专利名称：汽车冷却系统仿真试验台的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车冷却系统仿真试验台。
背景技术：
汽车冷却系统试验其主要目的是分析各零部件搭接后相互的干扰 情况，综合评价发动机冷却系统水阻、系统流量和压力等分布情况， 为整车冷却系统开发匹配提供依据和指标。现有的汽车冷却系统试验
主要有以下几种方式 一、发动机试验台冷却系统试验，其优点可以 任意准确调准发动机负荷和转速情况，但缺少模拟整车布置， 一旦冷 却系统更改附件(如水箱、管路、暖风芯体等)后，再进行发动机台 架试验成本较高，日常试验可操作性较差；二、整车冷却系统试验目 前主要依赖室内环境模拟和室外道路试验，由于受整车发动机舱布置 及空间限制，导致日常冷却系统试验项目不完善，仅能测量发动机处 于部分负荷状态下发动机出水、发动机进水、发动机机油的温度；三、 冷却系统零部件试验目前主要由供应商完成相关检测，仅针对如电子 风扇、水箱等部件的耐久性试验，试验项目相对简单且缺乏系统性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，克服了现有汽车冷却系统试验 存在的上述缺陷，提供了一种汽车冷却系统仿真试验台，本发明的试 验台综合了上述发动机台架试验和整车冷却系统试验的优点，充分利 用本发明台架搭栽整车系统所需的各种部件，收集发动机冷却系统各 附件流量和压力等工作特性，为产品开发初、中期冷却系统匹配及竟 争车型冷却系统数据收集，提供准确、有效、方便的检测工具；另外 也可用于定量分析如采暖试验及冷却系统高低温试验时热交换量，冷却系统部件性能测试和耐久性测试等相关领域。
本发明提供了一种冷却系统仿真试验台，包括电机、传动机构、 加热器总成、水冷式发动机、发动机水泵总成、汽车冷却系统和多个 传感器，电机通过传动机构带动发动机飞轮盘，使发动机飞轮盘通过 发动机本体传动装置带动发动机水泵运转，加热器总成安装在水冷式 发动机本体内，用于加热发动机本体内的防冻液，汽车冷却系统通过 管路与水冷式发动机和发动机水泵总成连接，防冻液可在发动机、发 动机水泵总成和汽车冷却系统内循环，多个传感器用于检测试验所需 的数据。
电机为变频电机；电机转速控制精度为士10r/min。 传动机构为皮带传动或链条传动或传动轴传动。 电机的最高转速通过传动机构变速后为发动机的额定转速。 加热器总成的加热功率可调。
汽车冷却系统包括汽车发动机散热器总成、膨胀水箱总成和汽车 水暖式总成。
本发明汽车冷却系统仿真试验台能够系统的分析各附件之间的影 响，可以更直观的检测如暖风芯体内水流量和压力分布，从而能够有 效避免目前在产品开发过程中附属部件流量匹配的盲目性(如同 一款 发动机搭载不同的车型附件，如果完全依赖发动机台架则日常试验可 操作性差)；可以更加方便的对采购样件的质量进行抽查和控制，防 止生产过程中质量问题；方便建立竟争车型冷却系统各附件匹配数据 库，为车型的开发提供经验值；例如在整车40km/h 12%试验工况 中检测出发动机出水温105°C,发动机进水温度lOOC, 发动机转速 2500r/min。可以结合冷却系统试验台进行数据模拟发动机转速2500 r/min， 发动机出水温度105°C时测量各附件流量情况，辅助整车试验 计算整车上水箱散热量，从而更加客观的分析冷却系统各附件性能。
图l是本发明冷却系统仿真试验台示意图。图中标记1、变频电机；2、水冷式发动机；3、发动机水泵总成； 4、汽车发动机散热器总成；5、膨胀水箱总成；6、汽车水暖式总
成；7、传动机构(皮带、链条、传动轴等)；8、加热器总成；9、发
动才几飞轮盘。
具体实施例方式
如图l所示变频电机l用于带动发动机，转速可控制精度为 士10r/min，最高转速为发动机转速额定转速，可以采用变速箱机构进行 调整；传动机构(7)可为皮带、链条、传动轴等；加热器总成(8) 用于对发动机本体内防冻液进行温控，加热功率可调。
本实施例中动力源为变频电机1，通过传动机构7带动发动机飞轮 盘9,使飞轮盘通过发动机本体传动装置带动发动机水泵3运转，让加 热器总成8加热的发动机2本体内防冻液通过汽车水暖式总成6和汽 车发动机散热器总成4循环，通过各种传感器检测试验所需的数据， 分析各零部件相互搭接后相互的干扰情况，综合评价发动机冷却系统
水阻、系统流量检测，为整车匹配开发提供依据和指标。
权利要求
1、一种冷却系统仿真试验台，其特征在于，包括电机(1)、传动机构(7)、加热器总成(8)、水冷式发动机(2)、发动机水泵总成(3)、汽车冷却系统和多个传感器，所述电机(1)通过传动机构(7)带动发动机飞轮盘(3)，使发动机飞轮盘(3)通过发动机本体传动装置带动所述发动机水泵(3)运转，所述加热器总成(8)安装在所述水冷式发动机(2)本体内，用于加热所述发动机(2)本体内的防冻液，所述汽车冷却系统通过管路与所述水冷式发动机(2)和发动机水泵总成(3)连接，防冻液可在所述发动机(2)、发动机水泵总成(3)和汽车冷却系统内循环，所述多个传感器用于检测试验所需的数据。
2、 如权利要求1所述的试验台，其特征在于所述电机(l)为变频电机。
3、 如权利要求1或2所述的试验台，其特征在于所述电机(l)转速控制精度为士10r/min。
4、 如权利要求3所述的试验台，其特征在于所述传动机构(7)为皮带传动或链条传动或传动轴传动。
5、 如权利要求4所述的试验台，其特征在于所述电机(l)的最高转速通过传动机构(7)变速后为所述发动机(2)的额定转速。
6、 如权利要求5所述的试验台，其特征在于所述加热器总成(8)的加热功率可调。
7、 如权利要求6所述的试验台，其特征在于所述汽车冷却系统包括汽车发动机散热器总成(4)、膨胀水箱总成(5)和汽车水暖式总成(6)。
全文摘要
一种冷却系统仿真试验台，包括电机(1)、传动机构(7)、加热器总成(8)、水冷式发动机(2)、发动机水泵总成(3)、汽车冷却系统和多个传感器，电机(1)通过传动机构(7)带动发动机飞轮盘(3)，使发动机飞轮盘(3)通过发动机本体传动装置带动发动机水泵(3)运转，加热器总成(8)用于加热发动机(2)本体内的防冻液，各传感器用于检测试验所需的数据。本发明的试验台可搭载整车冷却系统各附件并加以仿真，使发动机冷却系统数据获取更容易更准确。该试验台可用于产品开发初、中期冷却系匹配及竞争车型冷却系数据获取，也可用于定量分析如采暖试验及冷却系统高低温试验时热交换量，冷却系统部件性能测试和耐久性测试等。
文档编号G01M15/04GK101655414SQ200910180240
公开日2010年2月24日 申请日期2009年10月10日 优先权日2009年10月10日
发明者丹 王, 马胜龙 申请人:奇瑞汽车股份有限公司