专利名称：汽车电路检测仪的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车内部电路的检测仪器，具体是指一种汽车电路检测仪。
背景技术：
目前汽车电路的检测有两种方式，一种是用常规的万用表进行检测，采用这种方 法，在汽车电路出现接触不良或老化的情况下，测试结果显示正常，但已经无法反应电路的 实际故障情况，不能达到准确检测汽车电路的故障情况，在实际使用上存在很大的局限性； 另一种方式是采用试灯来检测汽车电路，现有试灯外观像一枝圆珠笔，由探针、绝缘透明外 壳、12伏小灯泡、导线、鳄鱼夹组成，试灯的前端有一个尖型的探针，12伏的小灯泡装在绝 缘透明外壳中，灯泡一端连接探针，另一端通过导线与鳄鱼夹连接。试灯使用过程先用鳄鱼 夹接地，再用一只手拿起胶皮电线，用中指抵住被测的线，另一只手握住试电笔将探针插入 胶皮线中，如果被测线中有电流通过，则灯泡即将亮起；这种试灯测试出来的电压不是很明 确，操作过程时间长，在一些狭窄的地方不能操作，使用中很容易扎伤手，在夜间操作极不 方便。
发明内容
本发明提供的汽车电路检测仪，能准确检测出汽车电路的故障位置，设置的多种 档位可适应多种故障的检测，且使用方便安全快捷，又能极好地适应各种维修环境，既可应 用于汽车电路维修，也可用于涉及汽车电路的相关装潢。 为了达到上述发明目的，本发明的汽车电路检测仪包括有一个壳体，在壳体内部 设置有万用表印刷电路板和电池，壳体为前小后大结构，在壳体的顶部设置拖线挂钩和探 针，在壳体前部设置有照明灯，在壳体后部由前至后分区域依次设置扳机，无极性发光二极 管和试灯，旋钮开关和受旋钮开关控制的多个检测档位，照明开关，万用表使用功能键，显 示器和壳体尾部设置正极笔和负极笔，扳机上设有回位弹簧，压縮扳机推动与扳机连接的 连杆，带动探针沿设置在壳体内的探针滑动槽顶出。 所述的检测档位为发光二极管档，试灯档，试灯兼万用表档，电压档，电阻档，关闭 档。 所述的万用表使用功能键为切换功能键，背灯光键，切换量程键。 为了在接地或者接正极、负极，使用方便可靠，在正极笔15和负极笔16尾部还可
另外增设鳄鱼夹。 本发明检测电路时采用探针和顶部的拖线挂钩配合，将被测的电路电线用拖线挂 钩钩住往后拉，按下扳机将探针顶着向前扎入被测的电路电线内，如果是一条从中间接触 不良的胶皮电线，用探钩钩住胶皮电线， 一段一段查，既能准确判断故障，又方便安全快捷； 用电池和照明灯配合，如果在光线较暗的地方使用时不需要另备其他照明设备；由于拖线 挂钩和探针的体积小，可以在狭小的空间内灵活使用，结合自备有照明电源和照明灯泡，能 极好适用于各种维修环境。本发明设置有发光二极管档，试灯档，试灯兼万用表档，电压档，电阻档多种检测档位，可实现对汽车电路多种故障的检测。
图1本发明汽车电路检测仪的结构示意图； 图2本发明汽车电路检测仪的电路图； 图3本发明的扳机和探针的连接结构图； 图4为本发明的拖线挂钩和探针使用状态时的示意图。 图中所示1、旋钮开关，2、发光二极管档，3、试灯档，4、试灯兼万用表档，5、电压 档，6、电阻档，7、关闭档，8、试灯，9、电阻，10、无极性发光二极管，12、保险丝，13、探针，14、 显示器，15、正极笔，16、负极笔，17、电池，18、 LED照明灯开关，19、 LED照明灯，20、数字万用 表印刷电路板，21、切换功能键，22、背灯光键，23、切换量程键，24、扳机，25、拖线挂钩，26、 壳体，27、回位弹簧，28、连杆，29、探针固定夹板槽，30、探针固定夹板，31、探针导电铜片， 32、探针滑动槽。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明技术作进一步说明。
实施例不构成对本发明的限制。 如图1所示，本发明的汽车电路检测仪包括有壳体26，壳体为前小后大结构，在壳 体的顶部设置拖线挂钩25和探针13，在壳体前部设置有照明灯19，在壳体后部由前至后分 区域依次设置扳机24，无极发光二极管10，试灯8，旋钮开关l，受旋钮开关控制的发光二 极管档2、试灯档3、试灯兼万用表档4、电压档5、电阻档6、关闭档7多个检测档位，照明开 关18，万用表使用功能键切换功能键21，背灯光键22，切换量程键23，显示器14和壳体尾 部设置正极笔15和负极笔16.
如图2所示 档位拨至发光二极管档2，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-发光二极管档2-电 阻9-无极性发光二极管10-负极笔16形成回路。发光二极管档主要用于测试弱信号，如 果是正电信号，使用时将负极笔16接地，再把正极笔15或探针13接正电信号；如果是负电 信号；将负极笔16接正极，再把正极笔15或探针13接负电信号，即可从无极性发光二极管 IO判断故障所在。 档位拨至试灯档3，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-试灯档3-试灯8-负极笔 16形成回路。试灯8为6-14伏的0.5-1.0W的灯泡。试灯档3用于小电流导通，较高的电 信号测试。 档位拨至试灯兼万用表档4，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-试灯兼万用表档 4并联电压档5和试灯档3，电压档5接入数字万用表印刷电路板20，经试灯8和数字万用 表印刷电路板20的电信号都汇入负极笔16。试灯兼万用表档4是试灯于万用表同时工作， 如果一条汽车电路电线从中间接触不良，单独用万用表测试显示正常，单独用试灯测试，试 灯显示亮，这种情况一般会认为线路为争产，容易对技术人员造成误导；这时使用试灯兼万 用表挡，比如检测有接触不良或者出现老化的一条12V电路电线时，只需将负极笔16接地， 再把正极笔15或探针13接入有故障的电路电线上，直接就从与万用表连接的显示器14上显示的电压值来判断故障，因而能准确的测出接触不良和线路老化的位置。 档位拨至电压档5，电流信号由正极笔15-旋钮开关1-电压档5-数字万用表印刷
电路板20-负极笔16形成回路。 档位拨至电阻档6，电流信号由正极笔15-旋钮开关1_电阻档6-数字万用表印刷 电路板20-负极笔16形成回路。 电压档5和电阻档6的使用方法与现有的数字万用表的电压档和电阻档的使用方
法一致。 在汽车电路检测仪不工作时，档位拨至关闭档7。 切换功能键21、背灯光键22、切换量程键23连接在数字万用表印刷电路板20上。 在使用电阻档6，切换功能键21可切换为电阻、二极管、蜂鸣器的功能。 在使用电压档5，切换功能键21可切换交流、直流的电压检测功能。 背灯光键22长按15秒，背光效果启动，显示器14为背光效果使用。 在使用电阻档6，切换量程键23可根据电阻的相应大小选择合适的量程。 在使用电压档5，切换量程键23可根据电压的相应大小选择合适的量程。 数字万用表印刷电路板20与电池17相连。 LED照明灯19经LED照明灯开关18与电池17相连。 在维修环境不便于使用照明灯的情况下，接通LED照明灯开关18，可使用LED照明 灯19照明。 在探针13与旋钮开关1的连接线路上设有保险丝12。 为了在接地或者接正极、负极，使用方便可靠，在正极笔15和负极笔16尾部还可 另外增设鳄鱼夹。 如图3所示，在扳机24上设有回位弹簧27，扳机24依次连接连杆28、探针固定夹 板30，由两块探针固定夹板30夹持探针13，探针导电铜片31搭接在探针13上，探针导电 铜片31连接一个保险丝12，直接与正极笔15连接。探针固定夹板30设置在壳体1前部内 的探针固定夹板槽29中，探针13置于壳体1前部内的探针滑动槽32中。
在使用本发明汽车电路检测仪时，如图4所示先找准要维修电路的电线，用设置 在顶部的拖线挂钩25勾住电线往后拉，使电线滑至拖线挂钩25的凹陷处固定，然后扣动扳 机24，由扳机24推动连杆28带动探针固定夹板30，使探针13沿探针滑动槽32向前顶出， 探针13的尖端剌入电线内即可。待线路检测完毕后，松开扳机14，在回位弹簧27的作用 下，扳机14复原，完成操作过程。
权利要求
一种汽车电路检测仪，包括有一个壳体(26)，在壳体(26)内部设置有数字万用表印刷电路板(20)和电池(17)，其特征在于壳体(26)为前小后大结构，在壳体(26)的顶部设置拖线挂钩(25)和探针(13)，在壳体前部设置有LED照明灯(19)，在壳体(26)后部由前至后分区域依次设置扳机(14)，无极性发光二极管(10)和试灯(8)，旋钮开关(1)和受旋钮开关(1)控制的多个检测档位，LED照明开关(18)，万用表使用功能键，显示器(14)和壳体(26)尾部设置正极笔(15)和负极笔(16)，扳机(24)上设有回位弹簧(27)，压缩扳机(24)推动与扳机连接的连杆(28)，带动探针(13)沿设置在壳体(26)内的探针滑动槽(32)向前顶出。
2. 按照权利要求l所述的汽车电路检测仪，其特征在于扳机(24)依次连接连杆 (28)、探针固定夹板(30)，由两块探针固定夹板(30)夹持探针(13)，探针导电铜片(31)搭 接在探针(13)上，探针导电铜片(31)连接一个保险丝(12)，直接与正极笔(15)连接。
3. 按照权利要求1所述的汽车电路检测仪，其特征在于受旋钮开关(1)控制的多个 检测档位为发光二极管档(2)、试灯档(3)、试灯兼万用表档(4)、电压档(5)、电阻档(6)、关 闭档(7)。
4. 按照权利要求1所述的汽车电路检测仪，其特征在于万用表使用功能键为切换功 能键(21)、背灯光键(22)、切换量程键(23)。
5. 按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于由正极笔15、旋钮开关(1) 、发光二极管档(2)、电阻(9)、无极性发光二极管(10)、负极笔(16)形成发光二极管档(2) 的回路。
6. 按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于由正极笔15、旋钮开关 (1)、试灯档(3)、试灯(8)、负极笔(16)形成试灯档(3)的回路。
7. 按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于由正极笔(15)、旋钮开关 (1)、试灯兼万用表档(4)并联电压档(5)和试灯档(3)，电压档(5)接入数字万用表印刷电 路板(20)，经试灯(8)和数字万用表印刷电路板(20)的电信号都汇入负极笔(16)。
8. 按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于由正极笔(15)、旋钮开关 (1)、电压档(5)、数字万用表印刷电路板(20)、负极笔(16)形成1电压档(5)的回路。
9. 按照权利要求1或3所述的汽车电路检测仪，其特征在于由正极笔(15)、旋钮开关 (1)、电阻档(6)、数字万用表印刷电路板(20)、负极笔(16)形成电阻档(6)的回路。
全文摘要
本发明公开了一种汽车电路检测仪，包括有一个壳体，在壳体内部设置有万用表印刷电路板和电池，壳体为前小后大结构，在壳体的顶部设置拖线挂钩和探针，在壳体前部设置有照明灯，在壳体后部由前至后分区域依次设置扳机，无极性发光二极管和试灯，旋钮开关和受旋钮开关控制的多个检测档位，照明开关，万用表使用功能键，显示器和壳体尾部设置正极笔和负极笔，扳机上设有回位弹簧，压缩扳机推动与扳机连接的连杆，带动探针沿设置在壳体内的探针滑动槽顶出。本发明能准确检测出汽车电路的故障位置，设置的多种档位可适应多种故障的检测，且使用方便安全快捷，又能极好地适应各种维修环境，既可应用于汽车电路维修，也可用于涉及汽车电路的相关装潢。
文档编号G01R31/28GK101718839SQ20091022661
公开日2010年6月2日 申请日期2009年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者廖小安 申请人:廖小安