专利名称：一种机动车灯光检测仪的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车灯光检测仪，尤其涉及一种可手动调整光电箱的机动车灯光检测仪。
背景技术：
机动车灯光检测仪主要适用于汽车检测维修竣工线和汽车修理厂，通过人为手动操作对汽车前照灯的安装位置进行检测和调教，操作简单方便是其一大特点。而国内市场上现有机动车灯光检测仪领域中，光电箱的上、下移动控制机构均采用了蜗轮蜗杆传动机构或滑套齿条机构。
其中，蜗轮蜗杆传动机构的灯光检测仪，利用传动机构自身的自锁原理来实现灯光检测仪光电箱的上、下移动定位，定位精度教高，操作比较省力，但操作过程比较繁琐，传动效率教低，上、下移动指定距离需要教长时间。
滑套齿条机构的灯光检测仪，滑套和光电箱固定，齿条固定在立柱上，手工控制光电箱在立柱上上、下滑动，另滑套上设计了一锁紧机构，是通过卡在齿条两齿之间来实现灯光检测仪光电箱的上、下移动定位。这种类型的灯光检测仪对操作人员有一定的技术要求，操作的效率教高，但由于齿条两齿之间有一定间隙，定位精度教低。
发明内容
为了解决上述的2种机动车灯光检测仪存在的操作不便，效率低，定位精度低的问题。本发明的目的是提供一种操作简便、结构简单、效率高，定位准的机动车灯光检测仪。
为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案。本发明的一种机动车灯光检测仪，包括底座和光电箱。另外，该检测仪还包括以下的构件立柱，其固定设置在底座上，为一空心筒状支架，其内部设置有配重块，其顶部设置有定滑轮，并在立柱外侧设置有2条滑轨；固定板，其至少安装设置有2个滑轮，滑轮设置在滑轨上，所述的光电箱固定在固定板上；连接绳，其穿过定滑轮，连接配重块与光电箱；上述至少有1个滑轮与滑轨之间预设有使光电箱在未施加外力时在立柱维持固定的静摩擦力。
作为优选方案，所述的滑轮分为摩擦滑轮和滚动滑轮，滚动滑轮无摩擦力设置在滑轨上，摩擦滑轮与滑轨之间设置有静摩擦力调节装置。静摩擦力调节装置主要用于调节摩擦滑轮与滑轨之间的静摩擦力，可以根据需要调节使光电箱稳定保持在立柱上。
作为一个优选方案，上述的静摩擦力调节装置可以包括调整板，摩擦滑轮固定设置在调整板上，调整板安装在固定板上，并在固定板上可绕支点做径向转动。通过上述的调整板除了可以消除加工、安装误差外，还能调节摩擦滑轮与滑轨之间的摩擦力。
作为另外一个优选方案，上述的静摩擦力调节装置可以包括调节螺母，所述的摩擦滑轮由两块组件构成，在组件之间设有弹性片，摩擦滑轮通过调节螺母固定设置在固定板上。通过上述调节螺母可以调节两块组件之间的距离，调节摩擦滑轮与滑轨之间的摩擦力。
作为优选，上述的所述的连接绳为链条，定滑轮为链轮。上述的连接绳也可以为钢丝绳。
作为优选，上述的立柱与底座之间旋转连接。立柱可以在底座上实现360°旋转，实现了光电箱位置的多方位切换。
为了使光电箱移动操作方便，在上述的固定板上可以设有把手，把手设置在立柱外圈。同时，为了使整个机动车灯光检测仪移动方便，在上述的底座上设有滚轮。
本发明通过上述的技术方案，由于光电箱部件与配重的重量基本一致，操作人员操作仪器时只需通过把手施加少许力就能将光电箱迅速移动到指定位置，当撤消外力后，滑轮与滑轨之间产生的静摩擦力能有效的保证光电箱停在指定位置上，整机结构简单，操作快捷，定位精度高。
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中立柱、固定板和滑轮之间的结构示意图。
图3为实施例1的静摩擦力调节装置的结构示意图。
图4为实施例2的静摩擦力调节装置的结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式
做一个详细的说明。
实施例1如图1所示的一种机动车灯光检测仪，包括底座1、光电箱9、立柱3、固定板11。立柱3设置在底座1上，通过轴承20底座1旋转连接。光电箱9的一侧通过螺栓固定在固定板11上。并在固定板11上设有把手5，把手5设置在立柱3外圈上，底座1上还设有滚轮2。立柱3为一空心筒状支架，立柱3的内部设置有与光电箱9等重的配重块4，立柱3顶部设置有定滑轮7，立柱3外侧凸出设置有2条对称的滑轨8。立柱3上还设有1根钢丝绳6，钢丝绳6穿过定滑轮7，连接配重块4与光电箱9。
如图2所示，固定板11上设置有3个滑轮，分别为1个摩擦滑轮10′和2个滚动滑轮10，滚动滑轮10无摩擦力设置在滑轨8上。摩擦滑轮10′也设置在滑轨8上，但在摩擦滑轮10′与滑轨8之间预设有使光电箱9在未施加外力时在立柱3维持固定的静摩擦力。如图3所示，在摩擦滑轮10′与滑轨8之间设置有静摩擦力调节装置。静摩擦力调节装置包括调整板13，摩擦滑轮10′固定设置在调整板13上，调整板13安装在固定板11上。调整板13一端铰接设置在支点14上，另一端设有条槽18，在固定板11上设有调节螺钉19，调整板13在固定板11上可绕支点14做A-B向的转动。当固定板11向A向转动时，摩擦滑轮10′与滑轨8之间增大压力，静摩擦力也相应增加。
实施例2在实施例1的基础上，主要改变静摩擦力调节装置和摩擦滑轮10′结构，其他技术方案如实施例1。如图4所示，本实施例的包括静摩擦力调节装置调节螺母15，所述的摩擦滑轮10′由两个组件16构成，在组件16之间设有弹性片17，摩擦滑轮10′通过调节螺母15固定设置在固定板11上。通过上述调节螺母15可以调节两块组件16之间的距离，调节摩擦滑轮10′与滑轨8之间的摩擦力。
权利要求
1.一种机动车灯光检测仪，包括底座(1)和光电箱(9)，其特征在于该检测仪还包括以下的构件立柱(3)，其设置在底座(1)上，为一空心筒状支架，其内部设置有配重块(4)，其顶部设置有定滑轮(7)，并在立柱(3)外侧设置有2条滑轨(8)；固定板(11)，其至少安装设置有2个滑轮，滑轮设置在滑轨(8)上，所述的光电箱(9)固定在固定板(11)上；连接绳，其穿过定滑轮(7)，连接配重块(4)与光电箱(9)；上述至少有1个滑轮与滑轨(8)之间预设有使光电箱(9)在未施加外力时在立柱(3)维持固定的静摩擦力。
2.根据权利要求1所述的一种机动车灯光检测仪，其特征在于所述的滑轮分为摩擦滑轮(10′)和滚动滑轮(10)，滚动滑轮(10)无摩擦力设置在滑轨(8)上，摩擦滑轮(10′)与滑轨(8)之间设置有静摩擦力调节装置。
3.根据权利要求2所述的一种机动车灯光检测仪，其特征在于静摩擦力调节装置包括调整板(13)，摩擦滑轮(10′)固定设置在调整板(13)上，调整板(13)安装在固定板(11)上，并在固定板(11)上可绕支点(14)做径向转动。
4.根据权利要求2所述的一种机动车灯光检测仪，其特征在于静摩擦力调节装置包括调节螺母(15)，所述的摩擦滑轮(10′)由两块组件(16)构成，在组件(16)之间设有弹性片(17)，摩擦滑轮(10′)通过调节螺母(15)固定设置在固定板(11)上。
5.根据权利要求1所述的一种机动车灯光检测仪，其特征在于所述的连接绳为链条，定滑轮(7)为链轮。
6.根据权利要求1所述的一种机动车灯光检测仪，其特征在于所述的连接绳为钢丝绳(6)。
7.根据权利要求1所述的一种机动车灯光检测仪，其特征在于立柱(3)与底座(1)之间旋转连接。
8.根据权利要求1所述的一种机动车灯光检测仪，其特征在于固定板(11)设有把手(5)，把手(5)设置在立柱(3)外圈。
9.根据权利要求1所述的一种机动车灯光检测仪，其特征在于底座(1)上设有滚轮(2)。
全文摘要
本发明涉及一种机动车灯光检测仪，尤其涉及一种可手动调整光电箱的机动车灯光检测仪。一种机动车灯光检测仪，包括底座、立柱、连接绳、固定板和光电箱。立柱固定设置在底座上，为一空心筒状支架，其内部设置有配重块，其顶部设置有定滑轮，并在立柱外侧设置有2条滑轨；固定板至少安装设置有2个滑轮，滑轮设置在滑轨上，光电箱固定在固定板上；连接绳穿过定滑轮，连接配重块与光电箱；上述至少有1个滑轮与滑轨之间预设有静摩擦力。本发明操作时只需通过把手施加少许力就能将光电箱迅速移动到指定位置，当撤消外力后，滑轮与滑轨之间产生的静摩擦力能有效的保证光电箱停在指定位置上，整机结构简单，操作快捷，定位精度高。
文档编号G01M11/06GK101059397SQ20071006803
公开日2007年10月24日 申请日期2007年4月13日 优先权日2007年4月13日
发明者皱颖, 赵军, 胡政, 谢建立, 吴勇 申请人:浙江大学鸣泉电子科技有限公司