专利名称：舱口盖密封性试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封性试验装置，具体的说，是涉及一种用于船舶舾装件舱口盖 气密性的试验装置。
背景技术：
船舶舾装件中的舱口是指能垂直进入船舱的门或格子盖，是供出入舱室或贮藏室的船 舱开口， 一般都安装在甲板上。与船舶甲板垂直的围绕在舱口周围的钢板称为舱口围板，
它的作用是防止水进入货舱并减少甲板工作人员从敞开的舱口摔下去的危险性。
舱口盖的主要作用是保证波浪和雨水不会侵入到船舱内部，因此，舱口盖在制作完工 后必须进行密封试验来确保其密封性良好。目前的密封性检验都是通过水密性试验，即先 将舱口围板与舱口盖连接好并倒置，然后在舱口围板与舱口盖构成的空间中充满水，通过 观察有没有漏水现象而判断其密封性，如果没有漏水情况发生，证明舱口盖的密封性良好。 但是，这种试验方法对于舱口盖密封性的检验是不够严格的， 一些比较微小的漏水处不易 被发现，虽然检验时舱口盖的密封性没有问题，投入使用后却会引起船舱内部潮湿甚至是 漏水。所以，最好能够通过气密性试验来检验舱口盖的密封性，才能确保其密封性完好， 这样就需要设计一种舱口盖密封试验装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种简便实用，可以通过气密性试验检验舱口盖 密封性，从而保证舱口盖密封性完好，防止舱口盖投入使用后海水和雨水侵入船舱内部的 试验装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下的技术方案予以实现 一种舱口盖密封性试验装置，由装置本体构成，所述装置本体包括下端面固接有试压 槽的平台，所述平台中间设置有进气孔，所述进气孔安装有连接气源接口的进气管，所述 进气管上安装有压力表，所述平台侧缘通过吊鼻连接有拉紧连接器。所述试压槽由内外两圈止口构成，所述内外两圈止口之间设置有密封垫。
所述试压槽为圆形。
或者，所述试压槽为方形。
所述密封垫的高度低于内外两圈止口 2mm 5mm。
所述进气孔连接有气孔插座，所述气孔插座插装有气孔插头，所述气孔插头用于与进 气管的连接。
所述平台上表面设置有吊装孔。
所述拉紧连接器为花篮螺栓。
本实用新型的有益效果是
使用本实用新型的舱口盖密封性试验装置，可以简便地通过气密性试验检验舱口盖密 封性，代替了原有的水密性试验，更加确保舱口盖密封性完好，防止舱口盖在投入使用后 会有海水和雨水侵入船舱内部的情况发生。
图1是本实用新型的立体结构示意图； 图2是本实用新型的平面结构示意图； 图3-1是本实用新型圆形试压槽的平面图； 图3-2是本实用新型圆形试压槽的俯视图； 图4-1是本实用新型方形试压槽的平面图； 图4-2是本实用新型方形试压槽的俯视图； 图5是本实用新型气孔插座和气孔插头的结构示意图； 图6是本实用新型使用状态的立体结构示意图； 图7是本实用新型使用状态的平面结构示意图； 在图中 平台——1 吊装？L——2
气孔插头——4 压力表——5
吊鼻——7 拉紧连接器——8
试压槽——10 止口——11
气孔插座-
进气管-
气源接口-密封垫-
-3 陽6
-9 -12舱口围板——13 舱口盖——14 垫板——15
工作台——16 舱口底座铰链——1具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述
如图1和图2所示，本实用新型是一种用于通过气密性试验测试舱口盖14密封性的 试验装置，包括平台1，所述平台1的中间设置有进气孔。结合图5所示，所述进气孔处 安装有气孔插座3，气孔插座3插装有气孔插头4，气孔插头4连接有进气管6，进气管6 的末端连接到气源接口9上，与气源相通。通过气孔插座3及气孔插头4的设置，方便进 气管6在进气孔上的安装和拆卸，也便于进气管6的维修。
所述进气管6上安装有一个压力表5，用于显示试验时的舱口内部压力。
所述平台1侧缘设置有吊鼻7，所述吊鼻7连接有拉紧连接器8。拉紧连接器8的一 端连接于吊鼻7，另一端用于连接舱口围板13。通常使用的拉紧连接器8为花篮螺栓，利 用其丝杠伸縮调整钢丝绳的松紧，校正舱口围板13和试压槽10之间紧密压合。
所述平台1的下端面固接有试压槽10，所述试压槽IO的形状及尺寸需要与舱口的形 状及尺寸相匹配。如图3-l和3-2所示，当舱口为圆形舱口时，所述试压槽10为圆形； 如图4-l和4-2所示，当舱口为方形舱口时，所述试压槽10为方形。试压槽10由钢制的 内外两圈止口 11构成，所述内外两圈止口 11之间设置有密封垫12，所述密封垫12的高 度略低于内外两圈止口的高度，其差值约为2mm 5mm，这样能够保证试压时本实用新型试 压槽10的与舱口围板13之间密封性良好。
所述平台1的上表面还设置有吊装孔2，吊装孔2方便了在车间对本试验装置进行安 装、拆卸和移动。
如图6和图7所示，使用本实用新型对舱口盖14的气密性进行试验时 先把需要测试的舱口围板13与舱口盖14连接好并倒置，即舱口盖14在底部，同时
舱口围板13的开口朝上。为了操作方便，将连接好的舱口围板13与舱口盖14置于工作
台16上，工作台16与舱口盖14之间垫有一块垫板15，垫板15保证舱口围板13与舱口
盖14上的附加零件悬空，对这些附加零件起到保护作用。
将平台1放置在舱口围板13的开口处并且保证舱口围板13压入试压槽10，然后将拉
紧连接器8的两端分别连接在吊鼻7和舱口铰链底座17上并拉紧，保证舱口围板13和试压槽10紧密压合。
此时，打开气源，由进气管6通过进气孔向平台1、舱口围板13和舱口盖14所形成 的密闭空间内充入气体。观察压力表5的数值显示，当达到要求的压力值时，在舱口盖14 与舱口围板13的连接缝隙处喷肥皂水。若有气泡出现，则说明产生气泡处漏气；若没有 气泡出现，也还需持续保持压力30分钟，如果30分钟后仍然没有气泡出现，则表示没有 漏气现象，证明舱口盖14密封性完好。
本实用新型所述的实施例是说明性的，而非限定性的，上述实施例只是帮助理解本实 用新型，因此本实用新型并不限于具体实施方式
中所述的实施例，凡是由本领域技术人员 根据本实用新型的技术方案得出的其他具体实施方式
，同样属于本实用新型保护的范围。
权利要求1.一种舱口盖密封性试验装置，由装置本体构成，其特征在于，所述装置本体包括下端面固接有试压槽的平台，所述平台中间设置有进气孔，所述进气孔安装有连接气源接口的进气管，所述进气管上安装有压力表，所述平台侧缘通过吊鼻连接有拉紧连接器。所述试压槽由内外两圈止口构成，所述内外两圈止口之间设置有密封垫。
2. 根据权利要求1所述的一种舱口盖密封性试验装置，其特征在于，所述试压槽为 圆形。
3. 根据权利要求1所述的一种舱口盖密封性试验装置，其特征在于，所述试压槽为 方形。
4. 根据权利要求1所述的一种舱口盖密封性试验装置，其特征在于，所述密封垫的 高度低于内外两圈止口 2mm 5咖。
5. 根据权利要求1所述的一种舱口盖密封性试验装置，其特征在于，所述进气孔连 接有气孔插座，所述气孔插座插装有气孔插头，所述气孔插头用于与进气管的连接。
6. 根据权利要求1所述的一种舱口盖密封性试验装置，其特征在于，所述平台上表 面设置有吊装孔。
7. 根据权利要求1所述的一种舱口盖密封性试验装置，其特征在于，所述拉紧连接 器为花篮螺栓。
专利摘要本实用新型公开了一种舱口盖密封性试验装置，由装置本体构成，所述装置本体包括下端面固接有试压槽的平台，所述平台中间设置有进气孔，所述进气孔安装有连接气源接口的进气管，所述进气管上安装有压力表，所述平台侧缘通过吊鼻连接有拉紧连接器。所述试压槽由内外两圈止口构成，所述内外两圈止口之间设置有密封垫。本实用新型简便实用，可以通过气密性试验检验舱口盖密封性，从而保证舱口盖密封性完好，防止舱口盖投入使用后海水和雨水侵入船舱内部。
文档编号G01M3/12GK201425537SQ20092009692
公开日2010年3月17日 申请日期2009年5月31日 优先权日2009年5月31日
发明者肖传福, 洁 郑, 陈士举 申请人:天津豪钢机械工程有限公司