专利名称：活塞环锥度方向的检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种活塞环锥度方向的检测装置。
背景技术：
随着发动机的发展，目前，几乎所有的活塞环组中的二道环都是采用锥面环结构，锥面 环相对矩形环减少了和气缸滑动面的接触面积，单位压力升高，可以提高初期磨合性。在下 降行程中锥面环的下缘刃口能充分将缸壁上的油刮下；活塞上升行程时，锥面环的刃口斜面 沿缸壁向上运动，像雪橇在油膜上滑行上升，带上的滑油量不多，故能减少油耗。但锥面环 在经磷化处理或成品喷砂处理后，无法辨认锥面方向，若因逆锥导致锥面反向安装，则活塞 上升行程时向上刮润滑油，将润滑油刮向燃烧室，将引起耗油量猛增，使发动机排气管中冒 出白烟，因此，提供一种新型的锥面方向的测定装置具有一定的实际意义和市场需求。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种活塞环锥度方向的检测装置，该装置结构简单，通过识别 电灯是否发亮来实现锥形方向辨别，使用方便、快捷。
本实用新型的技术方案是这样实现的包括支承座，其特征在于所述支承座一侧部上 设有档位台阶，所述档位台阶中部设有绝缘体4把档位台阶分成两个接触电极A、 B，所述接 触电极A、 B分别串接于电源回路中，支承座1与位于档位台阶下侧部的接触电极B同电位。
本实用新型的显著优点是当活塞环高点朝上时，活塞环高点与上硬质合金接触，电灯 通电，电灯亮；当活塞环高点朝下时，活塞环高点与下硬质合金接触，因绝缘层作用，电灯 不通电，电灯不亮；通过识别电灯是否发亮来实现锥形方向辨别，使用方便、快捷。
图1为本实用新型实施例构造示意图。 图2为本实用新型工作状态一示意图。 图3为本实用新型工作状态二示意图。
具体实施方式
一种活塞环锥度方向的检测装置，包括支承座1，其特征在于所述支承座1 一侧部上 设有档位台阶，所述档位台阶中部设有绝缘体4把档位台阶分成两个接触电极A、 B，所述接 触电极A、 B分别串接于电源回路中，支承座与位于档位台阶下侧部的接角屯电极B同电位。
上述档位台阶从上到下依次设有上硬质合金2和下硬质合金3，所述上硬质合金2和下 硬质合金3之间设有绝缘体4，所述上硬质合金2及支承座1通过线路与一灯泡5连接。如图2、图3，将活塞环6的样子放在定盘1上，用手指压着活塞环6上面，将活塞环6
外圆周面轻轻地接触并触及顶板，电灯亮时，活塞环6的锥度方向如图2中所示；电灯不亮
时，如图3，将活塞环6反过来再接触触及顶板检验，电灯亮即活塞环6的锥度方向如图2 中所示。
测定活塞环锥度方向时，需对该装置进行调整根据所测环厚度调整本装置，把已证实 锥形方向的活塞环，锥面高点朝上，接触触及顶板时，电灯亮；锥面高点朝下时，灯不亮， 则表示该装置可正常使用，即实现对不同厚度活塞环锥度方向的检测。
本实用新型设计新颖，结构简单，通过识别电灯是否发亮来实现锥形方向辨别，使用方 便、快捷，可对不同厚度活塞环的锥度方向进行检测，具有较大的推广应用价值。
权利要求1、一种活塞环锥度方向的检测装置，包括支承座，其特征在于所述支承座一侧部上设有档位台阶，所述档位台阶中部设有绝缘体把档位台阶分成两个接触电极A、B，所述接触电极A、B分别串接于电源回路中，支承座与位于档位台阶下侧部的接触电极B同电位。
2、 根据权利要求l所述的活塞环锥度方向的检测装置，其特征在于所述档位台阶从上 到下依次设有上硬质合金和下硬质合金，所述上硬质合金和下硬质合金之间设有绝缘 体，所述上硬质合金及定盘通过线路与一灯泡连接。
专利摘要本实用新型涉及一种活塞环锥度方向的检测装置，包括支承座，其特征在于所述支承座一侧部上设有档位台阶，所述档位台阶中部设有绝缘体把档位台阶分成两个接触电极A、B，所述接触电极A、B分别串接于电源回路中，支承座与位于档位台阶下侧部的接触电极B同电位。本实用新型设计新颖，结构简单，通过识别电灯是否发亮来实现锥形方向辨别，使用方便、快捷，可对不同厚度活塞环的锥度方向进行检测，具有较大的推广应用价值。
文档编号G01B7/00GK201306994SQ20082014629
公开日2009年9月9日 申请日期2008年11月13日 优先权日2008年11月13日
发明者陈庆红 申请人:南平华闽汽车配件工业有限公司