专利名称：汽车尾端梁后门锁扣螺母孔的专用检测工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造技术，特别涉及汽车大梁尾端梁上后门 锁扣孔的检测。
背景技术：
尾端梁焊接在后车架上，尾端梁中间有3个用于装后门锁扣的螺 母孔。将焊接有尾端梁的后车架与车身相关零件焊接并调整好以后， 喷涂车身油漆，然后再进行装配内饰、门锁等机构。
在总装过程中，尾端梁上将装后保险杠以及后门锁扣等部件，其 中后门锁扣和后门锁配合，其位置影响着后门的位置左右波动。如果 后门锁扣位置不对，将造成后门与后保险杠的间隙不均，造成外观质 量缺陷，甚至出现后门与后保险杠干涉，导致后门划伤后保险杠，造 成重大的质量问题。而影响锁扣位置的正是尾端梁上装后门锁扣的3 个螺母孔的位置。
现有技术中一般不对后门锁扣的螺母孔进行检测，完全依靠加工 过程中的定位条件来保证，其精准度存在一些不足，再加上后期尾端 梁与后车架焊接时产生的加工误差以及变形的影响，很难保证后门锁
扣螺母孔定位的准确性。另外，也没有用于专门检测后门锁扣螺母孔 的专用检具，采用传统的检测方法，难免存在误差，而且，各批次的 一致性也比较差。发明内容
本实用新型提供一种汽车尾端梁后门锁扣螺母孔的专用检测工 具，采用专用检测工具对后门锁扣螺母孔进行加工后的检测，便于调 整其位置，保证后门锁扣组装时的定位准确，解决现有技术中后门与 后保险杠的间隙不均，甚至后门划伤后保险杠的技术问题。
本实用新型的技术方案如下 一种汽车尾端梁后门锁扣螺母孔的 专用检测工具，其特征在于该检测工具包括连接部以及分别固定于 该连接部上的基准定位部和检测部。
所述检测工具的连接部为杆状连接件，该杆状连接件的底面为平 面，所述检测工具的杆状连接件为空心杆件。
所述检测工具的基准定位部为固定在连接部上的销状物，所述销 状基准定位部为菱形销。
所述检测工具的基准定位部为固定在连接部上板状物，该板状物 上设有可嵌入尾端梁内孔的定位销。
所述检测工具的检测部通过垫片固定于连接部上。
本实用新型采用上述的技术方案，可以非常简便、准确地实现对 后门锁扣螺母孔进行加工后的检测，便于调整其位置，保证后门锁扣 组装时的定位准确，保证后门与后保险杠的间隙均匀，避免后门划伤 后保险杠的现象，外观整齐漂亮。
图1是本实用新型专用检测工具的示意图。
具体实施方式
结合上述附图说明本实用新型的具体实施例。
由图1中可知， 一种汽车尾端梁后门锁扣螺母孔的专用检测工 具，其特征在于该检测工具包括连接部20以及分别固定于该连接
部20上的基准定位部10和检测部30。
所述检测工具的连接部20为杆状连捧件，该杆状连接件20的底 面为平面，所述检测工具的杆状连接件20为空心杆件。所述检测工 具的连接部20包括一个横向杆件21和两个纵向杆件22，所述两个 纵向杆件22垂直固定于横向杆件21的两端，所述基准定位部10固 定连接于两个纵向杆件22的端部，所述检测部30固定连接于横向杆 件21上。
本实用新型中专用检测工具使用方法是在汽车大梁上选择一个 定位基准点，将检测工具的基准定位部固定在大梁的基准点上，由于 检测工具的各个部分是固定连接的，在检测过程中，检测工具的检测 部分就不会发生错位，利用该检测工具检测汽车尾端梁后门锁扣螺母 孔的位置是否符合技术要求。这个对于同一型号的车辆来说，如果大 梁的基准点选择的是同一个点，那么，检测工具的检测部的位置就肯 定是一致的。所以，利用上述工具对汽车尾端梁后门锁扣螺母孔的位 置进行检测，非常简便、实用，精度也比较高， 一致性也非常好，可以保证后门锁扣组装时的定位准确，保证后门与后保险杠的间隙均 匀。
由图1中可知，针对选取大梁基准点的不同，本实用新型设计了 以下方案
1. 所述定位基准为汽车大梁的主定位孔，这种方式可以是在大梁各 主要梁体部件焊接定型后再进行检测。所述检测工具的基准定位
部10为固定在连接部20上的销状物11，所述销状基准定位部
11为菱形销。这种菱形销可以保证检测工具的基准定位部与大 梁的主定位孔之间定位的一致性和准确性。
2. 所述定位基准为大梁中尾端梁的端面，这种方式可以是在尾端梁 与大梁其他主要梁体部件未焊接定型时进行检测，此时只能以尾 端梁的端面为基准。所述检测工具的基准定位部10为固定在连 接部上板状物，该板状物上设有可嵌入尾端梁内孔的定位销。
由图1中可知，本实用新型还可以根据不同车型调整检测工具， 所述检测工具的检测部30通过垫片40固定于连接部20上，对于不 同的车型，通过调整垫片的厚度和数量调整检测工具的检测部与连接 部之间的距离，满足不同尺寸车型的需要。
以上内容是结合具体优选实施方式对本发明所作的进一步详细 说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所 属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还 可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
权利要求1.一种汽车尾端梁后门锁扣螺母孔的专用检测工具，其特征在于该检测工具包括连接部(20)以及分别固定于该连接部(20)上的基准定位部(10)和检测部(30)。
2. 根据权利要求1所述的专用检测工具，其特征在于所述检测工 具的连接部(20)为杆状连接件，该杆状连接件(20)的底面为 平面。
3. 根据权利要求2所述的专用检测工具，其特征在于所述检测工 具的杆状连接件(20)为空心杆件。
4. 根据权利要求1至3中任一项所述的专用检测工具，其特征在于 所述检测工具的连接部(20)包括一个横向杆件(21)和两个纵 向杆件(22)，所述两个纵向杆件(22)垂直固定于横向杆件(21) 的两端，所述基准定位部(10)固定连接于两个纵向杆件(22) 的端部，所述检测部(30)固定连接于横向杆件(21)上。
5. 根据权利要求1至3中任一项所述的专用检测工具，其特征在于 所述检测工具的基准定位部(10)为固定在连接部(20)上的销 状物(11)。
6. 根据权利要求5所述的专用检测工具，其特征在于所述销状基 准定位部(11)为菱形销。
7. 根据权利要求1至3中任一项所述的专用检测工具，其特征在于-所述检测工具的基准定位部(10)为固定在连接部上板状物，该板状物上设有可嵌入尾端梁内孔的定位销。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的专用检测工具，其特征在于:所述检测工具的检测部(30)通过垫片(40)固定于连接部(20)上。
专利摘要一种汽车尾端梁后门锁扣螺母孔的专用检测工具包括连接部(20)以及分别固定于该连接部(20)上的基准定位部(10)和检测部(30)，所述检测工具的连接部(20)为空心杆状连接件，该杆状连接件(20)的底面为平面。所述检测工具的基准定位部(10)为固定在连接部(20)上的菱形销(11)。本实用新型采用上述的技术方案，可以非常简便、准确地实现对后门锁扣螺母孔进行加工后的检测，便于调整其位置，保证后门锁扣组装时的定位准确，保证后门与后保险杠的间隙均匀，避免后门划伤后保险杠的现象，外观整齐漂亮。
文档编号G01B5/00GK201277843SQ20082009572
公开日2009年7月22日 申请日期2008年7月22日 优先权日2008年7月22日
发明者涂柳思, 勇 程, 重 郑 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司