专利名称：一种变速箱转速测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于转速测量装置的技术领域，具体涉及一种变速箱转速测量 装置。
技术背景汽车变速箱是汽车的重要部件，其在汽车上有变速变扭的作用。为了正确地 反应汽车行驶的里程，变速箱都装有测量转速的里程表装置，以前的里程表都 为机械式里程表，即包括里程表主动与被动齿轮，利用齿轮传动的固定传动比 来测定变速箱的转速，再通过轮胎滚动半径与后桥速比来计算汽车瞬时行驶的 速度与总共行驶的里程，但机械式里程表制造成本高，且里程表主动齿轮占据 变速箱一定的轴向空间，使变速箱的结构受到限制,特别是里程表占用了变速箱 的轴向空间，使变速箱的总体尺寸及重量加大，减小了齿轮的齿宽，限制了齿轮的 强度。而且机械里程表传感器由于后桥和里程表系数不同，导致种类太多，生产 成本高，互换性差。 发明内容本实用新型为了解决现有技术中变速箱转速测量装置占用空间较大，使变 速箱的总体尺寸及重量加大，减小了齿轮的齿宽，限制了齿轮的强度的问题， 提供了 一种变速箱转速测量装置。本实用新型采用如下的技术方案实现 一种变速箱转速测量装置，包括电 子转速传感器，所述的电子转速传感器固定于变速箱壳体上，其磁感应一端与 被测旋转件的外圆之间留有间隙。电子转速传感器的磁感应一端与被测旋转件的外圆之间的间隙保持在1 1.5mm之间。本实用新型的有益效果1、 利用磁感应来测定变速箱的转速，大大节省了制造成本；2、 在变速箱总成与不同类型整车配套情况下，取消在变速箱上配装不同速 比的里程表主被动啮合副，仅采用被测量的转动件加装电子转速传感器即可适 应不同车型匹配，零件通用化、标准化程度高；3、 可用一种接口与多种车辆相匹配，通用性好，可降低生产成本，使用性能 可靠。4、 被测量的转动件，由于是非接触式传递信号，则零件材料无特殊要求， 降低零件的复杂程度，加工简单，可有效降低生产成本；5、 电子转速传感器可安装在变速箱后轴承盖圆周上任意位置，便于整体设 计节约空间，縮小了空间尺寸。
图1为本实用新型的安装及结构示意图 图2为电子转速传感器的结构示意图 图中1-电子转速传感器，2-被测旋转件具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明，实施例是用来说明 本实用新型的，而不是对其作任何限制。电子转速传感器1可根据变速箱壳体的空间位置固定于变速箱壳体上，其 磁感应一端与被测旋转件2外圆的间隙保持在l-1.5mm，以保证产生合适的感应 电压，当被测旋转件2以一定的转速旋转时，电子转速传感器1通过测量电压 的强弱有无来测定变速箱的转速，再经一定的换算关系求出汽车的行驶速度及行驶里程。电子转速传感器l的输出端采用的插接件可根据要求配作。 本实用新型具体技术条件如下a、 输出电压2V以上(按下列条件)间隙lmm转数100±3R/MIN齿轮形状参照输出测量负载回路b、 电阻值2. 3±0. 2KQ at+25。C (GND SIGNAL间)c、 绝缘电阻值IOMQ以上at DC500V (各TERMINAL HOUSING间)d、 使用温度范围-40~+120°Ce、 保存温度范围-40~+120°C
权利要求1、一种变速箱转速测量装置，其特征在于包括电子转速传感器(1)，所述的电子转速传感器(1)固定于变速箱壳体上，其磁感应一端与被侧旋转件(2)的外圆之间留有间隙。
2、 根据权利要求1所述的一种变速箱转速测量装置，其特征在于电子转速 传感器(1)的磁感应一端与被侧旋转件(2)的外圆之间的间隙保持在l~1.5mm 之间。
专利摘要本实用新型属于转速测量装置的技术领域，具体涉及一种变速箱转速测量装置，解决了现有技术中变速箱转速测量装置占用空间较大，使变速箱的总体尺寸及重量加大，减小了齿轮的齿宽，限制了齿轮的强度的问题。一种变速箱转速测量装置，包括电子转速传感器，所述的电子转速传感器固定于变速箱壳体上，其磁感应一端与被测旋转件的外圆之间留有间隙。本实用新型节约了制造成本，使零件通用化、标准化程度增高，使用性能可靠，整体设计节约了空间，缩小了空间尺寸。
文档编号G01P3/46GK201083755SQ20072010231
公开日2008年7月9日 申请日期2007年8月20日 优先权日2007年8月20日
发明者刘荣耀, 原洋平, 夏军田, 李海峰, 武正河, 殷明贵, 葛玉珉, 董晓露, 谷玉明, 郝喜斌, 陈晓峰, 马明仁 申请人:山西大同齿轮集团有限责任公司