一种重型燃机用压气机及润滑油流量试验器的制作方法

文档序号:6121112阅读:231来源:国知局

专利名称::一种重型燃机用压气机及润滑油流量试验器的制作方法
技术领域
:本实用新型涉及机电与液压技术,特别提供了一种重型燃机用压气机及润滑油流量试验器。技术背景现有技术中,因燃机具有热效率高、占地小、省水省电、投资少等优点,到二十世纪七十年代后期得到了飞速发展,到二十一世纪已成为发电设备的主力军。燃机工业水平将成为一个国家工业先迸程度的标志。随着我国经济建设的不断发展,对电力的需求也不断的增加,市场对燃机的需求也极为迫切。而我国自行研制燃机的步伐才刚刚迈出,随着有自主知识产权的、航改轻型燃机的研制取得了重大进展,国家将眼光瞄准了重型燃机研制和工程制造领域。在这样的时代背景下,我国已经将相关技术作为重点立项项目加大力度推进其发展。重型燃机是我国首台自主研制的重型燃机,对于一些技术数据没有资料可以借鉴,为收集数据、积累资料及提高燃机可靠性,在燃机装配后需进行各种试验,其中以检査轴承装配的正确性及轴承润滑油流量检测试验最为重要。因此,人们期望获得一种重型燃机用压气机及润滑油流量试验器,以便保证重型燃机的研制和后续的其它各工作的顺利进行。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种重型燃机用压气机及润滑油流量试验器,以便保证重型燃机的研制和后续的其它各工作的顺利进行。本实用新型提供了一种重型燃机用压气机及润滑油流量试验器,其包含有以下几大部分液压装置、操纵控制台、承力盘组件;所述重型燃机用压气机及润滑油流量试验器中的液压元件与油箱连接,试验测量仪器和控制装置都直接或间接安装在操纵台上;油缸置于承力盘组件上;润滑油泵、高压油泵等液压元件置于油箱上;压力表、温控表、涡轮流量计仪表及电器元件置于操纵台内;其特征在于重型燃机用压气机及润滑油流量试验器中的液压装置包含有以下几部分电磁换向阀(1)、后支承涡轮流量计(2)、前支承涡轮流量计(3)、自力式调压阀(4)、润滑油路球阀(5)、加热器(6)、润滑油泵(7)、回油球阀(8)、高压油路球阀(9)、高压油泵(10)、比例溢流阀(11)、节流阀(12);其各部分的关系是燃机前/后支撑轴承、液压系统中的油箱、电磁换向阀(1)三者通过油路连接在一起(参见说明书附图l),其中图1右上方虚线框内的部分表示燃机,其左右两端分别为前、后支承轴承;附图1的右下方附图标记为6、7的元件全安置在油箱中;在所述油路上设置有多个显示油压的压力表(13)。油箱和燃机前/后支撑轴承之间通过如下的油路连接其一,燃机前/后支撑轴承分别直接连接着液压系统中的油箱;其二,燃机的前/后支撑轴承还通过油路分别连接着前支承涡轮流量计(3)和后支承涡轮流量计(2),前支承涡轮流量计(3)和后支承涡轮流量计(2)二者通过油路联结在一起,在连接二者的油路中间有一条分别连接到油箱和电磁换向阀(1)的油路;在上述的连接着油箱的油路上按照连接关系距离油箱由远及近的顺序,油路上分别依次设置有自力式调压阀(4)、润滑油路球阀(5)、回油球阀(8)、润滑油泵(7);在上述的连接着电磁换向阀(1)的油路上按照连接关系距离电磁换向阀(1)由远及近的顺序,油路上分别依次设置有自力式调压阀(4)、润滑油路球阀(5)、高压油路球阀(9)、高压油泵(10)、节流阀(12);同时,在上述的高压油泵(10)与节流阀(12)之间的油路上还连接有通过比例溢流阀(11)连接到油箱中的油路。所述电磁换向阀(1)是能够实现差动操作的三位四通电子换向阀,其两侧各有一操控用的电磁铁电磁铁(Al)、电磁铁(A2);所述重型燃机用压气机及润滑油流量试验器包含有典型的几个施加力作用值的档位4T拉力、4T推力、20T推力;所述重型燃机用压气机及润滑油流量试验器中还设置有多处用于显示油压的压力表(13),其至少分别设置在/iVf位置每个位置各一个连接在燃机的前支撑轴承与前支承涡轮流量计(3)之间的油路上,连接在燃机的后支撑轴承与后支承涡轮流量计(2)之间的油路上,连接在高压油泵(10)和节流阀(12)之间的油路上,连接在后支承涡轮流量计(2)和前支承涡轮流量计(3)之间的油路与自力式调压阀(4)之间的油路上,连接在电磁换向阀(1)的油路上。本实用新型所涉及到的重型燃机是我国首台自主研制的重型燃机,对于一些技术数据没有资料可以借鉴,为收集数据、积累资料及提高燃机可靠性,在燃机装配后需进行各种试验,其中以检査轴承装配的正确性及轴承润滑油流量检测试验最为重要;本实用新型就是为此目的研制的。本实用新型主要有以下四个用途1.在燃气轮机处于水平状态下,施加向透平方向的2023吨轴向推力,用于测量燃气轮机Ns轴向间隙。2.在燃气轮机处于水平状态下,给燃机施加4吨轴向推力和拉力,在推力和拉力的作用下使转子上的主推力盘发生位移,施加推力时,主推力盘靠到止推滑动轴承的主承力轴瓦上,施加拉力时主推力盘靠到止推滑动轴承的副承力轴瓦上,测量两种状态下转子的位移量,以确定燃气轮机前、后支承轴承装配的正确性。3.在施加4T拉力、4T推力、20T推力过程中,各力状态下转子移动量数据收集工作。4.测量燃气轮机前、后支承轴承润滑油流量。本实用新型的主要技术参数1)燃机润滑系统介貭L-TSA32ft汽轮机油或其它相当油品;工作压力(0.30.33)MPa;流量20000kg/h;温度25。C45。C;过滤精度10Um;2)高压油路介质可以选用L-TSA32弁汽轮机油或其它相当油品;工作压力(27.5)MPa;流量4L/inin;温度25°C45°C;过滤精度10um。本实用新型的组成如上所述,其工作原理为接通加热器电源,由温控仪表控制加热器将油箱中润滑油加热到工作温度。打开润滑油路球阀(5),关闭高压油路球阀(9),开启润滑油泵(7),润滑油从油箱先后经油滤、自力式调压阀(4)、涡轮流量计(具体为后支承涡轮流量计(2)和前支承涡轮流量计(3))进入燃机前、后支承轴承中,调节自力式调压阀(4),当分别对应着后支承涡轮流量计(2)和前支承涡轮流量计(3)的压力表(13)的指示压力为0.30.33MPa时,从操纵台上涡轮流量计智能仪上读取润滑油流量值,完成润滑油流量测量工作。打开高压油路球阀(9),开启高压油泵(10),电磁换向阀(1)的电磁铁A1通电,调节比例溢流阀(11)的旋钮,使压力缓慢上升,给燃机施加4吨轴向拉力;电磁换向阀(1)换向,电磁铁A2通电,调节比例溢流阀(11)的旋钮,使压力缓慢上升,从而给燃机施加4吨和20吨轴向推力。以下为本实用新型相关设备的使用说明1.使用前的准备工作①油箱注油首先给油箱注油,观察液位计,直至油面达到液位计上限为止,检査油箱有无泄漏现象。②润滑油加热技术要求规定工作时润滑油温度要高于25°C,因此工作前将温控仪表上限设置为3(TC,下限设置为25。C,接通加热器电源,温控仪表自动控制加热器加热润滑油。在加热过程中,可将润滑油路球阀(5)、高压油路球阀(9)同时关闭,打开回油球阀(8),使润滑油在油箱中循环,縮短润滑油加热时间。工作时润滑油温度不得超过50°C。③比例溢流阀(11)设置使用前将比例溢流阀(11)最高压力设置为柳Pa。④安装承力盘并正确连接燃机及油缸进、回油管路。由于燃机为重力回油,为保证回油流畅,试验时应保证燃机中心高大于3100咖。⑤高压油路调试当加热器(6)断电后,将比例溢流阀(11)增益允许按钮置于ON,转动比例溢流阀(11)增益调整按钮,将比例溢流阀(11)开口调至最大,且将回油球阀(8)开口也调到最大,打开高压油路球阀(9),关闭润滑油路球阀(5),按下润滑油泵(7)的启动按钮,先开启润滑油泵(7),再按下高压油泵(10)的启动按钮,开启高压油泵(10),慢慢关小回油球阀(8)后,转动比例溢流阀(11)增益调整按钮,观察连接在高压油泵(10)和节流阀(12)之间的压力表(13)的压力是否上升,当此压力表(13)有一定压力(大于油缸起动压力)后,依次按下4T拉力启动、4T拉力停止、4T推力启动、4T推力停止按钮,让油缸在低压下进行几次往复运动,并交替打开两端单向放气阀排除缸内的气体,并观察油缸是否按要求正确工作,检查管路有无泄漏现象。试验后按下高压油泵(10)停止按钮,停止高压油泵(10),并转动比例溢流阀(11)增益调整按钮,将比例溢流阀(ll)开口重新调至最大,将比例溢流阀(11)增益允许按钮置于OFF,进入准备工作状态。⑥润滑油路调试将自力式调压阀(4)开口调至最大,依次打开回油球阀(8)、润滑油路球阀(5),关闭高压油路球阀(9),慢慢关闭回油球阀(8),观察润滑油泵(7)出口压力表,当相应的压力表(13)指示为0.40.6MPa时,停止关闭回油球阀(8),观察燃机前、后支承轴承回油是否流畅,并检査管路有无泄漏现象。按下润滑油泵(7)的停止按钮,关闭润滑油泵(7),结束准备工作。2.使用①燃机前、后支承轴承润滑油流量测量按下润滑油泵(7)的开启按钮,开启润滑油泵(7),保持高压油路球阀(9)关闭,润滑油路球阀(5)、回油球阀(8)打开状态,调节自力式调压阀(4)开度,压力表4、5指示为0.30.33MPa,液流平稳时,记录此时前支承涡轮流量计(3)、后支承涡轮流量计(2)的流量,完成流量测量工作。②施加4吨轴向推力和拉力打开高压油路球阀(9),保持①试验中润滑油路球阀(5)、回油球阀(8)的状态,当燃机轴承充分润滑后,按下高压油泵(10)启动按钮,开启高压油泵(10),按下4T拉力启动按钮,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于ON,慢慢转动比例溢流阀(11)的增益调整按钮,观察压力表2,当压力在稳定时,停止调整,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于OFF,测量燃机转子移动量,测量后,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于ON,转动比例溢流阀(11)的增益调整按钮,观察压力表2,将压力降下来,按下4T拉力停止按钮,完成4T拉力下的测量工作。接下来按下20T或4T推力启动按钮,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于ON,慢慢转动比例溢流阀(11)的增益调整按钮,观察压力表l,当压力稳定时,停止调整,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于0FF,测量燃机转子移动量,测量后,完成4T推力下的测量工作。③施加20吨轴向推力:将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于ON,慢慢转动比例溢流阀(11)的增益调整按钮,观察压力表1,当压力稳定时,停止调整,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于0FF,测量Ns轴向间隙,完成20T推力下的测量工作。测量后,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于ON,转动比例溢流阀(11)的增益调整按钮,观察压力表l,将压力降下来,依次按下4T或20T推力停止按钮、高压油泵(10)停止按钮、主泵停止按钮,并将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于OFF。④在施加4T拉力、4T推力、20T推力过程中,各力状态下转子移动量测量在施加4T拉力、4T推力、20T推力过程中,允许在一定压力下停止压力调整,并在将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于OFF位置时,进行转子移动量测量工作。压力与拉力、推力对应关系见下表<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>表2压力与推力关系表单位MPa<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>本实用新型的特点是:加压时可以施加020T之间的任意一个压力值,这样便于实验;在此类机械上创造性的应用了一种新型的加力方式。其所述的液压系统较为简单,比例溢流阀(11)设定某一定值时,可以利用差动油路实现两种推力(推力或拉力),这大大简化了操作过程。例如当施加4T拉力后,电子换向阀(1)调至中路,形成差动油路,从而变成4T推力,这样就明显简化了操作过程。本实用新型中,压力表(13)显示压力值;当电磁铁A1通电时施加的是拉力,当电磁铁A2通电时施加的是推力,在断电状态下是推力。同时,为了防止操作失误,我们在操作面板上有关于力的推力/拉力性质和力的具体数值的明确显示或提示装置。相对于现有技术而言,本实用新型填补了国内的技术空白,其具有突出的创造性特点,操作简便,为今后重型燃机的研制和应用提供了重要的技术保障,具有极其巨大的经济和社会价值。附國说明图1为本实用新型中的液压系统原理图。具体实施方式实施例1本实施例一种重型燃机用压气机及润滑油流量试验器(如附图1所示),其包含有以下几大部分液压装置、操纵控制台、承力盘组件;所述重型燃机用压气机及润滑油流量试验器中的液压元件与油箱连接,试验测量仪器和控制装置都直接或间接安装在操纵台上;油缸置于承力盘组件上;润滑油泵、高压油泵等液压元件置于油箱上;压力表、温控表、涡轮流量计仪表及电器元件置于操纵台内;其特征在于重型燃机用压气机及润滑油流量试验器中的液压装置包含有以下几部分电磁换向阀(1)、后支承涡轮流量计(2)、前支承涡轮流量计(3)、自力式调压阀(4)、润滑油路球阈(5)、加热器(6)、润滑油泵(7)、回油球阀(8)、高压油路球阀(9)、高压油泵(10)、比例溢流阀(11)、节流阀(12)、压力表(13);其各部分的关系是燃机前/后支撑轴承、液压系统中的油箱、电磁换向阀(1)三者通过油路连接在一起(参见说明书附图1),其中图1右上方虚线框内的部分表示燃机,其左右两端分别为前、后支承轴承;附图l的右下方附图标记为6、7的元件全安置在油箱中;在所述油路上设置有多个显示油压的压力表(13)。油箱和燃机的前/后支撑轴承之间通过如下的油路连接其一,燃机前/后支撑轴承分别直接连接着液压系统中的油箱;其二,燃机的前/后支撑轴承还通过油路分别连接着前支承涡轮流量计(3)和后支承涡轮流量计(2),前支承涡轮流量计(3)和后支承涡轮流量计(2)二者通过油路联结在一起,在连接二者的油路中间有一条分别连接到油箱和电磁换向阀(1)的油路;在上述的连接着油箱的油路上按照连接关系距离油箱由远及近的顺序,油路上分别依次设置有自力式调压阀(4)、润滑油路球阀(5)、回油球阀(8)、润滑油泵(7);在上述的连接着电磁换向阀(1)的油路上按照连接关系距离电磁换向阀(1)由远及近的顺序,油路上分别依次设置有自力式调压阀(4)、润滑油路球阀(5)、高压油路球阀(9)、高压油泵(10)、节流阀(12);同时,在上述的高压油泵(10)与节流阀(12)之间的油路上还连接有通过比例溢流阀(11)连接到油箱中的油路。所述电磁换向阀(1)是能够实现差动操作的三位四通电子换向阀,其两侧各有一操控用的电磁铁电磁铁(Al)、电磁铁(A2);所述重型燃机用压气机及润滑油流量试验器包含有典型的几个施加力作用值的档位4T拉力、4T推力、20T推力;所述重型燃机用压气机及润滑油流量试验器中还设置有多处用于显示油压的压力表(13),其至少分别设置在一下位置每个位置各一个连接在燃机的前支撑轴承与前支承涡轮流量计(3)之间的油路上,连接在燃机的后支撑轴承与后支承涡轮流量计(2)之间的油路上,连接在高压油泵(10)和节流阀(12)之间的油路上,连接在后支承涡轮流量计(2)和前支承涡轮流量计(3)之间的油路与自力式调压阀(4)之间的油路上,连接在电磁换向阀(1)的油路上。本实用新型主要有以下四个用途1.在燃气轮机处于水平状态下,施加向透平方向的2023吨轴向推力,用于测量燃气轮机N5轴向间隙。2.在燃气轮机处于水平状态下,给燃机施加4吨轴向推力和拉力,在推力和拉力的作用下使转子上的主推力盘发生位移,施加推力时,主推力盘靠到止推滑动轴承的主承力轴瓦上,施加拉力时主推力盘靠到止推滑动轴承的副承力轴瓦上,测量两种状态下转子的位移量,以确定燃气轮机前、后支承轴承装配的正确性。3.在施加4T拉力、4T推力、20T推力过程中,各力状态下转子移动量数据收集工作。4.測量燃气轮机前、后支承轴承润滑油流量。本实施例的主要技术参数1)燃机润滑系统介质L-TSA32^汽轮机油或其它相当油品;工作压力(0.30.33)MPa;流量20000kg/h;温度25。C45。C;过滤精度10lim;2)高压油路介质可以选用L-TSA32ft汽轮机油或其它相当油品;工作压力(27.5)MPa;流量礼/min;温度25。C45。C;过滤精度10um。本实施例的结构组成如上所述,其工作原理为接通加热器电源,由温控仪表控制加热器将油箱中润滑油加热到工作温度。打开润滑油路球阈(5),关闭高压油路球阀(9),开启润滑油泵(7),润滑油从油箱先后经油滤、自力式调压阀(4)、涡轮流量计(具体为后支承涡轮流量计(2)和前支承涡轮流量计(3))进入燃机前、后支承轴承中,调节自力式调压阀(4),当分别对应着后支承涡轮流量计(2)和前支承涡轮流量计(3)的压力表(13)的指示压力为0.30.33MPa时,从操纵台上涡轮流量计智能仪上读取润滑油流量值,完成润滑油流量测量工作。打开高压油路球阀(9),开启高压油泵(10),电磁换向阀(1)的电磁铁A1通电,调节比例溢流阀(11)的旋钮,使压力缓慢上升,给燃机施加4吨轴向拉力;电磁换向阀(1)换向,电磁铁A2通电,调节比例溢流阀(11)的旋钮,使压力缓慢上升,从而给燃机施加4吨和20吨轴向推力。以下为本实施例相关设备的使用说明1.使用前的准备工作-①油箱注油首先给油箱注油,观察液位计,直至油面达到液位计上限为止,检査油箱有无泄漏现象。②润滑油加热技术要求规定工作时润滑油温度要高于25'C,因此工作前将温控仪表上限设置为3(TC,下限设置为25-C,接通加热器电源,温控仪表自动控制加热器加热润滑油。在加热过程中,可将润滑油路球阀(5)、高压油路球阀(9)同时关闭,打开回油球阀(8),使润滑油在油箱中循环,縮短润滑油加热时间。工作时润滑油温度不得超过50。C。③比例溢流阀(11)设置使用前将比例溢流阀(11)最高压力设置为8MPa。④安装承力盘并正确连接燃机及油缸进、回油管路。由于燃机为重力回油,为保证回油流畅,试验时应保证燃机中心高大于3100咖。⑤高压油路调试当加热器(6)断电后,将比例溢流阀(11)增益允许按钮置于ON,转动比例溢流阀(11)增益调整按钮,将比例溢流阀(11)开口调至最大,且将回油球阀(8)开口也调到最大,打开高压油路球阀(9),关闭润滑油路球阀(5),按下润滑油泵(7)的启动按钮,先开启润滑油泵(7),再按下高压油泵(10)的启动按钮,开启高压油泵(10),慢慢关小回油球阀(8)后,转动比例溢流阀(11)增益调整按钮,观察连接在高压油泵(10)和节流阀(12)之间的压力表(13)的压力是否上升,当此压力表(13)有一定压力(大于油缸起动压力)后,依次按下4T拉力启动、4T拉力停止、4T推力启动、4T推力停止按钮,让油缸在低压下进行几次往复运动,并交替打开两端单向放气阀排除缸内的气体,并观察油缸是否按要求正确工作,检査管路有无泄漏现象。试验后按下高压油泵(10)停止按钮,停止高压油泵(10),并转动比例溢流阀(11)增益调整按钮,将比例溢流阀(ll)开口重新调至最大,将比例溢流阀(11)增益允许按钮置于0FF,进入准备工作状态。⑥润滑油路调试将自力式调压阀(4)开口调至最大,依次打开回油球阀(8)、润滑油路球阀(5),关闭高压油路球阀(9),慢慢关闭回油球阀(8),观察润滑油泵(7)出口压力表,当相应的压力表(13)指示为0.40.6MPa时,停止关闭回油球阀(8),观察燃机前、后支承轴承回油是否流畅,并检査管路有无泄漏现象。按下润滑油泵(7)的停止按钮,关闭润滑油泵(7),结束准备工作。2.使用①燃机前、后支承轴承润滑油流量测量按下润滑油泵(7)的开启按钮,开启润滑油泵(7),保持髙压油路球阀(9)关闭,润滑油路球阀(5)、回油球阀(8)打开状态,调节自力式调压阀(4)开度,压力表4、5指示为0.30.33MPa,液流平稳时,记录此时前支承涡轮流量计(3)、后支承涡轮流量计(2)的流量,完成流量测量工作。②施加4吨轴向推力和拉力:打开高压油路球阀(9),保持①试验中润滑油路球阀(5)、回油球阀(8)的状态,当燃机轴承充分润滑后,按下高压油泵(10)启动按钮,开启高压油泵(10),按下4T拉力启动按钮,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于ON,慢慢转动比例溢流阀(11)的增益调整按钮,观察压力表2,当压力在稳定时,停止调整,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于0FF,测量燃机转子移动量,测量后,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于ON,转动比例溢流阀(11)的增益调整按钮,观察压力表2,将压力降下来,按下4T拉力停止按钮,完成4T拉力下的测量工作。接下来按下20T或4T推力启动按钮,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于ON,慢慢转动比例溢流阀(11)的增益调整按钮,观察压力表l,当压力稳定时,停止调整,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于OFF,测量燃机转子移动量,测量后,完成4T推力下的测量工作。③施加20吨轴向推力:将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于ON,慢慢转动比例溢流阀(11)的增益调整按钮,观察压力表1,当压力稳定时,停止调整,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于0FF,测量Ns轴向间隙,完成20T推力下的测量工作。测量后,将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于ON,转动比例溢流阀(11)的增益调整按钮,观察压力表l,将压力降下来,依次按下4T或20T推力停止按钮、高压油泵(10)停止按钮、主泵停止按钮,并将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于0FF。④在施加4T拉力、4T推力、20T推力过程中,各力状态下转子移动量测量在施加4T拉力、4T推力、20T推力过程中,允许在一定压力下停止压力调整,并在将比例溢流阀(11)的增益允许按钮置于OFF位置时,进行转子移动量测量工作。压力与拉力、推力对应关系参见表1和表2。权利要求1、一种重型燃机用压气机及润滑油流量试验器,其包含有以下几大部分液压装置、操纵控制台、承力盘组件;所述重型燃机用压气机及润滑油流量试验器中的液压元件与油箱连接,试验测量仪器和控制装置都直接或间接安装在操纵台上;油缸置于承力盘组件上;润滑油泵、高压油泵等液压元件置于油箱上;压力表、温控表、涡轮流量计仪表及电器元件置于操纵台内;其特征在于重型燃机用压气机及润滑油流量试验器中的液压装置包含有以下几部分电磁换向阀(1)、后支承涡轮流量计(2)、前支承涡轮流量计(3)、自力式调压阀(4)、润滑油路球阀(5)、润滑油泵(7)、回油球阀(8)、高压油路球阀(9)、高压油泵(10)、比例溢流阀(11)、节流阀(12);其各部分的关系是燃机前/后支撑轴承、液压系统中的油箱、电磁换向阀(1)三者通过油路连接在一起,其中,油箱和燃机前/后支撑轴承之间通过如下的油路连接其一,燃机前/后支撑轴承分别直接连接着液压系统中的油箱;其二,燃机的前/后支撑轴承还通过油路分别连接着前支承涡轮流量计(3)和后支承涡轮流量计(2),前支承涡轮流量计(3)和后支承涡轮流量计(2)二者通过油路联结在一起,在连接二者的油路中间有一条分别连接到油箱和电磁换向阀(1)的油路;在上述的连接着油箱的油路上按照连接关系距离油箱由远及近的顺序,油路上分别依次设置有自力式调压阀(4)、润滑油路球阀(5)、回油球阀(8)、润滑油泵(7);在上述的连接着电磁换向阀(1)的油路上按照连接关系距离电磁换向阀(1)由远及近的顺序,油路上分别依次设置有自力式调压阀(4)、润滑油路球阀(5)、高压油路球阀(9)、高压油泵(10)、节流阀(12);同时,在上述的高压油泵(10)与节流阀(12)之间的油路上还连接有通过比例溢流阀(11)连接到油箱中的油路。2、按照权利要求1所述重型燃机用压气机及润滑油流量试验器,其特征在于所述电磁换向阀(1)是能够实现差动操作的三位四通电子换向阀,其两侧各有一操控用的电磁铁电磁铁(Al)、电磁铁(A2)。3、按照权利要求1所述重型燃机用压气机及润滑油流量试验器,其特征在于所述重型燃机用压气机及润滑油流量试验器包含有典型的几个施加力作用值的档位4T拉力、4T推力、20T推力。4、按照权利要求1所述重型燃机用压气机及润滑油流量试验器,其特征在于所述油箱中设置有加热器(6)。5、按照权利要求14之一所述重型燃机用压气机及润滑油流量试验器,其特征在于所述重型燃机用压气机及润滑油流量试验器中还设置有多处用于显示油压的压力表(13),其至少分别设置在^下位置每个位置各一个连接在燃机的前支撑轴承与前支承涡轮流量计(3)之间的油路上,连接在燃机的后支撑轴承与后支承涡轮流量计(2)之间的油路上,连接在高压油泵(10)和节流阀(12)之间的油路上,连接在后支承涡轮流量计(2)和前支承涡轮流量计(3)之间的油路与自力式调压阀(4)之间的油路上,连接在电磁换向阀(1)的油路上。专利摘要一种重型燃机用压气机及润滑油流量试验器,其主要包含有液压装置、操纵控制台、承力盘组件;其包含有以下几部分电磁换向阀(1)、后支承涡轮流量计(2)、前支承涡轮流量计(3)、自力式调压阀(4)、润滑油路球阀(5)、润滑油泵(7)、回油球阀(8)、高压油路球阀(9)、高压油泵(10)、比例溢流阀(11)、节流阀(12)、压力表(13)等。相对于现有技术而言,本实用新型填补了国内的技术空白,其具有突出的创造性特点,操作简便,为今后重型燃机的研制和应用提供了重要的技术保障,具有极其巨大的经济和社会价值。文档编号G01M15/09GK201014970SQ20062016869公开日2008年1月30日申请日期2006年12月28日优先权日2006年12月28日发明者雷姜,杨胜群,臧晓峰,旭郭,高维福申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
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