专利名称：发动机气门轴向尺寸综合检具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机气门轴向尺寸综合检具，特别是涉及一种主要应用于汽车
发动机气门的轴向多尺寸的综合检测的检测工具。
背景技术：
发动机气门生产工序多，要求高。在以前，①不同工序配备多种不同类型的轴向尺寸检具；②每个检具采用圆套对气门锥面进行径向和轴向定位，而圆套不可调整，多品种气门的轴向尺寸的检测需配备多个圆套，因此检具的配套零件大为增多，同时也增大了管理难度；③圆套加工难度高，并且在更换圆套和作用过程中容易碰伤定位圆口 ，因此圆套的加工合格率和寿命周期均较低。
发明内容
本发明的目的在于，克服原来的发动机气门轴向尺寸检具存在的缺陷，而提供一种新的发动机气门轴向尺寸综合检具，所要解决的技术问题是使其容易保证两锥面定位块的对称中心面与V形块的对称中心面的共面性，避免了锥面定位块和V形块同时对气门的径向定位的过定位问题，又降低了检具零件的加工难度和数量；解决了气门小锥角锥槽相对气门杆存在客户(图纸)允许的同轴度(或径向跳动)引起的将轴向尺寸的测量误差放大数倍的问题。因此，采用比较测量法，本发明在保证测量准确性的前提条件下可实现对不同尺寸规格、不同锁槽形状气门的多个轴向尺寸同时进行检测。 本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种发动机气门轴向尺寸综合检具，包括底座，由上立板、底板和下立板焊接而成；位于底座一端的气门锥面定位组件，用于气门锥面的径向和轴向定位；V形块，置于底座上表
面、气门锥面定位组件的一侧，用于气门杆部的径向定位；锁槽定位组件，其按应用于不同锁槽结构形式可分为圆弧槽定位组件、方槽定位块和锥槽定位块三种，其中圆弧槽定位组件包括通过内六角螺钉与连接板的一侧端面联接的槽针座和用内六角螺钉固定在槽针座上的槽针压块以及用紧定螺钉压紧在槽针座上的槽针；方槽定位块用内六角螺钉固定在与槽针座相连接的连接板的同一端；锥槽定位块位于横向导轨副的滑块上；连接板、纵向导轨副、横向导轨副，所述连接板的一端面通过螺钉与槽针座和方槽定位块相连接，另一端面与气门拉力组件连接，纵向导轨副分别与底座和连接板连接，横向导轨副与连接板和两个锥槽定位块连接；气门拉力组件，由压縮弹簧、弹簧垫圈与定位拉力螺钉组成，压縮弹簧通过弹簧垫圈、定位拉力螺钉连接到连接板上；以及多个指示表，其置于被测气门各轴向尺寸的被测部位并通过各自的表夹或调节板与底座相连接。 根据本发明实施例的发动机气门轴向尺寸综合检具，所述气门锥面定位组件包括固定在底座端面上的定位块座；设置于定位块座上的锥面定位块，及。用内六角螺钉紧固在底座上的隔套；所述锥面定位块上开有长形槽，两个对称设置的锥面定位块可在定位块座上分别单独左右移动，以适应不同规格气门的径向和轴向定位。
根据本发明实施例的发动机气门轴向尺寸综合检具，所述锥面定位块上开有长形槽，两对称设置的锥面定位块可在定位块座上分别单独左右移动，以适应不同规格气门的径向和轴向定位。 根据本发明实施例的发动机气门轴向尺寸综合检具，所述V形块是由与底座紧固的角板上的内六角螺钉压紧在底座上。V形块的底面和侧面为V形块的定位面，可沿着底座的上立板和底板纵向移动，以使置于V形块上的气门重心能够落在V形块内；V形块另一侧面为螺钉对V形块的紧固面，该侧面在45。方向开有斜槽，螺钉转动半圈即可实现V形块的两定位面的快速松开、定位和夹紧功能。 根据本发明实施例的发动机气门轴向尺寸综合检具，所述锁槽定位组件，其按应用于不同锁槽结构形式可分为圆弧槽定位组件、方槽定位块和锥槽定位块，其中圆弧槽定位组件包括通过内六角螺钉与连接板的一侧端面联接的槽针座和用内六角螺钉固定在槽针座上的槽针压块以及用紧定螺钉压紧在槽针座上的槽针；方槽定位块用内六角螺钉固定在与槽针座相连接的连接板的同一端；锥槽定位块位于横向导轨副的滑块上；槽针座、方槽定位块和两个锥槽定位块均开有长形槽，槽针座、方槽定位块可以按需分别调节安装高度，两个锥槽定位块可按需要调节开度；当 对圆弧形锁槽的气门进行锁槽定位时，降低方槽定位块高度以及拆除两锥槽定位板，选取与气门锁槽圆弧半径相符的槽针置于开有60。 V形槽的槽针座中，并用紧定螺钉压紧，调整槽针座高度使槽针至合适位置即可实现对圆弧形锁槽定位； 对方形锁槽的气门进行锁槽定位时，降低槽针座高度以及拆除两锥槽定位板，调整方槽定位块高度至合适位置即可实现对方形锁槽定位； 对锥形锁槽的气门进行锁槽定位时，降低或拆除槽针座和方槽定位块后，横向导轨副上的两块锥槽定位板的定位刀口之间的距离调节为气门的小锥角锥槽的量规尺寸小b后紧固在横向导轨副上，这样，两块锥槽定位板可随横向导轨副作垂直于气门轴线的移动，以适应锥槽相对气门杆存在客户(图纸)允许的同轴度(或径向跳动)时对锥槽在量规直径小b处的定位。 根据本发明实施例的发动机气门轴向尺寸综合检具，所述位移组件，包括连接板、纵向导轨副、横向导轨副，其中 所述纵向导轨副包括导轨和滑块，导轨和滑块分别与底座上表面和连接板下表面联接，相互固联的滑块和连接板可沿纵向导轨移动，以适应不同长度气门的锁槽定位、检测需要；所述横向导轨副包括导轨和滑块，导轨和滑块分别与连接板的上表面和锥槽定位块联接，相互固联的滑块和锥槽定位块可沿横向导轨移动，使锥槽定位块由于与连接板、纵向导轨副、横向导轨副的相互关系从而可实现相对于底座作纵、横向互相垂直的二维移动，从而可实现在锥槽相对气门杆存在客户(图纸)允许的同轴度(或径向跳动)时锥槽定位板对锥槽在量规直径小b处的径向准确定位和轴向定位。 根据本发明实施例的发动机气门轴向尺寸综合检具，气门拉力组件，由压縮弹簧、
弹簧垫圈与定位拉力螺钉组成，定位拉力螺钉穿过压縮弹簧和弹簧垫圈连与连接板一端联
接；这样，压縮弹簧的弹力通过定位拉力螺钉带动连接板、连接板带动与这固联的锁槽定位
组件移动从而实现本检具对气门的锥面、杆部、不同槽形的锁槽进行定位和夹紧。 根据本发明实施例的发动机气门轴向尺寸综合检具，其还包括与定位拉力螺钉相联接的保护螺母，当转动保护螺母使之与L3调节板保持一定间距，该间距最大不超过指示表的量程，则可保证压縮弹簧带动连接板和与之固联的锁槽定位组件移动的位移量最多不超过这一间距，亦即指示表的测针压縮量不超过指示表的量程，这样可实现对指示表的保护。 根据本发明实施例的发动机气门轴向尺寸综合检具，指示表包括L1指示表、L2指示表及L3指示表；所述L1指示表位于锥面定位块的另一侧，并通过L1表夹与底座连接所述L2指示表位于横向导轨副的一侧，并通过L2表夹和L2调节板与底座连接所述L3指示表位于L2调节板一侧，并通过L3调节板与底座连接。 根据本发明实施例的发动机气门轴向尺寸综合检具，所述底座是由上立板、底板和下立板焊接而成。 借由上述技术方案，本发明发动机气门轴向尺寸综合检具至少具有的优点是
1、设计有长形槽的两块锥面定位块可在定位块座上分别单独左右移动对气门锥面进行径向和轴向定位，这样可容易保证两锥面定位块的对称中心面与V形块的对称中心面共面性，避免了锥面定位块和V形块同时对气门的径向定位的过定位问题，又降低了检具零件的加工难度和数量； 2、V形块的底面和侧面为V形块的定位面，可沿着底板纵向移动，以使置于V形块上的气门其重心能够落在V形块内，可提高测量的稳定性；V形块的另一侧面即45。方向的斜槽为螺钉对V形块的紧固面，螺钉转动半圈即可实现V形块的两定位面的快速松开、定位和夹紧功能，可减少操作时间。 3、调节或更换锁槽定位元件，可对多种规格、形状的气门锁槽进行定位，大大提高了气门检测的适用性；特别是横向导轨副与锥槽定位块的设计，可实现在小锥度锥槽相对气门杆存在客户(图纸)允许的同轴度(或径向跳动)时锥槽定位板对锥槽在量规直径小b处的径向准确定位和轴向定位，解决了去掉横向导轨副而将与锥槽定位块直接安装在连接板上引起的将轴向尺寸的测量误差放大约5 10倍的难题，从而保证了与锥槽相关的轴向尺寸的测量准确度满足更高的技术要求。 4、气门拉力组件，采用弹簧的轴向弹力替代人力拉动装夹在连接板上的气门锁槽定位元件完成对气门进行轴向定位和夹紧。 5、保护螺母与L3调节板留有一定的间隙，该间隙最大不超过指示表的量程，则可
保证压縮弹簧带动连接板和与之固联的锁槽定位组件移动的位移量最多不超过这一间距，
亦即指示表的测针压縮量不超过指示表的量程，这样可实现对指示表的保护。 6、两锥面定位块之间的距离、两锥槽定位块之间的距离、V形块可在底座上移动、
锁槽定位组件可沿纵向导轨移动等的设计理念均是为适应不同规格尺寸、多种不同槽形的
气门的多个轴同尺寸的同时检测需要而设计的，因此此检具具有很强的通用性。 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，
完全可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能
够更为简明易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
图1是本发明的发动机气门结构及轴向尺寸示意图。
图2是发动机气门轴向尺寸综合检具总装配图。图3是图2的俯视图。图4是图2的C向视5是图2的A-A向视图(拆除定位块座23后)。
图6是图3的B-B剖面旋转图。图7是图2的D部位的局部放大图(气门锁槽为圆弧槽时)。
图8是图2的D部位的局部放大图(气门锁槽为直槽时)。
图9是图2的D部位的局部放大图(气门锁槽为锥槽时)。
图10是图9的俯视图(气门锁槽为锥槽时)。10 :底座11上立板12 :底板13 :下立板20气门锥面定位组件21 :内六角螺钉22 :锥面定位块23定位块座24:内六角螺钉25 :隔套30v形块31 :内六角螺钉32 :角板40气门 50:连接板51 :内六角螺钉60 :纵向导轨副61导轨62 :滑块70:横向导轨副71导轨72 :滑块80 :锁槽定位组件81槽针82 :槽针座83 :方槽定位块84、84':锥槽定位块 85:内六角螺钉
86 :槽针压块87内六角螺钉88 :紧定螺钉90:气门拉力组件91 :压縮弹簧92 :弹簧垫圈93 :定位拉力螺钉100 :保护螺母101 :L1指示表102 :L1表夹103 :内六角螺钉201 :L2指示表202 :L2表夹203 :L2调节板204 :L2方螺母301 :L3指示表302 :L3表夹303 :L3调节板304 :L3方螺母305 :内六角螺钉
具体实施例方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的发动机气门轴向尺寸综合检具其具体实施方式
、步骤、特征及其功效，详细说明如后。 如图l所示，为本发明的检测对象即发动机气门的简图，其中L1表示气门锥面量规尺寸线到盘端面的长度；L2表示气门锥面量规尺寸线到杆端面的长度；L3表示气门锥面量规尺寸线到气门锁夹槽特定位置的长度；L表示气门总长；L4表示气门锁夹槽特定位置到杆端面的长度。 请参阅图2所示，本发明的发动机气门轴向尺寸综合检具，主要包括底座10、气门锥面定位组件20、V形块30、放置于V行块30上的气门40、连接板50、纵向导轨副60、横向导轨副70、气门拉力组件90、与连接板50相连的保护螺母100、及多个联接用的内六角螺钉等。其中，该气门锥面定位组件20设置于底座10的一端，用于气门锥面的径向和轴向定位；该气门锥面定位组件20包括紧固锥面定位块22的内六角螺钉21 ;位于定位块座23上的锥面定位块22 ;固定在底座10上的定位块座23 ;用内六角螺钉24紧固在底座10上的 隔套25。 V形块30置于底座10上表面、气门锥面定位组件20的一侧，用于气门杆部的径 向定位；锁槽定位组件80，其按应用于不同锁槽结构形式可分为圆弧槽定位组件、方槽定 位块83和锥槽定位块84三种，其中圆弧槽定位组件包括通过内六角螺钉51与连接板50 的一侧端面联接的槽针座82和用内六角螺钉87固定在槽针座82上的槽针压块86以及用 紧定螺钉88压紧在槽针座82上的槽针81 ;方槽定位块83用内六角螺钉51固定在与槽针 座82相连接的连接板50的同一端；锥槽定位块84位于横向导轨副70的滑块72上；位移 组件，包括连接板50、纵向导轨副60、横向导轨副70，所述连接板50的一端面通过螺钉51 与槽针座82和方槽定位块83相连接，另一端面与气门拉力组件90连接，纵向导轨副60分 别与底座10和连接板50连接，横向导轨副70与连接板50和两个锥槽定位块84连接；气 门拉力组件90，由压縮弹簧91、弹簧垫圈92与定位拉力螺钉93组成，压縮弹簧91通过弹 簧垫圈92、定位拉力螺钉93连接到连接板50上；以及多个指示表，其置于被测气门各轴向 尺寸的被测部位并通过各自的表夹或调节板与底座10相连接。Ll指示表101位于锥面定 位块22的另一侧，并通过Ll表夹102与底座10连接所述L2指示表201位于横向导轨副 70的一侧，并通过L2表夹202和L2调节板203与底座10连接所述L3指示表301位于 L2调节板203 —侧，并通过L3调节板303与底座10连接。 如图3所示，图3是图2的俯视图。发动机气门40 "平躺"在本发明的发动机气 门轴向尺寸综合检具之中，其中气门杆部置于V形块30内，两个锥面定位块22对发动机 气门40的锥面定位，各锁槽定位元件80(如槽针81、方槽定位块83、锥槽定位板S4、84') 在压縮弹簧91对连接板50、纵向导轨副滑块62、横向导轨副导轨71、横向导轨副滑块72等 产生的轴向拉力的作用下、对发动机气门40的锁槽进行轴向定位、夹紧；L1指示表101对 准气门40的盘端面，用于测量Ll参数。L2指示表201对准气门的杆端面，用于测量L2参 数。L3指示表301对准连接板50的右端面靠近边缘处，用于测量L3参数。
请参阅图4所示，图4是图2的C向视图。设计有长形槽的两块锥面定位块22可 在定位块座23上分别单独左右移动对气门40的锥面进行径向和轴向定位，这样可容易保 证两锥面定位块22的对称中心面与V形块30的对称中心面共面性，避免了 V形块30和锥 面定位块22同时对气门的径向定位的过定位问题，又降低了原来检具锥面定位零件的加 工难度和数量；设计有长形槽的两块锥面定位块22之间的距离可调，可满足不同规格的气 门锥面的定位要求。 请参阅图5所示，图5是图2拆除定位块座23后的A_A向视图。底座10是由上 立板11、底板12和下立板13焊接后经机加工后形成；V形块30的底面和侧面为V形块30 的定位面，可沿着上立板11和底板12纵向移动，以使置于V形块30内的气门其重心能够落 在V形块30内，可提高测量的稳定性，同时V形块30的V形面对气门杆部进行径向定位； V形块30的另一侧面即45°方向的斜槽为内六角螺钉31对V形块30的紧固面，转动内六 角螺钉31半圈即可实现V形块30的两定位面的快速松开、定位和夹紧功能，可减少操作时 间。下立板13开有长形槽(见图2所示)，L2表夹202置于L2调节板203的止口内并用 螺钉紧固，螺钉穿过L2调节板203和下立板13的长形槽与L2方螺母204连接，移动L2调 节板203带动L2方螺母204、 L2表夹202和L2指示表201 —起位移至所需位置然后锁紧 L2方螺母204，这样，不同长度的L2参数均可测量。-B剖面旋转图。L3调节板303的上部加工有3 个孔，左边的半孔与L3表夹302的半孔组成整圆形成对L3指示表301的套筒的夹紧，中间 孔用于定位拉力螺钉93的穿过，右边的孔在转换测量参数时方便螺钉将保护螺母100与L3 调节板303的联接紧固。与L2调节板203 —样，L3调节板303通过螺钉与L3方螺母304 连接、并可在下立板13的长形槽中移动然后紧固在下立板13上，以适应不同长度的L3参 数的测量。 请参阅图7所示，图7是图2的D部位的局部放大图(气门锁槽为圆弧槽时)。纵 向导轨副60的导轨61和滑块62分别与底座10上表面和连接板50下表面联接，相互固联 的滑块62和连接板50可沿纵向导轨61移动，以适应不同长度气门的锁槽定位、检测需要； 横向导轨副70的导轨71和滑块72分别与连接板50的上表面和锥槽定位块84、84'联接， 相互固联的滑块和锥槽定位块84、84'可沿横向导轨移动，使锥槽定位块84、84'由于与连 接板50、纵向导轨副60、横向导轨副70的相互关系从而可实现相对于底座10作纵、横向互 相垂直的二维移动。连接板50的左端面通过内六角螺钉51与槽针座82和方槽定位块83 相联接，另一端面与定位拉力螺钉93连接。如图7所示，因为槽针座82和方槽定位块83 均设计有长形槽，当需测量圆弧槽气门的轴向尺寸时，降低方槽定位块83高度以及拆除两 锥槽定位块84、84'，选取与气门锁槽圆弧半径相符的槽针81置于开有60。 V形槽的槽针 座82中，并用紧定螺钉88压紧，调整槽针座82高度使槽针81至合适位置即可实现对圆弧 形锁槽定位。 如图8所示，图8是图2的D部位的局部放大图(气门锁槽为方形槽时)。对方 形锁槽的气门40进行锁槽定位时，拆除两锥槽定位块S4、84'、以及降低槽针座82高度或 拆除槽针座82，调整方槽定位块83高度至合适位置即可实现对方形锁槽定位。如图9和 图10所示，图9是图2的D部位的局部放大图(气门锁槽为锥槽时)。对锥形锁槽的气门 40进行锁槽定位时，降低或拆除槽针座82和方槽定位块83后，横向导轨副滑块72上的两 块锥槽定位块84、84'的定位刀口之间的距离调节为气门的小锥角锥槽的量规尺寸小b后， 用内六角螺钉85紧固在滑块72上，这样，两块锥槽定位块84、84'可随滑块72作垂直于气 门轴线的移动。由于锥槽定位块S4、84'与连接板50、纵向导轨副60、横向导轨副70的相 互关系，在压縮弹簧91的弹力作用下，锥槽定位块84、84'可相对于底座10作纵、横向互相 垂直的二维移动，从而可实现在锥槽相对气门杆存在客户(图纸)允许的同轴度(或径向 跳动)时锥槽定位板84、84'对锥槽始终在锥槽量规直径小b处的径向准确定位和轴向定 位。解决了去掉横向导轨副而将与锥槽定位块直接安装在连接板上引起的将轴向尺寸的测 量误差放大约5 10倍的难题，从而保证了与锥槽相关的轴向尺寸的测量准确度满足更高 的技术要求。气门拉力组件90，采用压縮弹簧91的轴向弹力替代人力拉动装夹在连接板50上 的气门锁槽定位元件80完成对气门进行轴向定位和夹紧。 保护螺母100与L3调节板303留有一定的间隙，该间隙最大不超过指示表的量 程，则可保证压縮弹簧91带动连接板50和与之固联的锁槽定位组件80移动的位移量最多 不超过这一间距，亦即指示表的测针压縮量不超过指示表的量程，这样可实现对指示表的 保护。 在对本发明的各零部件的结构和功能有一个较为具体的熟悉后，下面将对检具的总体功能作一个总结性简述如图2、图3所示，发动机气门40 "平躺"在本发明的发动机
气门轴向尺寸综合检具之中，其中气门杆部置于V形块30内，对气门杆部进行径向定位，
两个锥面定位块22对发动机气门40锥面进行径向和轴向定位，压縮弹簧91通过弹簧垫圈 92、定位拉力螺钉93拉动连接板50向右位移，连接板50带动气门锁槽定位组件80 (即槽 针81、槽针座82、方槽定位块83、横导轨副滑块72上的锥槽定位块S4、84')和纵导轨副滑 块62等沿纵导轨副导轨61向右位移，气门锁槽定位组件80带动气门锁槽向右位移，从而 对气门产生轴向定位和夹紧作用。Ll指示表101对准气门的盘端面，用于测量L1参数；L2 指示表201设计对准气门杆端面，用于测量L2参数。L3指示表301对准连接板50的右端 面靠近边缘处，而连接板50与各气门锁槽定位元件用螺钉紧固，故连接板50与气门锁槽定 位组件80是同时等同位移的，故连接板50的位移量就是气门锁槽的位移量，所以L3指示 表301可用于测量L3参数。保护螺母100与L3调节板303留有一定的间隙，可以对L2指 示表201、 L3指示表301指示表实施保护。 本检具校对方法为用高精度的仪器如万能工具显微镜测量两支气门，其中一支 作为标准件以调节指示表的读数，用该检具测量第二支气门，检具和高精度的仪器测量第 二支气门的两个结果之差即为检具的测量误差。 本检具使用方法为先用一支经过高精度的仪器测量的气门作为标准件对装于检 具上的指示表进行数值预置，再用检具对被测气门进行测量，指示表的数值即为该气门的 测量结果。 以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽 然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人 员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰 为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对 以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
一种发动机气门轴向尺寸综合检具，其特征在于其包括底座，由上立板、底板和下立板焊接而成；位于底座一端的气门锥面定位组件，用于气门锥面的径向和轴向定位；V形块，置于底座上表面、气门锥面定位组件的一侧，用于气门杆部的径向定位；锁槽定位组件，包括槽针；用内六角螺钉和紧定螺钉固定在槽针座上的槽针压块；通过内六角螺钉与连接板的一侧端面联接的槽针座和方槽定位块；及位于横向导轨副上的锥槽定位块；位移组件，包括连接板、纵向导轨副、横向导轨副，所述连接板的一端面通过螺钉与槽针座和方槽定位块相连接，另一端面与气门拉力组件连接，纵向导轨副分别与底座和连接板连接，横向导轨副与连接板连接；气门拉力组件，由压缩弹簧、弹簧垫圈与定位拉力螺钉组成，压缩弹簧通过弹簧垫圈、定位拉力螺钉连接到连接板上；以及多个指示表，其置于被测气门各轴向尺寸的被测部位并通过各自的表夹或调节板与底座相连接。
2. 根据权利要求1所述的发动机气门轴向尺寸综合检具，其特征在于，所述气门锥面定位组件包括固定在底座端面的定位块座；设置于定位块座上的锥面定位块；用内六角螺钉紧固在底座上的隔套；及Ll表夹。
3. 根据权利要求2所述的发动机气门轴向尺寸综合检具，其特征在于所述锥面定位块上开有长形槽，两个对称设置的锥面定位块可在定位块座上分别单独左右移动，以适应不同规格气门的径向和轴向定位。
4. 根据权利要求1所述的发动机气门轴向尺寸综合检具，其特征在于所述V形块是由与底座紧固的角板上的内六角螺钉压紧在底座上。
5. 根据权利要求4所述的发动机气门轴向尺寸综合检具，其特征在于所述V形块的底面和侧面为V形块的定位面，可沿着底座的上立板和底板纵向移动，以使置于V形块上的气门重心能够落在V形块内；V形块另一侧面为螺钉对V形块的紧固面，该侧面在45。方向开有斜槽，，螺钉转动半圈即可实现V形块的两定位面的快速松开、定位和夹紧功能。
6. 根据权利要求1所述的发动机气门轴向尺寸综合检具，其特征在于所述位移组件，包括连接板、纵向导轨副、横向导轨副，其中所述纵向导轨副包括导轨和滑块，导轨和滑块分别与底座上表面和连接板下表面联接，相互固联的滑块和连接板可沿纵向导轨移动，以适应不同长度气门的锁槽定位、检测需要；所述横向导轨副包括导轨和滑块，导轨和滑块分别与连接板的上表面和锥槽定位块联接，相互固联的滑块和锥槽定位块可沿横向导轨移动，使锥槽定位块由于与连接板、纵向导轨副、横向导轨副的相互关系从而可实现相对于底座作纵、横向互相垂直的二维移动。
7. 根据权利要求1所述的发动机气门轴向尺寸综合检具，其特征在于锁槽定位组件，其按应用于不同锁槽结构形式可分为圆弧槽定位组件、方槽定位块和锥槽定位块，其中圆弧槽定位组件包括通过内六角螺钉与连接板的一侧端面联接的槽针座和用内六角螺钉固定在槽针座上的槽针压块以及用紧定螺钉压紧在槽针座上的槽针；方槽定位块用内六角螺钉固定在与槽针座相连接的连接板的同一端；锥槽定位块位于横向导轨副的滑块上；槽针座、方槽定位块和两个锥槽定位块均开有长形槽，槽针座、方槽定位块可以按需分别调节安装高度，两个锥槽定位块可按需要调节开度；当对圆弧形锁槽的气门进行锁槽定位时，降低方槽定位块高度以及拆除两锥槽定位板，选取与气门锁槽圆弧半径相符的槽针置于开有60。 V形槽的槽针座中，并用紧定螺钉压紧，调整槽针座高度使槽针至合适位置即可实现对圆弧形锁槽定位；对方形锁槽的气门进行锁槽定位时，降低槽针座高度以及拆除两锥槽定位板，调整方槽定位块高度至合适位置即可实现对方形锁槽定位；对锥形锁槽的气门进行锁槽定位时，降低或拆除槽针座和方槽定位块后，横向导轨副上的两块锥槽定位板的定位刀口之间的距离调节为气门的小锥角锥槽的量规尺寸后紧固在横向导轨副上，两块锥槽定位板可随横向导轨副作垂直于气门轴线的移动。
8. 根据权利要求1所述的发动机气门轴向尺寸综合检具，其特征在于其还包括与定位拉力螺钉相连的保护螺母，转动保护螺母使之与L3调节板保持一定的间隙，或与L3调节板贴合并用螺钉将两者紧固。
9. 根据权利要求8所述的发动机气门轴向尺寸综合检具，其特征在于所述指示表包括L1指示表、L2指示表及L3指示表；所述L1指示表位于锥面定位块的另一侧，并通过L1表夹与底座连接所述L2指示表横向导轨副的另一侧，并通过L2表夹和L2调节板与底座连接所述L3指示表保护位于L2调节板一侧，并通过L3调节板与底座连接。
10. 根据权利要求1至9中任一权利要求所述的发动机气门轴向尺寸综合检具，其特征在于所述底座是由上立板、底板和下立板焊接而成。
全文摘要
本发明是关于一种发动机气门轴向尺寸综合检具，包括气门锥面定位组件，置于底座的左端，用于气门锥面的径向和轴向定位；V形块，置于底座上表面、气门锥面定位组件的一侧，用于杆部的定位；连接板，其下、上表面分别与纵、横向导轨副联接，两个端面分别与槽针座以及穿过压缩弹簧的定位拉力螺钉连接，用于气门的定位、夹紧和测量；纵向导轨副的导轨与底座通过螺钉紧固；各指示表通过表夹与底座联接。本发明的发动机气门轴向尺寸综合检具，解决了两个锥面定位块和V形块同时对气门的径向定位引起的过定位问题，适用性强；采用比较测量法，可同时对各种槽形的气门的多个轴向尺寸进行检测，又降低了检具零件的加工难度和数量。
文档编号G01B5/00GK101699213SQ20091019368
公开日2010年4月28日 申请日期2009年11月5日 优先权日2009年11月5日
发明者傅文兰, 孔海朋, 宁志坚, 廉绍玲, 李德, 林德平, 植才燕, 王飞华, 罗华欢, 莫东强, 邹天熬, 陈刚, 黄立勋 申请人:怀集登云汽配股份有限公司