专利名称：发动机启动性能测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测发动机启动性能的装置，具体涉及一种摩托车发动机启 动性能检测装置。
背景技术：
目前，检测摩托车发动机启动性能的方法主要有以下几种一是将发动机固定在 测试台架上，将脚踏启动杆套在发动机的启动轴上，采用人力模拟骑车状压下脚踏启动杆 启动发动机；二是在发动机启动轴上装一条绳索或链条转盘，人力牵引绳索或链条带动转 盘启动发动机；三是通过启动链条、绳索缠绕在发动机启动轴上，由气缸及链条带动中间轴 上的链轮转动，从而带动启动链条或绳索等，起动发动机。上述一、二种方法中，完成依靠人 力启动发动机，费时费力；而第三种方法虽然由机械启动装置启动，但对接麻烦，测试位置 不能自由调整，且启动过程中给发动机启动轴施加较大的侧倾力，造成发动机及台架不稳 定，影响启动试验效果。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的是提供了一种发动机启动性能测试装置，可方便地 安装在发动机生产线和实验台上，通过位置调节机构，实现测试装置与发动机启动轴多方 位自由对接，对接操作方便灵活，省时省力，且启动过程中作为旋转动力输入的转动机构通 过轴承安装固定在机械臂内，依托于机械臂旋转，避免对发动机增加额外的侧倾力。本实用新型提供一种发动机启动性能测试装置，包括链轮转动机构(1)、链轮转 动牵引机构、机械臂(2)、机械臂位置调节机构(5)、控制气路；链轮转动机构(1)包括链轮
(11)、链轮轴(12)、连接轴(6)、轴承、磁芯(15)、涡卷弹簧(17)，链轮(11)焊接在链轮轴
(12)上，链轮轴(12)相匹配套装在连接轴(6)上，链轮(11)、链轮轴(12)和连接轴(6)— 起转动并带动发动机转动；连接轴(6)内轴体(61) —端轴心内设有与发动机启动轴(81) 外花键相匹配的内花键孔，与启动轴(81)配合连接，轴体(61)另一端镶嵌有堵头(62)，堵 头(62)被磁芯(15)吸住，使连接轴(6)在链轮轴(12)内不易脱落，同时用力又可取下；链 轮转动牵引机构包括气缸(31)、气缸连接杆(32)、链条(33)，链条(33)与链轮(11)啮合， 一端通过螺栓固定在链轮(11)上，拉动链条(33)可使链轮(11)旋转一定角度且不会从链 轮(11)上脱落，链条(33)另一端固定在气缸(31)的气缸连接杆(32)上，气缸连接杆(32) 伸出和缩进带动链条(33)往复运动驱动发动机旋转；位置调节机构(5)包括固定块(51)、 滑座(52)、滑块(53)、滑条(54)、上下转动轴销(56)、左右转动轴销(58)、前后滑动锁紧螺 栓(57)，可上下转动、左右转动、前后滑动等多方位调节，实现发动机与启动测试装置自由 对接。
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中图1为本实用新型在装配生产线上的结构示意图；图2为本实用新型链轮转动机构结构图；图3为本实用新型链轮结构图；图4为本实用新型链轮牵引机构局部剖视图；图5为本实用新型连接轴结构图；图6为本实用新型轴承端盖结构俯视图；图7为本实用新型磁芯壳结构主视图；图8为本实用新型磁芯壳结构俯视图；图9为本实用新型链轮转动机构和链轮牵引机构装配图；图10为本实用新型机械臂位置调节机构结构图；图11为本实用新型控制气路原理图。
具体实施方式
以下将参照附图，对本实用新型进行详细描述。如图1、如图2、图3、图4所示，本实用新型包括链轮转动机构(1)、链轮转动牵引 机构、机械臂(2)、机械臂位置调节机构(5)和控制气路；所述链轮转动机构(1)包括链轮 (11)、链轮轴(12)、连接轴(6)，链轮(11)焊接固定在链轮轴(12)上，链轮轴(12)套装在 连接轴(6)上，三者可一起转动并带动发动机旋转；链轮轴(12)在链轮(11)的两外侧分别 以链轮(11)中心面为对称安装两个轴承(13)，通过两端的轴承端盖(16、18)固定于机械臂 ⑵的托架(21)上，链轮(11)和链轮轴(12) —起可通过轴承(13)在机械臂(2)内自由转 动。所述链轮转动牵引机构包括链条(33)、气缸(31)、气缸连接杆(32)，气缸连接杆(32) 与气缸(31)伸出轴通过螺纹连接，链条(33)绕在链轮(11)上并与链轮啮合，啮合的端头 用螺栓固定在链轮(11)上，拉动链条(33)可使链轮(11)转动且端头不从链轮上脱落，链 条(33)另一端固定在气缸连接杆(32)端头上可被气缸拉动一定行程，拉动固定在气缸连 接杆(32) —端的链条(33)可带动链轮(11)转动，同时带动链轮轴(12)、连接轴(6)、发动 机一起旋转。如图1、图2、图5所示，连接轴(6)的轴体(61)内镶嵌有堵头(62)，连接轴(6) 外径与链轮轴(12)内孔为相匹配的正六边形，装配链轮轴(12)后，粘于磁芯壳(14)内的 磁芯(15)吸住堵头(62)，使连接轴(6)在链轮轴(12)内不易脱落，且用力既可取下；轴 体(61)与发动机启动轴(81)连接端中心设有与发动机启动轴(81)外花键相匹配的内花 键孔，花键孔结构尺寸为多种，可根据发动机启动轴(81)尺寸选择。如图6、图7、图8、图 9所示，轴承端盖(16)设有一个凸台(161)，磁芯壳(14)安装于轴承端盖端面上开有一凹 槽(141)，涡卷弹簧(17)内端头挂在磁芯壳凹槽(141)上，外端头挂在轴承端盖(16)上， 磁芯壳(14)固定在链轮轴(12) —端，当气缸(31)收缩时，气缸连接杆(32)端头拉动链条 (33) 一定行程带动链轮(11)转动，同时带动链轮轴(12)、连接轴(6) —起旋转，启动发动 机，涡卷弹簧(17)在外力作用下展开，当发动机(8)启动后，气缸(31)复位伸出，在涡卷弹 簧(17)的弹力作用下，磁芯壳(14)带动链轮轴(12)回转，将链条(33)收回绕在链轮(11) 上。[0020]如图1、图10所示，机械臂位置调节机构(5)包括固定块(51)、滑座(52)、滑块 (53)、滑条(54)、上下转动轴销(56)、左右转动轴销(58)、前后滑动锁紧螺栓(57)；其装配 和调节方法为两个固定块(51)通过螺栓(55)固定于测试台架或生产线上起支撑作用，滑 座(52)通过转动轴销(56)安装在两个固定块(51)中间，且可通过转动轴销(56)绕固定块 (51)转动，实现上下方向调节；滑座(52)截面为“T”形，两侧面开有条形滑槽，滑块(53)底 部开有与滑座(52)上端相配的T形槽，通过前后滑动锁紧螺栓(57)穿入滑座(52)的条形 滑槽内安装于滑座(52)上，且可沿滑槽方向前后滑动，实现前后方向位置调节；滑条(54) 中间开有条形滑槽，由左右转动轴销(58)穿过条形滑槽及滑块(53)顶部的通孔安装在滑 块(53)上，滑条(54)可绕左右转动轴销(58)转动；机械臂(2)固定在滑条(54)上，机械 臂(2)及滑条(54)可在滑条上的条形槽内前后滑动。通过以上设计，可实现本实用新型装 置上下、左右、前后任意方位对接调节。如图9、图11所示，控制气路包括气源管路(71)，通过控制单线圈二位五通电磁阀
(72)可切换气缸后端接口气路(76)、前端接口气路(77)的通气和排气，气缸后端接口气路 (76)设有快速泄压阀(74)，另增设一大管径进气管路(78)，管路由单线圈二位二通电磁阀
(73)控制气路(78)的通断；当启动发动机时，电磁阀(72)、电磁阀(74)通电，气路(77)、 气路(78)进气，气路(76)通过快速泄压阀(74)排气，气缸(31)活塞快速后退，快速拉动 气缸连接杆(32)移动，链条(32)拉链轮(11)使链轮(11)快速转动一定角度，同时也带动 链轮轴(12)、连接轴(6)转动，带动发动机启动轴(81)快速旋转，使发动机启动。启动动作 结束后，电磁阀(72)、电磁阀(74)断电，气路(78)断开，气路(76)进气，气路(77)通过电 磁阀(72)排气，气缸(31)的活塞缓慢后退，在涡卷弹簧(17)的弹力作用下，磁芯壳带动链 轮轴(12)回转，将链条(33)绕在链轮(11)上，准备下一次启动试验。
权利要求一种发动机启动性能测试装置，包括链轮转动机构(1)、链轮转动牵引机构、机械臂(2)、机械臂位置调节机构(5)和控制气路；所述链轮转动机构(1)包括链轮(11)、链轮轴(12)及连接轴(6)，链轮(11)与链轮轴(12)焊接固定，链轮轴(12)相匹配套在连接轴(6)上并可一起转动；所述链轮转动牵引机构包括链条(33)、气缸(31)、气缸连接杆(32)，链条(33)绕在链轮(11)上并与链轮啮合，啮合的端头用螺栓固定在链轮(11)上，拉动链条(33)可使链轮(11)转动且端头不从链轮上脱落，链条(33)另一端固定在气缸连接杆(32)上。
2.根据权利要求1所述的发动机启动性能测试装置，其特征在于所述连接轴(6)由 轴体(61)和堵头(62)组成，轴体(61) —端轴心内设有与发动机启动轴(81)外花键相匹 配的内花键孔，与启动轴(81)配合连接，轴体(61)另一端镶嵌有堵头(62)，堵头(62)被磁 芯(15)吸住。
3.根据权利要求1所述的发动机启动性能测试装置，其特征在于所述链轮转动机构 ⑴内设有回位涡卷弹簧(17)，使链轮轴(12)回转，将链条(33)收回绕在链轮(11)上。
4.根据权利要求1所述的发动机启动性能测试装置，其特征在于所述的机械臂位置 调节机构(5)包括固定块(51)、滑座(52)、滑块(53)、滑条(54)、上下转动轴销(56)、左右 转动轴销(58)、前后滑动锁紧螺栓(57)。
5.根据权利要求1所述的发动机启动性能测试装置，其特征在于所述控制气路设有 单线圈二位五通电磁阀(72)、气缸后端接口气路(76)、快速泄压阀(74)和大管径进气管 (78)，气管由单线圈二位二通电磁阀(73)控制通断。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机启动性能测试装置，包括链轮转动机构、链轮转动牵引机构、机械臂、机械臂位置调节机构、控制气路；所述链轮转动机构包括链轮、链轮轴及连接轴，链轮轴外两端通过轴承和轴承端盖固定在机械臂托架头端；所述链轮转动牵引机构包括链条、气缸、气缸连接杆，链条与链轮啮合，链条一端用螺栓固定链轮上，另一端固定在气缸连接杆一端上；所述机械臂位置调节机构包括固定块、滑座、滑块、滑条、转动轴和锁紧轴销；该启动测试装置可任意调节对接方向和位置，实现与发动机启动轴快速自由对接，同时还避免在启动过程中对发动机启动轴额外施加径向拉力。
文档编号G01M15/00GK201680965SQ20092012845
公开日2010年12月22日 申请日期2009年8月14日 优先权日2009年8月14日
发明者何平, 夏琼, 李春, 王盛学 申请人:重庆和平自动化工程有限公司