专利名称：一种具有远程故障检测功能的车载定位终端的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及故障检测，更具体地说，涉及一种具有远程故障检测功能的车载定位终端。
背景技术：
中国作为经济正在崛起的一个世界人口大国，随着人民收入水平的持续提高和消费结构的升级，已经成为世界上最具潜力的汽车市场，随着汽车的日渐普及，消费者对汽车相关的服务提出了更高的要求，同时也为汽车服务行业带来了巨大的商机。在和汽车相关的服务需求中，车辆故障检测是最近服务增值潜力的一项业务。
现有技术采用车辆故障诊断仪直接连接到车辆的故障诊断接口进行故障检测，而由于汽车制造厂定义的车辆故障诊断口无论在硬件或软件上都存在很大的差异，且相关接口的定义各汽车制造厂均不开放，因此目前市面上的车辆故障诊断仪除了价格高昂的汽车制造厂原厂诊断仪之外，其他厂家的故障诊断仪都需要积累很长时间的测试数据才能有效的对车辆故障进行检测。这种检测方式不能使服务中心跟踪了解车辆的故障信息，无法主动对车辆提供维修服务，使得车辆的故障检测服务滞后于汽车销售。
因此，需要一种能对车辆进行远程故障检测的终端，使服务中心能及时了解车辆的故障信息，针对故障信息主动对车辆提供维修服务。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种具有远程故障检测功能的车载定位终端，使服务中心能及时了解车辆的故障信息，针对故障信息主动对车辆提供维修服务。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种具有远程故障检测功能的车载定位终端，包括中央处理模块、定位模块、通信模块、存储器和音频处理模块，还包括与所述中央处理模块连接并对车辆进行故障检测的故障检测模块。
在本实用新型所述的具有远程故障检测功能的车载定位终端，所述故障检测模块包括与车辆仪表盘的故障信号灯连接的电平检测装置。
在本实用新型所述的具有远程故障检测功能的车载定位终端，所述电平检测装置包括多路用于对电流进行限流的电阻限流电路，其与多路用于对电信号进行光电隔离的光耦的输入端连接。
在本实用新型所述的具有远程故障检测功能的车载定位终端，所述中央处理模块是单片机。
在本实用新型所述的具有远程故障检测功能的车载定位终端，所述光耦的输出端与所述单片机的输入/输出口连接。
实施本实用新型的具有远程故障检测功能的车载定位终端，具有以下有益效果通过在车辆上设置故障检测模块，可实现对车辆的故障现象进行远程检测，使得车载设备在原有定位跟踪的基础上增加了远程故障检测功能，使服务中心能及时了解到车辆的故障信息，针对故障信息主动对车辆提供维修服务，这一新增的功能为车主带来了很大的便利。
图1是本实用新型一个实施例中具有远程故障检测功能的车载定位终端的结构图； 图2是本实用新型一个实施例中具有远程故障检测功能的车载定位终端的故障检测电路原理图； 图3是本实用新型一个实施例中具有远程故障检测功能的车载定位终端的工作流程示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
本实用新型通过在车载定位终端中增加了与中央处理模块连接并对车辆进行故障检测的故障检测模块，故障检测模块中设有与车辆仪表盘的故障信号灯连接的电平检测装置，该装置将车辆的故障信号灯的信号转换为单片机可检测的高低电平信号，由中央处理模块处理该高低电平信号并转换为故障信息，该故障信息结合车载定位终端实时收取的定位信息，并通过通信模块传输到服务中心。这样，服务中心能及时了解车辆的故障信息，主动对车辆提出维修服务，给车主带来很大的便利。
如图1所示，为本实用新型一个实施例中具有远程故障检测功能的车载定位终端的结构图，其包括中央处理模块100、定位模块200、通信模块300、存储器400和音频处理模块500。其中 中央处理模块100，用于运行嵌入式操作系统和应用程序，进行信号控制和检测、数据计算和处理。在一个示例方案中，中央处理模块100是高性能微程序控制器(Micro Control Unit，MCU)。在该示例方案的其中一个实施例中，如图2所示，是单片机U1。
定位模块200，在一实施例中，其典型是全球定位系统(GlobalPositioning System，GPS)模块，用于接收卫星提供的信号，计算出车辆所处的准确位置、行驶速度、以及当前时间； 通信模块300，在一实施例中，其典型是全球移动通信系统(Global Systemfor Mobile Communications，GSM)模块或通用分组无线业务(General PacketRadio Service，GPRS)模块，其是无线通信功能的核心部件，车载信息系统终端通过GSM/GPRS模块接入无线通信网络，进而与服务中心进行通信和数据传输； 存储器400，在一实施例中，其典型是程序存储器，数据存储器，关键数据存储器和RAM芯片，用于保存程序、数据和指令； 音频处理模块500，在一实施例中，其典型是单通道桥式连接音频功率放大器，用于MIC和免提喇叭的音频功放和切换，实现车载电话相关功能。
在本实用新型具有远程故障检测功能的车载定位终端的优选实施例中还包括与中央处理模块100连接并对车辆进行故障检测的故障检测模块600，该故障检测模块600包括与车辆仪表盘的故障信号灯连接的电平检测装置，该装置用于对车辆仪表盘的故障信号灯进行电平检测，将获取的故障信号灯信号转换为单片机U1可检测的高低电平信号。
如图2所示，为本实用新型一个实施例中具有远程故障检测功能的车载定位终端的故障检测电路原理图，其中，电平检测装置包括多路用于对电流进行限流的电阻限流电路，其与多路用于对电信号进行光电隔离的光耦的输入端连接，而多路光耦的输出端与中央处理模块100中的单片机U1的输入/输出口连接。
在一优选实施例中，多路电阻限流电路用于对输入该电路的电流进行限流，其中一路电阻限流电路601，其它各路电阻限流电路与电路601并联并且内部结构相同，在此以电路601加以描述。在电路601中，故障灯输入端口1连接电阻R1，电阻R1的另一端与电阻R8连接，电阻R8另一端接地，其两端与电容C1相连，电容C1两端连接光耦U2的输入端，该光耦U3与单片机U1的输入/输出口连接。光耦U2包括一个发光二极管和一个光敏管，发光二极管用于将输入光耦U2的电信号转化为光信号，而光敏管用于将该光信号转化为单片机U1可以检测到的高低电平信号。
在一优选实施例中，可根据车辆的故障信号灯数量设有多路电阻限流电路和多路光耦，使得车辆的每一故障信号灯对应一路电阻限流电路和一路光耦，通过电阻限流电路和光耦对应单片机U1的输入/输出口。
如图3所示，为本实用新型具有远程故障检测功能的车载定位终端的优选实施例的工作流程示意图，本实用新型优选实施例中的故障检测模块600安装在车辆上，各个品牌的车辆车身都会有故障自检系统，且主要的故障都会以指示灯的形式对车主进行提示，常见的故障提示有ABS故障、气囊故障、刹车盘故障、发动机故障、电瓶故障等，各种故障对应车辆仪表盘上的故障信号灯。
当车辆点火时，中央处理模块100主动发起故障检测命令，故障检测模块600中的电平检测装置对车辆仪表盘的故障信号灯进行检测，检测到故障信号灯常亮或熄灭时，对应的电信号经过电平检测装置中的多路电阻限流电路进行限流，限流后的电信号经多路光耦中的发光二极管后转化为光信号，光耦中的光敏管再将该光信号转化为单片机U1可以检测的高低电平信号，单片机U1对该高低电平信号进行处理，从而获取故障信息，同时GPS模块获取车辆的定位信息，该故障信息与该定位信息一起打包通过GSM/GPRS模块无线传输到服务中心，在服务中心显示车辆所处的位置和故障信息，从而实现车辆的故障远程诊断。
服务中心根据故障信息的种类，将故障信息通过GSM/GPRS模块无线传输给客户，通过音频处理模块500主动提示车主对车辆进行维修，给车主带来很大的便利。
以上所述仅为本实用新型优选实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种具有远程故障检测功能的车载定位终端，包括中央处理模块(100)、定位模块(200)、通信模块(300)、存储器(400)和音频处理模块(500)，其特征在于，还包括与所述中央处理模块(100)连接并对车辆进行故障检测的故障检测模块(600)。
2、根据权利要求1所述的具有远程故障检测功能的车载定位终端，其特征在于，所述故障检测模块(600)包括与车辆仪表盘的故障信号灯连接并对故障信号灯进行电平检测的电平检测装置。
3、根据权利要求1或2所述的具有远程故障检测功能的车载定位终端，其特征在于，所述电平检测装置包括多路用于对电流进行限流的电阻限流电路，其与多路用于对电信号进行光电隔离的光耦的输入端连接。
4、根据权利要求1所述的具有远程故障检测功能的车载定位终端，其特征在于，所述中央处理模块(100)是单片机。
5、根据权利要求4所述的具有远程故障检测功能的车载定位终端，其特征在于，所述光耦的输出端与所述单片机的输入/输出口连接。
专利摘要本实用新型涉及故障检测，提供了一种具有远程故障检测功能的车载定位终端，包括中央处理模块(100)、定位模块(200)、通信模块(300)、存储器(400)和音频处理模块(500)，还包括与所述中央处理模块(100)连接并对车辆进行故障检测的故障检测模块(600)，该故障检测模块(600)包括与车辆仪表盘的故障信号灯连接的电平检测装置，通过该电平检测装置对车辆进行远程故障检测。实施本实用新型的具有远程故障检测功能的车载定位终端，可以对车辆的故障现象进行远程检测，使服务中心能主动的对车辆提供维修服务。
文档编号G01S5/02GK201173971SQ20082009210
公开日2008年12月31日 申请日期2008年2月1日 优先权日2008年2月1日
发明者煜 陈 申请人:深圳市赛格导航科技股份有限公司