堵孔的第二压杆。本实用新型结构简单，操作方便，制作容易，成本低廉，非常适合用于气缸盖的试制和小批量生产。
文档编号G01M3/06GK201163231SQ20062014451
公开日2008年12月10日 申请日期2006年12月30日 优先权日2006年12月30日
发明者琦 纪 申请人:比亚迪股份有限公司