天然硬质沥青软化点测量方法

文档序号:5833523阅读:517来源:国知局

专利名称::天然硬质沥青软化点测量方法
技术领域
:本发明涉及一种软化点测量方法,具体地说是一种天然硬质沥青软化点测量方法。
背景技术
:目前天然沥青在道路工程、涂料/颜料等领域内得到了快速的发展与应用,作为一种原材料,其性能确定了其终端产品的性能优劣,诸如软化点指标,对道路工程中路面材料的高温性能有着广泛的指导意义。但目前国有规范中的软化点测试方法明显不能测量出这种高软化点物质的具体指标,这严重限制了天然沥青的推广速度及应用水平。
发明内容本发明的技术任务是针对上述现有技术的不足,提供一种操作简单、易于实现的天然硬质沥青软化点测量方法。本发明的技术任务是按以下方式实现的以性能稳定的基质沥青为掺配基体,通过测量掺配组合物的软化点,利用回归计算的方法间接得到天然沥青的软化点。具体地说,该测量方法包括以下步骤a、掺量组配按照增比关系确定若干个天然沥青的内掺含量,选择性能稳定的基质沥青,在保证基质沥青充分流动的情况下,进行天然沥青与基质沥青的掺配,搅拌均匀;b、组软化点测量测量不同掺量下混合体系的软化点;C、回归及相关性检验以不同掺量混合体系的软化点为纵坐标,内掺含量为横坐标,进行回归计算,要求回归相关性不小于98%;d、重复上述步骤a、b、c,重新验证方案的相关性系数,两次回归软化点值允许差为5'C,符合该重复性者取两次回归值的平均值,即为该天然沥青的软化点,不符合则需重新做。为了增加测量的准确性,步骤a中,应该在充分剪切条件下进行天然沥青与基质沥青的掺配。所述性能稳定的基质沥青是指,相同标号的基质沥青经检测常用指标不会发生明显改变的沥青。本发明的天然硬质沥青软化点测量方法与现有技术相比具有以下突出的有益效果(1)克服了现有技术无法测量天然沥青软化点的不足,依据天然沥青的特点,为天然沥青的软化点测量提供了专用测量方法,有利于天然沥青的高质量推广应用;(2)测量方法操作简单、易于实现、测量误差小;(3)还可以应用于其它高软化点物质或其它无法直接测量软化点的高聚合物软化点的测量,具有较广的应用范围。附图1是内掺含量一软化点坐标曲线图。具体实施方式以具体实施例对本发明的天然硬质沥青软化点测量方法作以下详细地说明,但不以任何形式限制本发明。实施例1:(四川青川县产天然岩沥青软化点测量)a、掺量组配基质沥青齐鲁70号基质沥青天然岩沥青内掺含量5%、7%、9%、11%在175。C下,依照上述内惨含量对天然沥青和基质沥青进行掺配,搅拌均匀并充分剪切。b、组软化点测量依照JTJ052-2000T0606规定的方法,测量不同掺量下混合体系的软化点,测量结果如表l所示。表l内掺含量与软化点采集表<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>注0%内掺即为基质沥青。C、回归及相关性检验以软化点为纵坐标,内掺含量为横坐标,进行回归计算(回归相关性不小于98%),得天然沥青软化点为203°C。内掺含量一软化点坐标曲线图如附图1所示。d、重复上述步骤a、b、c,重新验证方案的相关性系数,得天然沥青软化点为2orc。(其内掺含量一软化点坐标曲线图如附图l所示)由于两次测量所得软化点之差为2°C(小于5°C),所以符合重复性要求,大然沥青的软化点为202°C。以上所述的实施例,只是本发明较优选的具体实施方式,本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。权利要求1、天然硬质沥青软化点测量方法,其特征在于该测量方法包括以下步骤a、掺量组配按照增比关系确定若干个天然沥青的内掺含量,选择性能稳定的基质沥青,在保证基质沥青充分流动的情况下,进行天然沥青与基质沥青的掺配,搅拌均匀;b、组软化点测量测量不同掺量下混合体系的软化点;c、回归及相关性检验以不同掺量混合体系的软化点为纵坐标,内掺含量为横坐标,进行回归计算,要求回归相关性不小于98%;d、重复上述步骤a、b、c,重新验证方案的相关性系数,两次回归软化点值允许差为5℃,符合该重复性者取两次回归值的平均值,即为该天然沥青的软化点,不符合则需重新做。2、根据权利要求1所述的天然硬质沥青软化点测量方法,其特征在于,步骤a中,在充分剪切条件下进行天然沥青与基质沥青的惨配。全文摘要本发明公开了一种天然硬质沥青软化点测量方法,该方法以性能稳定的基质沥青为掺配基体,通过测量掺配混合体的软化点,利用回归计算的方法间接得到天然沥青的软化点。与现有技术相比,本发明的天然硬质沥青软化点测量方法具有操作简单、易于实现等特点,广泛应用于天然沥青,尤其是一些不容易直接制样测量的高软化点物质测量之中。文档编号G01N25/02GK101256162SQ200810014830公开日2008年9月3日申请日期2008年3月20日优先权日2008年3月20日发明者亮樊,申全军申请人:山东省交通科学研究所
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