专利名称：客车轮对加载跑合试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种试验设备，具体来说涉及到种用于铁路客车轮对加载跑合试验的 试验设备。
背景技术：
中国铁路已实施了多次大提速，时速已从过去的80 90km提高到200km以上，这对机车 车辆走行部的安全性、可靠性提出了更严格的要求。轮对轴箱轴承是铁路车辆行走的关键部 件，其运行品质好坏直接影响铁路行车安全。为了避免车辆早期热轴和燃轴事故，需要对新 组装的轮对进行低速跑合，使润滑脂涂布均匀，并通过实际载荷下高速性能试验，来检验轴 承的生产及组装质量，从而防止因轴承生产及组装质量问题，而引发的车辆燃轴事故，然而 现有的设备只能够对轮对进行检修，轮对的跑和速度是一定的，轮对的装卸和位置的调整也 非常麻烦，严重影响了工作效率。实用新型内容本实用新型的目的在于针对轮对轴箱轴承在行车过程中的重要性，提供--种客车轮对加 载跑和试验台。本实用新型的技术方案为 一种客车轮对加载跑合试验台，包括工作台和电控系统，所 述的工作台内设置有一套跑合机械系统，所述的跑合机械系统包括分别通过轴承座安装在工 作台台底的一对轨道轮组，以及分别安装在工作台两端的轮对加载装置，所述的轮对加载装 置包括一个加载立柱，安装在加载立柱上的加载梁，以及加载梁前端的加载座；轨道轮组与同样安装在工作台底部的电机相连接，轴承座上安装有温度传感器，温度传感器与电控系统 相连通，电控系统中设置有与电机相连接的带动电机转动的变频器。优选的是所述的加载梁分别与上下、左右移动装置相连接。优选的是所述的上下移动装置为一个安装在底座上的垂向油缸，所述的左右移动装置 为一个安装在加载立柱上的横向油缸，垂向油缸和横向油缸均与外设的液压装置相连接。优选的是所述的工作台内部还设置有一个轮对承托升降装置，所述的轮对承托升降装 置包括一个升降架，以及控制升降架升降的升降机。优选的是所述的升降架上还设置有一个推轮油缸，该推轮油缸与外设的液压装置相连接。优选的是所述的工作台的上设置有轨道，轨道宽度与升降架的宽度相当。 优选的是所述的试验台的上表面设置有隔音罩。优选的是所述的试验台的底部安装有底座组件，轴承座安装在该底座组件上，所述的 底部组件包括固定在工作台底面上的固定座，以及可在固定座上左右滑动的滑动座。优选的是所述的电控系统包括电器控制柜，电器控制柜中设置有工控机，与工控机相 连接的显示器、打印机、键盘、鼠标、A/D板、继电器输出板，其中，A/D板的输入端与温 度传感器相连，继电器输出板的输出端与外设液压装置相连。本实用新型的有益效果为本客车轮对加载跑合试验台采用变频器带动电机对试验台进 行无级调速，既可以对装车前的轮对进行低速跑合运转，使润滑脂涂布均匀，又可以进行实 际载荷下高速运转试验，并检测轴承的温升情况，试验台机构合理、性能可靠、采用轮对调 整装置，使得装卸试件方便，减轻了现场工人的劳动强度，采用工控机进行性能测试，避免 人为干扰，测试数据准确，通用性强。
图1为本实用新型机械系统的结构示意图图2为本实用新型机械系统侧视图的结构示意图 图3为本实用新型电气控制部分的结构框图具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
如下一种客车轮对加载跑合试验台，包括工作台和电控系统，工作台内设置有一套跑合机械系统，跑合机械系统包括分别通过轴承座6安装在工作台台底的一对轨道轮组n，以及分别安装在工作台两端的轮对加载装置，轮对加载装置包括一个加载立柱1，安装在加载立柱1上的加载梁3，以及加载梁3前端的加载座12，轨道轮组ll与同样安装在工作台底部的电机 10相连接，轴承座6和加载座12上均安装有温度传感器，温度传感器与电控系统相连通， 电控系统中设置有与电机10相连接的带动电机转动的变频器；加载梁3分别与上下、左右移 动装置相连接；上下移动装置为一个安装在垂向油缸底座9上的垂向油缸5，左右移动装置 为一个安装在加载立柱1上的横向油缸底座2上的横向油缸4，垂向油缸5和横向油缸4均 与外设的液压装置相连接；工作台内部还设置有一个轮对承托升降装置，所述的轮对承托升 降装置包括一个升降架7，以及控制升降架7升降的升降机8;升降架8上还设置有一个推轮 油缸15，该推轮油缸15与外设的液压装置相连接；工作台的上设置有轨道，轨道宽度与升 降架7的宽度相当。试验台的上表面设置有隔音罩16，试验台的底部安装有底座组件，轴承 座6安装在该底座组件上，所述的底座组件包括固定在工作台底面上的固定座13，以及可在 固定座13上左右滑动的滑动座14;电控系统包括电器控制柜，电器控制柜中设置有工控机， 与工控机相连接的显示器、打印机、键盘、鼠标、A/D板、继电器输出板，其中，A/D板的 输入端与温度传感器相连，继电器输出板的输出端与外设液压装置相连。工作时，打开试验台总电源，变频器旋钮开关，按下油泵启动按钮，此时液压装置处于 工作状态，打开丁控机、显示器、打印机，进入WINDOWS操作系统。将隔音罩打开，控制垂 向油缸上升、横向油缸縮回将加载梁调整到最短位置，将升降轮架上升至与工作台轨道相平， 将被试轮对沿工作台轨道推上轮架，此时可将测试轮对轴承温度的传感器固定在轴承上，然 后将被试轮对通过升降轮架降至轨道轮上，将轮对的两个轮降至与试验台两侧的轨道轮完全 接触，同时系统根据设定的参数自动调整横向油缸和垂向油缸，使加载座对整个轮对加载模 拟火车的重量，工控机通过RS-485总线将速度传送给变频器，变频器带动驱动电机，驱动电 动机带动轨道轮进行低速和高速旋转模拟火车运行时的速度，从而达到低速跑合和高速跑合 的目的。安装好轮对后进行试验，在试验过程中，操作人员在电器控制柜前观察界面上显示 的轴承温度变化值及超温报警灯。试验完成后打开隔音罩，通过垂向油缸卸载，横向油缸回 縮，将加载梁调整到最短位置，然后将升降轮架通过升降机提升至与工作台轨道相平，拆下 温度传感器，通过推轮油缸将轮对推出，轮对推出后必须将推轮油缸回原位，以免再装入的轮对对推轮油缸形成冲击c
权利要求1.一种客车轮对加载跑合试验台，包括工作台和电控系统，其特征在于所述的工作台内设置有一套跑合机械系统，所述的跑合机械系统包括分别通过轴承座安装在工作台台底的一对轨道轮组，以及分别安装在工作台两端的轮对加载装置，所述的轮对加载装置包括一个加载立柱，安装在加载立柱上的加载梁，以及加载梁前端的加载座；轨道轮组与同样安装在工作台底部的电机相连接，轴承座上安装有温度传感器，温度传感器与电控系统相连通，电控系统中设置有与电机相连接的带动电机转动的变频器。
2. 如权利要求1所述的客车轮对加载跑合试验台，其特征在于:所述的加载梁分别与上下、 左右移动装置相连接。
3. 如权利要求2所述的客车轮对加载跑合试验台，其特征在于所述的上下移动装置为一 个安装在底座上的垂向油缸，所述的左右移动装置为一个安装在加载立柱上的横向油 缸，垂向油缸和横向油缸均与外设的液压装置相连接。
4. 如权利要求1所述的客车轮对加载跑合试验台，其特征在于所述的工作台内部还设置 有一个轮对承托升降装置，所述的轮对承托升降装置包括一个升降架，以及控制升降架 升降的升降机。
5. 如权利要求4所述的客车轮对加载跑合试验台，其特征在于所述的升降架上还设置有 一个推轮油缸，该推轮油缸与外设的液压装置相连接。
6. 如权利要求4所述的客车轮对加载跑合试验台，其特征在于所述的工作台的上设置有 轨道，轨道宽度与升降架的宽度相当。
7. 如权利要求1所述的客车轮对加载跑合试验台，其特征在于所述的试验台的上表面设 置有隔音罩。
8. 如权利要求1所述的客车轮对加载跑合试验台，其特征在于所述的试验台的底部安装 有底座组件，轴承座安装在该底座组件上，所述的底部组件包括固定在工作台底面上的 固定座，以及可在固定座上左右滑动的滑动座。
9. 如权利要求1所述的客车轮对加载跑合试验台，其特征在于所述的电控系统包括电器 控制柜，电器控制柜中设置有工控机，与工控机相连接的显示器、打印机、键盘、鼠标、 A/D板、继电器输出板，其中，A/D板的输入端与温度传感器相连，继电器输出板的输出端与外设液压装置相连。
专利摘要一种客车轮对加载跑合试验台，包括工作台和电控系统，工作台内设置有一套跑合机械系统，跑合机械系统包括通过轴承座安装在工作台台底的轨道轮组，以及分别安装在工作台两端的轮对加载装置，轨道轮组与安装在工作台底部的电机相连接，轴承座和加载座上安装有温度传感器，温度传感器与电控系统相连通，电控系统中设置有与电机相连接的变频器，采用变频器带动电机对试验台进行无级调速，既可以对装车前的轮对进行低速跑和运转，使润滑脂涂布均匀，又可以进行实际载荷下高速运转试验，并检测轴承的温度升高情况，采用轮对调整装置，使得装卸试件方便，减轻了现场工人的劳动强度，采用工控机进行性能测试，避免人为干扰，测试数据准确，通用性强。
文档编号G01M17/10GK201138287SQ200720309060
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月25日 优先权日2007年12月25日
发明者庞元凤, 李东义, 王夕生, 邢晓东, 邵立鹏, 陈克芬, 飞 马 申请人:青岛四方车辆研究所有限公司