专利名称：汽车组合仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种汽车组合仪表。
技术背景汽车用组合仪表基本包括车速里程表、发动机转速表、水温表、燃油表等指示仪表及具 有指示、报警功能的指示灯，其中车速里程表、发动机转速表、水温表、燃油表基本上采用 的是圈式指针表，通过软件驱动步进电机来实现指示，这种组合仪表成本高、故障难判断。发明内容本实用新型的目的就是提供一种将总里程，小里程、时钟、油量和水温，及低油位报警 全部集中在多功能显示屏LCD显示，LCD采用的正显显示模式，黑色显示字符，橙色背景照明 ，通过斑马条同电路板实现连接，采用LCD支架进行固定，保证了连接的可靠性，同时与指 针仪表相比还节省了2个步进电机、单独的时钟和低油位报警指示灯，在功能同等的条件下 实现了成本的最低；还可利用回零杆实现自检功能的汽车组合仪表。本实用新型的解决方案是这样的仪表盘前壳上安装有LCD显示屏，LCD显示屏上有总里 程、小里程、油量、水温的显示。此外，还可根据不同的需要在LCD显示屏上显示时钟显示、低油位报警显示。LCD显示屏是采用LCD支架固定在灯箱上，用斑马条与电路板连接，保证连接的可靠性。如果仪表板内的电路板在与回零杆相对应的位置设置有开关，在回零杆的端头连接有导 电胶，还可利用回零杆启动自检功能。本实用新型的优点是总里程，小里程、时钟、油量和水温，及低油位报警全部集中在多 功能显示屏LCD显示，LCD采用的正显显示模式，黑色显示字符，橙色背景照明，通过斑马条 同电路板实现连接，采用LCD支架进行固定，保证了连接的可靠性，同时与指针仪表相比还 节省了2个步进电机、单独的时钟和低油位报警指示灯，在功能同等的条件下实现了成本的 最低；组合仪表上还增加了自检功能，仪表出现问题时使用自检功能可以检査出是仪表本身 问题还是其它线路、传感器等问题，这样维修起来方便、快捷。这种组合仪表结构简单、性 能可靠、价格低。
附图是本实用新型的实施例。
附图1是本实用新型的正面视图。 附图2是附图1的A-A剖视图。 附图3是本实用新型的分解图。
具体实施方式
本实施例包括玻璃l、前壳2、指针3、刻度盘4、液晶支架5、 LCD显示屏6、斑马条7、导 光板8、灯箱9、回零杆IO、导电胶ll、电路板12、后盖13、螺丝14。在仪表盘前壳2上安装有LCD显示屏6 (液晶显示屏)，LCD显示屏6上有总里程、小里程 、油量、水温的显示；根据不同的需要，在LCD显示屏6上还可以设置时钟显示或低油位报警 显示。所述的LCD显示屏6是位于前壳2的后面，在前壳2上相应位置开有观察孔；本实施例中， 所述的LCD显示屏6是紧靠在前壳2上的观察孔后面；所述的LCD显示屏6是采用LCD支架5固定 在灯箱9上；在灯箱9的后面固定有电路板12;所述的电路板12上固定有斑马条7，斑马条7的 另一端与LCD显示屏6连接。LCD显示屏6通过芯片和软件来实现各种指示和显示，显示模式为正显，黑色显示字符， 橙色背景照明，通过斑马条同电路板实现连接，采用液晶支架5进行固定，保证了连接的可 靠性，油量和水温高低分别用图形段显示，图形段高低变化反映油量和水温的高低，通过回 零杆10操作按钮可以实现大小里程显示的切换、小里程清零、时钟调整。在电路板12在与回零杆10相对应的位置设置有开关，在回零杆10的端头连接有导电胶11 ，如果设置的开关是自检开关，按动回零杆IO，导电胶ll接通开关，可控制自检电路进行自 检。需自检时，通过按住回零杆，将钥匙打到II档(Ignition ON)，连续5秒后进入自检模 式，车速表分别指示IO、 50、 90、 130、 170 km/h，循环；转速表分别指示1000、 2000、 3000、 4000、 5000、 6000、 7000r/min，循环；通过回零杆LCD屏可分别显示软件版本、 LCD所有段码、剩余油量、油量和水温传感器是否断开；5分钟后或按住回零操作杆5秒后退 出自检模式。这种组合仪表用材少、质量轻、性价比高、维修方便。
权利要求1. 一种汽车组合仪表，其特征在于在仪表盘前壳(2)上安装有LCD显示屏(6)，LCD显示屏(6)上有总里程、小里程、油量、水温的显示。
专利摘要一种汽车组合仪表，其特点是仪表盘前壳上安装有LCD显示屏，LCD显示屏上有总里程、小里程、油量、水温的显示、时钟显示、低油位报警显示；如果仪表板内的电路板在与回零杆相对应的位置设置有开关，还可利用回零杆启动自检功能。其优点是总里程，小里程、时钟、油量和水温，及低油位报警全部集中在多功能显示屏LCD显示，LCD通过斑马条同电路板实现连接，采用LCD支架进行固定，保证了连接的可靠性，同时与指针仪表相比还节省了2个步进电机、单独的时钟和低油位报警指示灯，组合仪表上还增加了自检功能，可以检查出是仪表本身问题还是其它线路、传感器等问题，维修方便、快捷，结构简单、性能可靠、价格低。
文档编号G01D7/02GK201081722SQ20072020085
公开日2008年7月2日 申请日期2007年8月20日 优先权日2007年8月20日
发明者李北文 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司